تركيز الموارد لبناء مركز لوجستي في المنطقة الوسطى

ولتطوير الخدمات اللوجستية، يتعين على كوانج نام أن تكون أكثر تصميماً في بناء وتنفيذ حلول رئيسية لتحسين كفاءة الاتصال، وخفض تكاليف النقل والخدمات اللوجستية.

تقارب الإمكانات اللوجستية

يعد تطوير الموانئ البحرية والخدمات اللوجستية أحد الركائز الاقتصادية للمنطقة الاقتصادية المركزية. تقع مقاطعة كوانج نام في هذه المنطقة الاقتصادية الرئيسية، وتتمتع بموقع مناسب لتصبح مركزًا إقليميًا للشحن والخدمات اللوجستية.

كوانج نام هي منطقة ذات مساحة كبيرة وساحل طويل وسكان كبيرين؛ الموارد الطبيعية الغنية والموقع الجغرافي الملائم ونظام البنية التحتية للنقل المتكامل للربط مع المحافظات والمدن في البلاد والمنطقة...

وعلق السيد هو كوانج بوو، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج نام، بأن المقاطعة تقع في موقع استراتيجي في المنطقة الاقتصادية المركزية الرئيسية. حيث أن الشمال هو المدينة. دا نانغ، إلى الجنوب تقع المنطقة الاقتصادية دونج كوات، وفي نفس الوقت تعد بوابة البحر لمنطقة المرتفعات الوسطى، وعلى بعد قليل تقع وسط وجنوب لاوس. ولذلك، هناك العديد من الظروف المواتية لتصبح مركزًا لوجستيًا إقليميًا.

وفي استراتيجية تطوير الخدمات اللوجستية، حدد كوانج نام ميناء تشو لاي باعتباره يتمتع بمكانة مهمة للغاية. لأن الميناء يتمتع بموقع مروري مناسب، ويتصل مباشرة بالطريق السريع الوطني 1، والطريق الساحلي، والطريق السريع دا نانغ - كوانج نجاي والمناطق الاقتصادية الكبرى والمتنزهات الصناعية مثل الحديقة الصناعية تام ثانج، والحديقة الصناعية باك تشو لاي، والمنطقة الاقتصادية دونج كوات (كوانج نجاي)؛ التواصل مع جنوب لاوس وشمال شرق تايلاند عبر بوابة الحدود الدولية نام جيانج.

có nhiều điều kiện thuận lợi để trở thành một trung tâm logistics của khu vực..

تتمتع مدينة كوانج نام بالعديد من الظروف المواتية لتصبح مركزًا لوجستيًا.

في السنوات الأخيرة، تم استثمار البنية التحتية والمعدات في ميناء تشو لاي بشكل كبير في اتجاه تطوير سلسلة خدمات كاملة، مع القدرة أيضًا على استغلال مجموعة متنوعة من السلع. وبحسب بيانات اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج نام، يستقبل ميناء تشو لاي حاليا 30 ألف سفينة بحمولة إجمالية تبلغ 30 ألف طن؛ كما تم تطوير وتوسعة منظومة المستودعات في الميناء بمساحة تزيد عن 154 ألف متر مربع. حتى الآن، أصبح الميناء تدريجيا مركزا لوجستيا كبيرا يخدم احتياجات التسليم والنقل والاستيراد والتصدير للشركات في المناطق الوسطى والمرتفعات الوسطى. علاوة على ذلك، يوجد في كوانج نام أيضًا ميناء كي ها، الذي يستقبل سفنًا يبلغ وزنها 15 ألف طن. يصل حجم البضائع التي تمر عبر ميناء كي ها وميناء تشو لاي إلى أكثر من 5 ملايين طن سنويًا.

علاوة على ذلك، فتح تشغيل بوابة الحدود الدولية نام جيانج العديد من الفرص الجديدة للتعاون الاقتصادي والتجاري والسياحي بين المنطقة الاقتصادية المركزية الرئيسية والمحليات في مناطق وسط وجنوب لاوس والاتصال بتايلاند. وتساهم هذه البوابة الحدودية أيضًا في جذب المستثمرين الدوليين إلى المنطقة، ودعم تطوير الممر الاقتصادي بين الشرق والغرب.

Trong chiến lược phát triển logistics, Quảng Nam xác định cảng Chu Lai có một vị trí hết sức quan trọng

وفي استراتيجية تطوير الخدمات اللوجستية، حدد كوانج نام ميناء تشو لاي باعتباره يتمتع بمكانة مهمة للغاية.

إلى جانب الموانئ البحرية والطرق، تمتلك كوانج نام أيضًا مطار تشو لاي بمساحة 2300 هكتار، ومدرجين للهبوط والإقلاع بطول إجمالي 4877 مترًا. ومن المقرر أن يصبح مطار تشو لاي مطارًا دوليًا بمقياس مستوى مطار 4E، مع القدرة المصممة لخدمة الركاب من 5 إلى 10 ملايين مسافر / سنة في الفترة 2021 - 2030 وبحلول عام 2050 ليصبح مطار بوابة دوليًا (يحل محل مطار دا نانغ)، مع القدرة المصممة لخدمة الركاب تصل إلى 40 مليون مسافر / سنة.

وفي الوقت نفسه، من المقرر إنشاء مركز لوجستي بالتعاون مع مطار تشو لاي ومركز تدريب الطيران ومركز صيانة وإصلاح الطائرات وغيرها من الأنشطة المرتبطة بالمنطقة الحرة.

معالجة التحديات

وبالتوازي مع المزايا المتاحة مؤخرًا، لتطوير قطاع الخدمات اللوجستية، تعطي كوانج نام أيضًا الأولوية للاستثمار في تطوير البنية التحتية، وربط طرق المرور الرئيسية بين الطرق السريعة بالطرق السريعة الوطنية والإقليمية، والطرق المحلية والإقليمية، والطرق الساحلية. حتى الآن، تم الاستثمار في الطرق السريعة الوطنية التي تربط بوابة الحدود الدولية نام جيانج مثل 14D، 14B، 14E... وتم تحديثها من قبل المنطقة لتلبية الطلب على ربط البضائع في المنطقة.

وبالإضافة إلى ذلك، مع مركز تشو لاي الصناعي في المنطقة الاقتصادية المفتوحة وصناعة السيارات المتطورة والصناعات الداعمة، فإنه يساهم أيضًا في جعل كوانج نام تدريجيًا مركزًا رئيسيًا للنقل البحري ومركزًا لوجستيًا مهمًا في المنطقة الوسطى...

Cửa khẩu Nam Giang nối Quảng Nam với các địa phương vùng Đông Bắc Thái Lan và Nam Lào.

تربط بوابة نام جيانج الحدودية مقاطعة كوانج نام بالمحليات في منطقة شمال شرق تايلاند ووسط وجنوب لاوس.

وفقًا لتخطيط مقاطعة كوانج نام للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، فإن التنمية الصناعية ستتبع اتجاه الاقتصاد الدائري والتخصص والأتمتة العالية؛ زيادة مساهمة صناعة التجهيز والتصنيع بشكل سريع لتصبح الركيزة الأساسية للاقتصاد.

تعزيز تطوير صناعة تصنيع وتجميع السيارات والمنتجات الميكانيكية والكهربائية والإلكترونية؛ - تشكيل مركز وطني متعدد الأغراض للميكانيكا والسيارات، وتطوير الصناعات المساندة المرتبطة بالخدمات اللوجستية، ولوجستيات الموانئ البحرية والمطارات والسكك الحديدية. تصبح منطقة تشو لاي الاقتصادية المفتوحة منطقة اقتصادية ديناميكية للمنطقة والبلاد.

وعلى الرغم من المزايا، فإن تطوير الخدمات اللوجستية في كوانج نام لا يزال يعاني من "الاختناقات"، بما في ذلك نظام البنية التحتية للنقل غير المتزامن، ونقص الاتصال، وانخفاض تطبيق المعلومات. بعض مشاريع المرور بطيئة في التنفيذ، والبنية التحتية للموانئ البحرية ليست على المستوى المتوقع. ولا يزال عدد الشركات العاملة في قطاع الخدمات اللوجستية صغيراً وصغير الحجم. ولم تنجح مقاطعة كوانج نام حتى الآن في جذب شركات لوجستية كبيرة للمشاركة في الأسواق الإقليمية والإقليمية.

Tuy có những thuận lợi, song việc phát triển dịch vụ logistics ở xứ Quảng vẫn còn những “điểm nghẽn”.

على الرغم من المزايا، لا تزال عملية تطوير الخدمات اللوجستية في كوانج نام تعاني من "الاختناقات".

وعلى وجه الخصوص، على الرغم من ترقية بوابة الحدود الدولية نام جيانج إلى بوابة حدودية دولية، فإن بنيتها التحتية لا تزال غير متزامنة، ولم تتطور خدمات التجارة الحدودية، ونظام شبكة الكهرباء في منطقة بوابة الحدود غير مستقر، ولا توجد منطقة تفتيش مادية للسلع ولا مستودع لجمع البضائع المستوردة والمصدرة، مما يجعل من الصعب على الشركات وكذلك السلطات تنفيذ الإجراءات الجمركية.

قال السيد تران با دونج، رئيس مجلس إدارة شركة Truong Hai Group المساهمة (Thaco)، في مؤتمر الإعلان عن تخطيط مقاطعة كوانج نام للفترة 2021-2030 مع رؤية حتى عام 2050، إن تكاليف الخدمات اللوجستية في كوانج نام لا تزال أعلى بنسبة 20٪ من تلك الموجودة في الطرفين الآخرين من البلاد. ولحل هذه النقطة الرئيسية، قمنا باستيراد المكونات للإنتاج والتجميع ثم التصدير. ومع ذلك، لا تزال السلع التصديرية لشركة ثاكو تعاني من نقص.

ولحل مشكلة نقص السلع المصدرة، شاركت شركة ثاكو في تطوير نماذج زراعية واسعة النطاق في لاوس وكمبوديا ومنطقة المرتفعات الوسطى. ومع تطور الزراعة، سيكون لدى الشركة بحلول نهاية هذا العام حوالي 1000 طن من الفاكهة الطازجة يوميًا للتصدير، وفي العام المقبل حوالي 2000 طن يوميًا. وبذلك، تمتلك شركة ثاكو في المتوسط ما بين 100 إلى 200 حاوية تصدير يوميًا، وهو ما يساهم في حل مشكلة النقص في السلع المصدرة...

Trung tâm công nghiệp Khu kinh tế mở Chu Lai và các ngành công nghiệp ô tô và công nghiệp phụ trợ phát triển, cũng góp phần đưa Quảng Nam dần trở thành trung tâm vận tải hàng hải lớn, đầu mối logistics.

سيساهم المركز الصناعي في المنطقة الاقتصادية المفتوحة تشو لاي وصناعة السيارات في جعل كوانج نام مركزًا رئيسيًا للنقل البحري ومركزًا لوجستيًا في المنطقة.

وبحسب العديد من الخبراء الاقتصاديين، فإن تطوير الخدمات اللوجستية يتطلب من كوانج نام أن تكون أكثر تصميما في بناء وتنفيذ حلول رئيسية لتحسين كفاءة الاتصال وخفض تكاليف النقل والخدمات اللوجستية. ومن الضروري التركيز على التنسيق مع الوزارات المركزية والفروع، فضلاً عن تعزيز الاستثمار والبدء في تشغيل البنية التحتية الرئيسية لحركة المرور على الممر مثل الطريق السريع بين الشمال والجنوب، والطريق السريع الوطني 14D، والطريق السريع الوطني 14E الذي يربط بوابة الحدود الدولية نام جيانج ومنطقة رصيف ليان تشيو (دانانج)...

وفي الوقت نفسه، تحتاج كوانج نام أيضًا إلى التنسيق مع المحليات الأخرى لبناء آليات سياسية رائدة لجذب الشركات والمستثمرين المحتملين في قطاع الخدمات اللوجستية. تشكيل آلية تنسيق بين المناطق لتوزيع المهام والوظائف على كل منطقة في سلسلة توريد الخدمات اللوجستية الإقليمية. حينها فقط سوف يتحقق حلم أن تصبح كوانج نام مركزًا لوجستيًا قريبًا.

[إعلان 2]
رابط المصدر

علامة: الخدمات اللوجستية

تعليق (0)

أهم الاهتمامات

أحدث

No data