التخطيط يخلق 5 اختراقات
في 24 سبتمبر، حضر رئيس الوزراء فام مينه تشينه المؤتمر للإعلان عن التخطيط والترويج للاستثمار في مقاطعة دونج ناي في عام 2024 تحت شعار "الاتصال - التكامل - الانطلاق".
حضر رئيس الوزراء والوفد المرافق له حفل الإعلان عن تخطيط مقاطعة دونج ناي.
في 3 يوليو 2024، أصدر رئيس الوزراء القرار رقم 586/QD-TTg بالموافقة على تخطيط مقاطعة دونج ناي للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050.
وبحسب الخطة، فإن المساحة الطبيعية الإجمالية للمقاطعة تزيد عن 5.8 ألف كيلومتر مربع مع 11 وحدة إدارية بما في ذلك مدينتان (بين هوا ولونج خانه) و9 مناطق (تان فو، دينه كوان، فينه كو، ثونغ نهات، شوان لوك، كام مي، ترانج بوم، لونج ثانه، نون تراش).
وتهدف الخطة الإقليمية إلى جعل دونغ ناي مقاطعة حضارية حديثة عالية النمو بحلول عام 2030، متجاوزة عتبة الدخل المرتفع في المجموعة العليا من البلاد. رؤية عام 2050، تسعى دونج ناي إلى أن تصبح مدينة ذات حكم مركزي.
وفي المؤتمر، أكد السيد فو تان دوك، رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية لمقاطعة دونج ناي: أن هذا التخطيط الإقليمي يجمع بين 5 اختراقات استراتيجية: الاستغلال الفعال لمطار لونغ ثانه الدولي؛ استكمال إطار البنية التحتية المتزامنة والحديثة؛ إنشاء المناطق الصناعية الخضراء، وخفض الانبعاثات الكربونية، وجذب الاستثمارات في المشاريع الصناعية الحديثة ذات القيمة المضافة العالية؛ بناء مركز للابتكار والتحول الرقمي وتطوير المجمعات التعليمية والتدريبية؛ تنفيذ المشاريع الحضرية والخدمات السياحية والمنتجعات الفاخرة.
وطلب رئيس الوزراء التركيز على المهام التي يتم تنفيذها وفق المشاريع التخطيطية المعتمدة.
وفي كلمته في المؤتمر، أكد رئيس الوزراء فام مينه تشينه أنه عندما يكون هناك تخطيط جيد، ستكون هناك مشاريع جيدة، ومستثمرون جيدون، وستكون كفاءة الاستثمار أعلى.
وطلب رئيس الوزراء من مقاطعة دونج ناي أن تتبع عن كثب السياسات والمبادئ التوجيهية، وأن تتابع عن كثب الوضع الفعلي للمنطقة من أجل التنمية.
وأكد رئيس الوزراء على ضرورة "وضع الإنسان في مركز التنمية، دون تضحية أو تنازلات، وأن يكون التخطيط متسقاً مع الاتجاه العام للتنمية، وأن يسير في الاتجاه الصحيح".
أشاد رئيس الوزراء فام مينه تشينه بمقاطعة دونج ناي لإكمالها العديد من أهدافها في السنوات الأخيرة، وخاصة في إخلاء المواقع لمشاريع النقل الكبرى مثل مطار لونغ ثانه، وطرق بين هوا - فونج تاو، وبين لوك - لونغ ثانه السريعة، والطريق الدائري رقم 3.
وقد حصلت هذه المشاريع على رأس مال استثماري من الحكومة المركزية، وهي ذات أهمية كبيرة في التخطيط التنموي الشامل لمقاطعة دونج ناي في الفترة المقبلة. لذلك، عند تشغيلها، يجب على مقاطعة دونغ ناي تعزيز مزايا مطار لونغ ثانه - بين هوا - تان سون نهات وأنظمة الطرق السريعة للاتصال بين المناطق.
وفي مجال التنمية الاجتماعية والاقتصادية، طلب رئيس الوزراء من دونغ ناي تعزيز الإصلاح الإداري، وزيادة مؤشرات القدرة التنافسية، وإنشاء حوكمة ذكية، وعدم التسبب في مشاكل للشعب. وأضاف رئيس الوزراء "من يخاف من المسؤولية فعليه أن يقف جانبا".
الشركات المرافقة لتنمية دونج ناي
وفي كلمتها في المؤتمر، أشارت السيدة لي نو ثوي دونج، نائبة رئيس مجلس إدارة مجموعة KN القابضة، إلى أن هذا الحدث لا يمثل خطوة استراتيجية للتنمية لمقاطعة دونج ناي فحسب، بل إنه أيضًا فرصة للشركات والمستثمرين.
وبحسب السيدة دونغ، فإن مجموعة KN القابضة مرتبطة بمقاطعة دونغ ناي منذ ما يقرب من 25 عامًا، ورافقت تنمية المقاطعة على مدار الوقت الماضي. وتركز الوحدة على الاستثمار في البنية التحتية للمتنزهات الصناعية والزراعة عالية التقنية والمناطق الحضرية الجديدة.
وقالت السيدة دونغ "نحن ملتزمون بتعبئة جميع الموارد للعمل مع مقاطعة دونغ ناي لتحقيق الأهداف المنصوص عليها في التخطيط الإقليمي، والمساهمة في بناء مستقبل مستدام ومزدهر".
منح شهادات الاستثمار لـ 17 مشروعا
وفي هذه المناسبة، منحت اللجنة الشعبية لمقاطعة دونج ناي أيضًا قرارات بالموافقة على المستثمرين لـ 17 مشروعًا نموذجيًا، بقيمة إجمالية تبلغ حوالي 6 مليارات دولار أمريكي، بما في ذلك مشاريع واسعة النطاق مثل: مركز هييب هوا التجاري (مدينة بين هوا)، الإسكان الاجتماعي في حي لونغ بينه تان (مدينة بين هوا)، منطقة لونغ دوك 3 الصناعية (منطقة لونغ ثانه)، منطقة الإسكان الاجتماعي في فوك آن (منطقة نون تراش)...
وعلى نحو مماثل، قال السيد فو تي فيت، رئيس مجلس الإدارة والمدير العام لشركة مطارات فيتنام (ACV)، إن المرحلة الأولى من مطار لونغ ثانه لها أهمية كبيرة في تطوير القدرة التنافسية الدولية لصناعة الطيران في فيتنام، مما يساهم بشكل مهم في التنمية الاجتماعية والاقتصادية للبلاد بشكل عام ودونغ ناي بشكل خاص.
وبحسب الحسابات، فإن المساهمة المباشرة لمطار لونغ ثانه في الناتج المحلي الإجمالي لفيتنام في عام 2030 تبلغ نحو 0.98%، ما سيخلق 200 ألف فرصة عمل لمنطقة دونج ناي. وخاصة في عام 2026، عندما يبدأ تشغيل المشروع، سيكون هناك حاجة إلى أكثر من 13 ألف عامل.
يساهم المشروع في تحويل البنية الاقتصادية وزيادة حصة القطاعات الصناعية والخدمية في القيمة الإجمالية للمنتجات الاجتماعية (الناتج المحلي الإجمالي الإقليمي) للمنطقة الاقتصادية الرئيسية الجنوبية بشكل عام. ومن المتوقع أن تساهم مقاطعة دونج ناي وحدها بشكل مباشر بما يتراوح بين 3% إلى 5% من الناتج المحلي الإجمالي للمقاطعة.
دونج ناي مهتم بالمستثمرين الذين يرافقون المنطقة.
وعلى وجه الخصوص، وفقًا للسيد فيت، تخطط مقاطعة دونج ناي، من خلال الاستثمار في مطار لونغ ثانه، لبناء منطقة حضرية مطار حديثة من شأنها أن تساهم بشكل كبير في إعادة هيكلة القوى العاملة وتحسين المستوى التقني والتكنولوجي للاقتصاد.
سيعمل مطار لونغ ثانه على تحويل دونغ ناي إلى بوابة طيران مهمة، وجلب السياح الدوليين إلى فيتنام، وخلق الظروف للترويج والتبادل الثقافي، والمساهمة في تحسين القدرة التنافسية الدولية للسياحة الفيتنامية.
وهنأ رئيس الوزراء الشركات الحاصلة على شهادات الاستثمار في مقاطعة دونج ناي.
أبرز ما في تخطيط مقاطعة دونج ناي هذه المرة هو تشكيل 6 ممرات تنموية بما في ذلك: ممر نهر دونج ناي؛ طريق بيين هوا - فونج تاو السريع - الطريق السريع الوطني 51؛ مدينة هوشي منه - لونغ ثانه - الطريق السريع فان ثيت؛ الطريق السريع الوطني رقم 1 والسكك الحديدية بين الشمال والجنوب؛ الطريق السريع الوطني 20 - طريق داو جياي - تان فو السريع؛ بن لوك - طريق لونغ ثانه السريع.
تشمل الأحزمة التنموية الثلاثة ما يلي: الحزام الرابع لمنطقة مدينة هوشي منه؛ الطريق السريع الوطني 56 - الطريق الإقليمي 762؛ حزام ربط دونج ناي - با ريا - فونج تاو.
يعد مطار لونغ ثانه أحد أبرز المعالم في مقاطعة دونغ ناي في مشروع التخطيط الإقليمي حتى عام 2030 ورؤية 2050.
وتحدد الخطة أيضًا المهام الرائدة للمقاطعة من الآن وحتى عام 2050، بما في ذلك المهمة المهمة المتمثلة في استغلال مطار لونغ ثانه الدولي بشكل فعال وتنفيذ مشروع مطار بين هوا ذي الاستخدام المزدوج المرتبط بالنموذج الحضري للمطار.
تتمسك منطقة دونج ناي بالممرات المرورية والأحزمة من أجل التنمية.
استكمال إطار البنية التحتية المتزامنة والحديثة والذكية والقادرة على التكيف مع تغير المناخ. مع التركيز بشكل خاص على البنية التحتية للنقل، والري، والبنية التحتية الحضرية، والبنية التحتية للطاقة، والبنية التحتية الرقمية، والبنية التحتية للرعاية الصحية، والتعليم، والضمان الاجتماعي. تعزيز التنمية الحضرية المرتبطة بالتوجه نحو النقل العام (TOD).
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/thu-tuong-dong-nai-phai-tang-cuong-cai-cach-ai-so-trach-nhiem-dung-sang-mot-ben-192240923205000155.htm
تعليق (0)