شروط لويس فيتون لتنظيم قطار أثري فاخر على طريق هانوي

وفي جلسة عمل عقدت مؤخرا مع وزير النقل نجوين فان ثانج، قال السفير الفرنسي لدى فيتنام أوليفييه بروشيت إن بعض العلامات التجارية الفرنسية الشهيرة للأزياء، بما في ذلك لويس فيتون، تريد تنظيم قطار عتيق فاخر بين هانوي ومدينة هوشي منه لخدمة السياح.

هذه عربات قطار عتيقة، كانت قيد الخدمة لمدة 30 عامًا أو أكثر، وسوف يتم استيرادها إلى فيتنام بواسطة لويس فيتون. وبناء على ذلك، اقترح السفير أوليفييه بروشيت أن تسمح وزارة النقل باستثناءات من القواعد الحالية حتى تتمكن عربات القطار من السير على خطوط السكك الحديدية في فيتنام.

وأعرب الوزير نجوين فان ثانج عن دعمه وموافقته الكبيرة على هذه الفكرة، واقترح أن يوضح الجانب الفرنسي بوضوح الاستثناءات المطلوبة عند استخدام عربات القطار القديمة، والتي سيناقشها الجانبان ويحددان الوكالة التي لديها السلطة لتقديمها إلى تلك الوكالة للحل، بما في ذلك وزارة النقل. وفي حالة تجاوز الصلاحيات، يتعين على وزارة النقل رفع الأمر إلى رئيس مجلس الوزراء للنظر فيه واتخاذ القرار.

وفقًا لموقع Lonely Planet، يعد خط السكة الحديدية هانوي - مدينة هوشي منه أحد أكثر طرق السكك الحديدية شهرة في جنوب شرق آسيا.

وفي فترة ما بعد الظهر من يوم 24 نوفمبر، وفي حديثه مع مراسلي VietNamNet، أعرب ممثل من إدارة السكك الحديدية الفيتنامية أيضًا عن دعمه وموافقته الكبيرة على تنظيم الجانب الفرنسي لقطار عتيق فاخر بين هانوي ومدينة هوشي منه لخدمة السياح.

ومع ذلك، قال ممثل عن إدارة السكك الحديدية إنه وفقًا للقانون الفيتنامي، يتعين على الشركات تلبية عدد من الشروط لإجراء أعمال النقل بالسكك الحديدية على السكك الحديدية الوطنية.

أولاً، فيما يتعلق بشروط العمل المنصوص عليها في المادة 21 من المرسوم رقم 65/2018/ND-CP، يجب أن تفي مؤسسات أعمال النقل بالسكك الحديدية بالشروط التالية:

هناك إدارة مسؤولة عن سلامة النقل بالسكك الحديدية.

يجب أن يكون هناك على الأقل شخص واحد مسؤول عن أعمال السلامة حاصل على درجة جامعية في النقل بالسكك الحديدية ولديه ما لا يقل عن 3 سنوات من الخبرة المباشرة في إدارة وتشغيل النقل بالسكك الحديدية.

يجب أن يكون الشخص المكلف بالمسؤولية الأساسية عن الإدارة الفنية لعمليات النقل حاصلاً على شهادة جامعية وخبرة لا تقل عن 3 سنوات في العمل في عمليات النقل بالسكك الحديدية.

ثانياً، يجب أن يفي القطار بعمر الاستخدام وشروط استيراد المركبات السكك الحديدية. وقد نظمت هذه المسألة على وجه التحديد المادة 18 من المرسوم رقم 65:

لا تزيد على 40 عامًا بالنسبة للقاطرات وسيارات الركاب التي تعمل على الخطوط الرئيسية للسكك الحديدية الوطنية والسكك الحديدية المخصصة والسكك الحديدية الحضرية.

لا تزيد على 45 سنة بالنسبة لعربات الشحن التي تسير على خطوط السكك الحديدية الرئيسية للسكك الحديدية الوطنية والسكك الحديدية المتخصصة.

بالنسبة لمركبات السكك الحديدية المستعملة المستوردة، يمكن استيراد المركبات المستعملة التي لا يزيد عمرها عن 10 سنوات فقط، لسيارات الركاب والقاطرات وعربات السكك الحديدية الحضرية، ولا يزيد عمرها عن 15 عامًا، لسيارات الشحن.

وأضافت إدارة السكك الحديدية أنه وفقًا للقانون الفيتنامي، يجب الاتفاق على تنظيم وتشغيل القطارات على السكك الحديدية الوطنية بين شركات البنية التحتية للسكك الحديدية الوطنية وشركات النقل بالسكك الحديدية.

وبناء على ذلك، فإن أي وحدة ترغب في تنظيم تشغيل قطار عتيق فاخر بين هانوي ومدينة هوشي منه يجب أن تحصل على اتفاق مع شركة السكك الحديدية الفيتنامية. ويحتاج هذا إلى الموافقة من خلال عقود لتوفير خدمات تشغيل النقل بالسكك الحديدية وجر القاطرات الجديدة لتكون قادرة على تنظيم تشغيل القطارات على السكك الحديدية الوطنية.

لذلك، لتنفيذ المقترح المذكور، ينبغي على السفير الفرنسي أن يوضح بشكل واضح الشروط الاستثنائية لاستخدام القطارات القديمة. بناءً على ذلك، ينبغي على الجانبين مناقشة وتحديد الجهة المسؤولة عن حل المشكلة بوضوح، ثم رفع تقرير إلى الجهات المختصة للنظر فيه واتخاذ القرار المناسب، وفقًا لما أفاد به ممثل عن هيئة السكك الحديدية الفيتنامية.

ومن المعروف أنه في قائمة أجمل 8 طرق للسكك الحديدية في العالم التي تم التصويت عليها مؤخرًا من قبل دليل السفر Lonely Planet، احتل خط السكة الحديدية هانوي - مدينة هوشي منه في فيتنام المرتبة الأولى.

وفقًا لموقع Lonely Planet، فإن خط السكة الحديدية بين هانوي ومدينة هوشي منه، والذي يبلغ طوله 1730 كيلومترًا، هو أحد أكثر طرق السكك الحديدية شهرة في جنوب شرق آسيا.

مصدر: https://vietnamnet.vn/dieu-kien-de-louis-vuitton-to-chuc-doan-tau-co-hang-sang-tuyen-ha-noi-tp-hcm-2218897.html