العديد من الدول "تتبع خطى" الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي في فرض الرسوم الجمركية على السلع الصينية، و"تأثير الدومينو" آخذ في الظهور، فهل تكون بكين قادرة على الرد في الوقت المناسب؟

ويقول المحللون إن نمو الصادرات الصينية يواجه مخاطر متزايدة مع انتشار الضغوط الناجمة عن الرسوم الجمركية المتبادلة من الدول المتقدمة إلى الدول الأقل نموا. [إعلان 1]

يواجه نمو الصادرات الصينية مخاطر متزايدة. (المصدر: وكالة فرانس برس)

بكين، التي لطالما اعتبرت مصنع العالم ، تعرضت لرسوم جمركية تستهدف الألواح الشمسية والمركبات الكهربائية والصلب والألمنيوم وحتى السلع منخفضة القيمة.

وقال كريستوفر بيدور، نائب رئيس أبحاث الصين في جافيكال دراجونوميكس في هونج كونج، إن زيادات الرسوم الجمركية التي تفرضها بكين على الصادرات قد تضع ضغوطا على النمو لأن التجارة مهمة للغاية لثاني أكبر اقتصاد في العالم.

وتشمل قائمة الدول والمناطق التي تزيد الرسوم الجمركية على السلع الصينية حاليا الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي وكندا، بالإضافة إلى عدد من الأسواق الناشئة مثل البرازيل والمكسيك وتركيا والهند. كما فتحت اليابان تحقيقا لمكافحة الإغراق في نوع من منتجات المطاط.

وتعتزم إدارة الرئيس الأميركي جو بايدن فرض سلسلة من الرسوم الجمركية الجديدة وزيادة الرسوم على الواردات من الصين في 27 سبتمبر/أيلول، مؤكدة التزامها بحماية الصناعات الاستراتيجية.

وتشمل هذه التعريفات الجمركية رسوما جمركية بنسبة 100% على المركبات الكهربائية، و50% على الألواح الشمسية، و25% على الفولاذ والألمنيوم وبطاريات المركبات الكهربائية والمعادن الأساسية. وتأتي هذه الرسوم في أعقاب الرسوم التي فرضتها واشنطن على سلع صينية بقيمة 550 مليار دولار في عام 2019 - وهي جزء من حرب تجارية مستمرة منذ عام 2018.

في هذه الأثناء، أعلنت المفوضية الأوروبية أيضًا أنها مستعدة لتطبيق ضريبة بنسبة 35.3% على السيارات الكهربائية المصنعة في الصين، بالإضافة إلى ضريبة استيراد السيارات القياسية البالغة 10%. وتشتبه اللجنة في أن الدعم الذي تقدمه بكين يبقي أسعار السيارات الكهربائية منخفضة.

وقال ستيفن أولسون، وهو زميل زائر في معهد دراسات جنوب شرق آسيا، إن "خطر تصعيد الصراع التجاري حقيقي للغاية".

وقال إن صادرات الصين ستصبح أكثر قدرة على المنافسة مع استمرار بكين في تنمية "قوى إنتاجية جديدة" - وهو مصطلح صاغه الرئيس شي جين بينج قبل عام للتأكيد على الحاجة إلى التنمية الاقتصادية القائمة على الابتكار في قطاعات التصنيع المتقدمة.

وقال أولسون "إن التزام الصين بتعزيز القدرة التصنيعية الجديدة قوي، ومن المؤكد تقريباً أن هذا سيؤدي إلى زيادة الصادرات القادرة على المنافسة من حيث التكلفة".

قالت الهند الأسبوع الماضي إنها ستفرض رسوما جمركية تتراوح بين 12% و30% على بعض منتجات الصلب المستوردة من الصين في محاولة لتعزيز الصناعة المحلية.

وفي يونيو/حزيران، أعلنت تركيا عن فرض رسوم جمركية إضافية بنسبة 40% على السيارات المستوردة من الصين، اعتباراً من يوليو/تموز.

وفي أبريل/نيسان، فرضت المكسيك أيضا تعريفات جمركية مؤقتة تتراوح بين 5 و50% على 544 سلعة مثل الصلب والألومنيوم، من دول لا تربطها بها اتفاقيات تجارية ــ بما في ذلك الصين. وأشارت الحكومة المكسيكية إلى سعيها إلى توفير "ظروف سوقية عادلة" لصناعاتها.

وتشكل الصناعات التحويلية المتقدمة جزءاً من "قوى الإنتاج الجديدة" التي يسعى القادة الصينيون إلى تعزيزها لتغذية النمو الاقتصادي. (المصدر: وكالة فرانس برس)

ومن المتوقع أن تقوم البرازيل، بعد المكسيك، بزيادة الضرائب على المركبات الكهربائية من 18% حاليا إلى 35% بحلول يوليو/تموز 2026 لتشجيع تطوير صناعة السيارات المحلية. وبحسب جمعية مصنعي السيارات الصينية، ارتفعت صادرات السيارات إلى البرازيل خلال الفترة من يناير إلى مايو ستة أضعاف على أساس سنوي إلى 159,612 وحدة.

ويقول المحللون إنه عندما تفرض الاقتصادات المتقدمة مثل الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي رسوما جمركية على السلع الصينية، فإن العديد من الدول النامية تشعر بالقلق من الاضطرار إلى "تحمل" تدفق السلع الزائدة من بكين، لذا فإنها تتخذ إجراءات سريعة لمنع ذلك.

وقال جايانت مينون، وهو زميل بارز في معهد دراسات جنوب شرق آسيا-يوسف إسحاق في سنغافورة: "هناك احتمال لحدوث تأثير الدومينو، حيث تقوم دول أخرى أيضًا برفع الرسوم الجمركية على السلع الصينية".

قدمت الصين شكوى إلى منظمة التجارة العالمية بشأن الرسوم الجمركية التي يفرضها الاتحاد الأوروبي على سياراتها الكهربائية، قائلة إن الرسوم الجمركية التي يفرضها الاتحاد الأوروبي تنتهك قواعد منظمة التجارة العالمية وتقوض التعاون العالمي في معالجة تغير المناخ. وفي الوقت نفسه، دعا الولايات المتحدة إلى التراجع عن قرارها بتوسيع التعريفات الجمركية على السلع الصينية؛ الجهود المبذولة لتخفيف المخاوف بشأن القدرة التصنيعية الفائضة في الخارج.

وقالت وزارة التجارة الصينية إنها ستتخذ التدابير اللازمة لحماية حقوق ومصالح الشركات الصينية من الإجراءات "التمييزية".

ومع ذلك، ليس كل بلد "خائف" من الصين. ومؤخرا، في 11 سبتمبر/أيلول، وخلال زيارة إلى الصين، قال رئيس الوزراء الإسباني بيدرو سانشيز إن الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي والمفوضية الأوروبية يجب أن تعيد النظر في موقفها لتجنب حرب تجارية محتملة.

يتوقع الخبير ستيفن أولسون "استمرار الجدل الحاد مع الاتحاد الأوروبي بشأن رسوم المركبات الكهربائية. ومن الممكن تمامًا التوصل إلى اتفاق تجاري مع الصين لتجنب أو خفض الرسوم الجمركية".

المصدر: https://baoquocte.vn/nhieu-quoc-gia-noi-got-my-eu-ap-thue-len-hang-hoa-trung-quoc-hieu-ung-domino-manh-nha-xuat-hien-bac-kinh-co-kip-tro-tay-286743.html