ترتبط كل محطة قطار فائق السرعة من الشمال إلى الجنوب بمنطقة حضرية.

قال نائب وزير التخطيط والاستثمار تران كووك فونج إن مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب هو أكبر مشروع على الإطلاق في تاريخ الاستثمار العام في بلادنا، بتكلفة إجمالية تقدر بنحو 70 مليار دولار أمريكي. في اتجاه تطوير السكك الحديدية عالية السرعة من الشمال إلى الجنوب، تحتوي كل محطة قطار على مناطق حضرية ملحقة بها.

في فترة ما بعد الظهر من يوم 29 أكتوبر، وفي ندوة "السكك الحديدية عالية السرعة - الفرص والتحديات" التي نظمتها بوابة المعلومات الإلكترونية الحكومية، أكد نائب الوزير تران كووك فونج أن يبني خط سكة حديد عالي السرعة بين الشمال والجنوب من الضروري لفيتنام أن تحقق تقدماً في البنية التحتية، مما يخلق تأثيرات إيجابية وواسعة النطاق على النمو الاقتصادي وضمان الأمن الاجتماعي.

وبحسب السيد فونج، فإن هذا المشروع هو الأكبر على الإطلاق في تاريخ الاستثمار العام في بلادنا، بتكلفة إجمالية تقدر بنحو 70 مليار دولار أمريكي. وإذا تم نشر هذا المبلغ بين الآن وعام 2035، فإن تأثير الاستثمار في السكك الحديدية عالية السرعة سوف يزيد الناتج المحلي الإجمالي بنحو 0.97 نقطة مئوية، مما يساهم في النمو الاقتصادي الإجمالي.

نائب الوزير وزارة التخطيط والاستثمار وقال إن المشروع هو حاليا في مرحلة تقييم ما قبل الجدوى. وهذا العمل له تأثير مباشر على العديد من المجالات.

وعليه فإن المشروع سيؤثر على قطاع البناء في هيكل الناتج المحلي الإجمالي، لأنه مشروع بناء. الصناعات الداعمة التي تخدم هذا المشروع مثل صناعة توريد المواد البناء، بما في ذلك المواد الشائعة مثل الرمل والحجر والحصى أو المواد الخاصة مثل الحديد والصلب لصنع السكك الحديدية أو الأعمال الأخرى.

قال نائب وزير التخطيط والاستثمار تران كووك فونج إنه في التوجه التنموي لخط السكك الحديدية فائق السرعة بين الشمال والجنوب، ستحتوي كل محطة قطار على منطقة حضرية ملحقة بها.

الصناعات الخدمية التي تقدم هذا المشروع هي التمويل، بنك أو تتأثر أيضًا خدمات تعبئة رأس المال.

وعلى وجه الخصوص، شدد نائب وزير التخطيط والاستثمار على التأثيرات غير المباشرة على التنمية الحضرية. يفتح هذا الخط أكثر من 20 محطة من الشمال إلى الجنوب. وفي إطار التوجه التنموي لهذا الخط، تضم كل محطة مناطق حضرية متصلة بها. وهذا أيضًا دافع للتنمية. وفي المستقبل، نعتبر التنمية الحضرية دافعًا قويًا للتنمية الاجتماعية والاقتصادية، كما قال السيد فونغ.

وسوف تتأثر أيضًا الصناعات التعدينية اللاحقة عندما يدخل المشروع حيز التنفيذ، وخاصة الخدمات السياحية. ويعتبر مشروع السكك الحديدية بين الشمال والجنوب مشروعا ضخما للغاية، وبالتالي فإن حشد القوى للمشاركة في بناء هذا المشروع سيخلق فرص عمل كبيرة نسبيا.

بالإضافة إلى ذلك، فإن المشروع سوف يؤثر نمو صناعة النقل، نحو تحديث نظام النقل، وزيادة المبيعات والإنتاجية والقدرة على خدمة النقل من خلال السكك الحديدية الجديدة.

وقال السيد فونج "سيؤثر المشروع على النمو الاجتماعي والاقتصادي بعد تشغيله؛ وسيساهم في زيادة القدرة التنافسية للاقتصاد، وخاصة خفض تكاليف الخدمات اللوجستية، والمساهمة بشكل كبير في تطوير الصناعات وقطاعات الإنتاج والأعمال التي تستخدم خط السكك الحديدية هذا".

يمر مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب عبر 20 مقاطعة ومدينة بما في ذلك: هانوي، ها نام، نام دينه، نينه بينه، ثانه هوا، نغي آن، ها تينه، كوانج بينه، كوانج تري، ثوا ثين هوي، دا نانج، كوانج نام، كوانج نجاي، بينه دينه، فو ين، خانه هوا، نينه ثوان، بينه ثوان، دونج ناي، مدينة هوشي منه.

يهدف المشروع إلى إنشاء خط سكة حديد جديد مزدوج المسار، بعرض 1435 ملم، وسرعة تصميمية 350 كم/ساعة، وحمولة 22.5 طن/محور؛ إنشاء 23 محطة ركاب و 5 محطات شحن؛ تنقل السكك الحديدية عالية السرعة الركاب، وتلبي متطلبات الاستخدام المزدوج للدفاع والأمن الوطني، ويمكنها نقل البضائع عند الضرورة.

مصدر