اقترح الكونسورتيوم الذي خسر المناقصة الخاصة بمحطة تان سون نهات T3 إعادة التقييم.

[إعلان 1]

صراع داخلي؟

أعلنت شركة مطارات فيتنام (ACV) - المستثمر في مبنى الركاب T3 في مطار تان سون نهات (HCMC) - مؤخرًا عن نتائج العطاءات ووقعت عقد بناء مع مقدم العطاء الفائز.

منظور المبنى المستقبلي T3 في مطار تان سون نهات.

كان المقاول غير الناجح هو شركة Far East Pearl Joint Venture، بما في ذلك: شركة Unicons Construction Investment Company Limited، وشركة Coteccons Construction Joint Stock Company، وشركة Central Construction Joint Stock Company، وشركة Hawee Electromechanical Joint Stock Company، وشركة Ree Refrigeration Mechanical and Electrical Engineering Services Joint Stock Company، وشركة 479 Hoa Binh Joint Stock Company.

ومن المعروف أنه بعد الإعلان عن نتائج العطاءات، في 24 يوليو/تموز، قدم اتحاد شركة هون نجوك فيين دونج طلبًا لمراجعة وثائق العطاءات الخاصة بحزمة المحطة T3 إلى شركة ACV.

ثم في 31 يوليو/تموز، واصل هذا الكونسورتيوم إرسال التماس إلى وكالات الدولة بشأن فشل المستثمر في الرد على الالتماس السابق للمقاول.

في 11 أغسطس، واصلت شركة يونيكونز للاستثمار الإنشائي المحدودة - العضو الرائد في مشروع فار إيست بيرل المشترك - تقديم مقترح بشأن نتائج اختيار المقاول إلى شركة ACV.

وفي الوثيقة التوضيحية المرسلة إلى السلطات، قالت شركة ACV إنها بعد تلقي الالتماس الأول من مشروع Far East Pearl المشترك، في الأول من أغسطس، ردت ACV كتابيًا، مما ضمن الوقت المطلوب في غضون 7 أيام عمل. ورغم أن المدة المحددة للرد لم تنته بعد وهي 7 أيام، فإن هذا التحالف من المقاولين يواصل إرسال طلب مكتوب إلى السلطة المختصة يفيد بأن شركة ACV لم تستجب لطلب المقاول السابق.

وفيما يتعلق بالمقترح الثالث لشركة يونيكونز للاستثمار الإنشائي المحدودة، قالت شركة ACV إنه في 14 أغسطس، تلقى المستثمر وثيقة من شركة ري للهندسة والخدمات للتبريد (عضو في مشروع فار إيست بيرل المشترك)، تؤكد أن المقاول لم يشارك في الشكوى واحترم والتزم بنتائج عطاءات المستثمر. وعلى نحو مماثل، أرسلت شركة هاوي الكهروميكانيكية المساهمة (مع مشروع فار إيست بيرل المشترك) وثيقة إلى شركة ACV تؤكد أن المقاول قد قبل ولم يكن لديه أي شكاوى بشأن نتائج تقييم العطاءات التي قدمها المستثمر.

في الوقت نفسه، تلقت شركة ACV ثلاث التماسات من ثلاثة أعضاء في اتحاد لؤلؤة الشرق الأقصى، تضمنت مضمونًا متضاربًا. ومع ذلك، وفي إطار التعاون والانفتاح، أصدرت ACV وثيقة في 17 أغسطس/آب ردًا على التماسات المقاول وفقًا للوائح، حسبما ذكرت ACV.

فشلت العديد من النقاط الفنية

وفيما يتعلق بالسبب وراء عدم اختيار شركة Far East Pearl Joint Venture للمشاركة في حزمة العطاءات لبناء مبنى الركاب T3 في مطار تان سون نهات، قالت ACV في إعلان نتائج العطاءات إن هذا المقاول حصل على 729 نقطة فنية (على مقياس من 1000). هذه النتيجة لا تلبي الحد الأدنى المطلوب من النقاط وهو 80% من إجمالي النقاط وفقاً لوثائق العطاءات واللوائح ذات الصلة.

ستضم المنطقة المركزية في محطة T3 مكاتب ومركزًا تجاريًا.

على وجه التحديد، في وثائق العطاءات الفنية لمشروع فار إيست بيرل المشترك، هناك العديد من العيوب أو الأخطاء، مثل: لم يحدد المقاول النوع، أو لم يقدم عطاءً لمكونات محامل الجسر، ومثبتات الكابلات المجهدة مسبقًا، والإسفلت، والمستحلب، ومواد مانع التسرب للمفاصل؛ لم يقدم المقاول نوع وهيكل العلبة الزجاجية وفقًا لوثائق التصميم والعطاءات؛ سقف الألومنيوم الموصى به مفقود؛ لا يقترح سقف الجبس سقف معلق كما هو مطلوب؛ لا توجد ستائر دخان، أو أقسام زجاجية داخلية، أو مقاعد للركاب الموصى بها؛ بلاط الأرضيات لا يفي بالمتطلبات الفنية

بالنسبة لنظام نقل الأمتعة، عرض المقاول العلامة التجارية Boldgate لكنه لم يكن لديه الوثائق الفنية للتقييم. عندما طلب الطرف المدعو التوضيح، قام المقاول بالتغيير إلى Dailuku، مما أدى إلى تغيير طبيعة وثائق العطاء، وهو ما لم يكن متوافقًا مع مبدأ وثائق التوضيح؛

يخدم نظام الجسر التلسكوبي الركاب، ويقدم المقاول المعدات الكاملة، ولكن يتم استخدام المتطلبات الفنية والحلول التقنية لمشروع مطار لونغ ثانه، وهو غير مناسب لمتطلبات العطاءات لمحطة T3 - تان سون نهات.

نظام معدات مراقبة أمن الطيران، يقدم المقاول معدات من Leidos، بما في ذلك أجهزة مسح الأمتعة اليدوية التي لا تلبي المتطلبات الفنية. بالإضافة إلى ذلك، فإن الشرح الفني والتركيبي للمقاول تضمن معدات Smith Detections، كما أن المحطة T3 تخدم الأغراض المحلية فقط ولا تقوم بتصميم خطوط دولية أو جمركية، وبالتالي فهي غير مناسبة لوثائق العطاءات.

وفيما يتعلق بالحل الإنشائي الفني الخاص ببند سقف المحطة، أوضح المقاول أن الحل الإنشائي لم يكن مطابقاً للتصميم؛ حلول البناء والتركيب لأجهزة الأشعة السينية لا تتوافق مع التصميم، مما يفسر بشكل خاطئ مشروع مطار لونغ ثانه؛ إن حلول البناء الخاصة بقواعد الطرق ومواقف الطائرات ليست على المستوى المطلوب، كما أن ضغط الطبقة الهيكلية بسمك 30 - 50 سم لا يضمن الجودة والتقنية.

وأوضح المقاول أن ترتيب المناطق المساعدة والمكاتب ومستودعات مواقع البناء على أرض مقر الفرقة 370 أمر غير ممكن وغير معقول؛ ليس من الممكن للمقاول ترتيب طريق الوصول إلى موقع البناء ليتزامن مع موقع بناء شارع تران كوك هوان - كونغ هوا في مدينة هوشي منه في نفس الوقت...

وفي تقرير أرسل إلى الجهة المختصة بشأن المناقصة لاختيار مقاول لبناء المحطة T3 - تان سون نهات، قالت شركة ACV إن حزمة المناقصة تم دعوتها من 20 أبريل 2023، ثم تم تمديدها لمدة 10 أيام أخرى. وفي الموعد النهائي لتقديم العطاءات في التاسع من يونيو/حزيران، قدم اتحادان من المقاولين وثائقهما.
في 24 يوليو، وافقت شركة ACV وأعلنت عن قائمة المقاولين الذين يستوفون المتطلبات الفنية لفتح وثائق العطاءات. لم يتمكن سوى اتحاد مقاولين واحد من تلبية المتطلبات الفنية، ولم يتمكن اتحاد لؤلؤة الشرق الأقصى من تلبية المتطلبات الفنية.
في 9 أغسطس، وافقت ACV على نتائج اختيار المقاولين وأعلنت النتائج مع أسباب عدم اختيار المقاولين.
في 14 أغسطس، وقعت شركة ACV عقدًا لبناء المحطة T3 في مطار تان سون نهات. ومن المتوقع أن يبدأ بناء المحطة في 31 أغسطس/آب المقبل.

(المصدر: تيان فونج)

[إعلان 2]
مصدر