أسعار الشحن تسجل أعلى مستوى لها على الإطلاق وسط أزمة البحر الأحمر

تقترب أسعار الشحن البحري من مستويات قياسية مرتفعة قبيل الأحداث العالمية مثل أزمة البحر الأحمر؛ ازدحام الموانئ، وخاصة في منطقة الشرق الأوسط وآسيا؛ عدم التوازن في إعادة تموضع الحاويات مع ارتفاع أحجام الحاويات الفارغة في كولومبو ومنطقة الخليج مقارنة بالصين؛ ويُعتبر الطلب القوي على الحاويات هو السبب الرئيسي.

وبالتالي، ترتفع أسعار الشحن مرة أخرى. ومن المتوقع أن يرتفع مؤشر Drewry بمقدار 2x على أساس سنوي في عام 2024 حتى الآن. وعلى وجه التحديد، اعتبارًا من 6 يونيو، ارتفع مؤشر درويري المركب بنسبة 12% إلى 4716 دولارًا أمريكيًا للحاوية مقاس 40 قدمًا وزاد بنسبة 181% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. ويقدر المؤشر المركب الحالي بنحو 4716 دولارا أمريكيا لكل حاوية بطول 40 قدما، وهو أعلى بنسبة 232% من متوسط ​​عام 2019 (قبل كوفيد) البالغ 1420 دولارا أمريكيا.

أسعار الشحن تسجل ارتفاعا قياسيا وسط أزمة البحر الأحمر

وارتفعت أسعار الشحن القياسية من شنغهاي إلى جنوة بنسبة 17% أو 971 دولارا أميركيا إلى 6664 دولارا أميركيا للحاوية بطول 40 قدما، في حين ارتفعت الأسعار من شنغهاي إلى روتردام بنسبة 14% أو 762 دولارا أميركيا إلى 6032 دولارا أميركيا للحاوية بطول 40 قدما. وعلى نحو مماثل، ارتفعت أسعار الرحلات من شنغهاي إلى لوس أنجلوس بنسبة 11%؛ في حين ارتفعت أسعار الشحن من شنغهاي إلى نيويورك بنسبة 6%. ويتوقع دروري أن تستمر أسعار الشحن من الصين في الارتفاع الأسبوع المقبل مع بدء موسم الذروة قريبًا. وبحسب شركة الأبحاث الهندية برابهوداس ليلادهير، فإن أسعار السوق الفورية لشهر يونيو/حزيران 2024 تجاوزت 3-4 مرات (6000-10000 دولار للحاوية 40 قدمًا).

زادت شركات الشحن مثل ميرسك تكاليفها لعام 2024 بنسبة تتراوح بين 50% و75%، أي ما يعادل 7-9 مليار دولار. وقالت شركة ميرسك إن الطلب على سوق الحاويات لا يزال قويا، وأن الاضطرابات الناجمة عن الأزمة المستمرة في البحر الأحمر تشير إلى المزيد من الازدحام في الموانئ، وخاصة في آسيا والشرق الأوسط، ومزيد من الزيادات في أسعار شحن الحاويات.

ومن المتوقع أن ترتفع أسعار شحن الحاويات بشكل أكبر، لكن وتيرة النمو ربما تكون بطيئة، وفقا لشركة Xeneta المتخصصة في تقييم أسعار الشحن البحري.

وتُظهر بيانات زينيتا أن متوسط ​​أسعار الشحن الفوري من الشرق الأقصى إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة من المتوقع أن يرتفع بنسبة 4.8% إلى 6178 دولاراً للحاوية التي يبلغ طولها 40 قدماً. ويأتي هذا على النقيض من الزيادة البالغة 20% في نفس التجارة في وقت سابق من هذا الشهر. وعلى نحو مماثل، سترتفع الأسعار من الشرق الأقصى إلى الساحل الشرقي للولايات المتحدة بنسبة 3.9% إلى 7114 دولارا للحاوية التي يبلغ طولها 40 قدما، وهي زيادة أكثر اعتدالا من الزيادة البالغة 15% اعتبارا من الأول من يونيو/حزيران.

ورغم أن هذه الزيادة أقل حدة من الزيادات السابقة، فإنها لا تزال تشكل وضعا صعبا بالنسبة للشاحنين، حيث يواجه البعض منهم خطر عدم القدرة على شحن الحاويات بموجب عقود طويلة الأجل قائمة. ومن المتوقع أن ترتفع أسعار الشحن من الشرق الأقصى إلى شمال أوروبا بنسبة 10% اعتبارًا من 15 يونيو، لتصل إلى 6357 دولارًا للحاوية التي يبلغ طولها 40 قدمًا.

وفي الوقت نفسه، من المتوقع أن ترتفع أسعار الشحن من الشرق الأقصى إلى البحر الأبيض المتوسط ​​بنسبة 7.2% إلى 7048 دولارا للحاوية التي يبلغ طولها 40 قدما. وقال بيتر ساند، كبير المحللين في زينيتا، إن السوق لا يزال يواجه تحديات بسبب الصراع المستمر في منطقة البحر الأحمر، وازدحام الموانئ، ونقص المعدات، ومشاكل العمالة المحتملة في الموانئ الأميركية.

ومع استمرار الصراع في منطقة البحر الأحمر، وازدحام الموانئ في البحر الأبيض المتوسط ​​وآسيا، ونقص المعدات، وتجمع شركات الشحن للواردات قبل موسم الذروة في الربع الثالث، فإن الضغوط على نظام شحن الحاويات البحري تظل شديدة.

التأثير المحتمل لارتفاع أسعار الفائدة الفورية على التضخم في الولايات المتحدة وأوروبا إذا انتقلت هذه التكاليف إلى المستهلكين. وبالمقارنة بمنتصف ديسمبر/كانون الأول، ارتفعت أسعار الشحن الفوري المتوسطة من الشرق الأقصى إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة بنسبة 276%، وإلى شمال أوروبا بنسبة 316% بسبب الصراع في البحر الأحمر.

ومع ذلك، فإن التنبؤ الدقيق بالسوق يشكل تحديًا بسبب العديد من العوامل المؤثرة، بما في ذلك عمليات وقف إطلاق النار المحتملة وأنشطة النقابات في الموانئ الأمريكية. في الوقت الحاضر، من غير المرجح - ولكن ليس من المستحيل - أن تصل أسعار الشحن الفوري إلى مستويات جائحة كوفيد-19، ولكن هناك العديد من العوامل المؤثرة التي من المؤكد أن السوق ستظل متقلبة.

المصدر: https://congthuong.vn/gia-cuoc-van-tai-bien-lai-tang-cao-ky-luc-trong-khung-hoang-bien-do-326672.html