يجب ربط مترو هانوي ومدينة هوشي منه بشكل متزامن بالسكك الحديدية عالية السرعة

الاستعداد لاستغلال قسمين من خط السكة الحديدية الحضرية الجديد

وفي صباح يوم 17 يوليو/تموز، ترأس نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها الاجتماع الثاني لفريق العمل الذي يساعد اللجنة التوجيهية في توجيه تقدم مشاريع السكك الحديدية الحضرية في هانوي ومدينة هوشي منه.

وفي الاجتماع، قال نائب وزير النقل نجوين دانه هوي، إنه في الاجتماع الأول (15 مايو 2024)، كلف نائب رئيس الوزراء 16 مهمة للوزارات والفروع والمحليات.

حتى الآن، وضعت هانوي خطة لاستكمال خط السكة الحديدية نون - هانوي؛ تشغيل اختبار القسم المرتفع؛ مراجعة شاملة للوقاية من الحرائق ومكافحتها وتدريب الموظفين.

بالنسبة لخط السكة الحديدية نون - هانوي، وجهت وزارات النقل والبناء والمالية بتنفيذ تقييم سلامة النظام وإصدار الشهادات؛ تنظيم عمليات تفتيش الموقع ومراجعة شروط القبول؛ استكمل الإجراءات ووقع على تخصيص القرض للقسم تحت الأرض؛ إنشاء مجلس لمراجعة التراخيص البيئية.

نظرة عامة على اجتماع مجموعة العمل التي تساعد اللجنة التوجيهية في توجيه التقدم المحرز في تنفيذ مشاريع السكك الحديدية الحضرية في هانوي ومدينة هوشي منه. الصورة: VGP/Minh Khoi

وفي تقريره إلى فريق العمل، قال نائب رئيس لجنة الشعب في هانوي، دونج دوك توان، إنه من المتوقع أنه بحلول نهاية يوليو 2024، سيتم الانتهاء من القسم المرتفع من خط السكة الحديد نون - محطة سكة حديد هانوي ووضعه قيد الاستخدام.

قال مسؤولو مدينة هوشي منه إن مشروع السكك الحديدية بن ثانه - سوي تيان (مدينة هوشي منه) قد استكمل الإجراءات الخاصة بتعديل وقت التنفيذ، وتم إبلاغ الجهات المختصة للنظر في ترتيب رأس المال الاستثماري.

وبحسب استنتاجات المكتب السياسي بشأن التوجه لتطوير النقل بالسكك الحديدية في فيتنام حتى عام 2030، مع رؤية حتى عام 2045، يتعين على هانوي ومدينة هوشي منه تحقيق هدف استكمال شبكة السكك الحديدية الحضرية في غضون 12 عامًا. وبناء على ذلك، بحلول عام 2035، ستكمل كل مدينة 200 كيلومتر من السكك الحديدية الحضرية.

وبحسب الخطة، فإنه بحلول عام 2030، ستمتلك مدينة هوشي منه 8 خطوط مترو و3 خطوط ترام أرضية (مونوريل) بطول إجمالي يبلغ حوالي 220 كيلومترا، برأس مال استثماري يقدر بنحو 25 مليار دولار أمريكي. في الوقت الحالي، تم تنفيذ الخطوط 1 (بن ثانه - سوي تيان) و2 (بن ثانه - تام لونغ) بطول إجمالي يزيد عن 30 كيلومترًا من رأس مال المساعدة الإنمائية الرسمية بموجب آلية التخصيص من الميزانية المركزية. لم يتم استثمار المسارات المتبقية.

بحلول عام 2030، سيكون لدى هانوي 10 خطوط سكك حديدية حضرية بطول إجمالي يبلغ 417 كيلومترًا، منها 342 كيلومترًا فوق مستوى سطح البحر و75 كيلومترًا تحت الأرض.

تعمل مدينة هوشي منه على تسريع استكمال العناصر الإنشائية المتبقية؛ إجراء الاختبارات وتشغيل النظام وتقرير سلامة النظام وقبول الوقاية من الحرائق ومكافحتها والموافقة البيئية... للبدء في الاستخدام في ديسمبر 2024.

وفي الاجتماع، استمعت مجموعة العمل إلى التقارير والتعليقات حول محتوى مشروعين لتطوير شبكة السكك الحديدية الحضرية في هانوي ومدينة هوشي منه حتى عام 2035، وخاصة فيما يتعلق بالآليات والسياسات وخطط تعبئة الموارد المحددة المناسبة للوضع التنموي الاجتماعي والاقتصادي لكل مدينة والبلد بأكمله.

وقال مسؤولون في وزارات النقل والعدل والإنشاءات إن هذه مشاريع ضخمة ومعقدة تشمل العديد من القطاعات. في سياق العديد من المشاكل القانونية، من الضروري إجراء بحث وتحليل وتقييم دقيق، والجمع بين الخبرة الدولية وتنفيذ الاستثمارات الفعلية في الماضي لاقتراح الأهداف والحلول لبناء سكة حديد حضرية حديثة ومتزامنة.

السعي إلى استغلال الأقسام المرتفعة قبل الموعد المخطط له

وفي ختام الاجتماع، أشار نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها إلى أنه بعد الاجتماع الأول، أكمل أعضاء فريق العمل المهام الموكلة إليهم في 16 سبتمبر، ويواصلون تنفيذ المهام السبع المتبقية وفقًا للخطة، بنهج علمي ومحدد وعملي وفعال ومسؤول.

وطلب نائب رئيس الوزراء من هانوي ومدينة هوشي منه العمل على تشغيل القسم المرتفع من محطة سكة حديد نون - هانوي وخط سكة حديد بن ثانه - سوي تيان قبل الموعد المحدد.

نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها يتحدث في الاجتماع. الصورة: VGP/Minh Khoi

وفيما يتعلق بمشروعي تطوير شبكات السكك الحديدية الحضرية في هانوي ومدينة هوشي منه، طلب نائب رئيس الوزراء التوافق على وجهات النظر والأهداف والمهام والحلول وآليات السياسة المشتركة، مع الأخذ في الاعتبار الخصائص المحلية (تخطيط البناء، ومساحة التنمية، وتوقعات النمو الاقتصادي، وحجم السكان، وما إلى ذلك). وتتولى وزارة النقل إعدادها وتقديمها إلى الجهات المختصة وفقاً للأنظمة.

علاوة على ذلك، يجب أن تكون شبكة السكك الحديدية الحضرية في هانوي ومدينة هوشي منه متصلة بشكل متزامن مع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب، بما في ذلك: المحطات، ومعايير التصميم الفني لمسارات السكك الحديدية، والقاطرات، والعربات، وأنظمة التشغيل، وما إلى ذلك.

وأضاف نائب رئيس الوزراء أن "المدينتين بحاجة إلى اختيار مستشارين رائدين في مجال التصميم لاستكمال وتقييم تخطيط شبكة السكك الحديدية الحضرية برؤية تمتد لـ100 عام".

وطلب في الوقت نفسه الإشارة إلى تجارب بعض الدول التي تمتلك شبكات مترو أنفاق متطورة وحديثة. وهذا هو الأساس للمشروعين لاقتراح حل شامل وقابل للتنفيذ لاستقبال ونقل التكنولوجيا للبناء تحت الأرض، والقاطرات، والعربات، والإدارة، والتشغيل، وتدريب الموارد البشرية، وما إلى ذلك لبناء صناعة السكك الحديدية المتزامنة والحديثة.

وكلف نائب رئيس الوزراء وزارة المالية برئاسة والتنسيق مع الوزارات والفروع ذات الصلة لتقييم التأثير الكلي على الاقتصاد لمشاريع تطوير السكك الحديدية الحضرية في هانوي ومدينة هوشي منه والسكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب والقدرة على موازنة رأس المال الاستثماري العام.

وعلى هذا الأساس، تواصل لجنة الشعب في هانوي ولجنة الشعب في مدينة هوشي منه التنسيق الوثيق مع الوزارات والفروع لتطوير حزمة سياسات وخطط لتعبئة الموارد الاجتماعية على أعلى مستوى من خلال أشكال التنمية الحضرية والتجارة والخدمات على طول طرق المرور (TOD)، والشراكة بين القطاعين العام والخاص (PPP)، والبناء والتشغيل والنقل (BOT).

وأضاف نائب رئيس الوزراء أن "الآليات والسياسات لتطوير شبكات السكك الحديدية الحضرية في هانوي ومدينة هو تشي منه يجب أن تكون متزامنة وقابلة للتنفيذ ومحددة وتشير بوضوح إلى كيفية القيام بذلك، ومن سيفعل ذلك، وأين تكمن المشاكل، وتقترح الحلول للسلطات المختصة".

في مايو 2024، وقع رئيس الوزراء قرارًا بإنشاء مجموعة عمل لمساعدة اللجنة التوجيهية وحث التقدم في مشاريع السكك الحديدية الحضرية في هانوي ومدينة هوشي منه (مجموعة العمل).

ويترأس فريق العمل نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها، ويضم نواب الرئيس، بما في ذلك وزير النقل والبناء، ورئيس اللجنة الشعبية في هانوي ومدينة هوشي منه، و9 أعضاء.

وستساعد مجموعة العمل رئيس الوزراء في توجيه وحث ومراجعة الوزارات والفروع والوكالات ذات الصلة في حل القضايا المهمة بين القطاعات، ومعالجة الصعوبات، وإزالة الآليات على الفور لضمان تقدم مشاريع السكك الحديدية الحضرية التي يتم تنفيذها في هانوي ومدينة هوشي منه.

وفي الوقت نفسه، قامت المجموعة أيضًا أثناء عملها ببحث واقتراح الحلول لإزالة الصعوبات في سياسات الاستثمار. وإذا لزم الأمر، سيقوم الفريق بدراسة تجربة بعض البلدان فيما يتعلق بالسكك الحديدية الحضرية الحديثة ودعوة خبراء دوليين ذوي الخبرة لإبداء تعليقاتهم.

وتقوم مجموعة العمل شهريا بتقييم نتائج التنفيذ، وتكتشف على الفور المشاكل والصعوبات، وتعمل على حلها أو ترفع تقريرها إلى رئيس الوزراء للنظر فيها وحلها حسب الصلاحيات.

وزارة النقل هي الوكالة الدائمة لمجموعة العمل؛ استخدام أجهزتها لأداء المهام لمساعدة فريق العمل؛ إعداد خطط وبرامج العمل، وتلخيص محتوى التقارير وصياغة الاستنتاجات لاجتماعات فريق العمل.

وبالإضافة إلى ذلك، تتولى اللجان الشعبية في هانوي ومدينة هوشي منه مسؤولية الإبلاغ عن حالة تنفيذ المشاريع إلى مجموعة العمل، بشكل دوري مرة واحدة في الشهر أو فجأة عند الطلب.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/quy-hoach-mang-luoi-duong-sat-do-thi-voi-tam-nhin-tram-nam-192240702233231946.htm