أوكرانيا ستحصل على طائرات ميراج 2000 المحدثة
وفي يونيو/حزيران، وعد الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون بتسليم أول طائرات ميراج 2000 المقاتلة إلى أوكرانيا قبل نهاية عام 2024. ومع ذلك، لن تتسلم كييف الآن الطائرة الهجومية حتى العام المقبل.
على الأرجح، ستحصل أوكرانيا على مقاتلة "ميراج 2000-5"، وهي النسخة الأكثر تطوراً من هذه المقاتلة. الصورة: ديفينس اكسبريس
وبحلول الثامن من أكتوبر/تشرين الأول، أعلن وزير الدفاع الفرنسي سيباستيان ليكورنو أن التسليم تأخر وأن فرنسا سترسل الطائرات إلى أوكرانيا في الربع الأول من عام 2025. وهذا التقدم في المساعدات أبطأ بكثير مما ترغب كييف. ولكن من الأفضل أن تتأخر من أن لا تتأخر أبدا. والعزاء بالنسبة لكييف هو أن طائرات ميراج 2000 هذه سوف تخضع أيضاً لتحديث عميق.
وفي منشور على موقع التواصل الاجتماعي "إكس"، قال وزير الدفاع الفرنسي إن طائرات ميراج 2000 التي تم تسليمها لأوكرانيا سيتم تحديثها أولاً إلى أحدث المعايير. "وفي كازو، في جيروند، سيتم تجهيز هذه الطائرات بمعدات جديدة: للقتال الجوي والقتال البري والدفاع ضد الحرب الإلكترونية"، كما كتب ليكورنو.
أنتجت مجموعة داسو للطيران الفرنسية حوالي 600 طائرة ميراج 2000، تم تصدير نصفها إلى ثماني دول ومناطق، بما في ذلك اليونان والإمارات العربية المتحدة وتايوان (الصين).
ويبلغ طول الطائرة 14.36 متراً، وباع جناحيها 9.13 متراً، ووزنها فارغاً 7500 كيلوغرام، وسرعتها القصوى نحو 2400 كيلومتر في الساعة (ماخ 2.2)، ومدى 3300 كيلومتر مع خزانات الوقود المساعدة.
تعتبر طائرة ميراج 2000-5 النسخة الأكثر تطوراً من هذه الطائرة المقاتلة، وهي مجهزة برادار محسن وقادرة على حمل صواريخ جو-جو من طراز ميكا. ويمكنها أيضًا حمل صاروخ كروز جو-جو من طراز SCALP-EG، والذي تقوم فرنسا أيضًا بتزويد أوكرانيا به.
تستطيع طائرات ميراج 2000 التي تم تسليمها لأوكرانيا حمل صواريخ جو - أرض يصل مداها إلى حوالي 70 كيلومترًا. الصورة: أخبار الدفاع
يعتقد أوليه كاتكوف، رئيس تحرير مجلة "ديفينس إكسبريس" الأوكرانية، أن الطائرات الفرنسية ستكون إضافة مفيدة للقوات الجوية الأوكرانية. وقال كاتكوف لقناة DW الألمانية: "ستكون المهمة الأولى والأهم لطائرة ميراج هي الدفاع الجوي، وخاصة ضد هجمات الصواريخ المجنحة وطائرات بدون طيار".
وبحسب الصحافي كاتكوف، فإن الطائرات الفرنسية ستكون بعد ذلك قادرة على استخدام أسلحة بعيدة المدى، مثل صاروخ AASM Hammer، وهو سلاح جو-أرض ذكي يعمل في جميع الأحوال الجوية ويصل مداه إلى أكثر من 70 كيلومترًا.
وأضاف المحلل العسكري أنه كجزء من عملية التطوير، سيكون من المنطقي أيضًا دمج القنابل الانزلاقية في طائرات ميراج 2000-5، مثل قنابل JDAM-ER وSDB الأميركية، والتي تستخدمها أوكرانيا لمهاجمة أهداف برية بالقرب من خط المواجهة.
ما هو الفرق بين الميراج والاف 16؟
تم تطوير مقاتلة ميراج 2000 وطائرة إف-16، التي تتسلمها أوكرانيا أيضًا من الغرب، في نفس الوقت تقريبًا، لكنهما تختلفان بشكل كبير من حيث التصميم والقدرات. وبحسب خبراء عسكريين فإن طائرة ميراج أقل شأنا من مقاتلة إف-16 الأميركية في قدرات القتال الجوي.
وقال الصحافي كاتكوف من مجلة "ديفينس إكسبريس" إن "طائرة ميراج 2000-5 لا تمتلك صواريخ جو-جو بعيدة المدى، وهي مناسبة فقط لأغراض الدفاع الجوي في عمق الأراضي".
تستطيع طائرة إف-16 (يسار) حمل صواريخ جو-جو يصل مداها إلى 160 كيلومترًا بفضل رادارها القوي والحديث، في حين يبلغ مدى صواريخ ميراج 2000 70 كيلومترًا فقط. الصورة: Zvevzda Weekly
وتستطيع طائرات إف-16 حمل صواريخ جو-جو يصل مداها إلى 160 كيلومترا، في حين يصل مدى الصواريخ الموجودة على طائرات ميراج 2000-5 إلى ما بين 60 إلى 80 كيلومترا فقط. وبناء على ذلك، تفتقر طائرة ميراج 2000-5 إلى الأسلحة المناسبة لأداء مهام القتال الجوي فوق الأفق.
وتحدث كوستيانتين كريفولاب، وهو مهندس سابق عمل في شركة أنتونوف الأوكرانية لتصنيع الطائرات، أيضًا عن هذه العيوب. ويرى السيد كريفولاب أن الرادار الموجود على الطائرات الفرنسية يعاني من العديد من القيود.
وقال كريفولاب لبوابة أخبار RBC-أوكرانيا: "حتى طائراتنا [السوفيتية] من طراز ميج-29 لديها رادار أفضل من طائرات ميراج 2000". "إن طائرة ميراج 2000 قديمة جداً ولا يمكن استخدامها في القتال الجوي. "تستطيع طائرة مقاتلة روسية اعتراض الصواريخ التي تطلقها عليها طائرة ميراج 2000 بسهولة."
كم عدد طائرات ميراج 2000 التي تستطيع أوكرانيا الحصول عليها؟
وفي يوليو/تموز، قال الرئيس الأوكراني فولوديمير زيلينسكي إن الجيش الأوكراني يحتاج إلى 128 طائرة من طراز إف-16 على الأقل للتنافس مع القوات الجوية الروسية. ولم تتلق كييف حتى الآن سوى عدد قليل من طائرات إف-16 من الدنمارك وهولندا، وهو ما يعني أنها لا تزال بعيدة عن تحقيق الأهداف التي توقعها السيد زيلينسكي.
لدى القوات الجوية الفرنسية 20 طائرة ميراج 2000-5 فقط سيتم إخراجها من الخدمة بحلول عام 2030، وهذا هو العدد الأقصى الذي يمكن لأوكرانيا الحصول عليه. الصورة: بوب سومر
توقع الصحفي أوليه كاتكوف، رئيس تحرير مجلة "ديفينس إكسبريس" الأوكرانية، أن الغرب لن يتمكن من توريد 70 طائرة إلى أوكرانيا بحلول عام 2027. وعلق كاتكوف قائلا: "في هذه الحالة، عليك أن تسأل نفسك من أين ستحصل على العدد اللازم من المقاتلات".
وهذه الفجوة في الأعداد هي ما يجعل طائرة ميراج 2000 لا تزال مفيدة لأوكرانيا. ولم يتضح بعد عدد الطائرات التي تخطط باريس لتوريدها. وبحسب موقع الدفاع الفرنسي Opex360، فإن القوات الجوية الفرنسية لديها 20 طائرة ميراج 2000-5 فقط سيتم إخراجها من الخدمة بحلول عام 2030. وربما يكون هذا هو الحد الأقصى لعدد الطائرات التي يمكن لأوكرانيا توقعها من فرنسا.
لذلك، لا تريد أوكرانيا الاعتماد فقط على طائرات إف-16 وميراج 2000. في نهاية سبتمبر/أيلول، أعلن وزير الدفاع في البلاد رستم عمروف أنه بالإضافة إلى الطائرات التي وعد الشركاء الغربيون بتسليمها لأوكرانيا، تجري حاليا مناقشات حول إمكانية توريد أنواع أخرى من المقاتلات، مثل JAS Gripen السويدية الصنع و Eurofighter Typhoon، وهي مشروع مشترك بين العديد من الشركات الأوروبية.
ولكن كيف يمكن لأوكرانيا الحصول على المقاتلات المتقدمة المذكورة أعلاه؟ الطائرات ليست متاحة بسهولة وشرائها يتطلب المال. في حين أن كييف لا تستطيع اتخاذ القرار بشأن هذين الشرطين - المال لشراء الطائرات وكذلك التقدم في إنتاج الطائرات الجديدة.
نجوين خانه
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://www.congluan.vn/lieu-cuong-kich-mirage-2000-co-tang-cuong-suc-manh-cho-khong-quan-ukraine-post316524.html
تعليق (0)