خلال مناقشة جرت مؤخرا في الجمعية الوطنية، اقترحت النائبة لي ثي لان، نائبة وفد الجمعية الوطنية لمنطقة ها جيانج، أن تصدر الحكومة لوائح بشأن تدريب واختبار واستخدام الدراجات النارية التي تقل سعتها عن 50 سي سي (50 سنتيمتر مكعب). وهذه ليست المرة الأولى التي تثار فيها قضية إدارة سائقي المركبات التي تقل سعتها عن 50 سي سي من خلال الاختبارات. في المسودة الأولى لقانون المرور المعدل في يوليو 2020، تم النص على أن سائقي الدراجات النارية الكهربائية والدراجات النارية أقل من 50 سم مكعب يجب أن يجتازوا امتحانًا للحصول على رخصة قيادة الفئة A0. ومع ذلك، بعد مشاورات واسعة النطاق، تلقت اللائحة التي تنص على ضرورة حصول سائقي الدراجات النارية التي تقل سعتها عن 50 سم مكعب على رخصة قيادة العديد من الآراء المتباينة، وقامت وكالة صياغة اللائحة بإزالتها من المسودات اللاحقة. كما أن مشروع قانون تنظيم حركة المرور والسلامة على الطرق (الذي ترأسته وزارة الأمن العام - بما في ذلك مجال اختبار رخصة القيادة بدلاً من مشروع قانون حركة المرور السابق) المقدم إلى الجمعية الوطنية الخامسة عشرة للتعليق عليه في الدورة السادسة، لا يتضمن أيضًا أحكامًا بشأن منح رخص القيادة أو الاختبار لسائقي الدراجات النارية تحت 50 سم مكعب.
العديد من الدراجات النارية الكهربائية "المعدلة" والدراجات الكهربائية
ينص قانون المرور لعام 2008 على أنه يُسمح للأشخاص الذين تبلغ أعمارهم 16 عامًا أو أكثر بقيادة الدراجات النارية التي تقل سعتها عن 50 سم مكعب ولا يتعين عليهم اجتياز اختبار القيادة؛ يُسمح للأشخاص الذين تبلغ أعمارهم 18 عامًا أو أكثر بقيادة الدراجات النارية ذات العجلتين والدراجات النارية ذات الثلاث عجلات بسعة 50 سم مكعب أو أكثر والمركبات ذات الهياكل المماثلة. ومع ذلك، أكد المحامي نجوين فان هاو، رئيس مركز التحكيم التجاري للمحامين في فيتنام، أن السياق العملي الحالي قد تغير كثيرًا مقارنة بعام 2020، مما يتطلب رقابة صارمة على هذا المشارك في المرور.
طلاب لا يرتدون خوذات يقودون دراجات نارية بسعة أقل من 50 سم مكعب في شارع Le Duc Tho (منطقة Go Vap، مدينة هوشي منه)
وبحسب السيد هاو، تسمح اللوائح الحالية لطلاب المدارس الثانوية الذين تتراوح أعمارهم بين 16 و18 عامًا بالمشاركة بشكل مستقل في حركة المرور بالدراجة الهوائية أو الدراجة الكهربائية أو الدراجة النارية بسعة أقل من 50 سم مكعب أو الدراجة النارية الكهربائية. ومع ذلك، هناك العديد من العائلات التي تجهز أطفالها بالدراجات النارية الكهربائية للذهاب إلى المدرسة عندما يكونون فقط في سن 14 - 15 عامًا. في المدارس الثانوية، من السهل رؤية الطلاب لا يزالون يرتدون الأوشحة الحمراء ولكنهم يركبون الدراجات الكهربائية والدراجات النارية الكهربائية إلى المدرسة كل يوم. وفي الوقت نفسه، أصبحت المركبات ذات الإزاحة الصغيرة أقل من 50 سم مكعب والمركبات الكهربائية أكثر تنوعًا في التصميم وصغر الحجم، ولكنها لا تزال تتمتع بسرعات عالية نسبيًا، وقادرة على السير بسرعة 20 كم / ساعة، و30 كم / ساعة، وحتى 50 كم / ساعة - أي ما يعادل سرعة البالغين الذين يقودون مركبات ذات إزاحة أكبر، وخاصة في المناطق الحضرية ذات الكثافة السكانية العالية مثل هانوي ومدينة هوشي منه.
ناهيك عن أن العديد من الطلاب يقومون أيضًا "بترقية" مركباتهم لجعلها أقوى وأسرع. ومن الجدير بالذكر أنه وفقًا للسيد هاو، فإن الطلاب غير مجهزين بالكامل بالمعرفة والمهارات المرورية، مما يؤدي إلى وقوع العديد من الحوادث. تشير الإحصائيات في بعض الدراسات المستقلة إلى أن ما يصل إلى 80 - 90% من حوادث المرور الخطيرة التي يشارك فيها الأطفال تكون بين الأشخاص الذين يقودون سياراتهم بمفردهم. "أثناء ركوبنا للمركبات في الشارع، نرى المزيد والمزيد من الطلاب الذين يفتقرون إلى المهارات. في الماضي، كانوا غالبًا ما يتجنبون ارتداء الخوذات، لكنهم الآن أكثر تهورًا. يريدون الانعطاف، ينعطفون، لا يحتاجون إلى النظر إلى الأمام أو الخلف، لا يعرفون كيفية عبور الشارع بشكل صحيح، لا يعرفون أي المسارات مسموح بها، وأي المسارات غير مسموح بها، وأي الطرق محظورة ... خطير جدًا. في الوقت نفسه، ليس لديهم مسارات خاصة بهم، لا يزالون يسافرون مع عشرات الآلاف من المركبات الكبيرة والصغيرة المزدحمة على الطريق. في كثير من الأحيان، أرى الطلاب يرتدون الزي المدرسي، ويقودون بلا هدف إلى الأمام، حتى أنهم يقطعون أمام السيارات والدراجات النارية الكبيرة، أشعر بالغضب والقلق، أخشى السماح لأطفالي بالركوب في الشارع بمفردهم"، استشهد المحامي هاو.
وأضاف أن الطلاب في سن لم يصلوا فيها إلى مرحلة "النضج" من حيث الوعي، وهم "متهورون" للغاية، ويحبون التعبير عن أنفسهم، لذلك إذا لم تكن لديهم المعرفة الأساسية ولم يتم التحكم بهم بشكل صارم، فإن المخاطر والعواقب ستكون كبيرة للغاية. لذلك، فإن إلزام سائقي المركبات التي تقل سعتها عن 50 سم مكعب بالحصول على رخصة قيادة أمر ضروري للغاية.
واقترح المحامي نجوين فان هاو: بعد وضع سياسة، ستقوم وكالة الإدارة بتطوير طريقة ومنهج تعليمي معقولين. لا يلزم أن تكون دورة طويلة أو برنامجًا ثقيلًا. وأيضاً لا تضع عبئاً على المعلمين لأنهم لا يملكون الخبرة اللازمة لتعليم القيادة. من الممكن تنفيذ نموذج مراكز الاختبار بالاشتراك مع المدارس لتنظيم دورات قصيرة ذات محتوى أرق وأخف من اختبار رخصة القيادة A1. يركز بشكل أساسي على نشر القانون ومهارات التعامل مع المواقف الأساسية.
الأمر الأكثر أهمية بالنسبة للطلاب هو فهم المحتوى النظري والعملي الأساسي عند المشاركة في حركة المرور في المناطق الحضرية والسكنية. وفي الوقت نفسه، يجب خفض السن الذي يسمح فيه لطلبة المدارس الثانوية بالمشاركة بشكل مستقل في حركة المرور بالدراجة أو الدراجة الكهربائية أو الدراجة النارية أقل من 50 سي سي أو الدراجة النارية الكهربائية من 16 عامًا حاليًا إلى 15 عامًا. لقد تغير سن الرشد لدى الشعب الفيتنامي في الوقت الحاضر. من الناحية الجسدية والعقلية، فإن الأطفال في عمر 15 عامًا قادرون على تشغيل هذه المركبات. ناهيك عن أن تحديد السن بـ 15 عاماً سيكون أيضاً هو نفس السن المسموح به ليصبح عاملاً بموجب قانون العمل.
هل يجب علي تغيير فئة رخصة القيادة الخاصة بي عندما أبلغ 18 عامًا؟
وتوافق الدكتور تران هوو مينه، رئيس مكتب اللجنة الوطنية للسلامة المرورية، مع الاقتراح باختبار سائقي المركبات التي تقل سرعتها عن 50 سم مكعب، مستشهداً بعدد من الدراسات الحديثة في هانوي ومدينة هوشي منه والتي أظهرت أن 90% من حوادث المرور الخطيرة التي تنطوي على أطفال كانت في المجموعة التي قادت سيارتها إلى المدرسة بمفردها. ولذلك، وبحسب قوله، فإن الاقتراح القائل بوجوب حصول الأشخاص الذين تتراوح أعمارهم بين 16 و18 عاماً على رخصة قيادة عند قيادة الدراجات النارية الكهربائية التي تقل سعتها عن 4 كيلو وات والدراجات النارية التي تقل سعتها عن 50 سم مكعب صحيح جداً.
في الوقت الحالي، تقوم المدارس بدمج تعليم السلامة المرورية ضمن المناهج الدراسية الرئيسية، ولكن الطلاب يتعرضون فقط للنظرية. وفي الوقت نفسه، تلزم العديد من البلدان الأوروبية مستخدمي المركبات الكهربائية والدراجات النارية التي تقل سعتها عن 50 سي سي بحضور دروس حول قوانين المرور والمهارات الأساسية؛ بعد الانتهاء من الدورة سيكون هناك اختبار لإصدار شهادة أو رخصة القيادة.
طلاب يقودون دراجات نارية كهربائية ومركبات بسعة أقل من 50 سم مكعب في شارع Le Duc Tho (منطقة Go Vap، مدينة هوشي منه)
في عام 2020، عند طلب الآراء حول مشروع قانون المرور المعدل، أوضحت إدارة الطرق في فيتنام (وزارة النقل) أن تنظيم رخصة القيادة A0 في مشروع القانون هذا كان للامتثال لأحكام اتفاقية فيينا التي انضمت إليها فيتنام. وفي الوقت نفسه، فإنه يلبي المتطلب العملي الذي يقضي بأن يكون لدى السائقين معرفة بقواعد المرور على الطرق ومهارات القيادة الجيدة لضمان السلامة لأنفسهم ولغيرهم من المشاركين في حركة المرور. وبحسب إحصائيات اللجنة الوطنية للسلامة المرورية فإن 90% من حوادث المرور في السنوات الأخيرة كانت بين طلاب المدارس الثانوية (16-18 سنة). في هذه الأثناء، يذهب حوالي 52% من الطلاب إلى المدرسة بالدراجة الكهربائية أو الدراجة النارية ولكنهم لا يملكون رخصة قيادة.
السؤال هو، إذا كان الشخص يقود مركبة أقل من 50cc، ما نوع الرخصة التي سيتم تصنيفها تحتها؟ وفي حال وصولي إلى سن 18 عامًا، هل أحتاج إلى إجراء اختبار القيادة لاستبدال رخصتي بمركبة أكبر من 50 سي سي؟ وبحسب السيد تران هوو مينه، في حال إضافة هذه اللائحة، يتعين على هيئة الصياغة دراسة القضايا ذات الصلة بعناية أكبر.
"ليس ضروريًا، من السهل التسبب في الهدر"
وقال السيد نجوين نجوك تونج، نائب رئيس لجنة سلامة المرور السابق في مدينة هوشي منه، إنه يتفق مع الرأي القائل بأنه من الضروري تزويد الطلاب بالمعرفة والمهارات الكافية عندما يصبحون في السن الكافية لقيادة المركبات التي تقل سرعتها عن 50 سم مكعب، وأضاف أنه ليس من الضروري إجبارهم على إجراء اختبار القيادة لأنه من حيث المبدأ، إذا كنت تريد القيادة، فيجب عليك تعلم القانون وفهم اللوائح والحصول على المهارات.
حاليا، تم دمج تعليم السلامة المرورية في مناهج المدارس الابتدائية والثانوية، وتوفير مهارات القيادة الأساسية للطلاب مثل القيادة على الجانب الأيمن، في المسار الصحيح، وارتداء الخوذات... حتى يكون لديهم الوعي والإدراك والفهم الأساسي لقوانين المرور. وبحسب قوله، بالنسبة للمركبات التي تقل سعتها عن 50 سم مكعب، فإن الدراجات الكهربائية لا تتمتع بسرعات عالية، كما أن خطر الحوادث ليس مرتفعا كما هو الحال بالنسبة للمركبات ذات السعة الكبيرة، لذا فإن المعرفة الأساسية في المدرسة فقط، إلى جانب التعليم الوثيق من قبل الأسرة، كافية.
ناهيك عن ذلك، سيتعين على المواطنين الذين تبلغ أعمارهم 18 عامًا أو أكثر والذين يرغبون في المشاركة في حركة المرور واستخدام المركبات التي تزيد سعتها عن 50 سم مكعب اجتياز اختبار القيادة A1. وإذا أقيمت مسابقة أخرى بين سن 16 و18 عاما، فسيكون ذلك مضيعة للوقت والجهد والمال والتكاليف الاجتماعية. حتى لو لم يكن المتعلم على علم بذلك، فسوف تنشأ أشياء سلبية مثل شراء الشهادات، أو الدراسة لشخص آخر، أو إجراء الامتحانات لشخص آخر...
"لذلك، بدلاً من مطالبة الطلاب بإجراء الاختبار، من المهم تغيير وعي الآباء. يجب على الآباء أن يدركوا بوضوح أن إعطاء أطفالهم سيارة عندما لا يكونون في السن المناسب، وليس لديهم المعرفة الأساسية، ولا يفهمون القانون، ولا يمتلكون المهارات الكافية هو أمر محفوف بالمخاطر وخطير على أطفالهم. ومن هناك، ستكون الأسر أكثر وعياً بتعزيز توجيهها وتعليمها، والتعاون مع المدارس لنشر القانون وتوجيه أطفالهم للمشاركة في سلامة المرور"، قال السيد نجوين نجوك تونج.
وقال السيد نجوين فان كوين، رئيس جمعية النقل بالسيارات في فيتنام، إن المدارس قامت بدمج تعليم السلامة المرورية، وتوفير مهارات القيادة الأساسية للطلاب (القيادة على الجانب الأيمن، في المسار الصحيح، ارتداء الخوذات ...) وبالتالي فإن الجمع بين ذلك والتوجيه والإرشادات الأسرية سيكون "أفضل من إجبار الطلاب على الذهاب إلى مراكز تدريب القيادة وإجراء الامتحانات".
من المؤكد أن الدورات التدريبية الأساسية لقيادة المركبات التي تقل سعتها عن 50 سم مكعب ستكلف العائلات المزيد. ومع ذلك، لا تفكروا بالنيابة عن الآباء، فهم سوف يفكرون ويحسبون ويكونون أكثر حذراً قبل أن يقرروا إعطاء أطفالهم سيارة: فقط عندما يكبرون بما يكفي، ويمتلكون القدرة المالية، ويمتلكون المعرفة والمهارات الكافية، يمكنهم المشاركة في حركة المرور بشكل مستقل. وهذا لا يضمن فقط السلامة للأجيال القادمة في البلاد وللملايين من الأشخاص الذين يسافرون على الطرق كل يوم، بل ويساعد أيضًا في الحد من استخدام المركبات الشخصية. تسمح تايلاند للطلاب الذين تتراوح أعمارهم بين 15 و16 عامًا بإجراء اختبارات القيادة، والآن أصبح المشرعون يعانون من "صداع" في التعامل مع العواقب لأن الشوارع مزدحمة للغاية لدرجة أنها أصبحت مواقف سيارات عملاقة. لذلك، اعتمادًا على العمر ونوع السيارة، يجب أن تكون هناك طريقة تدريب منفصلة. تعتبر السلامة المرورية مشكلة خطيرة للغاية بالنسبة للأمة بأكملها. إذا لم يتم ذلك بشكل صارم، فإن العواقب ستكون خطيرة للغاية.
المحامي نجوين فان هاو
سيتم معاقبة قيادة القاصرين على النحو التالي:
- عقوبة تحذيرية لمن تتراوح أعمارهم بين 14 إلى 16 سنة عند قيادة الدراجات النارية أو الدراجات النارية (بما في ذلك الدراجات النارية الكهربائية) والمركبات المماثلة أو قيادة السيارات والجرارات والمركبات المماثلة (البند 1، المادة 21، المرسوم رقم 46/2016).
- يعاقب على تسليم مركبة أو السماح لشخص غير مؤهل بقيادة مركبة للمشاركة في حركة المرور بغرامة تتراوح بين 800 ألف إلى مليون دونج وفقاً لأحكام الفقرة د، البند 4، المادة 30، المرسوم 46/2016.
هل يجب تخفيض سن قيادة الدراجة النارية إلى 13 - 14 سنة؟
في مناقشة في القاعة حول مشروع قانون نظام المرور والسلامة على الطرق بعد ظهر أمس 24 نوفمبر، قالت مندوبة ثاي آن تشونغ (وفد نغي آن) إن السن المسموح به لقيادة دراجة نارية لا ينبغي أن يخفض إلى 13 - 14 عامًا. وقال المندوب تشونغ إن الدراجات النارية تعتبر نوعاً من المركبات الآلية و"مصدر خطر شديد" في القانون. لذلك فإن اللياقة البدنية ما هي إلا جزء من مشكلة قيادة الدراجة النارية، والأهم هو الوعي والإدراك بالتزام القانون عند المشاركة في حركة المرور.
وقالت السيدة تشونغ "إذا تم تخفيض الحد الأدنى لسن سائقي الدراجات النارية إلى 13-14 عامًا، وهو سن طلاب المدارس المتوسطة، فلن يكون لديهم الوعي والإدراك الكافي في المشاركة المرورية، مما قد يتسبب في وقوع حوادث مرورية". في الواقع، ووفقاً للقانون الحالي ومشروع القانون، يُسمح للأشخاص الذين تبلغ أعمارهم 16 عاماً فأكثر بقيادة الدراجات النارية الكهربائية (البند 1، المادة 60 من قانون المرور: يُسمح للأشخاص الذين تبلغ أعمارهم 16 عاماً فأكثر بقيادة الدراجات النارية بسعة اسطوانة أقل من 50 سم مكعب). لكن بحسب قولها، فإن العديد من الآباء "ما زالوا يدركون أن جميع الطلاب الذين يبدأون الدراسة في المدرسة الثانوية يمكنهم استخدام الدراجات النارية".
ينص قانون المرور على السن القانوني لقيادة المركبات التي تقل سرعتها عن 50 سم مكعب:
- يسمح للأشخاص الذين تبلغ أعمارهم 16 عامًا فأكثر بقيادة الدراجات النارية التي تقل سعة أسطواناتها عن 50 سم مكعب دون رخصة، ويشترط فقط الحصول على شهادة تسجيل مركبة وتأمين المسؤولية المدنية.
- بالنسبة للدراجات النارية سعة 50 سم مكعب أو أكثر والسيارات والجرارات والشاحنات التي تقل حمولتها عن 3500 كجم والسيارات ذات 9 مقاعد، يجب أن يكون عمرك 18 عامًا أو أكثر.
[إعلان رقم 2]
رابط المصدر
تعليق (0)