تتمتع الخدمات اللوجستية في فيتنام بإمكانيات كبيرة لتصبح مركزًا عالميًا للعبور.

في الوقت الحالي، يصل إجمالي المعروض من المستودعات في هانوي ومدينة هوشي منه فقط إلى 2,022,000 متر مربع و5,130,000 متر مربع على التوالي. مع تطور قطاع التجارة الإلكترونية، أصبحت فيتنام وجهةً للعديد من الشركات في قطاعي التصنيع والخدمات اللوجستية. ويتزامن ذلك مع تزايد الطلب على العقارات اللوجستية عالية الجودة، وفقًا للسيدة ترانج بوي، المديرة العامة لشركة كوشمان آند ويكفيلد، متحدثةً عن إمكانات سوق الخدمات اللوجستية الفيتنامية لتصبح مركزًا عالميًا للشحن في المستقبل القريب.

تسعى مقاطعة با ريا فونج تاو إلى تحويل المقاطعة إلى مركز للخدمات اللوجستية في منطقة الجنوب الشرقي بحلول عام 2025. الصورة: هوانج نهي - وكالة الأنباء الفيتنامية

وبحسب السيدة ترانج بوي، فإن إجمالي المعروض من المستودعات في هانوي ومدينة هوشي منه يصل حاليًا إلى 2,022,000 متر مربع و5,130,000 متر مربع على التوالي. المناطق الصناعية واللوجستيات المستودعات في المدن الكبرى، وخاصة هانوي ومدينة هوشي منه. تتمتع مدينة هوشي منه بمعدل إشغال مرتفع، حيث يصل في بعض الأماكن إلى ما يقرب من 100%. من المتوقع أن يستمر الطلب في النمو في الفترة المقبلة، لكن العرض لا يستطيع تلبية الطلب، مما يزيد من الضغوط التنافسية على شركات البيع بالتجزئة والنقل.

مع حجم السوق الكبير والعدد المتزايد بسرعة من المستهلكين عبر الإنترنت، يتمتع سوق التجارة الإلكترونية في فيتنام أيضًا بمعدل نمو مذهل. وعلى وجه التحديد، واصلت إيرادات التجارة الإلكترونية تسجيل نمو مثير للإعجاب في النصف الأول من عام 2023، حيث تقدر بنحو 10.3 مليار دولار أمريكي، بزيادة بنحو 25% عن نفس الفترة، لتمثل 7.7% من إيرادات السلع والخدمات الاستهلاكية في البلاد. إلى جانب ذلك، ارتفع إجمالي الاستثمار الأجنبي المباشر بشكل حاد ليصل إلى 452.7 مليار دولار أمريكي؛ حيث بلغ الاستثمار الأجنبي المباشر في الأشهر الثمانية الأولى من عام 2023 وحده نحو 18.15 مليار دولار أمريكي، بزيادة قدرها 8.2% مقارنة بنفس الفترة من عام 2022.

وبحسب تحليل خبراء كوشمان آند ويكفيلد، فإن الممر الاقتصادي الجنوبي للصين، الذي يشمل العديد من المناطق البارزة مثل شنغهاي وشنتشن وفوجيان وقوانغدونغ... هو الذي يربط فيتنام. وهذه المنطقة الاقتصادية هي التي تم اختيارها كمقر رئيسي لعمالقة الصناعة الكبرى في التصنيع والكيمياء الحيوية والتجارة وتكنولوجيا الإلكترونيات. ومن ناحية أخرى، تلقت المناطق الصناعية في فيتنام موجة مبكرة من الاستثمارات من شركات الإلكترونيات العالمية مثل باناسونيك (1971)، وإل جي ديسبلاي (1995)، وكانون (2001)، وفوكسكون (2007)، وسامسونج (2008)، وفوجي زيروكس (2013)، ومؤخرا شركات مثل بيجاترون، وجورتيك، وجينكو سولار. وتواجه فيتنام فرصة لتعزيز قيمة سلاسل التوريد الخاصة بمصنعيها.

بفضل الميزات الجغرافية المواتية، فضلاً عن البنية التحتية المستثمرة بقوة وسلسلة من سياسات تشجيع الاستثمار من الحكومة، يمكن القول إن فيتنام لديها كل العوامل اللازمة لجذب سلسلة من "ملكات النحل" للتعشيش والمساهمة بشكل أكبر في الناتج المحلي الإجمالي لفيتنام.

وتعتقد السيدة ترانج بوي أن الأرقام المثيرة للإعجاب والتوقعات الواعدة تظهر أن إمكانات الخدمات اللوجستية في فيتنام هائلة، ويمكن أن تصبح "أوزة ذهبية" للمستثمرين ذوي الرؤية والإمكانات القوية.

تشكل البنية التحتية جزءًا أساسيًا في تحقيق الإمكانات الكاملة والتنمية الناجحة لسوق الخدمات اللوجستية. وبحسب إحصائيات وزارة النقل، يبلغ إجمالي طول الطرق في البلاد 595.201 كيلومتر؛ ومنها 25,560 كم من الطرق الوطنية. شبكة الطرق السريعة التي تم تشغيلها تبلغ 1239 كيلومترًا؛ ويجري تنفيذ نحو 14 مسارا وقسما، بما يعادل 840 كيلومترا.

وتركز المدن الكبرى مثل هانوي على إعطاء الأولوية لمشروع الطريق الدائري الرابع، في حين تركز مدينة هو تشي منه على المشروع نفسه. تعطي مدينة هوشي منه الأولوية للطريق الدائري رقم 3 لتعزيز الاتصال مع المناطق المجاورة، وتعزيز روابط نقل البضائع، وخفض تكاليف الخدمات اللوجستية للموانئ البحرية.

وفيما يتعلق بالسكك الحديدية، يبلغ إجمالي طول شبكة السكك الحديدية الوطنية 3143 كيلومترًا و277 محطة ولديها خطان يربطان الصين في دونج دانج ولاو كاي. وعلى وجه الخصوص، تمتلك كوريا الشمالية طريقا بريا ومائيا وسكك حديدية تربطها مباشرة بمدينة شنتشن، المعروفة باسم وادي السيليكون الصيني، مما يخلق ظروفا مواتية للشركات التي ترغب في توسيع وتوزيع الإنتاج في المنطقة.

في السنوات الأخيرة، تلقى نظام الموانئ البحرية في فيتنام استثمارات كبيرة مع الحجم الحالي والتكنولوجيا التي تصل إلى المعايير الدولية، وخاصة نظام موانئ الحاويات (أكبر ميناءين بحريين في فيتنام، هاي فونج ومدينة هوشي منه، كلاهما من بين أكبر 50 ميناء حاويات في العالم). منظومة ميناء بحري تضم 286 رصيفًا، ويبلغ إجمالي طول الرصيف أكثر من 96 كم.

وبحسب إدارة الملاحة البحرية في فيتنام، فإن إجمالي حجم البضائع التي تمر عبر الموانئ البحرية في فيتنام في عام 2022 يقدر بنحو 733.18 مليون طن، بزيادة 4% مقارنة بعام 2021. ومن بينها، بلغت الصادرات 179.07 مليون طن، بانخفاض 3%؛ بلغت الواردات 209.26 طن، بانخفاض 2%. ومن الجدير بالذكر أن ميناء كاي ميب (با ريا - فونج تاو) استقبل بنجاح سفينة الحاويات العملاقة Cosco Shipping Aquarius بحمولة 197,049 طن متري في عام 2021، وسفينة Msc Ditte بحمولة 200,000 طن متري في عام 2022، وسفينة Oocl Spain بحمولة 232,000 طن متري في عام 2023، وهي أحداث تمثل معالم بارزة تؤدي إلى النجاح للموانئ البحرية الفيتنامية.

وبالإضافة إلى ذلك، تمكنت خطوط الشحن لأول مرة من تقديم خدمات مباشرة من فيتنام إلى أميركا الشمالية وأوروبا دون الحاجة إلى سفن تغذية للاتصال بالمراكز الإقليمية مثل سنغافورة أو هونج كونج (الصين). وتشير التقديرات إلى أن عدم الحاجة إلى سفن التغذية وانخفاض تكاليف النقل من شأنه أن يوفر ما بين 150 إلى 300 دولار أمريكي/وحدة مكافئة لعشرين قدمًا للحاويات المتجهة من وإلى فيتنام.

وتهدف الحكومة أيضًا إلى تلبية احتياجات استيراد وتصدير السلع والتجارة بين المناطق والمناطق على مستوى البلاد والعبور لدول المنطقة بالإضافة إلى احتياجات نقل الركاب المحليين والدوليين بحلول عام 2030. ويلبي نظام الموانئ البحرية حجم البضائع من 1140 إلى 1423 مليون طن؛ شحن الحاويات من 38 إلى 47 مليون حاوية نمطية؛ الركاب من 10.1 إلى 10.3 مليون راكب.

وبحسب خبراء من شركة كوشمان آند ويكفيلد فيتنام، فإن صناعة التصنيع هي قلب التنمية الاقتصادية للدول، وأن "صحة" الاقتصاد تتناسب بشكل مباشر مع كفاءة نظام الخدمات اللوجستية. ومن ثم فإن تحسين الكفاءة من شأنه أن يساعد المصنعين ومقدمي خدمات النقل والخدمات اللوجستية ووكالات إدارة التجارة على تقليل التأخيرات التي يمكن تجنبها، وبالتالي زيادة الإنتاج وخفض تكاليف الأعمال.

وفي ظل الظروف الجذابة المذكورة أعلاه، وفقاً لخبراء كوشمان آند ويكفيلد، فإن فيتنام قادرة تماماً على المنافسة مع دبي (الإمارات العربية المتحدة) وهونج كونج (الصين)، وحتى سنغافورة أو شنغهاي (الصين)، وهي تسعى ليس فقط إلى أن تصبح مركزاً عالمياً لنقل البضائع ولكن أيضاً رابطاً مهماً مثل "الذراع الممتدة" لمصنع العالم.

رابط المصدر: https://congthuong.vn/logistics-viet-nam-nhieu-tiem-nang-thanh-trung-tam-trung-chuyen-cua-toan-cau-277565.html