في فترة ما بعد الظهر من يوم 31 أغسطس، بدأت في وقت واحد أهم ثلاث حزم عطاءات لمشروع مطار لونغ ثانه الدولي (دونغ ناي) ومحطة تان سون نهات T3 (مدينة هو تشي منه) بقيمة إجمالية تصل إلى 53000 مليار دونج.
رئيس الوزراء فام مينه تشينه يضغط على الزر لبدء بناء محطة مطار لونغ ثانه الدولي ومحطة تان سون نهات T3 - الصورة: VGP
ضغط رئيس الوزراء فام مينه تشينه على الزر لبدء بناء ثلاث حزم، بما في ذلك محطة مطار لونغ ثانه ومحطة تان سون نهات T3. يشكل هذا الحدث معلمًا مهمًا في جلب نظام مطارات فيتنام إلى العالم.
تم البدء في "قلب" المطار
تشمل الحزمتان للمرحلة الأولى من مشروع الاستثمار في بناء مطار لونغ ثانه الحزمة 5.10 لبناء وتركيب معدات محطة الركاب والحزمة 4.6 لبناء وتركيب معدات المدرج وممرات الطائرات ومواقف الطائرات.
وتبلغ قيمة الاستثمار في الحزمة 5.10 نحو 35 مليار دونج، وتبلغ قيمة الحزمة 4.6 أكثر من 7.300 مليار دونج. ويعتبر هذا المشروع بمثابة "قلب" مطار لونغ ثانه.
وفي الوقت نفسه، يبلغ إجمالي الاستثمار في الحزمة 12 لبناء محطة الركاب T3 في مطار تان سون نهات 10.990 مليار دونج.
منظر لمحطة تان سون نهات T3 - المصدر: ACV
في موقع بناء مطار لونغ ثانه، يتم نشر الشاحنات والآلات من قبل المقاول. العمال مشغولون بتنفيذ الخطط لبدء البناء مباشرة بعد حفل وضع حجر الأساس.
قال السيد لاي شوان ثانه - رئيس مجلس إدارة شركة مطارات فيتنام (ACV) - إن مشروعين رئيسيين يتشكلان تدريجياً مع عناصر واسعة النطاق وحزم عالية القيمة والمشاريع الأكثر تعقيدًا من الناحية الفنية حاليًا.
وقال السيد ثانه "إن شركة ACV ملتزمة بتخصيص جميع الموارد وتحسين قدرة إدارة المشاريع والتوجيه والتحكم عن كثب والتنسيق مع المقاولين لإكمال المشاريع في الموعد المحدد وبجودة عالية".
وفيما يتعلق برأس المال اللازم للمشروع، أكد السيد ثانه أن شركة ACV تضمن رأس مال كاف لتزويد المشاريع وتحقيق التوازن فيها في السنوات الثلاث المقبلة. تعمل ACV على الاتفاق مع البنك المقرض لتخفيض جزء القرض بالعملة الأجنبية.
وبحسب الخطة الأصلية، كانت شركة ACV ستقترض 2.1 مليار دولار أمريكي بالعملة الأجنبية، ولكن بعد إعادة التوازن لمصادر رأس المال، اقترضت الشركة فقط حوالي 1.7 - 1.8 مليار دولار أمريكي. أقل من مستوى 2 مليار دولار أمريكي، يتم ترتيب القيمة النقدية الفعلية من خلال رأس المال من قبل البنوك المملوكة للدولة مثل BIDV، وVietcombank، وVietinBank. لذلك، لا تزال شركة ACV واثقة من مصادر رأس المال. وإذا كان هناك نقص، فلا يزال هناك مجال للاقتراض.
الرسومات: TUAN ANH
المقاولون متحمسون وشركات الطيران تضع خططًا كبيرة
وفي حديثه إلى توي تري في 31 أغسطس، قال ممثل شركة هاوي الكهروميكانيكية المساهمة (عضو في اتحاد فيتور) إن هذه المؤسسة وكذلك المقاولين المشاركين في الكونسورتيوم كان لديهم وقت طويل للتحضير وهم مستعدون لبناء وتثبيت العناصر في المطار.
وقالت الشركة إنها أعدت موارد بشرية تصل إلى مئات العمال والمهندسين، وخلال فترة الذروة لتركيب المعدات، سيكون هناك حوالي 700-800 من عمالها في الموقع. وبحسب هذا الشخص، بما أن المحطة عبارة عن مبنى منخفض الارتفاع، فإن هيكلها مصنوع في الغالب من الفولاذ، وبالتالي فإن البناء سيكون سريعًا وسيكون تركيب النظام الكهروميكانيكي سهلاً أيضًا.
ومن الناحية التكنولوجية، قال هذا الشخص إن الشركات المصنعة المرموقة في العالم تدعم وتوفر الحلول والمعدات والخبراء، لذلك لن يكون الأمر صعبًا على المقاولين الكهروميكانيكيين. وبالإضافة إلى ذلك، التزمت الشركات والموردين المحليين والأجانب أيضًا بجدول التسليم.
أما بالنسبة لهذه المؤسسة، فقد أعد المقاول أيضًا سيناريوهات التقدم لكل مرحلة، ورتب مخططًا لمجلس الإدارة، وعين الموظفين الأكثر خبرة في المؤسسة للمشاركة في المشروع. ولذلك، فقد قيّم ممثل هذه المؤسسة أن هذه الحزمة من العطاءات كبيرة الحجم، وليست صعبة في البناء، وبالتالي فإنها ستضمن التقدم في مجال الأعمال الكهروميكانيكية.
منظور لمحطة مطار لونغ ثانه
وفي الوقت نفسه، قالت شركة Phuc Hung Holdings Construction Joint Stock Company أيضًا إن الحزمة 5.10 (مشروع محطة الركاب بمطار لونغ ثانه) هي الحزمة ذات الحجم الأكبر والأكثر تعقيدًا من الناحية الفنية وأطول وقت بناء بين حزم المشروع.
وقالت شركة فوك هونج القابضة إنه بفضل الخبرة والقدرة والموارد والشعور بالمسؤولية التي يتمتع بها اتحاد المقاولين، فإن هذه الشركة ومقاولي اتحاد فيتور عازمون على إكمال المشروع في الموعد المحدد بأعلى جودة.
وفي حديثه مع توي تري ، قال السيد دانج نجوك هوا - رئيس مجلس إدارة الخطوط الجوية الفيتنامية - إن البنية التحتية للطيران المثقلة بالأعباء في الآونة الأخيرة أثرت بشكل كبير على شركات الطيران، بما في ذلك الخطوط الجوية الفيتنامية.
وأكد السيد هوا أن البنية التحتية للطيران تلعب دورا مهما للغاية في المنافسة مع شركات الطيران الإقليمية. لا تقوم الخطوط الجوية الفيتنامية بنقل الركاب من النقطة أ إلى النقطة ب فحسب، بل تهدف أيضًا إلى أن تكون بوابة العبور للطيران العالمي. وعلى وجه الخصوص، سوف يعمل مطارا لونغ ثانه وتان سون نهات بمثابة "قواعد" لنقل الركاب إلى كافة أنحاء العالم.
في المستقبل، سيصبح مطار لونغ ثانه مطارًا عالميًا. وتخطط شركة الطيران بالتعاون مع الخطوط الجوية الفيتنامية لزيادة شبكة رحلاتها الدولية، وخاصة الرحلات العابرة للقارات، لجلب السياح والمستثمرين إلى "المطار العملاق" لونغ ثانه.
"ليس فقط الخطوط الجوية الفيتنامية ولكن أيضا شركات الطيران في تحالف سكاي تيم سوف تستغل مطار لونغ ثانه، والتنافس مع المطارات في المنطقة الآسيوية" - يأمل السيد هوا.
رئيس الوزراء يقدم هدايا للمسؤولين والعمال في مواقع إنشاء مشروعين - صورة: VGP
رئيس الوزراء: ضرورة الالتزام بالجدول الزمني
وفي كلمته في حفل وضع حجر الأساس في مطار لونغ ثانه، أشار رئيس الوزراء فام مينه شينه إلى أنه في السنوات الأخيرة، تم ترقية البنية التحتية للطيران وتوسيعها ولكنها لم تواكب معدل نمو التنمية الوطنية والدولية. أصبحت العديد من المطارات مثقلة بالحركة سواء في الجو أو على الأرض، وخاصة مطار تان سون نهات. "نحن نقوم بالإصلاح باستمرار ولكننا لا نستطيع مواكبة التطور في البلاد" - قال رئيس الوزراء. وقال رئيس الوزراء إن مشروعي مطاري لونغ ثانه وتان سون نهات الدوليين هما مشروعان كبيران بشكل خاص، ويلعبان دورًا مهمًا في نظام الطيران الوطني، وفي الدفاع والأمن الإقليميين، مما يجعل فيتنام مركزًا رئيسيًا للنقل في المنطقة والعالم. وأضاف "إن مطار لونغ ثانه من بين أكثر 16 مطارًا متوقعًا في العالم، مما يدل على تطلعاتنا للارتقاء. ومن المتوقع أن يجعل هذا المطار من فيتنام وجهة جذابة على خريطة الطيران العالمية. ونأمل أن يكون المشروع متقدمًا على الجدول الزمني بفضل الخبرة والتوجيه القوي من القادة. إن حفل وضع حجر الأساس اليوم هو حدث مهم وعلامة على التنمية المشتركة. إن المهام التي تنتظرنا لا تزال ثقيلة للغاية، لذلك من أجل إكمال المشروع بأمان وفي الموعد المحدد، من الضروري تعزيز الرقابة والتفتيش والترويج بهدف مشترك يتمثل في ضمان تقدم المشروع كما هو مخطط له في خطة المناقصة". وفيما يتعلق بجودة المشروع، طلب من الوزارات والفروع والمحليات ذات الصلة التعاون مع بعضها البعض لإزالة الصعوبات والمشاكل التي تظهر أثناء عملية البناء، وكذلك الإشراف على المشاريع لضمان الجودة. لا سلبية ولا هدر. وبالإضافة إلى ذلك، علينا أن نولي اهتماما لحياة العمال والمشاركين في المشاريع...
ركاب يقومون بإجراءات الدخول في مطار تان سون نهات خلال عطلة رأس السنة - الصورة: TTD
التوظيف خطوة بخطوة لمواكبة التقدم
وهذا ما شاركه السيد لاي شوان ثانه عندما تحدث عن الصعوبات التي واجهها بعد بدء البناء. وبحسب رئيس مجلس إدارة شركة "أ سي في"، فإن الموارد البشرية اللازمة لبناء مشروعين كبيرين تشكل تحديًا كبيرًا يجب التغلب عليه. ليس من السهل أن يكون لدينا أشخاص يفهمون العمل ويقومون بالمهام المهمة بشكل جيد. تقوم ACV بالبحث والتوظيف للترتيب التدريجي للمراحل المناسبة للتقدم الشامل للمشروع. وفيما يتعلق بالآلات والمعدات، طلبت شركة ACV من المقاولين ضمان توفير الوسائل الكافية لخدمة المشروع. وأكد السيد ثانه أن "الموقع جاهز، وسوف تبدأ أعمال البناء فورًا بعد الحفل".
بدء بناء الوحدات - صورة: VGP
تعليق (0)