توقف النظام الإلكتروني للجمارك لمدة 16 ساعة

واجه نظام معالجة البيانات الجمركية الإلكترونية مشكلة منذ الساعة الخامسة مساء. في 6 أغسطس، وتم حل المشكلة الآن بعد 16 ساعة من الاضطراب.

وقال السيد هوان، وهو موظف في شركة استيراد وتصدير في منطقة تان بينه، إنه كان يقوم بإعداد وثائق لاستيراد شحنات غذائية لصالح شركة في مدينة هوشي منه، لكن النظام كان به خطأ. خلال اليومين الماضيين كان في الخدمة في الميناء حتى يتمكن عندما يصبح النظام جاهزًا للعمل من الحصول على الدعم المبكر من الجمارك.

"أقوم باستيراد البضائع، لذا فإن جميع الإقرارات الجمركية بعد ظهر اليوم مغلقة تقريبًا، حيث يعطي مكتب الجمارك الأولوية مؤقتًا للبضائع المصدرة"، كما قال السيد هوان.

وقال ممثل إحدى شركات التوصيل في المنطقة الرابعة (مدينة هو تشي منه) إنهم أرسلوا العديد من الموظفين إلى مكان الحادث للتعامل مع حالة العميل لكنهم ما زالوا غير قادرين على إكمال كل العمل لذلك اليوم.

"نقوم بمعالجة طلبات العملاء بشكل عاجل، ولكن منذ الصباح، كان نظام الاتصال بالجمارك معطلاً، لذا لا يسعنا سوى انتظار المعالجة في الميناء. ولذلك، لا تزال هناك بضائع عالقة يتعذر تخليصها اليوم"، هذا ما قاله ممثل الشركة المذكورة.

وقالت العديد من الشركات إنه بسبب اضطرارها إلى معالجة الإقرارات الورقية، يتعين على العديد من الوكلاء في المحافظات الذهاب إلى الموانئ الكبيرة في المدينة لاستكمال الإجراءات. بذل موظفو الجمارك قصارى جهدهم، لكن كل ما استطاعوا فعله هو النصح بالانتظار حتى تعود الشبكة للعمل.

قالت السيدة نغوك هان، الموظفة المسؤولة عن إجراءات التخليص الجمركي في شركة لوجستية محلية مقرها في منطقة فو نوان (مدينة هو تشي منه)، إن النظام أُعلن عن استعادته منذ ظهر يوم 6 أغسطس، ولكن في الواقع، تمت استعادة ميزات معينة فقط وكانت غير مستقرة للغاية. وقالت "بحلول وقت متأخر من بعد ظهر اليوم، تمكنت من إكمال الإقرار الجمركي، لكن الاتصال كان متقطعًا ولم أتمكن من تحميل المستندات".

وأكدت الإدارة العامة للجمارك عصر اليوم السابع من أغسطس انقطاع الخدمة، وقالت إنها استعادت عملها منذ الساعة 8:35 من صباح اليوم. حتى الآن، استقرت العمليات تدريجيا بعد 16 ساعة من الانقطاع.

وبحسب هذه الوكالة، منذ أن واجه النظام مشكلة حتى تم إصلاحها، تم التعامل مع كافة الإجراءات على الفور. وفي الوقت نفسه، فإن الإدارة العامة للجمارك لديها أيضًا إجراءات فنية ومهنية للتغلب على المشكلة.

وطالبت الهيئة فروع الجمارك بالتوقف عن إجراء الإقرار اليدوي، وهو الإجراء المتبع وقت وقوع الحادث. تقوم الوحدات بتحديث المعلومات الإضافية حول البضائع التي تمر عبر منطقة المراقبة إلى النظام.

في الموانئ والمستودعات والمواقع المتصلة بنظام VASSCM، تطلب الإدارة العامة للجمارك من الشركات التحقق ومقارنة المعلومات المتعلقة بالبضائع التي مرت عبر منطقة المراقبة. وتقوم الوحدات بإعداد قائمة بالشحنات التصديرية التي تم إدخالها إلى منطقة الرقابة الجمركية لتحميلها على المركبات الصادرة والشحنات المستوردة التي تم إخراجها من منطقة الرقابة الجمركية.

وقال السيد تران فيت هوي، رئيس إدارة الجمارك وتسهيل التجارة (جمعية الخدمات اللوجستية الفيتنامية - VLA)، إن 90% من الإجراءات الجمركية تتم معالجتها إلكترونيًا. لذلك، عندما تقع أي حادثة، فإن السلطات الجمركية التي تطبق إجراءات ورقية يدوية لن تحل المشكلة إلا في مرحلة الجمارك، ولكنها ستظل عالقة في مراحل أخرى.

قال السيد هوي: "ستشمل الإجراءات العديد من الإدارات والهيئات. وسيؤدي تطبيق نظام الشباك الواحد إلى ازدحام وسيؤدي إلى تأخير معظم الإجراءات".

ولم يتم حساب الأضرار الكاملة حتى الآن، ولكن وفقا للسيد هوي، فإن الشركات ستواجه خطر تكاليف التخزين الإضافية، والتي تقدر بنحو 12 إلى 15 دولارا أمريكيا يوميا للحاوية التي يبلغ طولها 20 قدما. بالإضافة إلى ذلك، تواجه الشركات أيضًا خطر فقدان السفن، وتفويت الرحلات، وخسارة تكاليف النقل بسبب الجدولة ولكن السفن غير قادرة على الوصول.

وأضاف أن النظام الجمركي تم إنشاؤه في عام 2014، وبعد 10 سنوات ارتفعت مبيعات الاستيراد والتصدير بشكل كبير. ولذلك، قال إن السلطات بحاجة إلى تحديث النظام الجديد وإعداد خطط احتياطية لحالات التحميل الزائد أو الهجمات الإلكترونية.

يعد نظام التخليص الجمركي الآلي VNACCS/VCIS نظام تكنولوجيا المعلومات الأساسي والأهم في الإدارة العامة للجمارك. هذا النظام عبارة عن مساعدة غير قابلة للاسترداد من الحكومة اليابانية وتم تنفيذه منذ أبريل 2014.

وفي عام 2020، أعلنت الإدارة العامة للجمارك أنها تعمل على بناء مشروع لإعادة تصميم نظام تكنولوجيا المعلومات الشامل للصناعة. وذلك لتلبية متطلبات التطبيق والتغلب على القيود.

وفي تقرير آخر صدر عام 2022، قالت هيئة الجمارك إنها اضطرت منذ عام 2014 وحتى تلك النقطة إلى بناء وصيانة نحو 20 نظامًا إضافيًا للأقمار الصناعية تعمل بالتوازي. ومع ذلك، بسبب الافتقار إلى التصميم المتزامن، فإن نظام الصناعة يعاني من ضعف الاتصال، مما يجعل من الصعب دمج الوظائف وتوفير البيانات. ناهيك عن ذلك، ففي أوقات الذروة، غالباً ما يواجه النظام ازدحاماً محلياً وزيادة في التحميل، مما يجعله غير قادر على معالجة البيانات، مما يتسبب في إطالة وقت التخليص الجمركي. كما تم تقييم الوظائف الداعمة لاستغلال الجمارك وإدارتها على أنها لا تلبي المتطلبات المهنية الحالية. في هذه الأثناء، أصبحت الأجهزة قديمة، ولم يعد هناك نوع مماثل يمكن استبداله. كما أنهم لا يمتلكون نظام نسخ احتياطي، لذا يمكن أن تحدث مشاكل في أي وقت.

مصدر