الاستعداد لاستغلال قسمين من خط السكة الحديدية الحضري الجديد
وفي صباح يوم 17 يوليو/تموز، ترأس نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها الاجتماع الثاني لمجموعة العمل التي تساعد اللجنة التوجيهية في توجيه تقدم مشاريع السكك الحديدية الحضرية في هانوي ومدينة هوشي منه.
وفي الاجتماع، قال نائب وزير النقل نجوين دانه هوي، إنه في الاجتماع الأول (15 مايو 2024)، كلف نائب رئيس الوزراء 16 مهمة للوزارات والفروع والمحليات.
حتى الآن، وضعت هانوي خطة لاستكمال خط السكة الحديدية نون - هانوي؛ تشغيل اختباري للقسم المرتفع؛ مراجعة شاملة للوقاية من الحرائق ومكافحتها وتدريب الموظفين.
بالنسبة لخط السكة الحديدية نون - هانوي، وجهت وزارات النقل والبناء والمالية بتنفيذ تقييم سلامة النظام وإصدار الشهادات؛ تنظيم عمليات تفتيش الموقع ومراجعة شروط القبول؛ اكمال الاجراءات والتوقيع على تخصيص القرض للقسم تحت الارضي؛ إنشاء مجلس لمراجعة التراخيص البيئية.
نظرة عامة على اجتماع مجموعة العمل التي تساعد اللجنة التوجيهية في توجيه التقدم المحرز في تنفيذ مشاريع السكك الحديدية الحضرية في هانوي ومدينة هوشي منه. الصورة: VGP/Minh Khoi
وفي تقريره إلى فريق العمل، قال نائب رئيس لجنة شعب هانوي، دونج دوك توان، إنه من المتوقع أنه بحلول نهاية يوليو 2024، سيتم الانتهاء من القسم المرتفع من خط السكة الحديدية نون - محطة سكة حديد هانوي ووضعه قيد الاستخدام.
قال مسؤولو مدينة هوشي منه إن مشروع سكة حديد بن ثانه - سوي تيان (مدينة هوشي منه) استكمل إجراءات تعديل وقت التنفيذ، وأبلغ السلطات المختصة للنظر في ترتيب رأس المال الاستثماري.
وبحسب استنتاجات المكتب السياسي بشأن التوجه لتطوير النقل بالسكك الحديدية في فيتنام حتى عام 2030، مع رؤية حتى عام 2045، يتعين على هانوي ومدينة هوشي منه تحقيق هدف استكمال شبكة السكك الحديدية الحضرية في غضون 12 عامًا. وبناء على ذلك، بحلول عام 2035، ستكمل كل مدينة 200 كيلومتر من السكك الحديدية الحضرية.
وبحسب الخطة، بحلول عام 2030، ستمتلك مدينة هوشي منه 8 خطوط مترو و3 خطوط ترام أرضية (مونوريل) بطول إجمالي يبلغ حوالي 220 كيلومترا، مع رأس مال استثماري يقدر بنحو 25 مليار دولار أمريكي. في الوقت الحالي، تم نشر الخطوط 1 (بن ثانه - سوي تيان) و2 (بن ثانه - تام لونغ) بطول إجمالي يزيد عن 30 كيلومترًا من عاصمة ODA بموجب آلية التخصيص من الميزانية المركزية. لم يتم استثمار المسارات المتبقية.
بحلول عام 2030، سيكون لدى هانوي 10 خطوط سكك حديدية حضرية بطول إجمالي يبلغ 417 كيلومترًا، منها 342 كيلومترًا فوق سطح الأرض و75 كيلومترًا تحت الأرض.
تعمل مدينة هوشي منه على تسريع استكمال العناصر الإنشائية المتبقية؛ إجراء الاختبارات وتشغيل النظام وتقرير سلامة النظام وقبول الوقاية من الحرائق ومكافحتها والموافقة البيئية... ليتم استخدامه في ديسمبر 2024.
وفي الاجتماع، استمعت مجموعة العمل إلى التقارير والتعليقات حول محتوى مشروعين لتطوير شبكة السكك الحديدية الحضرية في هانوي ومدينة هوشي منه حتى عام 2035، وخاصة فيما يتعلق بالآليات والسياسات وخطط تعبئة الموارد المحددة المناسبة للوضع الاجتماعي والاقتصادي التنموي لكل مدينة والبلد بأكمله.
وقال قيادات وزارات النقل والعدل والبناء إن هذه مشاريع ضخمة ومعقدة تشمل قطاعات عديدة، وفي ظل العديد من المشاكل القانونية، من الضروري البحث والتحليل والتقييم بعناية، والجمع بين الخبرة الدولية وتنفيذ الاستثمارات الفعلية في الماضي لاقتراح الأهداف والحلول لبناء سكة حديد حضرية حديثة ومتزامنة.
السعي إلى استغلال الأقسام المرتفعة قبل الموعد المخطط له
وفي ختام الاجتماع، أشار نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها إلى أنه بعد الاجتماع الأول، أكمل أعضاء فريق العمل المهام الموكلة إليهم في 16 سبتمبر، واستمروا في تنفيذ المهام السبع المتبقية وفقًا للخطة، بنهج علمي ومحدد وعملي وفعال ومسؤول.
وطلب نائب رئيس الوزراء من هانوي ومدينة هوشي منه العمل على تشغيل الجزء المرتفع من محطة سكة حديد نون - هانوي وخط سكة حديد بن ثانه - سوي تيان قبل الموعد المحدد.
نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها يتحدث في الاجتماع. الصورة: VGP/Minh Khoi
وفيما يتعلق بمشروعي تطوير شبكات السكك الحديدية الحضرية في هانوي ومدينة هوشي منه، طلب نائب رئيس الوزراء التوافق على وجهات النظر والأهداف والمهام والحلول وآليات السياسة المشتركة، مع الأخذ في الاعتبار الخصائص المحلية (تخطيط البناء، ومساحة التنمية، وتوقعات النمو الاقتصادي، وحجم السكان، وما إلى ذلك). وتتولى وزارة النقل إعدادها وتقديمها إلى الجهات المختصة وفقاً للأنظمة.
علاوة على ذلك، يجب أن تكون شبكة السكك الحديدية الحضرية في هانوي ومدينة هوشي منه متصلة بشكل متزامن مع السكك الحديدية عالية السرعة من الشمال إلى الجنوب، بما في ذلك: المحطات، ومعايير التصميم الفني لمسارات السكك الحديدية، والقاطرات، والعربات، وأنظمة التشغيل، وما إلى ذلك.
وقال نائب رئيس الوزراء إن المدينتين بحاجة إلى اختيار مستشارين تصميميين رائدين لاستكمال وتقييم تخطيط شبكة السكك الحديدية الحضرية برؤية تمتد 100 عام.
وطلب في الوقت نفسه الإشارة إلى تجارب بعض الدول التي لديها شبكات مترو أنفاق متطورة وحديثة. وهذا هو الأساس للمشروعين لتقديم حل شامل وقابل للتنفيذ لاستقبال ونقل التكنولوجيا للبناء تحت الأرض، والقاطرات، والعربات، والإدارة، والتشغيل، وتدريب الموارد البشرية، وما إلى ذلك لبناء صناعة السكك الحديدية المتزامنة والحديثة.
وكلف نائب رئيس الوزراء وزارة المالية برئاسة والتنسيق مع الوزارات والفروع المعنية لتقييم التأثير الكلي على الاقتصاد لمشاريع تطوير السكك الحديدية الحضرية في هانوي ومدينة هوشي منه والسكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب والقدرة على موازنة رأس المال الاستثماري العام.
وعلى هذا الأساس، تواصل لجنة شعب هانوي ولجنة شعب مدينة هوشي منه التنسيق الوثيق مع الوزارات والفروع لتطوير حزمة سياسات وخطط لتعبئة الموارد الاجتماعية على أعلى مستوى من خلال أشكال التنمية الحضرية والتجارة والخدمات على طول طرق المرور، والشراكة بين القطاعين العام والخاص، والبناء والتشغيل والنقل.
وأضاف نائب رئيس الوزراء أن "آليات وسياسات تطوير شبكات السكك الحديدية الحضرية في هانوي ومدينة هوشي منه يجب أن تكون متزامنة وقابلة للتنفيذ ومحددة وتشير بوضوح إلى كيفية القيام بذلك، ومن سيفعل ذلك، وأين تكمن المشاكل، واقتراح الحلول للسلطات المختصة".
في مايو 2024، وقع رئيس الوزراء قرارًا بإنشاء مجموعة عمل لمساعدة اللجنة التوجيهية وحث التقدم في مشاريع السكك الحديدية الحضرية في هانوي ومدينة هوشي منه (مجموعة العمل).
ويترأس مجموعة العمل نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها، وتضم في عضويتها نواب رئيس اللجنة الشعبية في هانوي ومدينة هوشي منه، بالإضافة إلى 9 أعضاء.
وستساعد مجموعة العمل رئيس الوزراء في توجيه وحث ومراجعة الوزارات والفروع والوكالات ذات الصلة في حل القضايا المهمة بين القطاعات، ومعالجة الصعوبات، والإزالة الفورية للآليات لضمان تقدم مشاريع السكك الحديدية الحضرية التي يتم تنفيذها في هانوي ومدينة هوشي منه.
وفي الوقت نفسه، قامت المجموعة أيضًا أثناء عملها ببحث واقتراح الحلول لإزالة الصعوبات في سياسات الاستثمار. وإذا لزم الأمر، سيقوم الفريق بدراسة تجربة بعض البلدان في مجال السكك الحديدية الحضرية الحديثة ودعوة خبراء دوليين ذوي الخبرة لإبداء التعليقات.
وتقوم مجموعة العمل شهرياً بتقييم نتائج التنفيذ، واكتشاف المشاكل والصعوبات على الفور، وحلها أو رفع تقرير إلى رئيس الوزراء للنظر فيها وحلها وفقاً للصلاحيات.
وزارة النقل هي الوكالة الدائمة لمجموعة العمل؛ استخدام أجهزتها لأداء المهام لمساعدة فريق العمل؛ إعداد خطط وبرامج العمل، وتلخيص محتوى التقارير وصياغة الاستنتاجات لاجتماعات فريق العمل.
وبالإضافة إلى ذلك، تتولى اللجان الشعبية في هانوي ومدينة هوشي منه مسؤولية الإبلاغ عن حالة تنفيذ المشاريع إلى فريق العمل، بشكل دوري مرة واحدة كل شهر أو فجأة عند الطلب.
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/quy-hoach-mang-luoi-duong-sat-do-thi-voi-tam-nhin-tram-nam-192240702233231946.htm
تعليق (0)