"انفجر" المشترون عند سماع أخبار تخفيض رسوم التسجيل للسيارات المنتجة والمجمعة محليًا

أخبار سارة للسيارات المنتجة والمجمعة محليًا

أصدر المكتب الحكومي للتو إشعارًا ختاميًا رقم 384/TB-VPCP للجنة الدائمة للحكومة في اجتماع تلقي وتفسير آراء أعضاء الحكومة بشأن مشروع المرسوم الذي ينظم مستوى تحصيل رسوم التسجيل للسيارات المنتجة والمجمعة محليًا. ترأس هذا الاجتماع رئيس الوزراء فام مينه تشينه.

إن تطبيق سياسة رسوم التسجيل مفيد جدًا للسوق في ظل الظروف الاقتصادية الصعبة الحالية لأنه يمكن أن يحفز الطلب لدى الناس. الصورة: كان دونج

وبعد الاستماع إلى تقرير وزارة المالية ومداخلات نواب رئيس الوزراء والسادة النواب الحاضرين في الاجتماع، قررت اللجنة الحكومية الدائمة بالإجماع تطبيق تخفيض رسوم تسجيل السيارات المنتجة والمجمعة محلياً بنسبة 50% لمدة 3 أشهر بدلاً من تخفيض مدته 6 أشهر كما ورد في السابق وطلب رأي الحكومة.

وأوكلت اللجنة الدائمة للحكومة إلى وزارة المالية مهمة تلقي الآراء التوافقية في الاجتماع وشرح آراء أعضاء الحكومة، وفي الوقت نفسه استكمال مشروع المرسوم وتقديمه إلى رئيس الوزراء للتوقيع عليه وإصداره قبل 18 أغسطس/آب.

وقد تم تكليف مكتب الحكومة بالسعي بشكل عاجل إلى استطلاع آراء أعضاء الحكومة بشأن المرسوم. تتولى وزارة الصناعة والتجارة رئاسة التنسيق مع الوزارات والفروع المعنية للبحث واقتراح السياسات المناسبة والمجدية والفعالة لتشجيع إنتاج واستخدام المركبات الكهربائية في فيتنام، وتقديم تقرير إلى السلطات المختصة في سبتمبر 2024.

وبمجرد تلقيهم المعلومات المذكورة أعلاه، شعر العديد من الأشخاص الذين اشتروا سيارات ولكنهم كانوا ينتظرون تخفيض رسوم التسجيل للتسجيل بالارتباك، لأنهم قد يوفرون عشرات الملايين من الدونغ في المستقبل القريب.

وقال السيد فو تاي باو، المقيم في منطقة كاو جياي في هانوي، في منتدى للسيارات: "اشتريت سيارة اعتبارًا من 20 يونيو 2024 لأنه في ذلك الوقت كانت شركة هوندا تقدم خصمًا بنسبة 100٪ على رسوم التسجيل لطراز CR-V SUV، أي ما يعادل 120 مليون دونج. وبعد ما يقرب من شهرين، ما زلت مصممًا على الانتظار. وفي الأيام المقبلة، عندما يتم إصدار هذه السياسة رسميًا، يمكنني تسجيل سيارتي والحصول على خصم إضافي يبلغ حوالي 60 مليون دونج. في الأوقات الاقتصادية الصعبة الحالية، يعد توفير ما يقرب من 200 مليون دونج لشراء سيارة جديدة أمرًا اقتصاديًا للغاية".

على الرغم من أنه لم يشتر سيارة في وقت مبكر مثل السيد تاي باو، إلا أن العديد من العملاء الذين يرغبون في امتلاك سيارة متحمسون للغاية أيضًا. فمنذ وقت سابق من هذا الشهر، عندما لم تكن هناك معلومات واضحة بعد بشأن خفض رسوم التسجيل للسيارات المجمعة محليًا، أطلقت بعض شركات تصنيع السيارات مثل تويوتا وهوندا برامج تحفيزية للسيارات المنتجة محليًا.

ولذلك فإن مشتري السيارات بحلول نهاية شهر أغسطس/آب سوف يتمتعون بحوافز مضاعفة. لتجنب تسجيل سيارة جديدة في شهر الأشباح، يمكن للعملاء شراء سيارة في أغسطس وتسجيلها في سبتمبر. ووفقًا للعديد من الخبراء، عندما يتم تطبيق سياسة رسوم التسجيل رسميًا في سبتمبر، ستبدأ شركات السيارات في خفض برامج الحوافز.

في هذه الأثناء، أعرب العديد من الأشخاص الذين وافقوا على تسجيل سياراتهم مبكرًا لتجنب شهر نجاو عن أسفهم.

"لقد انتظرت شهرًا كاملاً. سمعت العديد من الأشخاص يقولون إنه إذا لم يتم الإعلان عن الخصم بعد 31 يوليو، فلن يكون هناك خصم، لذلك قمت بتسجيل سيارتي في اليوم التالي لتجنب شهر الأشباح. الآن بعد أن ظهرت أخبار الخصم، أشعر بالحزن الشديد لأنني "خسرت" بالفعل ما يقرب من 100 مليون دونج"، قال السيد نجو لونج (منطقة هاي با ترونج، هانوي).

تقصير الفترة التفضيلية هل تزيد السياسة من فعاليتها؟

وفي الواقع، طبقت الحكومة، منذ عام 2020 حتى الآن، سياسة تخفيض رسوم التسجيل بنسبة 50% للسيارات المصنعة والمجمعة محلياً ثلاث مرات. سيتم تطبيق المرة الأولى في النصف الثاني من عام 2020، والمرة الثانية من ديسمبر 2021 إلى مايو 2022، والمرة الثالثة ستكون في النصف الثاني من عام 2023.

وتشير البيانات إلى أنه في الأشهر الستة الأخيرة من عام 2020، عند تطبيق السياسة المذكورة أعلاه، بلغ عدد السيارات المنتجة والمجمعة محليًا والمسجلة لأول مرة أكثر من 200 ألف مركبة، وهو ضعف ما كان عليه في الأشهر الستة الأولى من العام. وفي التخفيض الثاني لرسوم التسجيل، وصلت مبيعات السيارات في السوق بالكامل إلى رقم قياسي بلغ أكثر من 400 ألف مركبة في عام 2022.

وهكذا، على الرغم من الانخفاضات الأخيرة، شهدت مبيعات السيارات في السوق الفيتنامية قفزات كبيرة. لكن الفارق مقارنة بالأوقات السابقة هو أن سياسة تخفيض رسوم تسجيل السيارات المجمعة محلياً هذه المرة تنطبق لمدة 3 أشهر فقط، أي أقل من النصف.

وأكدت وزارة الصناعة والتجارة أن تجربة تطبيق هذه السياسة في الماضي ساهمت في الدعم المالي للمواطنين والشركات من خلال خفض التكاليف بشكل مباشر عند تسجيل ملكية السيارات، وبالتالي تحفيز الطلب وتشجيع المواطنين والشركات على شراء السيارات لخدمة احتياجات الاستهلاك والإنتاج والأعمال. وبذلك، ساعدت السياسة المصنعين والموزعين على استهلاك كمية السيارات الموجودة في المخزون على مر السنين.

وأوضح ممثل وزارة الصناعة أنه في مواجهة التراجع الحاد في سوق السيارات، أطلقت شركات تصنيع وتجميع السيارات العديد من برامج الحوافز والدعم لتشجيع المستهلكين على شراء السيارات. ومع ذلك، فإن الاعتماد فقط على الموارد وحلول التحفيز الفردية من كل شركة لن يكون كافيا لخلق الزخم اللازم لمساعدة سوق السيارات على النمو مرة أخرى بطريقة مستقرة ومستدامة.

وقال ممثل وزارة الصناعة: "بناءً على ذلك، تم إصدار سياسة تخفيض رسوم التسجيل لمشتري السيارات لتحفيز الطلب الاستهلاكي بقوة وفعالية، ودعم الشركات للحفاظ على استقرار الإنتاج والأعمال، وضمان الحفاظ على إيرادات ميزانية الدولة من قطاع إنتاج السيارات والأعمال".

وتدعم وزارة الصناعة والتجارة الحلول الرامية إلى إزالة الصعوبات والعقبات أمام الأعمال بشكل عام وشركات تصنيع وتجميع السيارات المحلية بشكل خاص. ومع ذلك، على المدى الطويل، يتعين على الحكومة مواصلة السياسات الرامية إلى زيادة معدل التوطين وتشجيع الاستثمار في صناعة دعم السيارات لزيادة الإنتاج المحلي للمكونات. وعلى وجه الخصوص، سوف تساعد سياسات ضريبة الاستهلاك الخاصة على خفض تكاليف إنتاج السيارات، وتعزيز سوق أكثر حيوية واستدامة مقارنة بالسياسات المؤقتة.

شارك مع صحيفة الصناعة والتجارة الأستاذ المشارك الدكتور. قال نجوين ثونج لانج، المحاضر الأول في معهد التجارة الدولية والاقتصاد بجامعة الاقتصاد الوطنية، إن تطبيق سياسة رسوم التسجيل مفيد للغاية للسوق في السياق الاقتصادي الصعب الحالي لأنه يمكن أن يحفز الطلب الشعبي. يعد شراء سيارة جديدة دائمًا أمرًا مهمًا بالنسبة للعائلات، لذلك عندما يعتزمون شراء سيارة، فإنهم يجهزون مبلغًا معينًا من المال. لذلك، بغض النظر عن عدد أشهر الخصم، سيحاول العملاء شراء سيارة خلال تلك الفترة.

"ولكن عندما يرتفع عدد السيارات المباعة بشكل حاد، هل ستتمكن شركات التصنيع من إعداد الإنتاج في الوقت المناسب للأشهر الثلاثة المقبلة لتلبية العرض؟"، يقول الأستاذ المشارك الدكتور. تساءل نجوين ثونج لانج.

ولذلك، علق العديد من الخبراء الآخرين أيضًا على أنه لتحقيق أقصى قدر من فعالية خفض رسوم تسجيل السيارات المجمعة في ثلاثة أشهر فقط، تحتاج وحدات التصنيع إلى وضع خطط إنتاج لضمان الإنتاج للمستهلكين. يجب أن يكون توازن العرض والطلب دائمًا متوازنًا. لأن عندما يتجاوز الطلب العرض، فإن حالة بيع السيارات على غرار شراء "البيرة والفول السوداني" قد تتكرر كما حدث في عام 2022. وحينها، فإن تحفيز السوق سيصبح له نتائج عكسية.

المصدر: https://congthuong.vn/nguoi-mua-vo-oa-khi-nghe-tin-giam-le-phi-truoc-ba-o-to-san-xuat-lap-rap-trong-nuoc-339668.html