عندما ركبتُ سيارة الأجرة، ونظرتُ إلى قمرة القيادة الفارغة، دون سائق، بدأتُ أشعر بالتوتر. ازداد توتري، وكان قلبي يخفق بشدة كلما اقتربت السيارة من تقاطع.

"خطرت ببالي فكرة، هل من الممكن أن السيارة لم تتمكن من التوقف عند الإشارة الحمراء في الوقت المناسب واصطدمت بمنتصف التقاطع المليء بالمركبات الأخرى؟" قال دوآن فوك ترونج (مدينة هو تشي منه).

فيديو لرحلة السيارة ذاتية القيادة التي خاضها السيد ترونغ في ووهان

في نوفمبر/تشرين الثاني الماضي، قام السيد ترونغ برحلة لاستكشاف مدينة ووهان (هوبي، الصين). بعد أن زار الصين عدة مرات، كانت هذه هي المرة الأولى التي يزور فيها السيد ترونغ هذه المدينة.

كنتُ أخطط لزيارة ووهان عام ٢٠١٩، لكن وباء كوفيد-١٩ ظهر فجأةً وانتشر بقوة، فعُلّقت جميع الرحلات الجوية مؤقتًا. حتى الآن، عند ذكر ووهان، لا يزال الكثيرون مترددين.

ومع ذلك، لا أزال أحلم بالوصول إلى هنا، والاستمتاع بالمناظر الطبيعية في ووهان والتغيرات السريعة التي شهدتها المدينة ذات التكنولوجيا العالية بعد الوباء. وفي منتصف شهر نوفمبر/تشرين الثاني، أعيد فتح مسار الطيران من مدينة هو تشي منه إلى ووهان، لذا انطلقت على الفور،" كما شارك السيد ترونج.

خلال رحلته إلى ووهان، زار السيد ترونغ العديد من الوجهات الشهيرة هنا مثل برج الكركي الأصفر (هوانغ هاك لاو)، وحديقة دونغ هو، وجبل لينه سون، وجامعة ووهان...

وعلى وجه الخصوص، فقد شهد تجربة القطار المقلوب ونظام سيارات الأجرة ذاتية القيادة في المدينة. ووصفها بأنها "رحلة توقف القلب" و"تجربة سريالية مثل شيء من فيلم خيال علمي".

السيد ترونج خاض تجربة ركوب القطار رأسًا على عقب. الصورة: NVCC

يقدم خط السكة الحديد المقلوب في ووهان للزوار تجربة مثيرة مع التكنولوجيا المتقدمة وإطلالات بزاوية 270 درجة. على عكس السكك الحديدية التقليدية، تقع القضبان أعلى عربات القطار.

من الأسفل، يبدو القطار وكأنه معلق في الهواء.

تجربة سائح ذكر لتجربة قطار معلق رأسًا على عقب

ويبلغ الطول الإجمالي لخط السكة الحديدية حوالي 26 كيلومترًا، وتبلغ المرحلة الأولى من البناء 10.5 كيلومترًا وتضم 6 محطات. يحتوي القطار على عربتين بسعة 220 راكبًا، وسرعة 60 كم/ساعة.

يعمل القطار بشكل أوتوماتيكي بالكامل، ويشتمل على وظيفتي السفر ومشاهدة المعالم السياحية بفضل تصميمه بأرضية زجاجية أسفله ونوافذ شفافة حوله، مما يوفر رؤية بزاوية 270 درجة.

لقد فوجئت، بل وذهلت تمامًا، عندما رأيتُ أن هذا القطار ذي القاعدة الزجاجية قادر على استيعاب مئات الركاب. رؤية أحذية السائحين ذات الكعب العالي ترتطم بالأرض أصابتني بالقشعريرة.

"أشعر وكأنني على متن سفينة المستقبل، التي لا نراها إلا في أفلام الخيال العلمي"، هكذا شارك السيد ترونغ.

ووهان
تم تصميم الألواح الزجاجية للأرضيات لتمكين الركاب من الاستمتاع بالمناظر أدناه. الصورة: NVCC

يعمل القطار من الساعة 8 صباحًا حتى الساعة 8 مساءً كل يوم، وهناك رحلة كل 10 دقائق.

وقال السيد ترونج إن عملية التشغيل بأكملها، بما في ذلك مسح رموز الاستجابة السريعة لشراء التذاكر وفتح الأبواب والبدء والتشغيل والتوقف، تتم تلقائيًا بالكامل، حيث يتدخل البشر فقط في حالات الطوارئ.

من القطار، أستطيع الاستمتاع بمشاهدة حقول الزهور والبحيرات والمستنقعات والمناطق البيئية والمناطق السكنية والشوارع... من الأرضية الزجاجية. هذا المنظر جديد وجذاب حقًا، كما قال السيد ترونغ.

سعر التذكرة هو 30 يوان (حوالي 104000 دونج) لمرة واحدة للصعود والنزول من القطار (باستثناء عدد المحطات). وبحسب السائح فإن سعر هذه التذكرة مرتفع للغاية مقارنة بوسائل النقل العام الأخرى في المدينة.

ووهان
سعر التذكرة لتجربة القطار المعلق المقلوب هو 30 يوان (حوالي 104000 دونج) لركوب واحد داخل القطار وخارجه. الصورة: NVCC

وبالإضافة إلى تجربة القطار المقلوب، اختبر السيد ترونغ أيضًا تجربة سيارة أجرة بدون سائق في ووهان. "حاليا، لحجز هذه المركبة، يجب على الركاب أن يكونوا مشتركين في الهاتف، واستخدام تطبيق عبر الإنترنت لتسجيل نقاط الاستلام والوجهة، وإجراء الدفع.

ذهبت أنا وضيف آخر مع مرشد محلي. قام هذا الشخص بحجز السيارة مباشرة. عند إجراء الحجز بنجاح، سيحصل الركاب على رمز الاستجابة السريعة (QR) ورقم لوحة ترخيص السيارة.

تصل السيارة لالتقاط الراكب، وتقوم بمسح رمز الاستجابة السريعة، إذا كان يتطابق مع الرمز الموجود على السيارة، سيتم فتح الباب تلقائيًا. لاحظ أن الباب يفتح لمدة 3 دقائق فقط ثم يغلق تلقائيًا،" كما قال السيد ترونج.

ووهان
وتبلغ أجرة سيارات الأجرة ذاتية القيادة في ووهان (التي تخضع حاليا للتشغيل التجريبي) 4 يوان/كم (حوالي 14 ألف دونج)، في حين تبلغ أجرة سيارات الأجرة مع السائق حوالي 18 يوان/كم (63 ألف دونج). الصورة: NVCC

تميل هذه السيارات إلى الكبح أكثر من سيارات الأجرة التي يقودها السائق، وخاصة عندما تتغير إشارات المرور أو تدخل سيارة أخرى إلى المسار. إنهم يحافظون على سرعة ثابتة إلى حد ما، دون قطع الطريق على المركبات الأخرى.

أرى أن هذا النوع من الخدمات يحظى بإقبال كبير في ووهان. مع ذلك، لا تحظى هذه الخدمة بشعبية كبيرة بين السياح، لأنهم غالبًا لا يملكون أرقام هواتف أو حسابات مصرفية خاصة بهم في الصين...

وبالإضافة إلى ذلك، ستتبع السيارة المسار من نقطة الالتقاء إلى الوجهة دون توقف. لا يمكن للمسافرين فتح الباب بأنفسهم إذا دعت الحاجة إلى ذلك. وقال السيد ترونج "بشكل عام، هذه تجربة جديدة ولكنني لا أزال خائفاً".

تفاجأ السياح الفيتناميون الذين كانوا يزورون أحد الأحياء الفقيرة في الفلبين برؤية المشهد في الشارع . أثناء سيره على طول الطريق الرئيسي في الحي الفقير، رأى سائح فيتنامي أطفالاً نائمين بجوار أكوام من القمامة، وأناس يستحمون في وسط الشارع.