مع هدف إكمال المشروع في عام 2025، أي بعد رأس السنة القمرية مباشرة، نظم المستثمرون والمقاولون في مشروع تجديد وتحديث الطريق السريع الوطني 279 أعمال بناء متزامنة بشكل نشط لتعويض التقدم المتأخر سابقًا.
بعد سنوات عديدة من الاستخدام، تدهور قسم الطريق السريع الوطني 279 الذي يربط ها لونج - كام فا. هذا هو الطريق المتصل بطريق ها لونج - فان دون السريع، وكثافة المرور آخذة في الازدياد، وعلى الطريق هناك العديد من المنحدرات العالية للغاية التي تشكل مخاطر أمنية محتملة. بهدف مواصلة استكمال البنية التحتية للمرور بشكل متزامن، وحل أوجه القصور في البنية التحتية، وتعزيز الاتصال بين المناطق، وخاصة ربط المدينتين المركزيتين في المقاطعة، ها لونج - كام فا، مع محور الطريق السريع الإقليمي... في نهاية عام 2022، قررت كوانج نينه الاستثمار في تجديد وتحديث الطريق السريع الوطني 279.
يبلغ طول المشروع 8.1 كيلومترًا، ويبدأ عند تقاطعه مع الطريق السريع الوطني 18، حي كوانج هانه (مدينة كام فا)؛ تتصل نقطة النهاية بتقاطع الطريق السريع ها لونج - فان دون (تقاطع دونج لا)، في بلدية فو أواي (مدينة ها لونج). تم تصميم الطريق وفقًا لمعايير الطريق السهل من المستوى الثالث، بمقياس 6 حارات، واستثمار متزامن في الأعمال المساعدة المصاحبة مثل الصرف الصحي ونظام الإضاءة والسلامة المرورية... على الطريق، سيتم توسيع جسر Dien Vong وسيتم استثمار تقاطعين، بما في ذلك تقاطع بمستوى مختلف مع الطريق السريع الوطني 18 في بداية الطريق وتقاطع Dong La في نهاية الطريق. ويبلغ إجمالي الاستثمار في المشروع أكثر من 1800 مليار دونج.
لكن المشروع واجه صعوبات خلال عملية التنفيذ بسبب عدم توفر موقع البناء، والسبب هو أن بعض اللوائح في قانون الأراضي 2024 تم تطبيقها حديثًا، لذلك كان على المحلية انتظار تعليمات ولوائح المقاطعة بشأن التعويض والدعم وإعادة التوطين لتطبيقها؛ صعوبة في التعليمات الخاصة بحساب حجم الأشجار الحرجية، وصعوبة في إصدار أسعار الأراضي، ووجود بعض قطع الأراضي بدون حدود استخدام الأراضي... مما يؤدي إلى بطء أعمال إزالة الأراضي. وفي أوائل عام 2025، ركزت المحليات المعنية على إزالة الصعوبات وتسريع تقدم أعمال تطهير المواقع وتنظيفها.
بعد عطلة رأس السنة القمرية مباشرة، قام المستثمر بالتنسيق الوثيق مع المحليات لاستلام وتسليم الموقع؛ ويُطلب من المقاولين الاستفادة من الطقس الملائم في الأيام الأولى من العام، وتعبئة القوى العاملة والمركبات، والتركيز على العمل الإضافي، وزيادة نوبات العمل، وتسريع تقدم البناء في المواقع التي تم تأمين الموقع فيها.
قال السيد نجوين دوك ترونج (ممثل شركة ثانه سون للمقاولات): إن المشروع يمر عبر تضاريس جبلية معقدة، وكمية الأرض والصخور التي تحتاج إلى الحفر كبيرة جدًا، لذلك استغلت الوحدة الطقس الملائم، مباشرة بعد تيت، وحشدت جميع الموارد البشرية للعودة إلى موقع البناء لتنظيم البناء على الفور. إن موقع حزمة عطاءات الوحدة هو النقطة الأكثر صعوبة في المشروع بأكمله، حيث يقع قاع الطريق على عمق 30 مترًا تقريبًا تحت مستوى قاع الطريق، ويجب تنفيذ أكثر من 800 ألف متر مكعب من الحفر والردم... وتركز الوحدة على بناء هذا العنصر مع التصميم على إكماله قبل موسم الأمطار هذا العام. لأن إنشاء السد في حالة هطول الأمطار لفترة طويلة سيكون غير ملائم للغاية، مما يؤثر على التقدم العام للمشروع.
وفي حزم العطاءات الأخرى، يتم أيضًا نشر أعمال تنظيم البناء في نفس الوقت. حتى الآن، تم الانتهاء من بناء البنية التحتية بالكامل لجسر ديين فونج باستخدام 18 ركيزة مملة ونظام جسم الرصيف وحزمة الغطاء ودعامة رأس الجسر. بالنسبة للهيكل المذكور أعلاه، تم صب 20 لوحًا من العارضة I33 وجاري تركيبها، لإكمال سطح الجسر. وفي التقاطعات، يركز المقاولون على بناء أرصفة الجسور وربط الطرق. أما بالنسبة لبقية بنود الطريق، فنحن نركز حالياً على الحفر والردم وتوسيع وتقويم المسار وفقاً للتصميم.
لتسريع التقدم ومراقبة جودة كل عنصر، تم إنشاء محطات اختبار ميدانية في موقع البناء لإجراء عمليات تفتيش مستمرة لكل عنصر فني. إلى جانب ذلك، يتم توقيع عقد مع مورد المواد الخام، وجمعها ونقلها على الفور إلى موقع البناء للحد من انقطاع الوقت بسبب الاضطرار إلى انتظار المواد الخام.
وبحسب خطة التقدم، من المقرر أن يكتمل المشروع في عام 2025، ما يزيد من الاتصال بين المدينتين المركزيتين في المقاطعة، ها لونج - كام فا، ويتصل بمحور الطريق السريع على طول المقاطعة. ولضمان هذا التقدم، يتعين على المحليات المعنية مواصلة تعزيز المراجعة والتنسيق الوثيق مع الأطراف ذات الصلة لتسريع تقدم أعمال إزالة الألغام من المواقع، وتسليمها للمستثمرين والمقاولين للتركيز على تنفيذ المشروع.
مصدر
تعليق (0)