السياحة في كوانج نينه تستجيب لتغير المناخ

شهدت صناعة السياحة في مقاطعة كوانج نينه تطوراً قوياً، بما في ذلك العديد من أنواع السياحة، مثل: السياحة البيئية والثقافية والمنتجعات، وجذب عدد كبير من السياح المحليين والدوليين، مما جلب إيرادات كبيرة للميزانية والمجتمع المحلي. ومع ذلك، وفي سياق تغير المناخ المتزايد القوة والتعقيد، تقدم صناعة السياحة حالياً حلولاً لمواجهة التحديات التي تهدد التنمية المستدامة في المستقبل.

وحدات تجمع النفايات في خليج ها لونج بعد العاصفة رقم 3.

ومن خلال التأثير الشديد للعاصفة رقم 3، يمكن ملاحظة أن العواصف والفيضانات المفاجئة والانهيارات الأرضية والتغيرات غير المنتظمة في درجات الحرارة أثرت بشكل كبير على أصول وأنشطة صناعة السياحة. وعلى وجه الخصوص، وفقًا لبحث أجراه خبراء، فإن معدل السياح الذين يوافقون على إلغاء الجولات عند مواجهة طقس غير عادي يصل إلى 57.2٪، مما يتسبب في انخفاض الإيرادات بنسبة 50-70٪.

ولذلك، فإن تطوير وتنفيذ حلول التكيف مع تغير المناخ أمر متفق عليه بين شركات السياحة. وبحسب نتائج البحث والمسح الذي أجرته إدارة السياحة، فإن تطوير السياحة الصديقة للبيئة يحظى بموافقة 84.7% من الوحدات. حصلت قضية تقليل النفايات وتشجيع استخدام النفايات المعاد تدويرها في السياحة على موافقة بنسبة 82%. وبالإضافة إلى ذلك، وصلت نسبة نشر المعلومات للناس والسياح حول تغير المناخ وتأثيراته على السياحة، وتعزيز إدارة المناطق السياحية الطبيعية إلى 70-75%. ومن بين السياح، فإن معدل الاتفاق مع حلول تطوير السياحة المستدامة مرتفع للغاية، حيث يبلغ معدل الاتفاق مع حلول تطوير أنواع السياحة الصديقة للبيئة 74.5٪؛ وصلت نسبة خفض النفايات وتشجيع استخدام النفايات المعاد تدويرها في السياحة إلى ما يقرب من 60%.

من أجل تطوير السياحة المستدامة في كوانج نينه في المستقبل، تهدف صناعة السياحة على وجه الخصوص ومقاطعة كوانج نينه بشكل عام إلى التكيف مع تغير المناخ. منذ عام 2013، قررت كوانج نينه تغيير أسلوب التنمية الخاص بها من "البني" إلى "الأخضر"، مما يجعل السياحة - الصناعة "الخالية من الدخان" - تتطور بشكل مستدام، لتصبح قطاعًا اقتصاديًا رائدًا. قرر القرار رقم 07-NQ/TU (بتاريخ 24 مايو 2013) للجنة الحزب الإقليمية بشأن تنمية السياحة في كوانج نينه للفترة 2013-2020، مع رؤية حتى عام 2030، ما يلي: تطوير السياحة في المقاطعة في اتجاه مستدام ومهني وحديث وفعال ومركّز وأساسي، بحيث تصبح السياحة قطاعًا اقتصاديًا رائدًا وتمثل نسبة عالية بشكل متزايد في هيكل الناتج المحلي الإجمالي للمقاطعة؛ المساهمة بشكل كبير في تنفيذ ثلاثة اختراقات استراتيجية، مرتبطة بنموذج النمو، وإعادة الهيكلة الاقتصادية، وتحويل أساليب التنمية من "البني" إلى "الأخضر".

تم بناء منتجع داو رونغ (بلدية كاي تشين، منطقة هاي ها) وفقًا لنموذج السياحة الخضراء.

وعلى وجه التحديد، وبدعم من الوكالة اليابانية للتعاون الدولي (جايكا)، قامت وزارة السياحة بتطوير معايير "الشراع الأخضر" للسفن السياحية في خليج ها لونج. خلال المرحلة التجريبية لتنفيذ إصدار العلامات ومنح شعار شهادة "الشراع الأخضر"، تم منح 36 سفينة سياحية في خليج ها لونج شهادة. بالإضافة إلى ذلك، تقوم المقاطعة أيضًا ببناء حلول توفير الطاقة؛ نشر ورقة بيضاء حول النمو الأخضر في خليج ها لونج؛ تطبيق التكنولوجيا المتقدمة مثل تقنية فصل الزيت عن الماء لتصفية مياه الصرف الصحي قبل إطلاقها في البيئة، وعدم إلقاء النفايات مباشرة في الخليج، واستخدام زجاجات المياه الزجاجية فقط، والقش الورقي، والأكواب الورقية... لتقليل التأثير البيئي أثناء تشغيل السفن السياحية في الخليج.

ولم يقتصر الأمر على البحر فحسب، بل تم تنفيذ حركة ونموذج التعاون للحد من النفايات البلاستيكية وحماية البيئة على نطاق واسع، مما أدى إلى تحقيق العديد من النتائج المشجعة مثل النموذج: جمعية لجمع الخردة المعدنية في الأحياء: ها فونج، وهونج ها، وهونج هاي، وتوان تشاو (مدينة ها لونج)؛ الحفاظ على "مسار عدم النفايات البلاستيكية" في حي توان تشاو؛ نموذج "نساء يستخدمن أكياسًا قابلة للتحلل الحيوي" للنساء في حي كام ثينه (مدينة كام فا)؛ نموذج "5 لا، 3 نظيف"، و"السبت التطوعي"، و"الأحد الأخضر" لاتحاد الشباب... إلى جانب منطقة جزيرة ها لونج، كو تو، فهي مثال نموذجي في الحركة لبناء بيئة سياحية خضراء مستدامة. اعتبارًا من 1 سبتمبر 2022، قامت اللجنة الشعبية للمنطقة بإصدار لائحة تجريبية تنص على أنه لا يُسمح للسياح بإحضار زجاجات بلاستيكية أو أكياس نايلون أو مواد تشكل خطر تلويث البيئة إلى الجزيرة.

إلى جانب استعادة البيئة البحرية والحفاظ عليها، عملت صناعة السياحة في كوانج نينه على تعظيم الإمكانات المتاحة للطبيعة والثقافة والناس لإنشاء منتجات سياحية خضراء، وربط تنمية السياحة بالحفاظ على القيم والهويات الثقافية الوطنية وتعزيزها؛ الإدارة والاستغلال المستدام والاستخدام الفعال للموارد الطبيعية وحماية البيئة والحفاظ على التنوع البيولوجي. الوجهات المحتملة للسياحة الزراعية، والسياحة المجتمعية، ونماذج السياحة البيئية في بينه ليو، وهاي ها، وتيان ين، ومونغ كاي؛ تقوم التعاونية السياحية باصطحاب السياح لزيارة قرى الصيد ومنطقة السياحة المجتمعية الزراعية كي ثونغ أم فاب (بلدية كي ثونغ، مدينة ها لونغ)؛ السياحة المجتمعية في قرية ين دوك (بلدة دونغ تريو)... تجلب العديد من التجارب المثيرة للاهتمام للسياح. ولم يقتصر الأمر على ذلك، بل ساهمت نماذج السياحة المجتمعية والبيئية في تعزيز القيم الثقافية والحفاظ عليها، وخلق فرص العمل، والحد من الفقر بشكل مستدام في المنطقة. وعلى وجه الخصوص، مواكبة لاتجاه السياحة المستدامة والسياحة الثقافية والسياحة البيئية بعد جائحة كوفيد-19، أصدرت اللجنة الشعبية الإقليمية في 21 يونيو 2023 خطة تجريبية لبناء وحفظ وتعزيز قيم الهوية الثقافية لـ 4 قرى للأقليات العرقية المرتبطة بتنمية السياحة المجتمعية في المناطق الجبلية في مقاطعة كوانج نينه، الفترة 2023-2025.

وعلى المدى الطويل، وللاستجابة لتغير المناخ، اقترح قطاع السياحة أن تقوم اللجنة الشعبية الإقليمية بتوجيه الوحدات لتكثيف الدعاية وتعبئة الناس والسياح للحد من النفايات طواعية وإعادة استخدام وتدوير النفايات، وليس إلقاء القمامة بشكل عشوائي. وفي الوقت نفسه، تعزيز الرقابة على إدارة جمع النفايات ومعالجتها في مناطق وبلدات محددة في المحافظة. إلى جانب ذلك، يقترح أن تصدر المحافظة وثائق ومنشورات تتضمن تعليمات محددة بشأن توحيد إدارة وتشغيل الأنشطة الخدمية والسياحية في اتجاه تنمية السياحة المرتبطة بحماية الموارد والبيئة والتكيف مع تغير المناخ.

وعلى وجه الخصوص، يجب أن يضمن تخطيط المناطق السياحية والوجهات والبنية الأساسية والخدمات الفنية للسياحة قدرتها على التعامل مع الفيضانات وارتفاع منسوب مياه البحر، مع الأخذ في الاعتبار عوامل الاستقرار الجيولوجي والجيومورفولوجي، وأن تكون متسقة مع تخطيط نظام السد البحري. تستهدف مؤسسات الإقامة السياحية الراقية نماذج معمارية خضراء، مع معايير جديدة لأعمدة الأساس مناسبة لارتفاع مستوى سطح البحر المتوقع، خاصة في 3 مناطق متوقعة مسبقًا وفقًا لسيناريوهات تغير المناخ: مدينة مونغ كاي، ومنطقة فان دون، وبلدة كوانغ ين. بالإضافة إلى ذلك، تحتاج وحدات الأعمال أيضًا إلى الاستثمار في المركبات والمعدات والموارد البشرية لخدمة نقل الركاب والإنقاذ في حالة الكوارث الطبيعية والأحداث الجوية القاسية؛ الاستثمار في أنظمة الإنذار المبكر للكوارث الطبيعية، ومعلومات الإنقاذ وقوات الاستجابة في الوقت المناسب في الموقع لضمان أعلى مستوى من السلامة للسياح.