تحركات جديدة بشأن خط السكة الحديدية الساحلي نام دينه – تاي بينه – هاي فونج

سيتم ربط خط السكة الحديد الساحلي نام دينه - ثاي بينه - هاي فونج - كوانج نينه بخط السكة الحديد فائق السرعة على المحور الشمالي - الجنوبي في محطة السكة الحديد فائق السرعة نام دينه.

صورة توضيحية.

أرسلت وزارة التخطيط والاستثمار للتو خطابًا رسميًا إلى اللجنة الشعبية لمقاطعة نام دينه بشأن اقتراح الاستثمار لمشروع السكك الحديدية الساحلية نام دينه - ثاي بينه - هاي فونج - كوانج نينه.

وفقًا لوزارة التخطيط والاستثمار، فإن تخطيط شبكة السكك الحديدية للفترة 2021 - 2030، مع رؤية حتى عام 2050، المعتمد في القرار رقم 1769/QD-TTg، فإن خط السكة الحديد الساحلي نام دينه - ثاي بينه - هاي فونج - كوانج نينه لديه خريطة طريق استثمارية بعد عام 2030.

"في الفقرة 2، القسم الثالث، المادة 1 من القرار رقم 1769/QD-TTg، لمشاريع التخطيط الاستثماري بعد عام 2030، في حالة وجود احتياجات استثمارية لدى المحليات أو المستثمرين، فيمكنهم تقديم تقرير إلى رئيس الوزراء، والتنسيق مع وزارة النقل والمحليات التي تمر بها الطرق لتوضيح الحاجة إلى الاستثمار في الوقت الحالي؛ والقدرة على تعبئة رأس المال، واقتراح خطط استثمارية محددة للمشاريع، وتقديم تقرير إلى رئيس الوزراء للنظر فيه واتخاذ القرار"، هذا ما قالته وزارة التخطيط والاستثمار.

في وقت سابق، في أوائل أكتوبر 2024، أرسلت اللجنة الشعبية لمقاطعة نام دينه رسالة رسمية إلى وزارة التخطيط والاستثمار، ووزارة النقل، ووزارة المالية بشأن اقتراح الاستثمار لمشروع السكك الحديدية الساحلية نام دينه - ثاي بينه - هاي فونج - كوانج نينه.

وطلبت اللجنة الشعبية لمقاطعة نام دينه على وجه التحديد من الوزارات الثلاث المذكورة أعلاه الاهتمام بدراسة وتقديم مقترحات إلى الحكومة ورئيس الوزراء للاستثمار في بناء خط السكة الحديد الساحلي نام دينه - ثاي بينه - هاي فونج - كوانج نينه وفقًا للخطة المعتمدة.

وقال رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية نام دينه إنه من أجل مواصلة تحسين نظام البنية التحتية للنقل في المقاطعة بهدف التنمية الاجتماعية والاقتصادية في المناطق المحرومة والمناطق الاقتصادية الديناميكية وأقطاب النمو في المقاطعة، وربط المناطق والمناطق الداخلية وفقًا للخطط التي وافق عليها رئيس الوزراء؛ تنويع وسائل النقل، وتخفيف الضغط على الطرق، إلى جانب الاستثمار في تطوير منظومة شبكة الطرق، والاهتمام بالاستثمار في شبكة السكك الحديدية أمر ضروري جداً.

في القرار رقم 30-NQ/TW المؤرخ 23 نوفمبر 2022 الصادر عن المكتب السياسي بشأن التنمية الاجتماعية والاقتصادية وضمان الدفاع والأمن الوطني في منطقة دلتا النهر الأحمر حتى عام 2030، مع رؤية حتى عام 2045، تم طرح مسألة البحث عن الاستثمار في خط السكك الحديدية فائق السرعة بين الشمال والجنوب.

في الوقت الحالي، يقوم مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب بتقييم تقرير دراسة الجدوى الأولية من قبل وزارة التخطيط والاستثمار.

وبحسب المقترح، يبلغ طول قسم السكك الحديدية عالية السرعة على المحور الشمالي الجنوبي المار عبر مقاطعة نام دينه حوالي 30.5 كيلومترًا، وتقع المحطة في حي هونغ لوك بالمدينة. نام دينه (بلدية ماي هونج، منطقة ماي لوك القديمة) بالقرب من منطقة محطة سكة حديد دانج كسا الحالية. يعد هذا الموقع محطة مهمة للغاية تساعد على ربط المناطق وربط المحافظات في المنطقة الساحلية الشمالية.

ومن أجل تعزيز السكك الحديدية عالية السرعة بشكل فعال، فإن الاستثمار في ربط البنية التحتية للنقل، وخاصة السكك الحديدية الساحلية نام دينه - ثاي بينه - هاي فونج - كوانج نينه، أمر مهم وضروري للغاية.

وبحسب تخطيط شبكة السكك الحديدية للفترة 2021 - 2030، مع رؤية حتى عام 2050، ففي الفترة حتى عام 2030، سيكون هناك 17 خط سكة حديدية مستثمرة حديثًا بطول إجمالي يبلغ 2471 كيلومترًا.

ومنها خط السكة الحديد الساحلي نام دينه - ثاي بينه - هاي فونج - كوانج نينه (بما في ذلك قسم نام هاي فونج - ها لونج الذي يبلغ طوله حوالي 37 كيلومترًا) بطول 101 كيلومتر وعرض المسار 1435 ملم، مع خريطة طريق استثمارية بعد عام 2030.

المصدر: https://baodautu.vn/dong-thai-moi-tai-tuyen-duong-sat-ven-bien-nam-dinh—thai-binh—hai-phong—quang-ninh-d230215.html