معدل التعويض حوالي 4% فقط

أعلنت إدارة الرقابة والإدارة التأمينية (وزارة المالية) للتو عن تحديث البيانات وفقًا لتقارير أعمال شركات التأمين بشأن التأمين الإلزامي على المسؤولية المدنية للدراجات النارية والدراجات النارية والمركبات الآلية المماثلة.

وبناءً على ذلك، في 11 شهرًا من عام 2024، سيبلغ إجمالي الإيرادات 736.9 مليار دونج؛ وتقدر تكلفة التعويضات بنحو 28.5 مليار دونج؛ معدل التعويض هو حوالي 4% فقط.

تشير الأرقام التي أعلنتها وزارة المالية سابقًا إلى أنه: في الأشهر الستة الأولى من عام 2024، بلغت الإيرادات من أقساط التأمين على المسؤولية المدنية لأصحاب الدراجات النارية والدراجات البخارية أكثر من 431.78 مليار دونج، وبلغت نفقات التعويض 41.9 مليار دونج، وبلغت احتياطيات التعويض 35.86 مليار دونج. إن النفقات المذكورة أعلاه لا تشمل العمولات، ونفقات الإدارة، ونفقات المبيعات... بالإضافة إلى مسؤوليات التعويض.

وفقًا لوزارة المالية، مع قسط تأمين قدره 55000 أو 60000 دونج، في حالة وقوع حادث لطرف ثالث يؤثر على صحته أو حياته، فإن التأمين سيدفع للطرف الثالث حدًا أقصى قدره 150 مليون دونج/شخص/حادث؛ سيتم تغطية الأضرار التي تلحق بالممتلكات بالتأمين بما يصل إلى 50 مليون دونج / حادث.

وأكدت وزارة المالية أن "المرسوم الحكومي رقم 67/2023/ND-CP ورث واستكمل العديد من اللوائح الجديدة لتبسيط إجراءات التعويض وضمان حقوق مشتري التأمين".

في منتصف يناير 2025، نشرت صحيفة فيتنام نت مقالاً بعنوان "تأمين الدراجات النارية جمع 431 مليارًا، تعويضات بلغت نحو 42 مليارًا: ذكرت الوزارة السبب الذي يجعل من شراءه لا يزال إلزاميًا".

تأمين الدراجات النارية.jpg
سيتم تعزيز عمليات التفتيش والفحص والتعامل بصرامة مع حالات انتهاك الأنظمة الخاصة بالتأمين الإلزامي على المسؤولية المدنية لأصحاب المركبات الآلية. الصورة: هوانغ هييب.

تعكس المقالة الوضع الحالي، وتشير العديد من الآراء إلى ضرورة مراجعة وتعديل القواعد المنظمة لشراء التأمين على المركبات ذات العجلتين في اتجاه التحول إلى شكل طوعي وليس قسريًا لضمان حقوق الناس. لأن في الواقع، عندما يقع حادث، يواجه الأشخاص العديد من الصعوبات في تنفيذ إجراءات التأمين، ويتعرضون للمضايقات من قبل شركات التأمين، ويتم إعطاؤهم سلسلة من الإجراءات المعقدة، مما يؤدي إلى صعوبة الحصول على مستحقاتهم.

ومع ذلك، قالت وزارة المالية إنها ستعمل خلال الفترة المقبلة على تعزيز التفتيش والتعامل بشكل صارم مع انتهاكات القواعد الخاصة بالتأمين الإلزامي ضد المسؤولية المدنية لأصحاب المركبات الآلية.

في فيتنام، لا تزال الدراجات النارية هي الوسيلة الرئيسية للنقل البري والمصدر الأكبر للحوادث، حيث تمثل 63.48%.

ومع ذلك، في الأشهر الستة الأولى من عام 2024، لن يكون لدى البلاد بأكملها سوى حوالي 6.5 مليون دراجة نارية تشارك في تأمين المسؤولية المدنية الإلزامي لأصحاب المركبات الآلية، وهو ما يمثل 9% من عدد المركبات المتداولة (يبلغ إجمالي عدد الدراجات النارية في فيتنام حوالي 72 مليون).

"في العالم، تطبق أغلب بلدان العالم تأمين المسؤولية المدنية الإلزامي لأصحاب السيارات والدراجات النارية والدراجات البخارية. وأضافت وزارة المالية أن "بعض الدول تطبق نفس القانون حتى على الدراجات الكهربائية".

السبب المذكور غير مقنع.

بعد المقال المذكور أعلاه، أعرب العديد من قراء موقع فيتنام نت عن سلسلة من الآراء والوجهات النظر الجديرة بالملاحظة.

واقترح القارئ هاو تشاو فو أنه عند مطالبة الناس بشراء التأمين، يجب أن يكون هناك قانون مناسب لتجنب المضايقات من قبل وكلاء التأمين وينص بوضوح على الحد الأقصى للوقت لإتمام العملية. أو يجب أن يكون هناك خط ساخن للناس للإبلاغ عن التحرش عندما تقع الحوادث.

"أنا نفسي تعرضت لحادث، وتمت كافة الإجراءات، ولكن مرت 9 سنوات ولم أحصل على أي تعويض، لذلك يجب وضع قانون لكسب ثقة الناس ليكون مرضيًا"، يتساءل هذا القارئ.

قالت القارئة تران ترونغ ثانه : "لقد اشتريت تأمينًا لسنوات عديدة وتعرضت للضرب من قبل أشخاص آخرين عدة مرات، لكنني لم أطالب بأموال التأمين أبدًا. يُطلب من الأشخاص شراء التأمين دون أي تعليمات حول كيفية التمتع بأي فوائد.

طلب القارئ فوك دام من شركات التأمين تقديم قائمة وعناوين محددة لأصحاب الدراجات النارية الذين حصلوا على أموال التأمين في السنوات الخمس الماضية حتى يتمكن الناس من مراقبة أنشطة التأمين على المسؤولية المدنية للدراجات النارية. وإذا لزم الأمر، فمن الممكن تقديم اقتراح لاستبدال التأمين الإلزامي بالتأمين الطوعي.

يشعر القارئ Tqlonghuy بالقلق من أن قوات شرطة المرور الآن تقوم بالتحقق والغرامات إذا لم يكن لديك تأمين على الدراجات النارية، مما يجعل الأمر صعبًا على الناس، ويجبرهم على شراء شيء لا يعرفون كيفية استخدامه ولا يحتاجون إليه.

لاحظ القارئ ترونغثانسون عام 1988 أن 9% فقط من الدراجات النارية المتداولة تشتري التأمين، مما يثبت أن التأمين غير عملي وأن الناس لا يحتاجون إليه. لذلك ينبغي فقط تشجيع الشراء، وليس إجباره.

وبحسب القارئ بينه ، فإن سن قوانين التأمين دون سياسات واضحة للمشترين يفيد شركات التأمين كثيراً. عندما يحدث شيء ما، فإن التأمين سوف يرفض بكل الطرق، وإذا لم تشتريه، سيتم تغريمك. ينبغي تغيير القانون إلى طوعي لأنه يوجد تأمين شخصي على أي حال!

يعتقد الكثير من الناس أننا لا نستطيع أن نستخدم العذر بأن كل شخص آخر في العالم يفعل ذلك، لذا يجب علينا أن نفعل ذلك أيضًا. إذا كانت مصالح الشعب مضمونة، حتى لو لم تكن ملزمة، فإن الشعب سوف يستجيب.

قام القارئ ترين تران بتحليل أن الناس في العديد من البلدان على استعداد لشراء التأمين لأنه عندما يقع حادث، فإنهم لا يضطرون إلى الخضوع للعديد من الإجراءات. يعتمد التأمين فقط على تقرير الشرطة، أيا كان الطرف المخطئ، فإن تأمين الطرف المخطئ سوف يدفع للطرف المصاب. التعويض بسيط للغاية أيضًا: كل ما يحتاجه أصحاب السيارات هو طلب عرض أسعار من وحدة الإصلاح وسوف يقوم التأمين بالدفع وفقًا للعرض.

بلغت حصيلة تأمين الدراجات النارية 431 مليارًا، وبلغت التعويضات نحو 42 مليارًا: أوضحت الوزارة سبب استمرار إلزامية الشراء. ووفقًا لوزارة المالية، لا تزال الدراجات النارية والدراجات النارية السبب الأكبر للحوادث في فيتنام؛ في الفترة المقبلة، سنعمل على تعزيز التفتيش والفحص والتعامل الصارم مع مخالفات الأنظمة الخاصة بالتأمين الإلزامي على المسؤولية المدنية لأصحاب المركبات الآلية.