تطورات ساخنة في ما يتعلق بمشروع "التريليون" "الفضيحة" في داك لاك

(NLDO) - يستمر مشروع الطريق "الفضيحي" بقيمة تريليون دولار في داك لاك في التوسع من قبل وزارة النقل للمرة الثانية بناءً على طلب المستثمر.

أصدرت إدارة استثمار البناء - وزارة النقل (MOT) للتو وثيقة حول سياسة تعديل وقت تنفيذ العقد لحزم البناء لمشروع طريق هوشي منه، الجزء الشرقي من الطريق الالتفافي لمدينة بون ما ثوت، مقاطعة داك لاك.

لا يزال مشروع طريق هو تشي منه الذي يتجاوز مدينة بون ما ثوت الشرقية بحاجة إلى التوسع

في وقت سابق، أرسل المستثمر، مجلس إدارة مشروع بناء حركة المرور والتنمية الريفية في مقاطعة داك لاك (المشار إليه فيما يلي باسم مجلس إدارة المشروع)، وثيقة إلى إدارة الاستثمار في البناء (DIC) بشأن تعديل وقت تنفيذ العقد لحزم البناء الخاصة بمشروع طريق هو تشي منه، الجزء الشرقي من الطريق الالتفافي لمدينة بون ما ثوت.

تنفيذاً للمهام الموكلة إليها من قبل وزارة النقل، وافقت إدارة إدارة الإنشاءات على تعديل تقدم تنفيذ حزم العطاءات التعاقدية وفقاً لتوصية مجلس إدارة المشروع. وتحديداً، إكمال المشروع بالكامل قبل 30 يونيو/حزيران المقبل، واستكمال إجراءات التسليم لبدء تشغيل المشروع قبل 31 ديسمبر/كانون الأول 2025.

بعض أقسام الطريق لديها جودة بناء مثيرة للقلق.

تطلب إدارة الإنشاءات من مجلس إدارة المشروع القيام بإجراءات التمديد وإعادة جدولة البناء لضمان الإنجاز حسب الجدول الزمني الملتزم به. التحقق والمراجعة وتحديد الأسباب الموضوعية والذاتية (إن وجدت) التي تؤخر التقدم، ومعالجة القضايا اللاحقة وفقا لأحكام العقد الموقع واللوائح القانونية. وعلى وجه الخصوص، تجدر الإشارة إلى ضرورة تحديد مسؤوليات الأطراف المعنية بشكل واضح فيما يتعلق بالتكاليف التي تكبدتها (إن وجدت) بسبب تمديد تقدم تنفيذ العقد...

في السابق، في نهاية نوفمبر 2024، قامت إدارة البناء بفحص المشروع الفعلي وقررت أنه بالإضافة إلى بطء أعمال إخلاء الموقع، كان هناك أيضًا خطأ شخصي من جانب الأطراف المعنية، مما أدى إلى صعوبة إكمال المشروع (بالنسبة للمنطقة التي تم تسليم الموقع فيها) قبل 31 ديسمبر 2024 كما هو مقرر. بالإضافة إلى ذلك، على الرغم من كونه قيد الإنشاء، يوجد في القسم كم 9 + 450 - كم 9 + 900 بعض المواقع المتضررة مع تقشير سطح الطريق.

يتم دفع القسم الأول من الطريق إلى منطقة سكنية لم يتم الانتهاء من تنظيف الموقع منها بعد.

بالإضافة إلى اشتراط فحص جودة البناء، اقترحت إدارة إدارة البناء أن تطلب وزارة النقل من مجلس إدارة المشروع إلزام المقاولين بالالتزام بجدول الإنجاز قبل 31 ديسمبر 2024. وفي حال لم يُقدم المقاول أي تغييرات إيجابية لتعويض التأخير في التقدم، فإن مجلس إدارة المشروع سيتعامل بحزم مع المقاول المخالف وفقًا للوائح.

وبحسب ما ذكرت صحيفة نجوي لاو دونج، فإن المشروع الذي يبلغ طوله 39.61 كيلومترًا تم استثماره من قبل وزير النقل وكان مجلس إدارة المشاريع الإقليمي في داك لاك هو المستثمر. بلغ إجمالي الاستثمار الأولي للمشروع أكثر من 1500 مليار دونج، ولكن بعد زيادة رأس المال، ارتفع إلى أكثر من 1840 مليار دونج، ومن المتوقع اكتماله في عام 2023. ونظرًا للتقدم البطيء، تم تمديد المشروع ليكتمل في عام 2024، لكنه استمر في التأخر عن الجدول الزمني، لذلك كان لا بد من تمديده كما هو مذكور أعلاه.

ويعد هذا المشروع "فضيحة" بسبب التأخير، وتجاوزات رأس المال، وتحويل المسار إلى المناطق السكنية، وجودة البناء المثيرة للقلق. وعلى وجه الخصوص، بالإضافة إلى مجموعة ثوان آن، تم احتجاز اثنين من أصحاب مشاريع البناء واثنين من القادة السابقين لمجلس إدارة المشروع مؤقتًا بتهمة إعطاء وتلقي الرشوة.

المصدر: https://nld.com.vn/dien-bien-nong-lien-quan-du-an-ngan-ti-day-tai-tieng-o-dak-lak-196250116091120913.htm