افتتاح جسرين بقيمة 358 مليار دونج؛ 2,938 مليار دونج للبنية التحتية لمنتزه فونج هييب الصناعي

افتتاح جسرين بتكلفة 358 مليار دونج؛ 2,938 مليار دونج للبنية التحتية لمنطقة فونج هييب الصناعية

كان ثو : افتتاح جسر تاي دو وجسر كو دو، باستثمار إجمالي قدره 358 مليار دونج؛ استثمار 2,938 مليار دونج لبناء البنية التحتية لمنطقة فونج هييب الصناعية...

كانت تلك اثنتان من قصص الأخبار الاستثمارية البارزة في الأسبوع الماضي.

الموافقة على تخطيط مطار ليان خونغ للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050

وقّع وزير النقل للتو على القرار رقم 610/QD-BGTVT الذي يوافق على تخطيط مطار ليان خونغ للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050.

وعليه فإن موقع ووظيفة مطار ليان خونغ في شبكة المطارات الوطنية هو مطار دولي؛ طبيعة الاستخدام هي مطار مدني وعسكري مشترك.

مطار لين خونغ الحالي.

خلال الفترة 2021-2030، سيكون مطار ليان خونغ مطارًا من المستوى 4E (وفقًا للرمز القياسي لمنظمة الطيران المدني الدولي - ICAO) ومطارًا عسكريًا من المستوى الثاني؛ القدرة على استيعاب 5 مليون مسافر سنويًا و20 ألف طن من البضائع سنويًا.

نوع الطائرة العاملة في مطار ليان خونغ هو الرمز C مثل A320/A321، والرمز E مثل B747/B787/A350 وما يعادلها؛ نهج الهبوط هو CAT II في 09 وبسيط في 27. رؤية لعام 2050، من المخطط أن يكون مطار Lien Khuong مطارًا من المستوى 4E ومطارًا عسكريًا من المستوى الثاني؛ القدرة على استيعاب 7 مليون مسافر سنويًا و30 ألف طن من البضائع سنويًا.

نوع الطائرة التي يتم تشغيلها هو الرمز C مثل A320/A321، والرمز E مثل B747/B787/A350 وما يعادلها؛ نهج الهبوط: رأس CAT II 09 والرأس البسيط 27.

وفيما يتعلق بنظام المدرج، فمن المخطط أن يحافظ مطار ليان خونغ في الفترة 2021-2030 على تكوين المدرج الحالي بأبعاد 3250 مترًا × 45 مترًا، وكتف مادي بعرض 7.5 مترًا.

وتتضمن رؤية 2050 توسيع المدرج الحالي إلى الغرب (بداية عام 2009) بمقدار 350 متراً ليصبح 3600 متر × 45 متراً، مع هوامش مادية وفقاً للأنظمة.

وفيما يتعلق بموقف الطائرات، سيقوم مطار ليان خونغ في الفترة 2021-2030 بتوسيع موقف الطائرات لاستيعاب 21 موقفًا، وسيكون لديه احتياطيات للتوسع عند الحاجة. وستواصل رؤية 2050 توسيع ساحة انتظار الطائرات لاستيعاب 27 موقفاً، والاحتفاظ بالاحتياطيات للتوسع عند الحاجة.

وفيما يتعلق بمحطة الركاب، سيحافظ مطار ليان خونغ في الفترة 2021-2030 على محطة الركاب T1 بسعة 2 مليون مسافر / سنة، ويخطط لإنشاء محطة ركاب T2 جديدة بسعة حوالي 3 ملايين مسافر / سنة.

رؤية 2050 تتضمن توسعة محطة الركاب T2 بحيث تصل الطاقة الاستيعابية الإجمالية للميناء بأكمله إلى حوالي 7 ملايين مسافر سنويا؛ حجز الأراضي للتطوير حسب الحاجة.

وفيما يتعلق بمحطة الشحن، يخطط مطار ليان خونغ في الفترة 2021-2030 لإنشاء محطة شحن ومواقف للسيارات على الأرض الواقعة شرق منطقة الطيران المدني، بمساحة حوالي 23300 متر مربع، لتلبية القدرة على استيعاب حوالي 20 ألف طن من البضائع / السنة. وتتضمن رؤية 2050 تجديد وتوسيع الموقع الحالي عند الحاجة لتلبية القدرة الاستيعابية لنحو 30 ألف طن من البضائع سنويا.

يبلغ الطلب على استخدام الأراضي للفترة 2021-2030، ورؤية عام 2050 لمطار ليان خونغ حوالي 340.84 هكتارًا، منها مساحة الأراضي التي تديرها الطيران المدني 176.21 هكتارًا؛ وتبلغ مساحة الأراضي المشتركة التي يديرها القطاع المدني 153.90 هكتارا؛ وتبلغ مساحة الأراضي التي تديرها المؤسسة العسكرية 10.73 هكتار.

تكلف وزارة النقل هيئة الطيران المدني في فيتنام بمهمة دراسة واستلام تقرير التقييم رقم 1 لاستكمال ملف التخطيط وفقًا للوائح؛ رئاسة والتنسيق مع لجنة الشعب الإقليمية لام دونج والهيئات ذات الصلة لتنظيم الإعلان عن التخطيط وإدارته وتنفيذه.

تقوم لجنة الشعب الإقليمية في لام دونج بتحديث محتوى التخطيط إلى التخطيط المحلي؛ تنظيم وحماية أموال الأراضي وفقا للتخطيط المعتمد. وفيما يتعلق بمساحة الأرض المخططة للمدرج الثاني كاحتياطي للأهداف طويلة الأمد، تطلب وزارة النقل من اللجنة الشعبية لمقاطعة لام دونج إدارتها وفقًا لصلاحياتها، مما يسهل توسعة المطار عند الحاجة.

بدأت شركة هاي فونج في بناء مجمع تيان كوونج الثاني الصناعي بمساحة تزيد عن 50 هكتارًا

في صباح يوم 18 مايو، بدأت أعمال بناء مجمع تيان كوونغ الثاني الصناعي في منطقة تيان لانغ بمدينة هاي فونج بمساحة تزيد عن 50 هكتارًا وباستثمار إجمالي قدره 698 مليار دونج.

تم استثمار المنطقة الصناعية Tien Cuong II من قبل شركة Tien Phat Industrial Park Infrastructure Investment Joint Stock Company.

وتحدث السيد لي آنه كوان، نائب الرئيس الدائم للجنة الشعبية لمدينة هاي فونج. الصورة: كوينه نغا

تقع المجموعة الصناعية في الشمال، على حدود بلدية داي ثانغ والطريق السريع الوطني 10؛ يحد الجنوب الطريق بين القرى في بلدية داي كونغ، والذي تم توسيعه من قبل المستثمر إلى طريق بطول 21 مترًا؛ يحدها من الشرق المنطقة السكنية، ويمتد على طول الطريق الرئيسي للبلدية، ويحدها من الغرب المنطقة السكنية لبلدية تيان كوونغ ويمتد على طول الطريق الدائري 25.

في كلمته خلال حفل وضع حجر الأساس، قال السيد نجوين دونغ تين، رئيس مجلس إدارة تين فات: "يُمثل وضع حجر الأساس لمجمع تين كوونغ الصناعي الثاني بداية رحلة تواصل ربط منطقة تين لانغ بشركة تين فات للاستثمار في البنية التحتية في المجمع الصناعي. سيتم إنشاء مصانع حديثة ومتميزة لإنشاء مجمع صناعي متكامل ومتطور. سيكون هذا المجمع وجهةً لجذب الكفاءات البشرية الوفيرة، وتوفير فرص عمل مستقرة للسكان المحليين، والمساهمة في التنمية الاجتماعية والاقتصادية لمنطقة تين لانغ بشكل خاص، وهاي فونغ بشكل عام".

أكد السيد نجوين دونغ تين: "نحن ملتزمون ببناء مجمع تيان كونغ الصناعي الثاني ليصبح مجمعًا صناعيًا عصريًا، أخضر، جميلًا، في الموعد المحدد، وفقًا لما التزمنا به تجاه المدينة. إنه نقطة مضيئة في جذب الاستثمارات، والمساهمة في التنمية الاقتصادية للمنطقة، وخلق مشهد جديد، والمساهمة في حركة البناء الريفي الجديدة في بلدية تيان كونغ ومنطقة تيان لانغ".

تم بناء المجموعة الصناعية بهدف جذب الصناعات مثل: الصناعة الميكانيكية؛ صناعة الإلكترونيات والتبريد والاتصالات وتكنولوجيا المعلومات والتكنولوجيا العالية؛ صناعة تصنيع المنتجات الداعمة للصناعات ذات التقنية العالية؛ صناعة تصنيع المعدات الكهربائية؛ صناعة تصنيع مواد البناء؛ الصناعات الخفيفة (الأغذية، الملابس، الأحذية، القرطاسية، المعالجة الزراعية ...).

وفي حفل وضع حجر الأساس، قال السيد لي آنه كوان، نائب رئيس اللجنة الشعبية الدائمة لمدينة هاي فونج، إن الوضع الاجتماعي والاقتصادي للمدينة شهد دائمًا نموًا في الآونة الأخيرة. في عام 2023، اجتذبت هاي فونج كمية قياسية من الاستثمار الأجنبي المباشر، لتحتل المرتبة الثانية في البلاد. بلغت الإيرادات المحلية الهدف الذي حدده مجلس الشعب بالمدينة وتجاوزت الهدف الذي حددته الحكومة المركزية. ويظهر هذا بوضوح مساهمة المستثمرين، وخاصة في مجال الاستثمار في البنية التحتية للمناطق الصناعية والتجمعات الصناعية، بحيث حافظت GDRP في هاي فونج على رقم مزدوج لمدة 9 سنوات متتالية.

أشاد السيد لي آنه كوان، نائب رئيس اللجنة الشعبية الدائمة لمدينة هاي فونج، بالتنفيذ السريع لمجموعة تيان كوونج الصناعية الثانية في منطقة تيان لانغ، وقال إن هذا يدل على التركيز العالي للمستثمرين ومشاركة جميع المستويات والقطاعات في المدينة، وخاصة منطقة تيان لانغ، في أعمال تطهير الموقع.

وقال رئيس اللجنة الشعبية لمنطقة تيان لانغ، إن التشغيل المبكر للمشروع من شأنه أن يعزز التنمية الاجتماعية والاقتصادية المحلية، ويخلق فرص عمل مستقرة للناس، وقد رافقت الحكومة المحلية المستثمر في تطهير الموقع لتنفيذ المشروع. حظي إخلاء موقع المشروع بدعم كبير من السكان المحليين.

وقال المستثمر إنه على الرغم من أن المنطقة الصناعية تيان كوونغ الثانية لا تزال في طور استكمال البنية التحتية والمرافق ذات الصلة، إلا أنها جذبت الكثير من الاهتمام من العملاء والمستثمرين المحليين والأجانب.

في إطار حفل وضع حجر الأساس للمشروع، وقعت شركة Tien Phat Industrial Park Infrastructure Investment Joint Stock Company عقدًا مبدئيًا مع شركة Clapton Whale Company Limited وشركة HongKong Kinyee Technology Company Limited بمساحة تقارب 10 هكتارات.

من أجل تلبية الطلب على التسليم المبكر للأراضي للمستثمرين الثانويين، يعمل المستثمر حاليًا على تسريع تقدم المشروع بشكل نشط، واستكمال البنية التحتية للمنطقة الصناعية بسرعة، بما في ذلك: استكمال الإجراءات وإنشاء عناصر البنية التحتية للمرور؛ نظام تصريف مياه الأمطار والصرف الصحي؛ نظام محطة الضخ، وإمدادات المياه المنزلية، ونظام الحماية من الحرائق؛ مزود الطاقة؛ إضاءة وإنشاء محطة معالجة مياه الصرف الصحي المركزية المنفصلة للمجموعة.

مع ميزة وجود نظام البنية التحتية للنقل المحلي الذي يربط الطرق الإقليمية والوطنية التي تمر عبر نظام الممرات المائية إلى مصب نهر فان أوك ثم إلى البحر. تركز منطقة هاي فونج حاليًا على تطوير سلسلة من البنى التحتية المحلية من خلال مشاريع النقل الكبرى ذات الرؤية الاستراتيجية مثل جسر نهر فان يوك؛ إنشاء طريق ساحلي يمر عبر المنطقة؛ تجديد وتوسيع الطريق الإقليمي 354 من جسر خويه إلى جسر مينه دوك؛ توسعة الطريق السريع 10؛ إنشاء طريق ربط من جسر دانج وجسر هان إلى تقاطع دوآن لاب؛ التخطيط لبناء مطار جديد في تيان لانغ...

تنسق منطقة تيان لانغ بشكل عاجل مع المستثمرين لبدء تشغيل منطقة تيان ثانه الصناعية، بمساحة إجمالية قدرها 86 هكتارًا (المرحلة الأولى). كما أكملت المحلية أيضًا تطهير الموقع لمشاريع مجموعة داي ثانغ الصناعية (13.36 هكتارًا). قررت اللجنة الشعبية للمدينة إنشاء منطقة كوانج فوك الصناعية (50 هكتارًا).

إن حقيقة أن مجموعة تيان كوونغ الصناعية الثانية قد بدأت وهي على وشك أن تدخل حيز التشغيل تُظهر أن منطقة تيان لانغ تسير على الطريق الصحيح، حيث تحدد الصناعة باعتبارها القوة الدافعة الرئيسية للنمو الاجتماعي والاقتصادي المحلي. بفضل جميع الموارد المتاحة، أصبحت منطقة تيان لانغ المركز الصناعي الجنوبي لمدينة هاي فونج.

كان ثو: افتتاح جسر تاي دو وجسر كو دو، باستثمار إجمالي قدره 358 مليار دونج

في صباح يوم 19 مايو، إدارة النقل في مدينة هوشي منه. أقام كان ثو حفل افتتاح جسر كو دو وجسر تاي دو. هذان مشروعان مروريان رئيسيان للمدينة. فترة كان ثو 2021 - 2025.

يقع جسر كو دو على الطريق الإقليمي 919، عبر مدينة كو دو، منطقة كو دو، ويبلغ إجمالي طول الطريق 369 مترًا، ويبلغ طول قسم الجسر 83.1 مترًا، وينتمي إلى مشروع مروري من المستوى الثالث. تم تصميم الجسر بوحدتين، ويتضمن المقطع العرضي للجسر 6 حارات، وعرضه 31 مترًا. ويبلغ إجمالي استثمارات المشروع نحو 133 مليار دونج من ميزانية المدينة، ومن المقرر أن يبدأ البناء في فبراير 2022.

أجرى المندوبون حفل الافتتاح، ووضعوا جسر كو دو قيد الاستخدام.

يبدأ جسر تاي دو عند تقاطعه مع الطريق الإقليمي 923 في بلدة فونج دين، وتتصل نقطة نهايته بالطريق الإقليمي 926، بلدية نون آي (منطقة فونج دين)، بطول إجمالي يبلغ حوالي 700 متر، ويبلغ طول قسم الجسر أكثر من 140 مترًا، مع 4 حارات، وسرعة تصميمية تبلغ 40 كم / ساعة. يتكون الجسر من وحدتين بخمسة امتدادات وعرض المقطع 22.5 متر. تم تصميم الجسر باستخدام هندسة قوسية فولاذية مدمجة مع هياكل مثبتة بالكابلات لإنشاء منظر طبيعي بنظام إضاءة فني.

يبلغ إجمالي الاستثمار المعدل للمشروع أكثر من 225 مليار دونج، وسيبدأ البناء في أوائل عام 2022. يتكون الجسر من وحدتين، تم الانتهاء من الوحدة الأولى وفتحها أمام حركة المرور في أوائل عام 2023.

يقع مشروعا جسر كو دو وجسر تاي دو تحت إدارة إدارة النقل بالمدينة. كان ثو هو المستثمر.

وفي الحفل، تحدث السيد نجوين نجوك هي، نائب رئيس لجنة الشعب بالمدينة. وقال كان ثو إن إكمال مشروعي الجسرين سيساهم في استكمال نظام المرور على الطرق، وربط الطرق الإقليمية 919 و922 و926. وفي الوقت نفسه، سيقلل من الازدحام المروري، ويقصر وقت السفر عند عبور الجسر، ويعزز التنمية الاجتماعية والاقتصادية لمنطقة كو دو، ومنطقة فونج ديين على وجه الخصوص، والمدينة بأكملها. كان ثو

اقتراح لاستثمار أكثر من 3000 مليار دونج لبناء خط أنابيب مياه من دونج ناي إلى مدينة هوشي منه

أصدرت إدارة التخطيط والاستثمار في مدينة هو تشي منه للتو الوثيقة رقم 4800/SKHĐT-DNKTTT&TN إلى شركة مياه سايجون (Sawaco) للحصول على تعليقات بشأن مشروع الاستثمار لبناء خط أنابيب المياه الخام D2400 من محطة ضخ هو آن (دونغ ناي) إلى محطة مياه ثو دوك، مدينة هو تشي منه.

بعد تقييم المشروع، قالت إدارة التخطيط والاستثمار إن مشروع بناء خط أنابيب المياه الخام D2400 من هوا آن إلى ثو دوك يستخدم رأس مال مختلط بما في ذلك رأس المال الاستثماري العام الأجنبي (رأس المال التجاري) لشركة سواكو والقروض التجارية.

محطة مياه ثو دوك - حيث سيتم معالجة المياه بعد نقلها من محطة ضخ هوا آن (دونغ ناي) إلى مدينة هوشي منه. الصورة: لي كوان

يبلغ إجمالي استثمارات المشروع 3095 مليار دونج، منها رأس مال قرض تجاري 2159 مليار دونج، لأن إجمالي استثمارات المشروع لا يتجاوز 50٪ من رأس المال المسجل في التقرير المالي لعام 2023 المقدم من شركة Sawaco (رأس المال 7222 مليار دونج) ولكنه يتجاوز مستوى رأس مال مشاريع المجموعة ب كما هو منصوص عليه في الفقرة 2، المادة 9 من قانون الاستثمار العام لعام 2019.

وبالإضافة إلى ذلك، واستناداً إلى أحكام المادتين 23 و24 من قانون إدارة واستخدام رأس المال الحكومي المستثمر في الإنتاج والأعمال التجارية في المؤسسات، فإن وزارة التخطيط والاستثمار تعتقد أن مجلس إدارة شركة ساواكو يجب أن يقدم تقريراً إلى الوكالة التمثيلية للمالك، وهي لجنة الشعب في مدينة هو تشي منه، للنظر والموافقة، ويجب تنفيذ إجراءات الاستثمار والنظام وفقاً لأحكام القانون.

في السابق، في نهاية مارس 2024، أرسلت شركة Sawaco الوثيقة رقم 1848/TCT-KHĐT إلى لجنة الشعب في مدينة هو تشي منه تقترح الاستثمار في مشروع بناء خط أنابيب المياه الخام D2400 من محطة ضخ هوا آن إلى محطة مياه ثو دوك بطول 10.7 كم.

وفي معرض شرحه للحاجة إلى إنفاق آلاف المليارات من دونج للاستثمار في خطوط أنابيب المياه، قال ساواكو إن توصيل المياه الخام من محطة هوا آن (دونغ ناي) إلى ثو دوك (مدينة هو تشي منه) يتم حاليًا من خلال خطي أنابيب D1800 وD2400. ومنها خط الأنابيب D1800 الذي يعمل منذ عام 1966 وتم تجديده وإصلاحه في عام 2012 ويعمل حاليا بطاقة 300 ألف متر مكعب يوميا.

بدأ خط الأنابيب D2400 العمل منذ عام 2002، ويعمل حاليًا بطاقة تزيد عن مليون متر مكعب يوميًا. في ظل الوضع الحالي لخطي الأنابيب قيد التشغيل، فإنهما لا يستطيعان نقل سوى 1.3 مليون متر مكعب يوميًا، ومن المتوقع أن يزيد ذلك إلى 1.6 مليون متر مكعب يوميًا عند بناء محطة المياه Thu Duc 4، وهو ما لا يضمن إمدادات المياه الآمنة لأن خط الأنابيب D1800 لا يمكنه نقل 70% من تدفق النظام عندما يحتاج خط الأنابيب D2400 إلى التوقف عن التشغيل للصيانة.

لذلك، من الضروري الاستثمار في خط أنابيب المياه الخام الإضافي D2400 من محطة هوا آن إلى ثو دوك الآن قبل تنفيذ بناء محطات المياه 4 و 5 في ثو دوك لضمان إمدادات المياه للناس.

اقتراح استثمار 37,653 مليار دونج في الاستثمار العام لبناء 143 كيلومترًا من الطريق السريع كوي نون - بليكو

من المقترح أن يتم الاستثمار في مشروع الطريق السريع كوي نون - بليكو المكون من 4 حارات والذي يربط المقاطعات في منطقة المرتفعات الوسطى والساحل الأوسط في شكل استثمار عام.

صورة توضيحية.

وبناء على ذلك، اقترح رئيس اللجنة الشعبية للمقاطعتين: جيا لاي وبينه دينه، أن ينظر رئيس الوزراء ويوافق على استثمار طريق كوي نون - بليكو السريع في شكل استثمار عام بمقياس استثمار كامل يبلغ 4 حارات، وعرض الطريق 24.75 مترًا، وطوله 143.2 كيلومترًا، ويقدر إجمالي الاستثمار بـ 37653 مليار دونج.

ومن المقرر أن يتم تنفيذ المشروع تمهيدا للتحضير للاستثمار في عامي 2024 و2025، واستكمال البناء الأساسي قبل عام 2030.

واقترح زعيما المحافظتين تكليف وزارة النقل كجهة مختصة بتنفيذ المشروع؛ وتقوم اللجنة الشعبية في كل محافظة بأعمال تطهير المواقع حسب الحدود الإدارية.

وقالت المحليتان إن المسار المقترح لمشروع الطريق السريع كوي نون - بليكو تم الاتفاق عليه بشكل أساسي من قبل اللجان الدائمة لحزب بينه دينه ولجان الحزب الإقليمية جيا لاي.

على وجه التحديد، يبدأ المشروع عند تقاطع الطريق السريع الوطني 19B والطريق الإقليمي 639 وطريق محور المنطقة الاقتصادية الممتدة نون هوي في بلدة كات تيان، منطقة فو كات، مقاطعة بينه دينه؛ نقطة النهاية عند تقاطع طريق هوشي منه (QL14)، في المدينة. بليكو، مقاطعة جيا لاي. ويبلغ الطول الإجمالي للطريق حوالي 143.2 كيلومترًا، ويبلغ طول القسم المار بمقاطعة بينه دينه حوالي 57.6 كيلومترًا؛ يبلغ طول القسم عبر مقاطعة جيا لاي حوالي 85.6 كم.

في السابق، في الإشعار رقم 173/TB-VPCP بتاريخ 15 يونيو 2022 والإشعار رقم 59/TB-VPCP بتاريخ 28 فبراير 2023، كلف رئيس الوزراء فام مينه تشينه لجنة الشعب الإقليمية في جيا لاي برئاسة والتنسيق مع وزارة النقل ولجنة الشعب الإقليمية في بينه دينه ومؤسسة الاستثمار الرأسمالي الحكومية (SCIC) وعدد من الشركاء الآخرين لدراسة خطة الاستثمار لمشروع بناء الطريق السريع Quy Nhon - Pleiku، حيث يتم إعطاء الأولوية لخطط الاستثمار بموجب طريقة BOT أو PPP.

ومن أجل تنفيذ الاتجاه المذكور أعلاه، عملت اللجان الشعبية في مقاطعتي جيا لاي وبينه دينه مع شركة SCIC على وضع خطط الاستثمار للمشروع.

من خلال حساب وبحث خيارات الاستثمار في المشروع وفقًا لأحكام قانون الشراكة بين القطاعين العام والخاص؛ وتظهر نتائج البحث والحسابات الأولية للخطة المالية للمشروع أنه في ظل سيناريو الحد الأقصى لمستوى رأس مال الدعم الحكومي بنسبة 50٪ من إجمالي الاستثمار وفقًا لأحكام قانون الشراكة بين القطاعين العام والخاص، فإن المشروع لا يضمن الكفاءة المالية وفقًا للوائح. ولكي يكون المشروع فعالاً مالياً ويتمتع بفترة استرداد تبلغ نحو 25 عاماً و18 عاماً و10 أعوام، فإن مستوى رأس مال الدولة اللازم لدعم المشروع سيكون بين 76% و88% من إجمالي الاستثمار، وبالتالي فإن الاستثمار في شكل الشراكة بين القطاعين العام والخاص غير فعال ويصعب تنفيذه.

في الوقت الحالي، لربط بينه دينه وجيا لاي على وجه الخصوص، والمرتفعات الوسطى بشكل عام ودول أخرى، يتم ذلك فقط من خلال الطريق السريع الوطني 19. وفي سياق أن الطريق السريع الوطني 19 لا يزال يواجه العديد من الصعوبات من حيث الهندسة ووقت السفر من بينه دينه إلى المدينة. بليكو، مقاطعة جيا لاي حاليا حوالي 3.5 ساعات - 4 ساعات.

ومن ثم، فإن الاستثمار في الطريق السريع كوي نون - بليكو وفقًا للخطة المعتمدة ضروري للغاية، من أجل تعزيز التنقل الإقليمي، والمساهمة في تعزيز الدفاع والأمن الوطنيين، وخدمة استراتيجية بناء وحماية الوطن، وخدمة التنمية الاجتماعية والاقتصادية لمقاطعتي بينه دينه وجيا لاي على وجه الخصوص، والمقاطعات في المرتفعات الوسطى والساحل الأوسط بشكل عام.

ويساعد المشروع أيضًا في ربط نظام الموانئ البحرية في المنطقة الساحلية الوسطى مع تقاطع فيتنام - لاوس - كمبوديا وتايلاند وميانمار، مما يختصر المسافة ووقت السفر إلى حوالي 1.5 - 2 ساعة. وهو أيضًا طريق سريع عبر محور الشرق - الغرب يربط الطريق السريع بين الشمال والجنوب الذي يتم تشكيله.

تمديد وقت بناء مشروع الشراكة بين القطاعين العام والخاص في طريق ديان تشاو - باي فوت السريع

أرسلت وزارة النقل للتو رسالة رسمية إلى الإدارات: طريق فيتنام السريع؛ إدارة الاستثمار في البناء؛ مجلس إدارة المشروع 6؛ ترتبط شركة Phuc Thanh Hung Investment Joint Stock Company (مؤسسة المشروع) بوقت بناء مشروع الشراكة بين القطاعين العام والخاص للطريق السريع بين الشمال والجنوب، قسم Dien Chau - Bai Vot.

جزء من الطريق السريع ديين تشاو - باي فوت.

وبناء على ذلك، وافقت وزارة النقل على تمديد فترة الإنجاز لفتح المسار الرئيسي من تقاطع الطريق الوطني 46ب إلى نهاية المسار (حوالي 19.3 كم) قبل 30 يونيو 2024، وإكمال كامل الحجم المتبقي من المشروع قبل 30 سبتمبر 2024.

يُطلب من مجلس إدارة المشروع رقم 6 تنفيذ المهام الموكلة إليه وممارسة حقوق والتزامات الجهة الحكومية المختصة لاستكمال الإجراءات المتعلقة بتعديل وقت تنفيذ المشروع.

تؤدي إدارة الطرق السريعة في فيتنام الوظائف والمهام الموكلة إليها من قبل وزارة النقل، وتؤدي مهام وكالة توقيع العقود المعتمدة، وتنسق مع الأطراف ذات الصلة لتوقيع ملحق عقد البناء والتشغيل والنقل لتعديل وقت بناء المشروع؛ وفي الوقت نفسه، يرأس استكمال إجراءات الاستثمار في المشروع المتعلقة بتعديل وقت بناء المشروع.

وتشترط وزارة النقل أن يضمن استكمال الإجراءات وتوقيع ملحق عقد الـBOT لتعديل وقت تنفيذ المشروع الالتزام بأحكام عقد الـBOT الموقع وملحق عقد الـBOT وبما لا يؤثر على حقوق الجهة الحكومية المختصة.

في السابق، في 28 أبريل 2024، قامت مؤسسة المشروع بتشغيل القسم من Km430+000 (في منطقة Dien Chau، مقاطعة Nghe An) إلى تقاطع الطريق السريع الوطني 46B (إلى مدينة Vinh، Nghe An) بطول إجمالي يبلغ حوالي 30 كم.

مع حجم البناء المتبقي بما في ذلك الأساس وسطح الطريق للقسم من تقاطع الطريق السريع الوطني 46B إلى نهاية الطريق Km479 + 300، ونظام الطرق الخدمية على طول الطريق، وجهت مؤسسة المشروع مقاولي البناء لإعادة إنشاء الجدول الزمني التفصيلي للبناء. وبحسب حسابات شركة المشروع، من المتوقع أن يكون الوقت اللازم لإكمال كامل حجم الخط الرئيسي للمشروع هو 2 سبتمبر 2024، ومن المتوقع أن يكون إكمال المشروع بالكامل لضمان استيفائه لشروط القبول ووضعه موضع التشغيل هو 31 ديسمبر 2024.

يتم الاستثمار في مشروع مكون Dien Chau - Bai Vot وفقًا لطريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص بطول إجمالي يبلغ 49.3 كم. في مرحلة التصميم النهائية، إنه طريق سريع بسرعة تصميمية تتراوح بين 100-120 كم/ساعة، ويبلغ تصميم نفق ثان فو سرعة تصميمية تبلغ 80 كم/ساعة؛ مرحلة الاستثمار بمقياس 4 حارات وعرض الطريق 17 متر.

ويبلغ إجمالي الاستثمار في المشروع بأكمله 11,157.82 مليار دونج، ويبلغ رأس مال المستثمر منه حوالي 5,090.08 مليار دونج؛ وتبلغ قيمة رأس مال الدولة المشارك في المشروع حوالي 6,067.73 مليار دونج. المستثمر المختار هو اتحاد مكون من شركة Hoa Hiep المحدودة - شركة مساهمة عامة لمجموعة CIENCO4 - شركة Nui Hong للاستثمار المحدودة - شركة Truong Son Construction Corporation - شركة VINA2 للاستثمار والبناء المساهمة؛ شركة المشروع هي شركة Phuc Thanh Hung Investment Joint Stock Company. بدأ بناء هذا المشروع في مايو 2021 لكنه واجه صعوبات مستمرة بسبب مشاكل الأرض والمشاكل المالية.

فتح باب المزايدة لاختيار المستثمرين لمحطة استراحة على الطريق السريع ديين تشاو - باي فوت

وقع مدير إدارة الطرق السريعة في فيتنام للتو على قرار بالموافقة على نتائج التقييم الأولي لقدرة وخبرة المستثمر في مشروع بناء وتشغيل محطة الاستراحة Km478 + 200 لمشروع مكون Dien Chau - Bai Vot على الطريق السريع الشمالي الشرقي الجنوبي.

منظور لمحطة استراحة على الطريق السريع الشمالي الجنوبي.

وبناءً على ذلك، هناك 4 اتحادات مستثمرين حققت نتائج تقييم أولية بشأن القدرة والخبرة، بما في ذلك: اتحاد محطات الاستراحة في هاي ها (شركة مساهمة استشارية واستثمارية رقم 36، وشركة جيانج نام للبترول المحدودة، وشركة مساهمة تجارية رقم 1 - ها تينه، وشركة مساهمة سياحية في ها تينه)؛ مؤسسة تطوير البنية التحتية والاستثمار المالي في فيتنام؛ تي آند تي - 19-5 - مشروع مشترك في ترونغ فونغ (شركة مساهمة عامة للاستثمار السياحي في تي آند تي، مؤسسة خاصة في ترونغ فونغ، شركة مساهمة عامة في 19-5 ثانه هوا)؛ مشروع بتروليمكس المشترك (مجموعة البترول الوطنية الفيتنامية، شركة ثوا ثين هيو للبترول).

بناءً على نتائج التقييم الأولي لقدرة المستثمر وخبرته، وافق مدير إدارة الطرق السريعة في فيتنام على تطبيق طريقة العطاءات المفتوحة المحلية وفقًا لأحكام المادة 4 من التعميم 01/2023/TT-BGTVT المؤرخ 7 مارس 2023 لوزارة النقل لمشروع الاستثمار بشأن بناء وتشغيل محطة استراحة Km478+200 في إطار مشروع مكون Dien Chau - Bai Vot على الطريق السريع الشمالي الجنوبي الشرقي.

وذكرت إدارة الطرق السريعة في فيتنام أن "نتائج التقييم الأولي للقدرة والخبرة في المادة 1 ليست أساسًا ليحل محل تقييم قدرة وخبرة المستثمر في خطوة العطاء المفتوح لاختيار المستثمر وفقًا لأحكام قانون العطاءات".

نينه ثوان: المزيد من المستثمرين مهتمون بمشروع الغاز الطبيعي المسال في كا نا

وبحسب المعلومات الواردة من اللجنة الشعبية لمقاطعة نينه ثوان، عقدت شركة T&T Group Joint Stock Company وشركة BP Gas & Power Investments Limited (المملكة المتحدة) جلسة عمل مع اللجنة الشعبية لهذه المقاطعة لتقديم تقرير وتقديم قدراتها وخبرتها واهتمامها بالاقتراح بالمشاركة في مشروع Ca Na LNG Power.

ممثلو شركة T&T Group المساهمة وشركة BP Gas & Power Investments Limited (على اليمين) خلال جلسة عمل مع مقاطعة نينه ثوان. الصورة: دوك نام.

وبناء على ذلك، قامت شركة T&T Group المساهمة وشركة BP Gas & Power Investments Limited، بالإضافة إلى تقديم مجالات أعمالهما وقدراتهما وخبراتهما ونقاط قوتهما واتجاه تطوير المؤسسة. ويأمل ممثلو الشركتين أن تدعم المقاطعة وتوفر الوثائق ذات الصلة بالمشروع ومعدل الاستثمار لإعداد وتقديم وثائق التسجيل للمشاركة في العطاءات لاختيار المستثمرين للحصول على فرصة المشاركة في تنفيذ مشروع Ca Na LNG وفقًا للوائح.

وفي الاجتماع، قال السيد ترينه مينه هوانج، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة نينه ثوان، إن مشروع توليد الطاقة بالغاز الطبيعي المسال في كا نا يجري استكماله من قبل المقاطعة، ومن المتوقع أن يتم إصدار وثائق العطاءات الدولية على نطاق واسع وبشكل علني في يوليو 2024.

وفي الوقت نفسه، يحظى المشروع أيضًا باهتمام العديد من الوحدات. ولذلك، تأمل المقاطعة أن يشارك في مناقصة مشروع Ca Na LNG العديد من المستثمرين القادرين وذوي الخبرة لاختيار المستثمر الأفضل لتنفيذ المشروع بكفاءة عالية. كما تلتزم المحافظة دائمًا بمرافقة ودعم وتهيئة الظروف الملائمة للشركات للتسجيل للمشاركة في المشروع وفقًا للأنظمة؛ إن عملية تقديم العطاءات لاختيار المستثمرين تضمن دائمًا الدعاية والشفافية...

وفي وقت سابق، في 20 مارس 2024، خلال جلسة عمل مع وزارة الصناعة والتجارة، قال ممثل مجموعة نوفاتيك (روسيا) إن المجموعة مهتمة حاليًا بمشروع محطة الطاقة بالغاز الطبيعي المسال في فيتنام، بما في ذلك المشاركة في مشروع Ca Na.

يعد مشروع Ca Na LNG Power واحدًا من تسعة مشاريع للطاقة والطاقة المتجددة التي تعطيها لجنة الشعب الإقليمية في نينه ثوان الأولوية للدعوة إلى الاستثمار. يتم تنفيذ المشروع في بلدية فوك دييم، مقاطعة ثوان نام بمساحة 270.2 هكتار. منها مساحة الأرض 37.9 هكتارًا؛ مساحة سطح الماء 232.3 هكتار. يهدف المشروع إلى بناء محطة طاقة تعمل بالغاز الطبيعي المسال بقدرة 1500 ميجاوات، باستثمار إجمالي قدره 51.793 مليار دونج.

وقالت اللجنة الشعبية الإقليمية لمقاطعة نينه ثوان إن المشروع مدرج في الخطة الوطنية لتطوير الطاقة للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050 (في القرار رقم 500/QD-TTg، المؤرخ 15 مايو 2023) وخطة الطاقة الثامنة.

إلى جانب ذلك، تم إدراج المشروع ضمن التخطيط الإقليمي للفترة 2021 - 2030، مع رؤية حتى عام 2050؛ هناك خطة لاستخدام الأراضي حتى عام 2030 لمنطقة ثوان نام (تمت الموافقة عليها في 5 يوليو 2022)، وفقًا لخطة البناء التفصيلية لمنطقة مجمع الطاقة للغاز الطبيعي المسال في مقاطعة نينه ثوان (24 أكتوبر 2020).

فيما يتعلق بالوضع الحالي للأراضي المخصصة لتنفيذ المشاريع، والأراضي المخصصة لإنتاج الملح، والأراضي والأصول على الأراضي التي تخدم الإنتاج الزراعي للأسر، والأراضي الحرجية المحمية.

كوانج نام تعلن عن 233 مشروعًا لجذب الاستثمار، مع إعطاء الأولوية لجذب الاستثمار

أصدرت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج نام للتو قائمة مشاريع جذب الاستثمار، مع إعطاء الأولوية لجذب الاستثمار في مقاطعة كوانج نام في الفترة 2024-2025. وبناءً على ذلك، يبلغ العدد الإجمالي للمشاريع التي تعطيها مقاطعة كوانج نام الأولوية لجذب الاستثمار في هذه الفترة 233 مشروعًا، بما في ذلك العديد من المشاريع الكبيرة جدًا من حيث حجم استخدام الأراضي.

تسعى شركة كوانج نام إلى تحويل المنطقة الاقتصادية المفتوحة في تشو لاي إلى منطقة اقتصادية ديناميكية في المنطقة والبلاد.

مثل مشروع الاستثمار والاستغلال لمطار تشو لاي (835.5 هكتار) في المنطقة الاقتصادية المفتوحة في تشو لاي، منطقة نوي ثانه بهدف الاستثمار في مدرج شرقي جديد يبلغ قياسه 3048 مترًا × 45 مترًا، ونظام ممرات الطيران (ممرات طيران متوازية، ممرات طيران متصلة)، وموقف سيارات للطائرات (32 - 40 موقفًا)، ومحطة ركاب تخدم 10 ملايين مسافر سنويًا، ومحطة شحن تخدم 1.5 مليون مسافر سنويًا.

مشروع قناة كوا لو للسفن التي يبلغ وزنها 50 ألف طن والمرتبطة بمنطقة التجارة الحرة تام هوا (التي تقدر مساحتها بنحو 797.45 هكتارًا) في منطقة نوي ثانه، بهدف الاستثمار في تجريف قناة كوا لو لخدمة السفن التي يبلغ وزنها 50 ألف طن؛ الاستثمار في بناء ميناء لخدمة السفن التي يبلغ وزنها 50 ألف طن في منطقة ميناء تام هوا؛ الاستثمار في بناء البنية التحتية لمنطقة تام هوا الحرة؛ المساهمة في تطوير الخدمات اللوجستية في المنطقة من خلال زيادة حجم وحمولة الأسطول إلى الميناء القريب من الموانئ البحرية الرئيسية في المجموعة، وخفض تكاليف الخدمات اللوجستية، وزيادة القدرة التنافسية لسلع الشركات في المنطقة الاقتصادية المفتوحة في تشو لاي، وزيادة جاذبية المستثمرين لمنطقة تشو لاي الاقتصادية المفتوحة، والمساعدة في تحويل الهيكل الاقتصادي وزيادة الإيرادات لميزانية الدولة من خلال الضرائب والرسوم بما يصل إلى حوالي 14140 مليار دونج سنويًا في عام 2030، وحوالي 24140 مليار دونج سنويًا في عام 2040، وحوالي 41240 مليار دونج سنويًا في عام 2050؛ يعد عاملاً مهمًا يساهم في تطوير مركز الخدمات اللوجستية للحاويات في المنطقة الاقتصادية المفتوحة في تشو لاي.

مشروع مركز اللوجستيات والنقل المتعدد الوسائط المرتبط بميناء كوانج نام - مطار تشو لاي الدولي (173 هكتارًا)، بهدف تشكيل مركز لوجستيات والنقل المتعدد الوسائط المرتبط بميناء كوانج نام - مطار تشو لاي الدولي.

خصصت مقاطعة Quang Nam صندوقًا كبيرًا للأراضي لجذب المستثمرين للمشاركة في سلسلة من مشاريع البنية التحتية للمتنزهات الصناعية ، مثل Nam Thang Binh Park Industructure Investructure Investructure and Business Project في منطقة Thang Binh (655 هكتار) ، بهدف الاستثمار في بناء وتجارة الأعمال الصناعية في الحدائق الصناعية. التوجيه لجذب صناعات الاستثمار إلى الحديقة الصناعية وفقًا للوائح الخاصة بالمنتزه الصناعي البيئي ، ومجموعات من الصناعات ذات الطبيعة التكافلية - تقليل الانبعاثات ، وإنتاج المنتجات ذات المحتوى الفني العالي ، والقيمة المضافة العالية لتحسين الكفاءة الاقتصادية والبيئية والاجتماعية ... ؛

مشروع الاستثمار وأعمال البنية التحتية التقنية في Dien Tien Urban Service Park (400 هكتار) في Dien Tien Commune ، Dien Ban Town ، بهدف بناء حديقة Dien Tien Urban Industrial Park مع نظام تنموي متزامن للمجموعة الصناعية وخصوصية محافظة خاصة وتكوّلها في مجال الأعمال التجارية المفروضة في مجال الأعمال التجارية ، وضمان التنمية المستدامة ، بما يتماشى مع اتجاه التنمية الصناعية للمجموعة الصناعية بشكل خاص.

في مجال البنية التحتية للكتلة الصناعية - الإنتاج الصناعي ، تجذب مقاطعة Quang NAM الاستثمار ، وتحدد الأولوية لجذب الاستثمار في 43 مشروعًا ، مثل: Tai Da Industrial Cluster Infrastructure Project (التوسع ، 50 هكتار) في Tien Phong Commune ، Tien Phuoc District مع الهدف من إكمال البنية ، تطوير الصناعة المحلية ؛ إنشاء وظائف للعمال المحليين ، وزيادة الدخل ، واستهلاك المواد الخام ، وزيادة إيرادات الميزانية ، وتطوير الاقتصاد الاجتماعي ؛

Song Tra Industrial Cluster Cluster Technical Business Project في قرية Tra Huynh ، Song Tra Commune ، Hiep Duc District (50 هكتار) بهدف تشكيل مجموعة أساسية متزامنة في المجموعة الصناعية ، واستغلال صناديق الأراضي مع شروط بنية تحتية فنية مناسبة ، وخلق بيئة ملائمة لجذب الاستثمار في الوظائف للعمال للعمال.

مشروع الاستثمار والأعمال للبنية التحتية التقنية للمجموعة الصناعية التايلاندية في ديان تيان كوموني ، مقاطعة ديان بان (37.1 هكتار) ، بهدف بناء المجموعة الصناعية الابن التايلاندية ، ديان تيان كومونيز مع نظام متزامن للبنية التحتية في مجال الإنتاج والكالينج.

عيّنت لجنة شعب مقاطعة كوينغ نام وزارة التخطيط والاستثمار أن تكون الوكالة المحورية ، وتنسيقًا مع مجلس الإدارة للمناطق الاقتصادية والحدائق الصناعية في المقاطعة ؛ تنظم الإدارات والفروع والمواقع والوكالات والوحدات ذات الصلة وتنفيذ أنشطة الترويج وتدعو إلى الاستثمار في المشاريع المعلنة.

صرفت مدينة هو تشي مينه 416 مليار VND لمشروع Ring Road 3

قدم مجلس الإدارة لمشاريع الاستثمار في حركة المرور (مجلس حركة المرور) في مدينة هوشي مينه للتو معلومات عن حالة بناء مشروع Ring Road 3 من خلال المدينة في المؤتمر الصحفي العادي لمدينة Ho chi Minh في 23 أبريل.

آلات البناء في قسم من مشروع Ring Road 3 من خلال منطقة Hoc Mon ، مدينة Ho chi Minh. الصورة: لو توان

وفقًا لذلك ، بالنسبة لـ 14 حزمة بناء بموجب مشروع المكون 1 - بناء Ring Road 3 عبر مدينة Ho chi Minh (بما في ذلك جسر Thay Thuoc Canal Bridge) ، قالت وزارة المرور إنه بالإضافة إلى 4 حزم للتشغيل والاستغلال ، من المتوقع تنفيذها في الربع الرابع من عام 2024.

يتم تنفيذ جميع حزم البناء الرئيسية العشر لمشروع المكون 1 في وقت واحد وفقًا لخطة المحددة. وصل متوسط ​​الناتج لـ 10 حزم بناء حتى الآن إلى حوالي 14 ٪ من إجمالي حجم البناء.

حتى الآن ، تم صرف 400 مليار VND/4900 مليار VND من خطة رأس المال المقترحة لعام 2024 ، حيث بلغ معدل 8.2 ٪. ستعمل قسم المرور مع المقاولين لتسريع تقدم البناء لتحقيق معدل صرف يزيد عن 95 ٪ بحلول نهاية عام 2024.

توفير مزيد من المعلومات حول وضع حل الصعوبات في مصدر الرمال للمشروع ، قالت وزارة النقل في المدينة إن الإدارة والمقاول يعملان حاليًا مع إدارة الموارد الطبيعية والبيئة في بن تري ، فينه لونج وتيان جيانغ لتسريع إجراءات الترخيص الخاصة بالمناجم الرملية حتى يتمكن المقاولون من الوصول إلى المشتريات التجارية لخدمة المشروع.

على وجه التحديد ، حتى الآن ، حققت 28/44 مناجم متطلبات الجودة مع إجمالي احتياطي يبلغ 37 مليون متر مكعب (وهو ما يكفي لتزويد مشروع حزام مدينة هوشي مينه).

في الوقت الحالي ، تدعم فرقة العمل الخاصة لرئيس الوزراء مدينة هوشي مينه ، والمحليات الثلاثة المذكورة أعلاه لتسريع التقدم والإجراءات ذات الصلة الكاملة بحيث قبل 30 يونيو ، سيكون هناك ما يكفي من الرمال للوصول إلى موقع بناء مشروع Hoch Minh City Road 3 ، مما يضمن بدء تحميل وعلاج التربة الضعيفة وفقًا للجدول المحدد.

بالإضافة إلى ذلك ، في مايو ويونيو 2024 ، تواصل إدارة المرور مطالبة المقاولين بالبحث بشكل استباقي من مصادر المواد (من المناجم التجارية المحلية ومصادر الرمال الكمبودية) لتقديمها إلى موقع البناء لخدمة البناء وفقًا للجدول المحدد.

بالنسبة لمشروع المكون 2 - إن تعويض ودعم وإعادة توطين Ring Road 3 عبر مدينة Ho chi Minh ، قالت وزارة النقل إن خطة رأس المال المسجلة لعام 2024 هي 110 مليار VND. حتى الآن ، تم صرف 16/110 مليار VND (يصل إلى 14.5 ٪).

وفقًا لقسم حركة المرور ، حتى الآن ، تم استرداد الأرض عند 405،471 هكتار/410،439 هكتار ، تصل إلى 98.8 ٪. ينتمي حجم 1.2 ٪ المتبقي إلى 3 مواقع: Binh Chanh ، Cu Chi and City. Thu Duc على وجه التحديد: Binh Chanh لديه حالتان ، Cu Chi لديه حالتان ، المدينة. Thu Duc لديه 45 حالة ترك.

في الوقت الحالي ، قدمت لجنة شعب المدينة تعليمات ، وتخطط المواقع الثلاثة المذكورة أعلاه لتسريع التقدم ، وإكمال 1.2 ٪ المتبقية من حجم التعويض وإزالة الموقع ، وتسليم الموقع إلى المستثمر قبل 30 يونيو.

استثمار 2،938 مليار VND لبناء البنية التحتية من Phung Hiep Industrial Park

وقع نائب رئيس الوزراء Le Minh Khai للتو على القرار رقم 445/QD-TTG بشأن سياسة الاستثمار للمشروع للاستثمار في البناء وأعمال البنية التحتية في Phung Hiep Industrial Park ، مدينة Hanoi.

وفقًا للقرار ، فإن مشروع Phung Hiep Industrial Park للاستثمار والأعمال لديه رأس مال استثمار إجمالي قدره 2،938 مليار فيرنه. مقياس استخدام الأراضي للمشروع هو 174.88 هكتار.

يعطي Phung Hiep Industrial Park الأولوية لجذب الاستثمار في الصناعات ذات التقنية العالية والنظيفة ، مما يضمن الامتثال للتوجه الجديد للتطوير لرأس المال. صورة توضيحية. (المصدر: الإنترنت)

موقع تنفيذ المشروع موجود إلى Hieu و Nghem Xuyen و Thang Loi و Dung Tien Communes ، Thuong Tin District ، Hanoi City.

مدة المشروع: 50 عامًا من تاريخ الموافقة على المشروع لسياسة الاستثمار ويتم الموافقة على المستثمر. يجب ألا يتجاوز تقدم تنفيذ المشروع 36 شهرًا من تاريخ تخصيص الأراضي أو تأجير الأراضي من قبل الدولة.

طلب نائب رئيس الوزراء من وزارة التخطيط والاستثمار تحمل مسؤولية محتويات تقييم سياسة الاستثمار في المشروع وأداء إدارة الحدائق الصناعية وفقًا لأحكام قانون الاستثمار والقوانين ذات الصلة. وتتولى الوزارات والجهات المعنية مسؤولية محتوى تقييم سياسة الاستثمار في المشاريع ضمن اختصاصاتها ومهامها وفقاً لأحكام قانون الاستثمار والقوانين ذات الصلة.

تفقد لجنة شعب مدينة هانوي وتشرف عليها وتضمن تنفيذ المشروع وفقًا لموقع التخطيط المعتمد لتطوير Phung Hiep Industrial Park. يجب ألا يتم نقل المنطقة المتبقية المخطط لها لتطوير Phung Hiep Industrial Park المعتمدة من قبل رئيس الوزراء إلى أغراض أخرى دون موافقة من سلطة مختصة وفقًا لأحكام القانون في إدارة المتنزهات الصناعية وغيرها من الأحكام ذات الصلة بالقانون.

تنظيم إنشاء وموافقة خطة تقسيم المناطق في Phung Hiep Industrial Park وفقًا لأحكام القانون على البناء والقانون في الحدائق الصناعية والمناطق الاقتصادية ، حيث لا يتم تضمين مساحة الأرض التي تم التخطيط لها لطريق Ngoc Hoi - Phu Xuyen Axis Road ؛ لديك حلول البناء واتصالات المرور وفقًا لتخطيط طريق NGOC HOI - PHU XUYEN وطريق المقاطعة 429 ، مما يضمن عدم تداخل المشروع مع تخطيط آخر ويتوافق مع اللوائح القانونية حول حماية البنية التحتية لحركة المرور على الطرق ، وضمان تداول حركة المرور وعدم الازدحام عند نقاط الاتصال ؛ فكر في تخصيص الأراضي الصناعية في Phung Hiep Industrial Park للمؤسسات الصغيرة والمتوسطة ، والمؤسسات ذات الأولوية ، ودعم تأجير الأراضي للإنتاج ومباني الأعمال.

توجه لجنة شعب Hanoi مجلس إدارة مناطق المعالجة الصناعية والتصدير في Hanoi والوكالات ذات الصلة للمراجعة والتأكد من أن منطقة تنفيذ المشروع لا تتمتع بأي أعمال تراث ثقافي ملموس أو تؤثر على منتجات التراث الثقافي غير الملموس في هانوي ؛ وفقًا لمتطلبات حماية وتعزيز قيمة التراث الثقافي والظروف المنصوص عليها في القانون في التراث الثقافي.

Hoa Phu Invest Company Limited (المستثمر) مسؤولة أمام قانون شرعية ودقة وصدق محتوى ملف المشروع ؛ لا يجوز تنفيذ المشاريع إلا بعد تلبية جميع الشروط التي يحددها القانون ؛ إجراء إجراءات حماية البيئة وفقًا لقوانين حماية البيئة والإرشادات ذات الصلة. إعطاء الأولوية لجذب الاستثمار في الصناعات عالية التقنية والنظافة ، وضمان الاتساق مع التوجه الجديد للتطوير لرأس المال والتوجه التنموي للصناعات في دلتا النهر الأحمر.

الإعلان عن مجموعتين من معايير التقييم وتقييم كفاءة مشروع الاستثمار الأجنبي المباشر

لتحسين جودة جذب وفعالية التعاون الاستثماري الأجنبي في المنطقة ، قام المعهد الدولي لأبحاث الاستثمار (ISC) بالتنسيق للتو مع السفارة الأسترالية في Hanoi للإعلان عن مجموعتين من معايير الاستثمار الأجنبي (FDI) في إطار سلطة لجنة الشعب الإقليمي للاتصالات وتوافق سياسات الاستثمار وتقييمها وتقييمها في تأثير المتقاطعة.

تم الإعلان عن مجموعتين من معايير التقييم والمراقبة وتقييم مشاريع الاستثمار الأجنبي المباشر.

في حديثه في الحفل ، قال السيد Phan Huu Thang ، رئيس مجلس إدارة ISC ، إن القرار 50/NQ-TW من المكتب السياسي حول التوجه إلى إتقان المؤسسات والسياسات لتحسين جودة وكفاءة الاستثمار الأجنبي بحلول عام 2030 ، تحدد شرط "جذب الاستثمار الأجنبي بشكل اختصار ، والتحرك ، والتكنولوجيا ، والتكنولوجيا ، والبيئة ، والحماية من البيئة.

وفقًا لذلك ، أصدرت الجمعية الوطنية والحكومة ورئيس الوزراء والوزارات والفروع الفيتنامية العديد من المستندات القانونية ، بما في ذلك الأحكام المتعلقة بالشروط والمعايير لاختيار مشاريع الاستثمار الأجنبي المباشر ، من أجل إنشاء ممر قانوني للمستثمرات في المقالات والموافقة عليها بشكل استباقي قبل اتخاذ قرار بمنح شهادات التسجيل في أجانب.

ومع ذلك ، فإن معايير اختيار مشاريع الاستثمار الأجنبي المباشر لا تزال منتشرة في العديد من المستندات القانونية المختلفة ، لذلك عند تطبيقها في الممارسة العملية ، يمكن أن تؤدي إلى أخطاء ومشاريع غير مرغوب فيها في الشبكة.

وبالمثل ، فإن التقارير الحالية حول الاستثمار الأجنبي المباشر تقوم بشكل أساسي بتقييم الاستثمار الأجنبي المباشر استنادًا إلى مؤشرات جاذبية الاستثمار الأجنبي المباشر واستخدام النتائج وكذلك مساهمة قطاع الاستثمار الأجنبي المباشر في الاقتصاد. لا توجد مجموعة كاملة من المعايير لتقييم فعالية الاستثمار الأجنبي المباشر بشكل موحد على جميع المستويات والقطاعات والمحليات كأساس لمراقبة وتقييم فعالية جذب واستخدام الاستثمار الأجنبي المباشر على الصعيد الوطني وكذلك في كل منطقة.

في إشارة إلى هذه المجموعات من المعايير ، قال السيد Ngo Cong Thanh ، نائب رئيس مجلس الأعضاء ISC ، إن هاتين المجموعتين من المعايير ستساعد اللجنة الدائمة للجنة الحزب الإقليمي ، ولجنة الشعب الإقليمية وسلطات المقاطعات بسهولة أكبر ومراجعة المشاريع الاستثمارية واختيارها ، تقصير الوقت للاستجابة والاستجابة لاستجابة سياسة الاستثمار الأجنبية.

وفقًا للسيد Thanh ، تم تصميم مجموعة المعايير في شكل دليل مرجعي بحيث يمكن للمستخدمين بسهولة العثور على اللوائح القانونية المتعلقة بمشاريع الاستثمار ، وبالتالي تقصير وقت النظر في موافقة السياسة الاستثمارية على المشروع واتخاذ قرارها ، مما يضمن الموعد النهائي لمدة 35 يومًا على النحو المنصوص عليه.

في هاتين المجموعتين من المعايير ، تحتوي مجموعة معايير التقييم على 10 معايير. ومنها 8 معايير لفحص المشاريع، تشير إلى اللوائح القانونية المتعلقة بتقييم مشاريع الاستثمار الأجنبي في فيتنام، بما في ذلك: ملف المستثمر والوضع القانوني، وقطاع الاستثمار، والامتثال للتخطيط، وضمان الدفاع الوطني والأمن، وحماية البيئة، وضمان القدرة المالية، وضمان الاستخدام الفعال للأراضي والاستخدام الفعال للعمالة، وتطبيق التكنولوجيا ونقلها.

تشير المعايير المتبقية إلى لوائح حول حوافز الاستثمار الخاصة لمشاريع الاستثمار الأجنبي المباشر عالية الجودة ، والاستثمارات في المجالات ذات التكنولوجيا الفائقة ، مع تأثيرات غير متجانسة كبيرة ، وحوافز الاستثمار وفقًا للصناعات والمجالات التي يتم فيها تشجيع الاستثمار.

وفي الوقت نفسه ، تتضمن مجموعة المعايير لتقييم جودة وكفاءة الاستثمار الأجنبي المباشر 36 معايير ، مقسمة إلى العديد من المجموعات المختلفة من المعايير. على سبيل المثال ، معايير جذب رأس المال الاستثمار الأجنبي المباشر ، ومعايير استخدام الاستثمار الأجنبي المباشر ، أو معايير الكفاءة الاقتصادية لقطاع الاستثمار الأجنبي المباشر ، أو معايير الكفاءة الاجتماعية ...

"إن مجموعة المعايير التي نشرناها ليست وثيقة قانونية أو وثيقة توجيهية ، ولكنها فقط وثيقة مرجعية في عملية إدارة وتوجيه أنشطة التعاون الاستثماري الأجنبي للمواقع" ، أوضح السيد Ngo Cong Thanh بوضوح وقال إن هذه المجموعة من المعايير ستساعد اتخاذ القرارات المحلية بشكل أسهل وأسرع ؛ وبالتالي تشجيع بيئة الاستثمار والأعمال ، وزيادة تدفقات رأس المال الاستثمار الأجنبي المباشر.

إلى جانب ذلك ، وفقًا للسيد Thanh ، فإن هذه المجموعة من المعايير هي أيضًا وثيقة قيمة في دعم سلطات المقاطعات في أداء واجباتها ، وكذلك المستثمرين الأجانب في عملية البحث عن فرص الاستثمار وتنفيذ المشاريع الاستثمارية في فيتنام.

"لذلك ، يجب نشر هاتين المجموعتين من المعايير على نطاق واسع للمقاطعات والمدن في جميع أنحاء البلاد" ، أكد السيد Ngo Cong Thanh.

تلقت إدارة الطريق السريع مهام إضافية للاستثمار في محطات راحة الطريق السريع الشمالي والجنوبي.

وقع وزير النقل للتو على القرار رقم 634/QD - BGTVT بشأن ترخيص وتعيين مهمة تنظيم وتنفيذ مشروع الاستثمار في أعمال الراحة على الطريق السريع الشمالي في الشرق تحت إدارة هذه الوزارة.

صورة توضيحية.

تقوم وزارة النقل بتصريح ومهام لمجالس إدارة الطرق السريعة في فيتنام وإدارة المشاريع ، بناءً على أحكام القانون على الاستثمار والبناء وتقديم العطاءات ، لتنظيم وتنفيذ مشاريع الاستثمار في محطات الراحة التي تديرها وزارة النقل في شبكة الإيقاف في الشبكة في الشمال إلى الشمال.

على وجه التحديد ، يُسمح لإدارة طريق فيتنام السريع بأداء عدد من المهام لشخص مختص ووكالة مختصة تتعلق بمشاريع الاستثمار في مجال إيقاف العمل على الطريق السريع الشرقي والجنوبي ، بما في ذلك: تنظيم التقييم ، والموافقة على معلومات المشروع والإعلان عن المشاريع الاستثمارية والاستثمار ؛ الموافقة على نتائج اختيار المستثمر ؛ توقيع وإدارة العقود مع المستثمرين والشركات التي تنفذ المشروع ؛ قرار بشأن التعامل مع المواقف في تقديم العطاءات ؛ تعليق العطاءات ، وليس التعرف على نتائج اختيار المستثمر ؛ تنظيم التفتيش والإشراف على تقديم العطاءات وتنفيذ العقود ؛ تقوم إدارة طريق Vietnam Expressway بمهام وكالة متخصصة في البناء ؛ واجبات أخرى للأشخاص المختصين والوكالات المختصة كما هو محدد بموجب القانون.

تسمح وزارة النقل وتعيين مهام لمجالس إدارة المشاريع لأداء واجبات الطرف الدعائي وعدد من المهام الأخرى مثل: تنظيم إعداد وثائق اقتراح المشروع وطاولات مراقبة التقدم المحرز لأنشطة اختيار المستثمرين ؛ أداء واجبات الطرف الدعائي ؛ الموافقة على وثائق تقديم العطاءات ؛ مراجعة وتقديم تقرير إلى السلطات المختصة حول خطط الاستثمار لوقت الراحة في إطار المشاريع التي تديرها وزارة النقل التي لم تحدد بعد شكل وطريقة الاستثمار.

من المعروف أن مجلس إدارة المشاريع المصرح به وتعيينه بمهمة إدارة وتنفيذ مشروع الاستثمار لتشغيل محطة البقية في هذا القرار هو مجلس إدارة المشروع الذي تم تعيينه من قبل وزارة النقل ليكون المستثمر في بناء مشروع الطريق السريع (لمشاريع الاستثمار العامة) أو مجلس إدارة المشروع المعتمدة ومخصصة مع مهمة الاستثمار وبناء مشروع الطريق السريع (لمشاريع الاستثمار/الأساليب الأخرى).

وفقًا للقرار رقم 938/QD-BGTVT ، فإن شبكة إيقاف REST على الطريق السريع بين الشمال والجنوب في الشرق تشمل 36 محطة راحة ، منها 24 يخضعون لإدارة وزارة النقل.

قالت وزارة النقل إنه من أجل تنفيذ المهام التي كلفها رئيس الوزراء فام مينه تشينه في الإرسال الرسمي رقم 16/CD-TTG بتاريخ 21 فبراير ، 2024 على تسريع البحث والاستثمار في ترقية الطرق السريعة في العمل في العمل في الوقت الحالي ، فإنه من الضروري للغاية وذات سري الطرق السريعة.

"لذلك ، من الضروري أن يكون لديك حلول لتسريع التقدم ، بما في ذلك تحديد مسؤوليات وسلطات الوكالات والوحدات الخاضعة لوزارة النقل في تنظيم اختيار المستثمرين ، وتوقيع وتنفيذ عقود المشروع" ، أبلغ رئيس إدارة طريق فيتنام السريع.

اقتراح لإزالة مناطق الاستكشاف والاستغلال المعدني من التخطيط لخدمة الطرق السريعة

عينت لجنة لام من مقاطعة لام دونغ وزارة الصناعة والتجارة لمراجعة الصعوبات والمشاكل في تنفيذ المشروع لبناء البنية التحتية التقنية لمنطقة إعادة التوطين في لوك فات وارد ، المدينة. باو لوك

وفقاً لتقرير لجنة الشعب بالمدينة. Bao Loc ، لإنشاء صندوق للأراضي لإعادة التوطين لخدمة تعويض وإعادة توطين المشاريع في المدينة ، وخاصة مشروع Dau Giay - Lien Khuong Expressway الذي يمر عبر مقاطعة لام دونغ بما في ذلك المدينة. باو لوك

قامت لجنة شعب المدينة باو لوك بتعيين مجلس إدارة مشاريع الاستثمار في المدينة. أنشأت Bao Loc مشروعًا لبناء بنية تحتية تقنية لمنطقة سكنية لإعادة التوطين في Loc Phat Ward ، مع مساحة تبلغ حوالي 23 هكتارًا وتمت الموافقة عليها من قبل مجلس مقاطعة لام دونغ في القرار رقم 215/NQ-HDND بتاريخ 27 أكتوبر 2023.

ومع ذلك ، يتم تضمين منطقة المشروع لبناء البنية التحتية التقنية لمنطقة إعادة التوطين في Loc Phat Ward (المعروفة أيضًا باسم Thang Loi Hill Area) في قائمة مشاريع التعدين البوكسيت للفترة 2021-2030 ، مع رؤية لمدة عام 2050 وفقًا للقرار 866 2021-2030 ، مع رؤية حتى عام 2050.

بحسب لجنة الشعب بالمدينة. Bao LOC ، من خلال مراجعة منطقة منجم البوكسيت القديمة والتخطيط للاستكشاف المعدني ، أظهرت النتائج أن المساحة الإجمالية تحت التخطيط للاستكشاف المعدني وفقًا للقرار رقم 866/QD-TTG هي 14.27 هكتار.

منها ، تبلغ مساحة خام البوكسيت المستغلة 3.28 هكتار ، وهي المنطقة غير المستغلة هي 10.99 هكتار (تقدر الاحتياطيات المتبقية غير المتبقية بحوالي 363000 طن) ؛ إجمالي المساحة تحت التخطيط للاستغلال المعدني وفقًا للقرار رقم 866/QD-TTG هو 5.16 هكتار. تم استغلال 1.26 هكتار ، المنطقة غير المستغلة هي 3.9 هكتار (تقدر الاحتياطيات المتبقية غير المستغلة بحوالي 151،000 طن).

وفقًا للقرار رقم 866/QD-TTG بتاريخ 18 يوليو ، 2023 ، يُسمح لمنطقة Thang Loi Hill ، التي تزود مصنع Lam Dong Alumina ، بالولاية لاستغلالها قبل مناطق التخطيط في المناطق الحضرية ، مشاريع عاجلة لتطوير البنية التحتية لحركة المرور للتنمية الاجتماعية الاقتصادية.

ولكن في الوقت الحالي ، تم إغلاق منطقة منجم Thang Loi Hill Bauxite وفقًا للقرار رقم 1203/QD-BTNMT بتاريخ 28 مايو 2020 من وزارة الموارد الطبيعية والبيئة.

نظرًا للحاجة الملحة لتنفيذ المشروع لبناء بنية تحتية تقنية لمنطقة إعادة التوطين في Loc Phat Ward لخدمة مشروع Dau Giay - Lien Khuong Expressway عبر المدينة. باو لوك ، لجنة الناس في المدينة. اقترح Bao Loc أن تنظر لجنة الشعب الإقليمي في الخضوع إلى الحكومة لضبط المنطقة المذكورة أعلاه من الاستكشاف المعدني وتخطيط الاستغلال وفقًا للقرار 866/QD -TTG لرئيس الوزراء حتى تتمكن لجنة الشعب الشعبية في تنفيذ مشروع البنية التحتية التقنية للمعدّة في المناطق السكنية لخدمة tan phu -ba -ba.

نام دينه: موافقة الخطة الرئيسية لبناء 2 متنزهات صناعية

وفقًا للقرار رقم 1090/QD-ubnd ، خصصت لجنة الشعب في مقاطعة نام دينه مجلس إدارة الحديقة الصناعية في المقاطعات لرئاسة تنظيم مشروع التخطيط العام لبناء حديقة هاي الصناعية الطويلة بهدف بمنطقة بحثية متعددة الإندونيو حوالي 1320 هكتارًا وبيئة وبيئة.

يغطي نطاق التخطيط 4 مجتمعات: Bach Long ، Giao Long ، Giao Chau ، Giao Nhan (Giao Thuy District). حدود الأبحاث والتخطيط المحددة هي: الحدود الشمالية المنطقة السكنية الحالية والطريق السريع الوطني 37 ب ؛ الحدود الجنوبية بحر الشرق. الحدود الشرقية الأراضي الزراعية والمنطقة السكنية الحالية والطريق الإقليمي 488 ؛ ويست سايد حدود الأراضي الزراعية ، المنطقة السكنية القائمة.

قرار القرار رقم 1090 أيضًا أن التخطيط العام لبناء حديقة Hai Long Industrial Park يحتاج إلى معالجة 6 قضايا رئيسية بما في ذلك: تحديد الأهداف ، وسائقي التنمية ، وحجم السكان ، والأراضي ، والبنية التحتية التقنية ، ومؤشرات البنية التحتية الاجتماعية ؛ نموذج التنمية ، توجه التنمية المكانية للمناطق الوظيفية ؛ نظام البنية التحتية الفنية ؛ اقتراح تدابير حماية البيئة ؛ تحديد قائمة بخطط وبرامج ومشاريع الاستثمار ذات الأولوية وفقًا لمراحل التنفيذ والموارد ؛ اقترح حلولًا لربط البنية التحتية التقنية للحديقة الصناعية لضمان متطلبات حماية البيئة وسلامتها ، مما يقلل من الآثار السلبية على البيئة المحيطة ، مع إيلاء اهتمام خاص للسلامة المرورية لأنه من المقرر أن يقع Hai Long Industrial Park على جانبي الطريق الساحلي لمقاطعة نام دينه التي تمر عبر مقاطعة Giao Thuy.

يزيد رأس المال الاستثماري المقدر لإنشاء مشروع التخطيط العام لبناء حديقة Hai Long Industrial Park أكثر من 4.6 مليار VND ، مأخوذة من ميزانية المقاطعة ومصادر رأس المال القانونية الأخرى. قررت لجنة شعب مقاطعة نام دينه أيضًا أنه يتعين عليها اختيار وحدة استشارية ذات قدرة تشغيلية مناسبة وفقًا لأحكام القانون ؛ وقت إعداد المشروع هو في 2024-2025 ولكن ليس أكثر من 12 شهرًا.

بالنسبة إلى Nam Hong Industrial Park ، خصصت لجنة NAM Dinh People People مجلس إدارة Park Park Poster في تنظيم خطة Nam Hong Industrial Park Construction Plan مع منطقة تخطيط تبلغ حوالي 200 هكتار ، مع طبيعة حديقة صناعية متعددة المستودعات ، مع تكنولوجيا الإنتاج المتقدمة والحديثة الصديقة للبيئة ؛ القوى العاملة المتوقعة في منطقة التخطيط حوالي 20،000 شخص.

يغطي نطاق التخطيط 3 مجموعات: نام هونغ ، نام لوي ، نام ثانه (NAM TRUC). حدود الأبحاث والتخطيط المحددة هي: الحدود الشمالية المنطقة السكنية الحالية ؛ الحدود الجنوبية المنطقة السكنية الموجودة ؛ الحدود الغربية قناة الري والطريق الرئيسي للبلدان وطريق Nam Dinh - Lac Quan - طريق الطريق الساحلي قيد الإنشاء ؛ شرق الجانب الحدود الطريق السريع 21.

قرار القرار رقم 1093 أيضًا أن خطة تقسيم المناطق في Nam Hong Industrial Park تحتاج إلى معالجة 7 قضايا رئيسية بما في ذلك: تحديد وظيفة الاستخدام لكل قطعة أرض ؛ مبادئ تنظيم الفضاء والهندسة المعمارية والمناظر الطبيعية لمنطقة التخطيط بأكملها ؛ مؤشرات نظام العمل ، استخدام الأراضي ، ومؤشرات نظام البنية التحتية الفنية لكل قطعة أرض ؛ ترتيب أعمال البنية التحتية الاجتماعية المناسبة لاحتياجات الاستخدام ؛ ترتيب شبكة البنية التحتية الفنية مناسبة لمراحل التطوير في الحديقة الصناعية بأكملها ؛ اقتراح تدابير حماية البيئة ؛ اقترح حلول لربط البنية التحتية التقنية للحديقة الصناعية لضمان متطلبات حماية البيئة وسلامة البيئة ، مما يقلل من الآثار السلبية على البيئة المحيطة ؛ على وجه الخصوص ، انتبه إلى السلامة المرورية لأن Nam Hong Industrial Park من المقرر أن يقع على جانبي Nam Dinh - Lac Quan - Road Coastal.

يزيد رأس المال الاستثماري المقدر لإنشاء خطة تقسيم المناطق في Nam Hong Industrial Park Construction أكثر من 2.4 مليار VND ، مأخوذة من ميزانية المقاطعة وغيرها من المصادر القانونية. قررت لجنة الشعب الإقليمية أيضًا أنه يجب عليها اختيار وحدة استشارية ذات قدرة تشغيلية مناسبة وفقًا لأحكام القانون ؛ حان الوقت لتنظيم إعداد خطة تقسيم المناطق الصناعية Nam Hong Industrial Park في 2024 - 2025 ولكن ليس أكثر من 9 أشهر.

تقترح DA NANG إلغاء تقدير الميزانية مقابل 656،111 مليار VND من خطة رأس المال في عام 2023

في 24 مايو ، في الدورة السابعة عشرة (الجلسة الخاصة) من مجلس الشعب العاشر في مدينة دا نانغ ، الفصل الدراسي 2021 - 2026 ، قدمت لجنة الشعب في مدينة دا نانغ اقتراحًا يطلب من مجلس المدينة الموافقة على إلغاء تقدير الميزانية لـ 656،111111 مليار VND من خطة العاصمة 2023 بسبب عجزها عن شرسها.

في صباح يوم 24 مايو ، عقد مجلس الشعب في مدينة دا نانغ ، المصطلح العاشر ، 2021-2026 ، الجلسة السابعة عشرة (الجلسة الخاصة) لمراجعة وإعطاء آراء حول عدد من المحتويات داخل سلطتها. الصورة: نجو هوين

وفقًا للجنة الشعبية في مدينة DA NANG ، في عام 2023 ، يوجد في المدينة 266 عملاً ومشاريع البناء الأساسية ومشاريع استغلال الأراضي ومشاريع إعداد الاستثمار ، ومهام التخطيط ، والأعمال المدنية ، ورأس المال اللامركزي المخصص للتنفيذ ، ولكن لم يستطع صرفه 656 ، 1111111111 مليار ، VND) ؛ Software Park No. 2 (المرحلة 1) 19،506 مليار VND ؛ مشروع الاستثمار لتجديد واستكمال معدات DA NANG مستشفى الأمومة وطب الأطفال 14،960 مليار VND.

على وجه التحديد ، في المجموعة المقترحة لإلغاء الميزانية ، هناك 188 مشروع بناء أساسي بمقياس 515،026 مليار VND ؛ 78 مشاريع استغلال الأراضي بمقياس 92،020 مليار VND ؛ مشاريع إعداد الاستثمار بمقياس 18،746 مليار VND ؛ مشاريع مع مهام التخطيط 11،968 مليار VND ؛ الأعمال المدنية للمناطق 18351 مليار VND.

وفقًا للجنة الشعبية في مدينة DA NANG ، في عام 2023 ، لدى DA NANG 83 مشروعًا أساسيًا للبناء ، ومشاريع استغلال الأراضي ومشاريع إعداد الاستثمار ، ومهام التخطيط ، والأعمال المدنية ، ورأس المال اللامركزي المخصص في خطة رأس المال المخصصة في عام 2023 ، لا يمكن صرفها بالكامل بسبب الصعوبات والمشاكل في السنة المتعلقة بالإجراءات ، والعمليات ، وعمليات المواقع ، بما في ذلك 70 مشاريع الإنشاءات الأساسية لـ 487،421 ؛ 13 مشاريع استغلال الأراضي بمقياس 69،081 مليار VND ؛ مشاريع مع مهام التخطيط 14321 مليار VND ؛ المشاريع التي تستعد لاستثمار 1.7 مليار VND ؛ الأعمال المدنية للمناطق 62،710 مليار VND ؛ مشاريع تحت رأس المال اللامركزي والمناطق الريفية الجديدة في مقاطعة هوا فانغ 56،991 مليار VND.

فيما يتعلق بخطة رأس المال لإلغاء تقدير الميزانية البالغ 656،111 مليار VND بعد خصم 585،701 مليار VND من العجز في رسوم استخدام الأراضي من ميزانية المدينة ، فإن اللجنة البالغة 70،410 مليار VND ، سيقترح المجلس في المجلس في المجلس المجلس الوسط في المجلس في المجلس الوسط في المجلس في المجلس الوسط في المجلس في المركز الأول. 2024 وفقا للوائح.

اقترحت لجنة شعب المدينة أن يوافق مجلس شعب المدينة على السماح بتوسيع وقت التنفيذ لـ 83 عملاً ، ومشاريع البناء الأساسية ، ومشاريع استغلال الأراضي ، ومشاريع إعداد الاستثمار ، ومهام التخطيط ، والأعمال المدنية ، ورأس المال اللامركزي المخصص في خطة رأس المال المخصصة في عام 2023 ، غير قادر على صرف الخطة المذكورة أعلاه من 691،2224 billion.

كما اقترحت لجنة شعب المدينة أن يعدل مجلس الشعب هيكل رأس المال في عام 2023 ، بما في ذلك تخفيض تقدير رسوم استخدام الأراضي وزيادةه بالميزانية المركزية والمصادر المتبقية الأخرى لمطابقة إيرادات الميزانية الفعلية لتلبية احتياجات الاستثمار العام.

دا نانغ يدعو إلى الاستثمار في 164 مليار محطة معالجة النفايات متعددة الأغراض VND

في 24 أيار (مايو) ، قال السيد نغوين هوو نات ، مدير مجلس إدارة البنية التحتية للبنية التحتية والتنمية الحضرية في DA Nang ، إن الوحدة نشرت ملفًا يدعو الشركات لإظهار الاهتمام بمشروع محطة المعالجة النفايات متعددة الأغراض.

دا نانغ سيتي تدعو إلى الاستثمار في محطة معالجة النفايات متعددة الأغراض.

يبلغ مناطق البناء الإجمالية في منطقة خانه الابن الابن (HOA KHANH NAM WARD ، مقاطعة Lien Chieu District) مساحة بناء إجمالية تبلغ 24،726 متر مربع ؛ إجمالي قدرة معالجة النفايات من 136 طن/يوم إلى 461.4 طن/يوم.

يتمتع المشروع برأس مال استثمار إجمالي لأكثر من 164.4 مليار VND. منها ، التكلفة الأولية لتنفيذ المشروع هي أكثر من 162 مليار VND. تبلغ تكلفة التعويض والدعم وإعادة التوطين أكثر من 1.9 مليار VND ...

وفقًا للقرار الذي يوافق على المعلومات المتعلقة بمشروع الاستثمار لمشروع محطة معالجة النفايات متعددة الأغراض في منطقة Khanh Son في لجنة الشعب في مدينة DA Nang ، يهدف المشروع إلى إعادة تدوير النفايات الخطرة وعلاجها.

في الوقت نفسه ، ضمان جمع وتصنيف ونقل وتخزين وعلاج وإعادة تدوير وتدمير النفايات الخطرة في المدينة. تعزيز تطوير الأنشطة واستخدام التقنيات الحديثة لتنظيف وإعادة الاستخدام وإعادة التدوير واستعادة الطاقة وعلاج النفايات. بناء معالجة النفايات الخطرة وإعادة التدوير باستخدام التكنولوجيا المتقدمة ...

وفقًا لقرار مدينة DA NANG ، تضمن شركة Equity Capital 20 ٪ على الأقل من إجمالي تكلفة تنفيذ المشروع ، أي ما يعادل أكثر من 32.8 مليار VND. يصل رأس المال الآخر المعبأة قانونًا إلى 80 ٪ من إجمالي تكلفة تنفيذ المشروع ، أي ما يعادل أكثر من 131.5 مليار VND.

ينفذ المشروع إجراء دعوة تعبيرات الفائدة المطبقة على المشاريع التي تتطلب تحديد عدد المستثمرين المهتمين وفقًا لأحكام القانون. يقوم المستثمرون بإعداد وثائق الطلب لتنفيذ مشاريع استثمار الأعمال على شبكة تقديم العطاءات الوطنية كما هو مطلوب.

في حالة وجود اثنين أو أكثر من المستثمرين الذين يفيون بالمتطلبات ، سيتم تنظيم تقديم العطاءات المفتوحة لاختيار المستثمر. في حالة وجود مستثمر واحد فقط مسجل وتلبية المتطلبات ، سيتم الموافقة على المستثمر وفقًا لأحكام القانون على الاستثمار ...

حان الوقت للبدء في تنظيم اختيار المستثمر من الربع الثاني من عام 2024 ...

تم تعيين مجلس إدارة Board of Danang البنية التحتية للبنية التحتية والتنمية الحضرية من قبل Danang City لنشر معلومات المشروع. في الوقت نفسه ، كان بمثابة الطرف الدعائي لاختيار المستثمرين لتنفيذ مشروع محطة معالجة النفايات متعددة الأغراض.

المصدر: https://baodautu.vn/khanh-thanh-2-cay-cau-358-ty-dong-2938-ty-dong-lam-ha-tang-kcn-phung-hiep-d216024.html