أجرت هيئة الطيران المدني للتو مراقبة للفتحات الزمنية (أوقات الإقلاع والهبوط) في مطاري نوي باي وتان سون نهات، وأظهرت النتائج أن الخطوط الجوية الفيتنامية وشركة فيتجيت إير تتصدران معدل استغلال الفتحات الزمنية بشكل غير صحيح.

وعلى وجه التحديد، في أكتوبر/تشرين الأول الماضي، أكدت السلطات الجوية في مطار تان سون نهات 2945 موعدا للرحلات. لكن هذه الشركة استغلت 2,331 منفذًا بشكل صحيح فقط، تاركة 441 منفذًا مستغلًا بشكل غير صحيح و173 منفذًا غير مستخدمة.

W-airline.jpg
تم تخصيص مئات من الفترات الزمنية لشركة فيتجيت إير وشركة فيتنام إيرلاينز ولكن لم يتم استغلالها. الصورة: نام خانه

وبالمثل، في المطار المذكور، أكدت هيئة الطيران المدني حصول شركة فيت جيت إير على 2983 فرصة طيران. ومن بينها، قامت شركة الطيران بتشغيل 1946 فتحة إقلاع فقط وكان لديها 855 رحلة بفتحات إقلاع خاطئة، ولم يتم استخدام 182 فتحة إقلاع.

كما تم منح شركات الطيران المتبقية 189 - 427 فتحة في مطار تان سون نهات مع عدد أقل من العمليات غير الصحيحة. على سبيل المثال، قامت شركة بامبو للطيران بتشغيل عدد خاطئ من الفترات الزمنية بواقع 58 رحلة، وكان لدى شركة فيترافيل للطيران 38 رحلة، وكان لدى شركة جيت ستار باسيفيك للطيران أيضًا 8 رحلات تعمل في فترات زمنية خاطئة.

في مطار نوي باي، لا تزال شركتا الخطوط الجوية الفيتنامية وفيت جيت إير هما الاسمان اللذان حصلا على أكبر عدد من الفتحات، 2,529 و2,102 على التوالي. ومن بينها، استخدمت الخطوط الجوية الفيتنامية 264 مرة الفترات الزمنية الخاطئة، وتم تخصيص 142 فترة زمنية ولكن لم يتم استخدامها؛ سجلت شركة فيت جيت إير 567 حالة استغلال خاطئ للمنافذ الزمنية، و128 حالة إعادة إصدار للمنافذ الزمنية لم يتم استغلالها.

ومن المعروف أن الموعد الخاطئ تم استغلاله لأن شركة الطيران تسببت في تأخير الرحلة. سيتم تنفيذ مراقبة منافذ الطيران التابعة لهيئة الطيران المدني بشكل شامل اعتبارًا من نهاية عام 2022 عندما تطلب وزارة النقل من هيئة الطيران المدني في فيتنام تعزيز التفتيش والفحص والإشراف والتنسيق وتنفيذ منافذ الطيران؛ تصحيح حالة التأخير والإلغاءات وتنفيذ الفتحة غير الصحيحة في الوقت المناسب والتعامل بصرامة مع الانتهاكات وفقًا للسلطة (إن وجدت).