هل ستعزز طائرة ميراج 2000 الهجومية القوات الجوية الأوكرانية؟

أوكرانيا ستحصل على طائرة ميراج 2000 المحدثة

في يونيو/حزيران، وعد الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون بتسليم أول طائرات مقاتلة من طراز ميراج 2000 إلى أوكرانيا قبل نهاية عام 2024. ومع ذلك، لن تتسلم كييف الآن طائرات الهجوم حتى العام المقبل.

على الأرجح، ستحصل أوكرانيا على مقاتلة ميراج 2000-5، وهي النسخة الأكثر حداثة من هذه المقاتلة. الصورة: ديفينس إكسبريس

في الثامن من أكتوبر/تشرين الأول، أعلن وزير الدفاع الفرنسي سيباستيان ليكورنو أن عملية التسليم تأخرت وأن فرنسا سترسل الطائرات إلى أوكرانيا في الربع الأول من عام 2025. ويظل هذا التقدم في المساعدات أبطأ بكثير مما ترغب كييف. ولكن من الأفضل أن تتأخر من أن لا تتأخر أبدا. والعزاء بالنسبة لكييف هو أن طائرات ميراج 2000 هذه سوف تخضع أيضاً لتحديث عميق.

وفي منشور على شبكة التواصل الاجتماعي X، قال وزير الدفاع الفرنسي لوكورنو إن طائرات ميراج 2000 التي تم تسليمها لأوكرانيا سيتم تحديثها أولاً إلى أحدث المعايير. "وفي كازو، في جيروند، سيتم تجهيز هذه الطائرات بمعدات جديدة: للقتال الجوي والقتال البري والدفاع ضد الحرب الإلكترونية"، كما كتب ليكورنو.

أنتجت مجموعة داسو للطيران الفرنسية حوالي 600 طائرة ميراج 2000، تم تصدير نصفها إلى ثماني دول ومناطق، بما في ذلك اليونان والإمارات العربية المتحدة وتايوان (الصين).

يبلغ طول الطائرة 14.36 متراً، وباع جناحيها 9.13 متراً، ووزنها فارغاً 7500 كيلوغرام، وسرعتها القصوى نحو 2400 كيلومتر في الساعة (ماخ 2.2)، ومدى 3300 كيلومتر مع خزانات الوقود المساعدة.

تعتبر طائرة ميراج 2000-5 النسخة الأكثر تطوراً من خط المقاتلات هذا، وهي مجهزة برادار محسن وقادرة على حمل صواريخ ميكا جو-جو. ويمكنها أيضًا حمل صاروخ كروز جو-جو من طراز SCALP-EG، والذي تقوم فرنسا أيضًا بتزويد أوكرانيا به.

يمكن لطائرات ميراج 2000 التي تم تسليمها لأوكرانيا حمل صواريخ جو – أرض يصل مداها إلى حوالي 70 كيلومترًا. الصورة: أخبار الدفاع

ويعتقد أوليه كاتكوف، رئيس تحرير مجلة "ديفينس إكسبريس" الأوكرانية، أن الطائرات الفرنسية ستكون إضافة مفيدة للقوات الجوية الأوكرانية. وقال كاتكوف لقناة DW الألمانية: "المهمة الأولى والأهم لطائرة ميراج ستكون الدفاع الجوي، وخاصة ضد هجمات الصواريخ المجنحة والطائرات بدون طيار".

وبحسب الصحفي كاتكوف، فإن الطائرات الفرنسية ستكون قادرة بعد ذلك على استخدام أسلحة بعيدة المدى، مثل صاروخ AASM Hammer، وهو سلاح جو-أرض ذكي يعمل في جميع الأحوال الجوية ويبلغ مداه أكثر من 70 كيلومترًا.

وأضاف المحلل العسكري أنه كجزء من عملية التحديث، سيكون من المنطقي أيضًا دمج القنابل الانزلاقية في طائرة ميراج 2000-5، مثل قنابل JDAM-ER وSDB الأمريكية، والتي تستخدمها أوكرانيا، لمهاجمة أهداف أرضية بالقرب من خط المواجهة.

ما هو الفرق بين الميراج والاف 16؟

تم تطوير طائرات ميراج 2000 و إف-16، التي تتلقاها أوكرانيا أيضًا من الغرب، في نفس الوقت تقريبًا، ولكنها تختلف بشكل كبير في كل من التصميم والقدرات. وبحسب خبراء عسكريين فإن طائرة ميراج أقل شأنا من مقاتلة إف-16 الأميركية في قدرات القتال الجوي.

قال الصحفي كاتكوف من مجلة "ديفينس إكسبريس": "طائرة ميراج 2000-5 لا تحمل صواريخ جو-جو بعيدة المدى، وهي مناسبة فقط لأغراض الدفاع الجوي في عمق الأراضي".

تستطيع طائرة إف-16 (يسار) حمل صواريخ جو-جو يصل مداها إلى 160 كيلومترًا بفضل رادارها القوي والحديث، في حين يبلغ مدى صواريخ ميراج 2000 70 كيلومترًا فقط. الصورة: صحيفة زفيفزدا الأسبوعية

وتستطيع طائرات إف-16 حمل صواريخ جو-جو يصل مداها إلى 160 كيلومترا، في حين يصل مدى الصواريخ الموجودة على طائرات ميراج 2000-5 إلى ما بين 60 إلى 80 كيلومترا فقط. وبالتالي فإن طائرة ميراج 2000-5 تفتقر إلى الأسلحة المناسبة لأداء مهام القتال الجوي فوق الأفق.

وتحدث أيضًا كوستيانتين كريفولاب، وهو مهندس سابق عمل في شركة أنتونوف الأوكرانية لتصنيع الطائرات، عن هذه العيوب. ويرى السيد كريفولاب أن الرادار الموجود على الطائرات الفرنسية يعاني من العديد من القيود.

وقال كريفولاب لبوابة أخبار RBC-Ukraine: "حتى طائراتنا [السوفيتية] من طراز ميج-29 لديها رادار أفضل من طائرات ميراج 2000". "طائرة ميراج 2000 قديمة جدًا ولا يمكن استخدامها في القتال الجوي. "تستطيع طائرة مقاتلة روسية اعتراض الصواريخ التي تطلقها عليها طائرة ميراج 2000 بسهولة."

كم عدد طائرات ميراج 2000 التي تستطيع أوكرانيا الحصول عليها؟

وفي يوليو/تموز، قال الرئيس الأوكراني فولوديمير زيلينسكي إن الجيش الأوكراني يحتاج إلى 128 طائرة من طراز إف-16 على الأقل للتنافس مع القوات الجوية الروسية. حتى الآن، لم تتلق كييف سوى عدد قليل من طائرات إف-16 من الدنمارك وهولندا، مما يعني أنها لا تزال بعيدة عن تحقيق الهدف الذي توقعه السيد زيلينسكي.

لدى القوات الجوية الفرنسية 20 طائرة ميراج 2000-5 فقط سيتم إخراجها من الخدمة بحلول عام 2030، وهذا هو العدد الأقصى الذي يمكن لأوكرانيا الحصول عليه. الصورة: بوب سومر

يتوقع الصحفي أوليه كاتكوف، رئيس تحرير مجلة "ديفينس إكسبريس" الأوكرانية، أن الغرب لن يتمكن من توريد 70 طائرة إلى أوكرانيا بحلول عام 2027. وعلق كاتكوف قائلاً: "في هذه الحالة، عليك أن تسأل نفسك من أين ستحصل على العدد اللازم من المقاتلات".

وهذه الفجوة في الأعداد هي ما يجعل طائرة ميراج 2000 لا تزال مفيدة لأوكرانيا. ولم يتضح بعد عدد الطائرات التي تخطط باريس لتزويدها. وبحسب موقع الدفاع الفرنسي Opex360، فإن القوات الجوية الفرنسية لديها 20 طائرة ميراج 2000-5 فقط سيتم إخراجها من الخدمة بحلول عام 2030. وربما يكون هذا هو الحد الأقصى لعدد الطائرات التي يمكن لأوكرانيا توقعها من فرنسا.

ولذلك، لا تريد أوكرانيا الاعتماد فقط على طائرات إف-16 وميراج 2000. ففي نهاية سبتمبر/أيلول، أعلن وزير الدفاع في البلاد رستم عمروف أنه بالإضافة إلى الطائرات التي وعد الشركاء الغربيون بتسليمها لأوكرانيا، تجري حاليا مناقشات حول إمكانية توريد أنواع أخرى من المقاتلات، مثل JAS Gripen السويدية الصنع وEurofighter Typhoon، وهي مشروع مشترك بين العديد من الشركات الأوروبية.

ولكن كيف يمكن لأوكرانيا الحصول على المقاتلات المتقدمة المذكورة أعلاه؟ الطائرات ليست متاحة بسهولة وشرائها يتطلب المال. في حين أن كييف لا تستطيع اتخاذ القرار بشأن هذين الشرطين - المال لشراء الطائرات وكذلك التقدم في إنتاج الطائرات الجديدة.

نجوين خانه

المصدر: https://www.congluan.vn/lieu-cuong-kich-mirage-2000-co-tang-cuong-suc-manh-cho-khong-quan-ukraine-post316524.html