ناسا تؤجل خطة الهبوط على القمر حتى عام 2026

[إعلان 1]

ومن المقرر إطلاق مهمة أرتميس 2 في وقت لاحق من هذا العام، لإرسال أربعة رواد فضاء في رحلة حول القمر. ومع ذلك، تم تأجيل المهمة حتى سبتمبر/أيلول 2025. ويؤدي التأخير في مهمة أرتميس 2 أيضًا إلى تأجيل مهمة أرتميس 3 - المهمة التي تهدف إلى جلب البشر إلى القمر بعد أكثر من 50 عامًا - من عام 2025 إلى سبتمبر/أيلول 2026.

ناسا تنهي مهمتها لتغطية العالم في عام 2026 الصورة 1 — مركبة الفضاء أوريون على منصة الإطلاق في مركز كينيدي للفضاء التابع لوكالة ناسا. الصورة: ناسا

وفي تفسيرها للتأخير، قالت ناسا إن وكالة الفضاء لم تعالج بعد المخاوف المتعلقة بالسلامة بشأن المركبة الفضائية والبدلات القمرية والمركبات الهبوطية من الشركات الخاصة.

وقال مدير وكالة ناسا بيل نيلسون: "السلامة هي أولويتنا القصوى". "سيؤدي هذا التأخير إلى منح فريق أرتميس مزيدًا من الوقت للتغلب على التحديات."

ويأتي إعلان ناسا عن التأجيل بعد ساعة واحدة فقط من تخلي شركة أستروبوتيك تكنولوجي الخاصة، ومقرها بيتسبرغ، عن محاولتها هبوط مركبتها الفضائية بيرغرين على سطح القمر بسبب تسرب الوقود. كان من المفترض أن تكون مركبة الهبوط Peregrine بمثابة مركبة استطلاع لرواد الفضاء. وفي الوقت نفسه، يعتمد برنامج أرتميس التابع لوكالة ناسا بشكل كبير على الشركات الخاصة.

سيحتاج هبوط طاقم أرتميس على القمر إلى صاروخ ستارشيب العملاق التابع لشركة سبيس إكس. في السابق، تم إطلاق هذا الصاروخ الذي يبلغ طوله قرابة 121 مترًا من تكساس مرتين فقط، وفي المرتين انفجر فوق خليج المكسيك. ومن المقرر إجراء الإطلاق التجريبي الثالث في فبراير/شباط.

في نوفمبر/تشرين الثاني 2023، حذر مكتب المحاسبة الحكومي الأمريكي من أن وكالة ناسا قد تضطر إلى الانتظار حتى عام 2027 لتنفيذ أول مهمة هبوط على القمر منذ أكثر من 50 عامًا، مشيرًا إلى مركبة ستارشيب التي يملكها إيلون ماسك باعتبارها واحدة من العديد من التحديات التقنية. التحدي الآخر هو تطوير بدلات المشي على القمر من قبل شركة Axiom Space.

وقال أميت كشاتريا، نائب مدير عمليات المهمة في وكالة ناسا: "نحن بحاجة إلى أن يكونوا جميعًا مستعدين وناجحين لتنفيذ هذه المهمة المعقدة للغاية". وأضاف أنه حتى مع التأخير، فإن هبوط الإنسان على القمر في عام 2026 لا يزال يمثل "جدولاً زمنياً عدوانياً للغاية".

تأخرت جهود وكالة ناسا للهبوط على القمر عدة مرات على مدار العقد الماضي، مما أضاف مليارات الدولارات إلى التكلفة. وتشير تقديرات المراجعة الحكومية الأميركية إلى أن التكلفة الإجمالية للبرنامج ستصل إلى 93 مليار دولار حتى عام 2025.

نغوك آنه (وفقًا لوكالة أسوشيتد برس)

[إعلان 2]
مصدر