إقلاع نظام مطارات فيتنام

في فترة ما بعد الظهر من يوم 31 أغسطس، بدأت في وقت واحد أهم ثلاث حزم عطاءات لمشروع مطار لونغ ثانه الدولي (دونغ ناي) ومحطة تان سون نهات T3 (HCMC) بقيمة إجمالية تصل إلى 53000 مليار دونج.

Thủ tướng Phạm Minh Chính bấm nút khởi công nhà ga Cảng hàng không quốc tế Long Thành và nhà ga T3 Tân Sơn Nhất - Ảnh: VGP — *ضغط رئيس الوزراء فام مينه تشينه على الزر لبدء بناء محطة مطار لونغ ثانه الدولي ومحطة تان سون نهات T3 - الصورة: VGP*

ضغط رئيس الوزراء فام مينه تشينه على الزر لبدء بناء ثلاث حزم، بما في ذلك محطة مطار لونغ ثانه ومحطة تان سون نهات T3. يشكل هذا الحدث معلمًا مهمًا في جلب نظام مطارات فيتنام إلى العالم.

تم البدء في "قلب" المطار

تتضمن الحزمتان للمرحلة الأولى من مشروع الاستثمار في بناء مطار لونغ ثانه الحزمة 5.10 لبناء وتركيب معدات محطة الركاب والحزمة 4.6 لبناء وتركيب معدات المدرج وممرات سيارات الأجرة ومواقف الطائرات.

وتبلغ قيمة الاستثمار في الحزمة 5.10 نحو 35 مليار دونج، وتبلغ قيمة الحزمة 4.6 أكثر من 7300 مليار دونج. ويعتبر هذا المشروع بمثابة "قلب" مطار لونغ ثانه.

في الوقت نفسه، تبلغ الاستثمارات الإجمالية للحزمة 12 لبناء محطة الركاب T3 في مطار تان سون نهات 10.990 مليار دونج.

Phối cảnh nhà ga T3 Tân Sơn Nhất - Nguồn: ACV — *منظر لمحطة تان سون نهات T3 - المصدر: ACV*

في موقع بناء مطار لونغ ثانه، يتم نشر الشاحنات والآلات من قبل المقاول. العمال منشغلون بتنفيذ الخطط لبدء البناء مباشرة بعد حفل وضع حجر الأساس.

قال السيد لاي شوان ثانه - رئيس مجلس إدارة شركة مطارات فيتنام (ACV) - إن مشروعين رئيسيين يتشكلان تدريجياً مع عناصر واسعة النطاق وحزم عالية القيمة والمشاريع الأكثر تعقيدًا من الناحية الفنية حاليًا.

وقال السيد ثانه: "تلتزم شركة ACV بتخصيص جميع الموارد وتحسين قدرة إدارة المشاريع والتوجيه والمراقبة الدقيقة والتنسيق مع المقاولين لإكمال المشاريع في الموعد المحدد وبجودة عالية".

وفيما يتعلق برأس المال اللازم للمشروع، أكد السيد ثانه أن شركة ACV تضمن رأس مال كاف لتزويد المشاريع وتحقيق التوازن فيها في السنوات الثلاث المقبلة. تعمل ACV على الاتفاق مع البنك المقرض على تخفيض جزء القرض بالعملة الأجنبية.

وبحسب الخطة الأصلية، كان من المقرر أن تقترض شركة ACV مبلغ 2.1 مليار دولار أمريكي بالعملة الأجنبية، ولكن بعد إعادة التوازن لمصادر رأس المال، اقترضت الشركة فقط حوالي 1.7 - 1.8 مليار دولار أمريكي. أقل من مستوى 2 مليار دولار أمريكي، يتم ترتيب القيمة النقدية الفعلية من قبل البنوك المملوكة للدولة مثل BIDV، وVietcombank، وVietinBank. ولذلك، لا تزال ACV واثقة من مصادر رأس المال. إذا كان هناك نقص، فما زال هناك مجال للاقتراض.

المقاولون متحمسون وشركات الطيران تضع خططًا كبيرة

وفي حديثه إلى Tuoi Tre في 31 أغسطس، قال ممثل شركة Hawee Electromechanical Joint Stock Company (عضو في اتحاد Vietur) إن هذه المؤسسة وكذلك المقاولين المشاركين في الاتحاد كان لديهم وقت طويل للتحضير وهم مستعدون لبناء وتثبيت العناصر في المطار.

وقالت الشركة إنها أعدت موارد بشرية تصل إلى مئات العمال والمهندسين، وخلال فترة الذروة لتركيب المعدات، سيكون هناك حوالي 700-800 من عمالها في الموقع. وبحسب هذا الشخص، بما أن المحطة عبارة عن مبنى منخفض الارتفاع، فإن هيكلها مصنوع في الغالب من الفولاذ، وبالتالي فإن البناء سيكون سريعًا وسيكون تركيب النظام الكهروميكانيكي سهلًا أيضًا.

ومن الناحية التكنولوجية، قال هذا الشخص إن الشركات المصنعة المرموقة في العالم تدعم وتوفر الحلول والمعدات والخبراء، لذلك لن يكون الأمر صعبًا على المقاولين الكهروميكانيكيين. وبالإضافة إلى ذلك، التزمت الشركات والموردون المحليون والأجانب أيضًا بجدول التسليم.

أما بالنسبة لهذه المؤسسة، فقد أعد المقاول أيضًا سيناريوهات التقدم لكل مرحلة، ورتب مخططًا لمجلس الإدارة، وخصص الموظفين الأكثر خبرة في المؤسسة للمشاركة في المشروع. ولذلك، فقد اعتبر ممثل هذه المؤسسة أن حزمة العطاءات هذه كبيرة الحجم، وليست صعبة في البناء، وبالتالي فإنها ستضمن التقدم من حيث الأعمال الكهروميكانيكية.

Phối cảnh nhà ga sân bay Long Thành — *منظور لمحطة مطار لونغ ثانه*

وفي الوقت نفسه، قالت شركة فوك هونج القابضة للإنشاءات إن الحزمة 5.10 (مشروع محطة الركاب في مطار لونغ ثانه) هي الحزمة ذات الحجم الأكبر والأكثر تعقيدًا من حيث الخصائص التقنية وأطول وقت بناء بين حزم المشروع.

وقالت شركة فوك هونج هولدينجز إنه بفضل الخبرة والقدرة والموارد والشعور بالمسؤولية التي يتمتع بها اتحاد المقاولين، فإن هذه الشركة ومقاولي اتحاد فيتور عازمون على إكمال المشروع في الموعد المحدد بأعلى جودة.

وفي حديثه مع توي تري ، قال السيد دانج نجوك هوا - رئيس مجلس إدارة الخطوط الجوية الفيتنامية - إن البنية التحتية للطيران المثقلة بالأعباء في الآونة الأخيرة أثرت بشكل كبير على شركات الطيران، بما في ذلك الخطوط الجوية الفيتنامية.

وللتنافس مع شركات الطيران الإقليمية، أكد السيد هوا أن البنية التحتية للطيران تلعب دورا مهما للغاية. لا تقوم الخطوط الجوية الفيتنامية بنقل الركاب من النقطة أ إلى النقطة ب فحسب، بل تهدف أيضًا إلى أن تكون بوابة عبور الطيران العالمي. وعلى وجه الخصوص، سوف يعمل مطارا لونغ ثانه وتان سون نهات بمثابة "قواعد" لنقل الركاب إلى كافة أنحاء العالم.

في المستقبل، سيصبح مطار لونغ ثانه مطارًا عالمي المستوى. بالتعاون مع الخطوط الجوية الفيتنامية، تخطط شركة الطيران لتوسيع شبكة رحلاتها الدولية، وخاصة الرحلات العابرة للقارات لجلب السياح والمستثمرين إلى "المطار العملاق" لونغ ثانه.

"ليس فقط الخطوط الجوية الفيتنامية ولكن أيضًا شركات الطيران في تحالف سكاي تيم ستستغل مطار لونغ ثانه، وتتنافس مع المطارات في المنطقة الآسيوية" - يأمل السيد هوا.

Thủ tướng tặng quà cho cán bộ, người lao động trên công trườnghai dự án - Ảnh: VGP — *رئيس الوزراء يقدم هدايا للمسؤولين والعمال في مواقع بناء مشروعين - صورة: VGP*

رئيس الوزراء: ضرورة الالتزام بالجدول الزمني

وفي كلمته خلال حفل وضع حجر الأساس في مطار لونغ ثانه، أشار رئيس الوزراء فام مينه تشينه إلى أنه في السنوات الأخيرة، تم تحديث البنية التحتية للطيران وتوسيعها ولكنها لم تواكب معدل نمو التنمية الوطنية والدولية. أصبحت العديد من المطارات مثقلة بالركاب سواء في الجو أو على الأرض، وخاصة مطار تان سون نهات. "نحن نقوم بالإصلاح باستمرار ولكننا لا نستطيع مواكبة التطور في البلاد" - قال رئيس الوزراء. وقال رئيس الوزراء إن مشروعي مطاري لونغ ثانه وتان سون نهات الدوليين هما مشروعان كبيران بشكل خاص، ويلعبان دورا هاما في نظام الطيران الوطني، وفي الدفاع والأمن الإقليميين، مما يجعل فيتنام مركزا رئيسيا للنقل في المنطقة والعالم. يُعد مطار لونغ ثانه من بين أكثر 16 مطارًا واعدًا في العالم، مما يُجسّد طموحاتنا في الارتقاء. ومن المتوقع أن يجعل هذا المطار فيتنام وجهةً جذابةً على خريطة الطيران العالمية. ونأمل، بفضل خبرة القادة وتوجيهاتهم الحكيمة، أن يُنجز المشروع قبل الموعد المحدد. ويُعدّ حفل وضع حجر الأساس اليوم حدثًا هامًا، وعلامةً على التطور المشترك. ولا تزال المهام المُلقاة على عاتقنا شاقةً للغاية، لذا، ولإكمال المشروع بأمان وفي الموعد المحدد، من الضروري تعزيز الرقابة والتفتيش والترويج، بهدفٍ مُشتركٍ هو ضمان تقدّم المشروع وفقًا للخطة المُخطط لها في خطة المناقصة، كما أشار إلى ذلك. وفيما يتعلق بجودة المشروع، طلب من الوزارات والفروع والمحليات المعنية التعاون مع بعضها البعض لإزالة الصعوبات والمشاكل التي قد تظهر أثناء عملية البناء، وكذلك الإشراف على المشاريع لضمان الجودة. لا سلبية ولا هدر. وبالإضافة إلى ذلك، علينا أن نولي اهتماما لحياة العمال والمشاركين في المشاريع...

Du khách làm thủ tục lên máy bay luôn đông kín tại sân bay Tân Sơn Nhất dịp lễ Tết - Ảnh: T.T.D — *مسافرون يسجلون وصولهم في مطار تان سون نهات خلال عطلة تيت - صورة: TTD*

التوظيف خطوة بخطوة لمواكبة التقدم

وهذا ما شاركه السيد لاي شوان ثانه عندما تحدث عن الصعوبات التي واجهها بعد بدء البناء. وقال رئيس شركة ACV إن الموارد البشرية اللازمة لبناء مشروعين كبيرين تشكل تحديًا كبيرًا يجب التغلب عليه. ليس من السهل أن يكون لدينا أشخاص يفهمون العمل ويقومون بالمهام المهمة بشكل جيد. تقوم ACV بالبحث والتوظيف للترتيب التدريجي للمراحل المناسبة للتقدم الشامل للمشروع. وفيما يتعلق بالآلات والمعدات، طلبت شركة ACV من المقاولين ضمان توفير الوسائل الكافية لخدمة المشروع. وأكد السيد ثانه أن "الموقع جاهز، وسوف تبدأ أعمال البناء فور انتهاء الحفل".

Các đơn vị khởi động thi công - Ảnh: VGP — *بدء بناء الوحدات - صورة: VGP*

مشروع مشترك فيتور يلتزم بإكمال المشروع خلال 39 شهرًا

توقع إبراهيم تشيسين، رئيس مجلس إدارة شركة IC Itas - الوحدة الرائدة في اتحاد شركات Vietur التي فازت بعقد بقيمة 35 ألف مليار دونج، أن يكون مطار لونغ ثانه جاهزًا ليصبح لؤلؤة آسيا الجديدة، وقال إن اتحاد شركات Vietur بمشاركة مقاولي البناء من فيتنام استعد بشكل كامل والتزم بإكمال المرحلة الأولى من هذا المشروع المهم. "تعهدت شركة فيتور المشتركة بإكمال بناء محطة الركاب في مشروع مطار لونغ ثانه الدولي المرحلة الأولى في مدة أقصاها 39 شهرًا بجودة بناء وفقًا لأعلى المعايير الدولية" - ممثل شركة فيتور المشتركة.

مقاول الإشراف الياباني: تنسيق البناء مهم للغاية

وقال السيد يامادا - مدير المشروع في اتحاد الإشراف على البناء JAC-Coninco، وعضو فريق عمل شركة Japan Airport Consultants - إن عبء العمل بعد حفل وضع حجر الأساس كان ثقيلاً للغاية. بمجرد أن يصبح الموقع جاهزًا، تبدأ العديد من التحديات الجديدة. يتم نشر العديد من عناصر البناء في وقت واحد، مثل محطات الركاب، والمدرجات، وممرات سيارات الأجرة، ومواقف الطائرات، وأنظمة المرور، وأبراج مراقبة الحركة الجوية، مما يتطلب تنسيقًا دقيقًا للغاية في البناء. ويتطلب المشروع أيضًا جدول بناء عاجل للغاية بميزانية محددة وفقًا لأسعار الوحدة الفيتنامية ولكن لا يزال يتعين ضمان أفضل جودة. ومع ذلك، بفضل خبرته في الإشراف إلى جانب فريق من المهندسين من اليابان وفريق من المهندسين الفيتناميين، التزم السيد يامادا بتركيز جميع الموارد، والتنسيق بشكل استباقي مع المستثمر ACV ومقاولي البناء، والإشراف عن كثب على البناء لضمان أعلى مستوى من التقدم والجودة لمشروع محطة الركاب، والمساهمة في النجاح الشامل للمرحلة الأولى من مشروع مطار لونغ ثانه.

من المتوقع أن يتم بناء مبنى الركاب رقم 3 لمطار تان سون نهات في غضون 20 شهرًا وأن يبدأ تشغيله في الربع الثاني من عام 2025. ممثلًا للمقاولين في المشروع، وعد اللواء نجوين هوو نغوك - قائد الفيلق 12 (شركة ترونغ سون للإنشاءات) - رئيس الوزراء وقادة الحزب والدولة والسلطات المحلية والشعب بتركيز جميع الموارد من الموارد البشرية والمالية والمعدات لتنظيم البناء بقوة، وفقًا للإجراءات الفنية، مصممًا على إكمال المشروع في الموعد المحدد وبأفضل جودة.

Tuoitre.vn