تحسن نتائج أعمال شركة الخطوط الجوية الفيتنامية في الربع الثالث بشكل إيجابي

بفضل استعادة شبكة الرحلات الداخلية بالكامل ومعظم المسارات الدولية، وفتح مسارات جديدة وزيادة العمليات خلال فترة الذروة الصيفية، حققت الخطوط الجوية الفيتنامية نتائج أعمال إيجابية في الربع الثالث والأشهر التسعة الأولى من عام 2024. في الأشهر التسعة الأولى من عام 2024، حققت الخطوط الجوية الفيتنامية إجمالي إيرادات مجمعة تجاوزت 85,466 مليار دونج، بزيادة قدرها أكثر من 24.64٪ مقارنة بالفترة نفسها من عام 2023. بلغ الربح المجمع بعد الضريبة أكثر من 6,263 مليار دونج. وفي الربع الثالث من عام 2024 وحده، من المتوقع أن يصل صافي الربح الموحد بعد الضريبة إلى 862 مليار دونج. وجاءت الأرباح المحققة بشكل رئيسي نتيجة التحسن المستمر في كفاءة الشركة الأم وانسجام منظومة الشركات التابعة المربحة مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. ارتفع إجمالي الإيرادات والدخل الآخر للشركة الأم في الربع الثالث من عام 2024 بنسبة 19.12٪ مقارنة بالربع الثالث من عام 2023، وهو ما يعادل زيادة قدرها أكثر من 3،470 مليار دونج. ومن بينها، ارتفعت إيرادات الخدمات بنسبة 17.34%، وهو ما يعادل زيادة قدرها أكثر من 3,055.7 مليار دونج مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. في الأشهر التسعة الأولى من العام، أجرت الخطوط الجوية الفيتنامية 106.4 ألف رحلة آمنة. بلغ عدد الركاب في النقل 17.2 مليون راكب، بزيادة قدرها 8.9% عن نفس الفترة من عام 2023؛ بلغ نقل البضائع والطرود نحو 226 ألف طن، بزيادة 42% عن نفس الفترة من عام 2023. أعادت الخطوط الجوية الفيتنامية تشغيل شبكة الرحلات الداخلية بالكامل؛ إعادة تشغيل معظم الخطوط الدولية وفتح خطوط جديدة. تفتح شركة الطيران خطوطًا دولية جديدة هانوي / مدينة هوشي منه. هوشي منه - ميونخ (ألمانيا)، هانوي/ المدينة. هوشي منه - مانيلا (الفلبين)، هانوي - بنوم بنه (كمبوديا) وسلسلة من الطرق الداخلية مثل دا نانغ - دا لات، دا نانغ - بون ما ثوت، دا نانغ - كان ثو. وفي الوقت نفسه، تقوم الخطوط الجوية الفيتنامية بتشغيل طائرات عريضة البدن على الطرق بين فيتنام والهند وسنغافورة والصين. على الرغم من تعافي السوق إلى حد ما، لا تزال الخطوط الجوية الفيتنامية تواجه العديد من الصعوبات التي يتعين عليها التغلب عليها بسبب العواقب الطويلة الأمد لـكوفيد-19. وبحلول نهاية عام 2023، لا تزال الشركة تعاني من حقوق ملكية سلبية تزيد عن 17,026 مليار دونج. لا يزال سوق الطيران يواجه تحديات طويلة الأمد مثل الصراعات السياسية ، وتقلبات أسعار الصرف، وأسعار الوقود غير المواتية، واستدعاء المحركات من قبل الشركات المصنعة، وارتفاع تكاليف المواد وقطع الغيار والصيانة واستئجار الطائرات.

في الأشهر التسعة الأولى من عام 2024، حققت الخطوط الجوية الفيتنامية إيرادات مجمعة بلغت أكثر من 79،994 مليار دونج. الصورة: VNA.

وفي هذا السياق، نفذت الخطوط الجوية الفيتنامية العديد من الحلول المستقلة مثل إدارة إمدادات القدرة على النقل بمرونة، وتحسين التكاليف، والتفاوض على خصومات الخدمة... كما استفادت الخطوط الجوية الفيتنامية من زخم النمو في السوق الدولية للتعافي والتطور بسرعة. أكملت الخطوط الجوية الفيتنامية المشروع الشامل للحلول لإزالة الصعوبات الناجمة عن تأثير جائحة كوفيد-19 حتى تتمكن شركة الطيران من التعافي قريبًا والتطور بشكل مستدام في الفترة 2021-2035 وأبلغت السلطات المختصة. وبحسب المشروع، ستقوم الخطوط الجوية الفيتنامية في عامي 2024 و2025 بتنفيذ حلول متزامنة للتغلب على الوضع السلبي للأسهم مثل إعادة هيكلة الأصول ومحفظة الاستثمار المالي لزيادة الدخل والتدفق النقدي. وبالإضافة إلى ضمان كفاءة الأعمال، تواصل الخطوط الجوية الفيتنامية تعزيز دورها كشركة الطيران الوطنية من خلال التنسيق مع وزارة التخطيط والاستثمار ووزارة الثقافة والرياضة والسياحة وعدد من السفارات في فيتنام لتنظيم العشرات من المؤتمرات والندوات لتعزيز الاستثمار والسياحة... لمرافقة البلاد في اغتنام الفرص لتقريب فيتنام من العالم. إلى جانب ذلك، نفذت شركة الطيران سلسلة من برامج التنمية المستدامة مثل "سافر بخفة إلى كون داو"، و"ساهم بالأوراق لإصلاح الغابة"، والمشاركة في حملة المساواة بين الجنسين "هو من أجل هي"، ومرافقة الدولة بأكملها لتقديم الإغاثة للمناطق المتضررة من الفيضانات والتغلب على عواقب العواصف والفيضانات... وتستعد شركة الطيران لخطة تشغيلية مبكرة لتلبية احتياجات الركاب في الربع الرابع من عام 2024 وأوائل عام 2025 مثل مراقبة تطورات السوق بشكل استباقي، وتشغيل سعة إمداد معقولة خلال فترات الانخفاض والذروة خلال عيد الميلاد ورأس السنة الجديدة؛ تنفيذ أعمال استقبال الطائرات، ومشروع استثمار أسطول الطائرات ضيقة البدن، وتنفيذ مشروع تحويل تكوين طائرة إيرباص A321CEO... المصدر: https://daibieunhandan.vn/ket-qua-kinh-doanh-quy-iii-cua-vietnam-airlines-cai-thien-tich-cuc-post394942.html