تركيب لوحة ترحيبية لمشروع ميناء بسعة 50 ألف طن

[إعلان 1]

1(2).jpg — علامة ترحيبية لمشروع ميناء تشو لاي بقدرة 50 ألف طن. الصورة: ترينه دونج

وقال السيد فان فان كي - مدير ميناء تشو لاي الدولي، إن ميناء تشو لاي الدولي هو ميناء بحري من الدرجة الأولى وفقًا للخطة الرئيسية لتطوير نظام الموانئ البحرية في فيتنام للفترة 2021 - 2030، مع رؤية حتى عام 2050، والتي وافق عليها رئيس الوزراء. أصدرت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج نام قرارًا بالموافقة على سياسة الاستثمار لمشروع توسيع وتحديث ميناء تشو لاي، وهو جزء من منطقة ميناء تام هيب، والذي تستثمره شركة تشو لاي الدولية للميناء البحري، برأس مال استثماري إجمالي قدره 1590 مليار دونج.

بعد فترة من البناء والإنجاز، أصدرت إدارة الشؤون البحرية في فيتنام في 19 سبتمبر 2024 قرارًا بشأن الإعلان عن افتتاح الرصيف رقم 2 بميناء تشو لاي التابع لشركة ميناء تشو لاي الدولي لاستقبال السفن المحلية والدولية الداخلة والخارجة لتحميل وتفريغ البضائع وأداء الخدمات البحرية الأخرى ذات الصلة. يتضمن الرصيف رقم 2 المكتمل (رصيف 50 ألف طن) قسم الرصيف الممتد 365 مترًا باتجاه مجرى النهر للاتصال بالرصيف رقم 1، مما يزيد الطول الإجمالي لميناء تشو لاي إلى 836 مترًا. يمتد مسار المرور الداخلي بعرض 20 مترًا على طول الجزء الخلفي من الرصيف ويربط الرصيف بالمنطقة اللوجستية والمنطقة المعفاة من الرسوم الجمركية. يتم بناء وترتيب ساحات الحاويات العامة وساحات الحاويات المبردة خلف الرصيف.

مع هيكل الرصيف المجاور للشاطئ باستخدام تكنولوجيا أكوام الأنابيب الفولاذية، والتي يتم تطبيقها لأول مرة في فيتنام في بناء الأرصفة، مما يضمن استدامة وسلامة أنشطة الموانئ البحرية. يبلغ عمق الرصيف الحالي في المرحلة الأولى 11.6 مترًا تحت الصفر. وسيواصل ميناء تشو لاي أعمال التجريف في المرحلة الثانية ليصل إلى 14.7 مترًا تحت الصفر لضمان استقبال سفن البضائع العامة وسفن الحاويات بسعة تصل إلى 50 ألف طن.

2(2).jpg — ناقش رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية لي فان دونج مع قادة مجلس إدارة المناطق الاقتصادية والمتنزهات الصناعية، ثيلوجي وميناء تشو لاي الدولي. الصورة: ترينه دونج

ويشكل الاستثمار المتزامن في البنية التحتية والمعدات عاملين أساسيين يركز عليهما ميناء تشو لاي، بهدف تحسين القدرة على الاستغلال وجودة الخدمة. استثمر الميناء الذي تبلغ حمولته 50 ألف طن في تركيب نظام رافعات متخصص وحديث وعالي القدرة لتحميل وتفريغ الحاويات، مثل 02 رافعة جسرية STS بتكلفة استثمارية تزيد عن 300 مليار دونج، و03 رافعات إطارية RTG لساحة الميناء بتكلفة 100 مليار دونج، إلى جانب عدد من المركبات المتخصصة للنقل الداخلي للميناء.

وقال السيد كي إن إكمال مشروع الرصيف الذي يبلغ وزنه 50 ألف طن ساهم في تعزيز هدف أن يصبح ميناء تشو لاي مركزًا لوجستيًا دوليًا، وخلق زخم لتطوير الإنتاج والاستغلال الفعال لإمكانات ومزايا المنطقة. حتى الآن، خدم ميناء تشو لاي احتياجات التسليم - النقل والاستيراد - التصدير للمؤسسات الكبيرة في المناطق الصناعية مثل منطقة تام ثانغ الصناعية، ومنطقة ثوان ين الصناعية، ومنطقة كوانغ نجاي الصناعية، ومقاطعات المرتفعات الوسطى؛ ربط البضائع من جنوب لاوس وشمال كمبوديا بميناء تشو لاي. قال السيد كي: "لا يُعد مشروع الميناء، الذي تبلغ سعته 50 ألف طن، خطوةً للأمام في تطوير البنية التحتية فحسب، بل يلعب أيضًا دورًا هامًا في تعزيز قدرة سلسلة الخدمات اللوجستية. وهذا يُسهم في خفض تكاليف الخدمات اللوجستية في المنطقة. وتلتزم الوحدة بمواصلة الاستثمار في ميناء تشو لاي وتطويره، لتلبية الطلب المتزايد على نقل واستيراد وتصدير البضائع من الشركات المحلية والإقليمية، مع المساهمة في التنمية المستدامة لمقاطعة كوانغ نام".

وفي كلمته خلال الحفل، أكد السيد تران نام هونغ - نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية، أن مشروع الميناء الذي تبلغ سعته 50 ألف طن لا يساهم فقط في تحسين قدرة النقل البحري في المقاطعة، بل يخلق أيضًا المزيد من فرص العمل ويعزز التنمية المستدامة في المنطقة. ويلعب هذا المشروع أيضًا دورًا مهمًا في التخطيط لتطوير نظام الموانئ البحرية في فيتنام. يساهم هذا المشروع أيضًا بشكل كبير في تحقيق هدف النمو الاقتصادي لمقاطعة كوانج نام في عام 2025. إن توسعة ميناء تشو لاي لا تساعد فقط في تحسين قدرة نقل البضائع، وخفض التكاليف اللوجستية للشركات، بل تجذب أيضًا العديد من مشاريع الاستثمار الجديدة، مما يخلق زخمًا لتعزيز الصناعات الداعمة، والاستيراد والتصدير والسياحة البحرية. وتعد هذه خطوة مهمة إلى الأمام، حيث تجعل كوانج نام المركز اللوجستي الرائد في المنطقة الوسطى.