ما وراء "التصعيد" الروسي في إنتاج المعدات العسكرية؟

[إعلان 1]

ورغم مواجهة العقوبات الدولية، شهدت صناعة الدفاع الروسية زيادة ملحوظة في إنتاج المركبات القتالية والمعدات العسكرية خلال العام الماضي، حيث سلمت أكثر من 1500 دبابة و22 ألف طائرة بدون طيار للقوات المسلحة في البلاد.

وأظهر التقرير السنوي لوزارة الدفاع الروسية زيادة كبيرة في المعدات العسكرية، بما في ذلك أكثر من 2200 مركبة قتالية مدرعة، و1400 مركبة صاروخية ومدفعية، وأكثر من 12 ألف مركبة ذات عجلات، بما في ذلك 1400 مدرعة، بحسب وكالة أنباء تاس الرسمية.

وقال بيكان أوزدوييف، المدير الصناعي لشركة الدفاع الحكومية الروسية "روستيخ"، إن إنتاج الأسلحة زاد بمقدار يتراوح بين 2 و10 مرات، حسبما ذكرت وكالة رويترز.

ومن الجدير بالذكر أن إنتاج القذائف المدفعية ارتفع بشكل حاد في عام 2023، مع توقعات باستمرار هذا الاتجاه في عام 2024.

وبحسب مجلة "أرمي ريكومينشن"، فإن "الزيادة" في القدرة الإنتاجية هي نتيجة لسلسلة من التوسعات الاستراتيجية والتحسينات في الصناعة، بما في ذلك توسيع القوى العاملة إلى حوالي 3.5 مليون شخص، وتوسيع نموذج العمل بنظام المناوبات، وإيقاظ القدرة الإنتاجية "الخاملة" في روسيا.

ويأتي جزء كبير من هذه الزيادة من تجديد وتحديث المركبات القتالية الحالية، بدلاً من بناء مركبات جديدة.

لكن المحللين يرون أيضا أن هذا بمثابة رد مباشر من جانب روسيا على الخسائر المستمرة في المعدات الثقيلة في الصراع في أوكرانيا، وهو ما يعكس طبيعة الحرب المطولة والمستنزفة.

الحفاظ على ميزة المعدات

وتعد توجيهات الرئيس الروسي فلاديمير بوتن بتعزيز الإنتاج الدفاعي إحدى التدابير الرامية إلى مواجهة موجة إمدادات الأسلحة الغربية إلى أوكرانيا وتخفيف تأثير العقوبات الاقتصادية الشاملة ضد روسيا.

ورغم عدم الكشف عن أحجام الإنتاج المحددة، فإن النمو الذي لاحظه أوزدوييف من شركة روستيك، إلى جانب الوثائق التي اطلعت عليها وكالة تاس، يظهر تصميم موسكو على تعزيز قدراتها العسكرية وسط الصراع المستمر.

ويأتي جزء كبير من هذه الزيادة في الإنتاج من تجديد وتحديث المركبات القتالية الموجودة في المخزون، بدلاً من بناء مركبات جديدة. على سبيل المثال، كانت غالبية الدبابات القتالية الرئيسية التي أنتجتها روسيا العام الماضي نماذج مُجددة.

ورغم هذه الجهود، تشير تقارير استخبارات الدفاع البريطانية إلى أن صناعة الدفاع الروسية لا تزال غير قادرة على تلبية الاحتياجات التشغيلية للقوات المسلحة التي تقاتل في أوكرانيا بشكل كامل. ومع ذلك، فمن المؤكد أن روسيا ستحافظ على تفوقها العسكري الكبير على أوكرانيا طوال عام 2024.

وفي تطور ملحوظ، زار الرئيس بوتن شركة "أورال فاغون زافود"، وهي منشأة رئيسية لتصنيع المركبات المدرعة تقع في مدينة نيجني تاجيل في منطقة سفيردلوفسك، بمنطقة الأورال، في منتصف الشهر الماضي.

العالم - ما وراء — الرئيس الروسي فلاديمير بوتن يزور مصنع أورال فاغون زافود في مدينة نيجني تاجيل، منطقة *سفيردلوفسك* ، 15 فبراير 2024. الصورة: الغارديان

وتسلط الزيارة - التي تتزامن مع تسليم الدفعة الأخيرة من دبابات T-90M Proryv للجيش الروسي - الضوء على التركيز المكثف للعملاق الأوراسي على تعزيز قدراته العسكرية.

وأشاد بوتن بالعمال الذين حققوا ما وصفه بزيادة قدرها خمسة أضعاف في إنتاج الدبابات منذ بدء الصراع في أوكرانيا، مما يؤكد الأهمية الاستراتيجية لمصنع أورال فاغون زافود في المجمع الصناعي العسكري الروسي.

ومع ذلك، لم يتم الكشف عن العدد الدقيق للدبابات T-90M التي تم تسليمها للقوات الروسية، حتى مع أن الصور التي أصدرها الكرملين تشير إلى أن الاستعدادات جارية لدفعة جديدة يمكن نشرها "على الفور".

وتمثل زيارة الزعيم الروسي أيضا إشارة إلى الرد الحازم من جانب الكرملين على التحديات العسكرية المستمرة في أوكرانيا مع دخول الصراع عامه الثالث.

ويرى المحللون أيضًا أن زيادة الإنتاج الدفاعي هي استجابة مباشرة من روسيا للخسائر المستمرة في المعدات الثقيلة في الصراع مع أوكرانيا، وهو ما يعكس طبيعة الحرب المطولة والمستنزفة.

بفضل تاريخها في إنتاج أكثر من 100 ألف مركبة عسكرية، فإن التحركات الأخيرة لشركة أورال فاغون زافود تثبت التزام روسيا الثابت بالحفاظ على الميزة التنافسية في ساحة المعركة، على الرغم من التطورات المعقدة للصراع في أوكرانيا.

نهج أوسع

من أجل التعامل مع الخسائر الكبيرة للدبابات الحديثة في ساحة المعركة الأوكرانية، نشرت روسيا بشكل نشط الدبابات القديمة من الحقبة السوفيتية، بما في ذلك نماذج T-54 وT-55 وT-62، مدعومة بترقيات لتحسين الفعالية القتالية.

وتشير التقارير إلى أن روسيا فقدت أكثر من 3000 دبابة منذ بدء الحرب قبل أكثر من عامين، مما أجبر البلاد على السحب من مخزونها الضخم من المركبات المدرعة القديمة للحفاظ على القدرة العملياتية العسكرية.

وسلطت الاستخبارات البريطانية ومحللون عسكريون آخرون الضوء على هذه الاستراتيجية باعتبارها جزءا من نهج روسي أوسع للحفاظ على تفوقها في المعدات العسكرية على أوكرانيا على الرغم من أوجه القصور في جودة هذه الدبابات القديمة.

تم إنتاج الدبابات T-54 وT-55 لأول مرة في أواخر الأربعينيات من القرن العشرين ودخلت الخدمة في عام 1958، وتم سحبها من المخازن وتجديدها لنشرها في الخطوط الأمامية.

العالم - ما الذي يخفيه — تظهر الدبابات الروسية T-62 على الجبهة الجنوبية الأوكرانية، أكتوبر 2022. الصورة: جيتي إميجز

على الرغم من أن هذه الدبابات أصبحت قديمة من الناحية التكنولوجية، إلا أنها لا تزال توفر بعض الفائدة في ساحة المعركة، وخاصة في مواقف محددة مثل الحرب غير المتكافئة أو في الأدوار الدفاعية حيث قد تكون حدودها أقل وضوحًا.

ورغم تصميمها الأبسط والأقدم، فإن هذه الدبابات تُستخدم للتعويض عن الخسائر الفادحة التي لحقت بالنماذج الأكثر تقدماً، وهو ما يعكس قدرة روسيا على دعم العمليات العسكرية لفترات طويلة من خلال الأعداد.

كما تم تحديث ونشر الدبابة T-62، وهي دبابة أخرى من الحقبة السوفيتية تم تقديمها لأول مرة منذ أكثر من ستة عقود، في الصراع. وتشمل هذه الترقيات دمج مشاهد التصوير الحراري الحديثة، وشفرات الجرافة للمهام الهندسية، وفي بعض الحالات الدروع التفاعلية المتفجرة (ERA) لتعزيز قدراتها الدفاعية.

ورغم هذه التحسينات، لا تزال هناك مخاوف بشأن ضعف دبابة T-62 أمام الأسلحة الحديثة المضادة للدبابات، بسبب عدم وجود نظام ERA في بعض النماذج والتحديات التي تواجهها ضد الأسلحة المتقدمة التي يزودها حلفاء الغرب لأوكرانيا.

ويمثل نشر هذه الدبابات القديمة، بما في ذلك نسخ T-62 المطورة، جهوداً من جانب روسيا للتعويض عن خسائر الدروع الكبيرة وتعديل استراتيجيتها العسكرية بما يتناسب مع متطلبات العمليات العسكرية الجارية.

باختصار، إن نشر وتحديث دبابات تي-54 وتي-55 وتي-62 يؤكد على الاستراتيجية العسكرية الأوسع نطاقا التي تنتهجها روسيا في أوكرانيا، والتي تتمثل في الاستفادة من احتياطياتها الوفيرة من المركبات المدرعة القديمة للحفاظ على القدرة القتالية.

وفي حين تعكس هذه الجهود نهجا عمليا للتعويض عن خسائر المعدات، فإنها تسلط الضوء أيضا على التحديات التي تواجهها روسيا في مواجهة أنظمة الدفاع الجوي الحديثة والديناميكيات المتطورة للصراع .

مينه دوك (وفقا لتقدير الجيش، نيوزويك)

[إعلان رقم 2]
مصدر