وبحسب المعلومات التي أصدرها الاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا) في 3 يونيو/حزيران الماضي، من المتوقع أن تحقق شركات الطيران أرباحاً صافية بقيمة 30 مليار دولار أميركي هذا العام، ارتفاعاً من التقديرات السابقة البالغة 25.7 مليار دولار أميركي.
ومع ذلك، وصل إجمالي الإنفاق أيضًا إلى مستوى قياسي مرتفع، حيث ارتفع بنسبة 9.4% إلى 936 مليار دولار. وتواجه العديد من شركات الوقود الأحفوري أيضًا ضغوطًا للقيام بدورها في مكافحة تغير المناخ والالتزام بتحقيق انبعاثات كربونية صافية صفرية بحلول عام 2050.
وفي حديثه خلال الاجتماع السنوي للقطاع في دبي في اليوم نفسه، قال المدير العام للاتحاد الدولي للنقل الجوي ويلي والش إن صافي الربح المتوقع البالغ 30 مليار دولار هذا العام كان "إنجازا رائعا بالنظر إلى الخسائر الفادحة التي سببتها الجائحة".
أدى انتشار فيروس كورونا المستجد إلى إدخال صناعة الطيران في أزمة، مما أدى إلى توقف أسطولها وخسارة آلاف الوظائف، مع خسارة 183 مليار دولار في السنوات الثلاث 2020-2022.
رغم التوقعات بتعاف قياسي هذا العام، لا تزال صناعة الطيران العالمية تواجه العديد من الصعوبات. وارتفعت الأرباح، لكن النفقات وصلت أيضا إلى أعلى مستوياتها القياسية. هامش صافي الربح هو 3.1% فقط، وهو ما يعادل أن تحقق شركات الطيران ربحًا يزيد عن 6 دولارات أمريكية لكل راكب وأعلى قليلاً من 3% في عام 2023.
وقال والش "إن تحقيق 6.14 دولار فقط لكل عميل يظهر مدى ضآلة هوامشنا"، مضيفًا أن هذا "يعادل تقريبًا سعر كوب من القهوة في بعض أجزاء من العالم".
وتواجه شركات الطيران أيضًا ارتفاع التكاليف بسبب نقص قطع الغيار والعمالة، فضلاً عن التحديات المتعلقة بتغير المناخ مثل الفيضانات في المدرجات وحرائق الغابات.
في شهر أبريل/نيسان، اضطر مطار دبي في الإمارات العربية المتحدة، وهو المطار الأكثر ازدحاما في العالم، إلى الإغلاق بسبب الفيضانات الشديدة، ما أثر على أكثر من 2000 رحلة جوية. قال علماء المناخ إن هطول الأمطار الغزيرة في صحراء الإمارات العربية المتحدة قد يتفاقم بسبب ظاهرة الاحتباس الحراري.
يشكل النقل الجوي ما يقرب من 3% من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون العالمية، وهو مستوى يعتبر "خطيراً" لأنه يخدم نسبة صغيرة فقط من سكان العالم.
وفي الثاني من يونيو، قالت إياتا إن إنتاج وقود الطيران المستدام من مصادر متجددة سيتضاعف ثلاث مرات في عام 2024 ليصل إلى 1.9 مليار لتر، أي ما يعادل 1.5 مليون طن . لكن الوقود المستدام لا يمثل سوى 0.53% من الطلب على الوقود في الصناعة هذا العام.
VN (وفقًا لـ VnExpress)مصدر
تعليق (0)