أرسلت إدارة النقل في مدينة هوشي منه للتو إلى مجلس تقييم المدينة تقريرًا عن دراسة الجدوى الأولية لمشروع الاستثمار في بناء جسر ثو ثيم 4 بموجب طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص (PPP).

وفقًا للمقترح، سيربط مشروع بناء جسر Thu Thiem 4 مدينة Thu Duc بالمنطقة 7. تتصل نقطة البداية بشارع Nguyen Van Linh عند التقاطع مع طريق الوصول إلى جسر Tan Thuan 2 (المنطقة 7). نقطة النهاية للمشروع تتصل بشارع Nguyen Co Thach عند تقاطع شارع R4 (مدينة Thu Duc).

z4942741848079 b32056949378217acc33d54ab4a21e4a.jpg
مسار مشروع بناء جسر ثو ثيم 4 عبر نهر سايجون الذي يربط مدينة ثو دوك بالمنطقة 7.

يبلغ طول مشروع بناء جسر ثو ثيم 4 بالكامل حوالي 2.16 كيلومترًا. منها جزء من الجسر يبلغ طوله حوالي 1635 متراً، وطرق الوصول في كلا طرفي الجسر يبلغ طولها حوالي 525 متراً، ومصممة بـ 6 مسارات (4 مسارات للمركبات الآلية و2 مسارات للمركبات المختلطة).

سيحتوي قسم جسر Thu Thiem 4 على هيكل رئيسي من العوارض الفولاذية - الخرسانة المسلحة (RC)، مرتبة مع برجين من الخرسانة المسلحة إلى جانب نظام رفع؛ امتداد باستخدام عوارض خرسانية مسلحة مسبقة الإجهاد.

سيتم تعديل تطهير الجسر الرئيسي فوق نهر سايجون بشكل مرن. خلال التشغيل العادي، سيكون للجسر مسافة خالية قدرها 15 مترًا؛ عند مرور سفينة كبيرة، سيتم رفع الخلوص إلى 45 مترًا.

بالإضافة إلى ذلك، وفي نطاق المشروع، سيتم بناء تقاطعين بمستويين مختلفين عند جسر تان ثوان وتقاطع نجوين فان لينه - هوينه تان فات؛ هناك تقاطعان على المستوى يشمل Huynh Tan Phat - Luu Trong Lu وتقاطع شارعي Nguyen Co Thach وBui Thien Ngo (R4) - منطقة Thu Thiem الحضرية الجديدة.

بالإضافة إلى ذلك، يقوم المشروع أيضًا ببناء شبكة تصريف مياه الأمطار ونظام السلامة المرورية والأعمال المساعدة مثل علامات السلامة المرورية والإضاءة والإضاءة الزخرفية.

ومن المقرر بناء نظام إضافي لمحطات تحصيل الرسوم وترتيب كاميرات المراقبة في موقع واحد في شارع نجوين فان لينه، المنطقة 7 (باستخدام تكنولوجيا تحصيل الرسوم الأوتوماتيكية المستمرة، وتنظيم العمليات الموحدة والمتزامنة لتوفير تكاليف الاستثمار)؛ تركيب نظام كاميرات المراقبة

سيكون جسر Thu Thiem 4 مرنًا في الخلوص: أثناء التشغيل العادي، يكون للجسر خلوص يبلغ 15 مترًا، عندما تمر سفينة كبيرة، يتم رفع الخلوص إلى 45 مترًا.

وبحسب التقديرات الأولية فإن إجمالي استثمارات المشروع يبلغ نحو 6,030 مليار دونج (بما في ذلك فوائد القرض البالغة 320 مليار دونج). ومن بينها، يبلغ رأس مال الميزانية الحكومية في مشروع الشراكة بين القطاعين العام والخاص ما يزيد عن 2,826 مليار دونج (ما يمثل 49.5% من إجمالي الاستثمار باستثناء الفوائد)؛ ويبلغ رأس مال BOT المتبقي حوالي أكثر من 2,883 مليار دونج (ما يمثل 50.5% من إجمالي الاستثمار باستثناء الفوائد).

كما يقترح في التقديم تقسيم المشروع إلى مشروعين مكونين.

يستخدم مشروع المكون 1 - التعويض والدعم وإعادة توطين قسم جسر ثو ثيم 4 عبر المنطقة 7 100٪ من رأس مال ميزانية الدولة، أي ما يعادل أكثر من 1،387 مليار دونج.

تبلغ المساحة الإجمالية لاستخدامات الأراضي في هذا المشروع حوالي 16.7 هكتارًا، منها مساحة الأراضي المستردة حوالي 2.47 هكتارًا، ومساحة المنازل والأعمال المعمارية حوالي 3.1 هكتارًا؛ ويبلغ إجمالي عدد المنظمات والأفراد والأسر المتضررة نحو 134 حالة، منها 12 منظمة و114 أسرة (الشفاء التام: 73 حالة، الشفاء الجزئي: 61 حالة).

المشروع المكون 2 - إنشاء جسر ثو ثيم 4 بموجب نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص - عقد البناء والتشغيل والنقل (BOT)، بما يعادل حوالي 4،322 مليار دونج (باستثناء الفوائد).

ومنها رأس مال الموازنة العامة للدولة حوالي 1,439 مليار دونج (33.3%). ويبلغ رأس مال المستثمر ما يزيد عن 2,883 مليار دونج (67.7%).

وفي حال الموافقة، تتوقع وزارة النقل أن تكون الفترة من الآن وحتى عام 2024 فترة إعداد المشروع، في حين سيتم تنفيذ أعمال التعويض والدعم وإعادة التوطين من عام 2024 إلى عام 2025.

ومن ثم تنظيم مناقصة لاختيار المستثمر وبدء المشروع في عام 2025 والانتهاء منه في عام 2028. وتبلغ مدة تحصيل الرسوم 18 سنة و8 أشهر.

من أجل تنفيذ مشروع الاستثمار في بناء جسر ثو ثيم 4 في أقرب وقت وضمان الاستغلال المتزامن وزيادة جدوى الخطة المالية وفعالية المشروع عند الانتهاء، توصي وزارة النقل بأن تدرس لجنة الشعب في المدينة وتقدم إلى مجلس الشعب في المدينة قرارًا بشأن سياسة الاستثمار في هذا المشروع.

اقتراح تكليف إدارة التخطيط والهندسة المعمارية بإجراء تعديلات محلية عاجلة على خطة تطوير النقل في مدينة هوشي منه حتى عام 2020 والرؤية بعد عام 2020 التي وافق عليها رئيس الوزراء ؛ تحديث مشاريع التخطيط المتعلقة بمشروع الاستثمار في بناء جسر ثو ثيم 4، بما في ذلك خطة الموافقة على الملاحة.

إن بناء جسر ثو ثيم 4 على مستوى منخفض للغاية من شأنه أن "يقطع" المساحة المخصصة لتطوير نهر سايجون . مع تصميم جسر ثو ثيم 4 بارتفاع 10 أمتار، يقول الخبراء إن كونه منخفضًا جدًا سوف "يقطع" المساحة لتطوير نهر سايجون عندما لا تكون هناك سفن تدخل وتخرج.