اقتراح بتزويد سيارات الإسعاف بأجهزة مراقبة الرحلة

ويتضمن مشروع قانون تنظيم حركة المرور والسلامة المرورية الذي يناقشه مجلس الأمة العديد من النقاط الجديدة، بما في ذلك النص على ضرورة تزويد سيارات الإسعاف بأجهزة مراقبة الرحلة وأجهزة تسجيل صور للسائق.

وتنص الفقرة الثانية من المادة 36 من مشروع القانون على أن تكون المركبات المستخدمة في أعمال النقل مزودة بأجهزة مراقبة الرحلة. ويشار إلى أن المشروع أضاف أيضاً أن سيارات الركاب التي تحتوي على 8 مقاعد أو أكثر (باستثناء مقعد السائق) المستخدمة في أعمال النقل، والجرارات المقطورة، وسيارات الإسعاف، يجب أن تكون مجهزة بأجهزة مراقبة الرحلة وأجهزة تسجيل صورة السائق.

وفي تعليقه على هذا المحتوى، اقترح السيد نجوين فان كوين، رئيس جمعية النقل بالسيارات في فيتنام، أن تقوم لجنة الصياغة بإعادة دراسة ضرورة هذا التنظيم.

لأن، وفقًا لرئيس جمعية نقل السيارات في فيتنام، فإن موضوع التنظيم واسع للغاية (يشمل سيارات الإسعاف والجرارات) ويجب أيضًا تثبيت أجهزة مراقبة الرحلة. هل من الضروري تثبيت هذا العدد الكبير من الأجهزة وجمع هذا الكم الهائل من البيانات؟ هل هناك تعارض مع القوانين الأخرى؟ ويتساءل السيد كوين: "أية وكالة تنظم هذا المحتوى على وجه التحديد؟".

لذلك، اقترح السيد كوين تنظيم تركيب أجهزة مراقبة الرحلة (والتي يمكن دمجها مع الكاميرات) لمركبات الأعمال النقلية فقط وفقًا للوائح الحالية واللوائح المحددة بشأن تشكيل مراكز تحليل ودمج البيانات لإدارة واستخدام البيانات بشكل أكثر فعالية وتجنب الهدر.

من الضروري أن تكون سيارات الإسعاف مجهزة بأجهزة تتبع GPS

وعلى النقيض من الرأي أعلاه، أعرب خبير مروري آخر عن موافقته على الاقتراح الذي تقدمت به وزارة الأمن العام. ورحب على وجه الخصوص بلجنة صياغة مشروع وضع سيارات الإسعاف تحت الإدارة.

"منذ فترة طويلة، تعمل سيارات الإسعاف (المركبات الخاصة التي تقدم خدمات نقل المرضى) بشكل فوضوي، دون وجود لوائح محددة بشأن الأسعار أو ظروف التشغيل. وتحدثت الصحافة عن العديد من الحالات التي تظهر فيها سيارات إسعاف غير قانونية مستعدة لجمع الأموال، رغم عدم حصولها على ترخيص للعمل.

على وجه التحديد، في مايو 2023، تم تغريم شركة Huynh Quoc 115 Emergency Transport Company Limited (التي يقع مقرها الرئيسي في المنطقة 8، مدينة هوشي منه) بمبلغ 160 مليون دونج من قبل مفتشية وزارة الصحة، وتم إيقافها عن العمل لمدة 18 شهرًا، وإجبارها على تفكيك وحذف الإعلانات بسبب التشغيل بدون ترخيص. كانت سيارة الإسعاف هذه تتقاضى من المريض 3.5 مليون دونج مقابل مسافة حوالي 4 كم من الجناح 10 في منطقة تان بينه إلى مستشفى تشو راي.

في أغسطس/آب الماضي، حدثت قصة مفجعة لعائلة السيد تي جي (36 عامًا، ويعيش في مقاطعة كا ماو) لأنهم اضطروا إلى إنفاق 16 مليون دونج على سيارة إسعاف لنقل طفلهم من كا ماو إلى مدينة هوشي منه لتلقي العلاج الطارئ. رغم إنفاق مبلغ كبير من المال لإنقاذ الطفل، إلا أنه لم ينجو. بسبب عدم توفر المال، اضطر الأب إلى وضع جثة ابنه في صندوق من البوليسترين ونقله إلى مسقط رأسه.

وأضاف الخبير "أعتقد أن عدم وجود قواعد محددة لسيارات الإسعاف هو السبب الذي يجعل الناس يقعون في هذه المواقف المحرجة".

لذلك، فهو يعتقد أن إلزام سيارات الإسعاف بتثبيت أجهزة مراقبة الرحلة وأجهزة تسجيل صور السائقين هي أداة ضرورية لجعل هذا النشاط النقلي شفافًا. علاوة على ذلك، فإن هذا يتوافق أيضًا مع مشروع قانون الطرق الذي يناقشه المجلس الوطني.

وعلى وجه التحديد، اقترحت لجنة الصياغة في مشروع قانون الطرق أيضًا إدراج حكم منفصل بشأن نقل المرضى بسيارات الإسعاف، بهدف تشديد إدارة هذا النشاط وضمان سلامة المرضى المنقولين.

وينص المشروع على أن خدمات نقل المرضى هي استخدام سيارات الإسعاف المجهزة بمعدات طبية متخصصة من قبل المنظمات والأفراد لنقل مرضى الطوارئ أو المرضى.

يجب على مؤسسات الفحص والعلاج الطبي والمنظمات والأفراد الذين يقدمون خدمات نقل المرضى ويستخدمون سيارات الإسعاف لنقل المرضى أن يستوفوا الشروط المنصوص عليها في القانون بشأن الفحص والعلاج الطبي.

كما ينص المشروع أيضا على الشروط الواجب توافرها في سيارات الإسعاف التي تنقل المرضى، بما في ذلك لوحات التعريف، ونشر المعلومات، وأجهزة مراقبة الرحلة، وأجهزة جمع البيانات، وصور السائق، والبيانات والصور لضمان سلامة الرحلة وفقا للوائح.

يرى الخبراء أن تنظيم شروط التنظيم والوسائل المسموح بها لممارسة أنشطة نقل المرضى (أنشطة نقل سيارات الإسعاف) ضروري لإدارة هذا النشاط عن كثب، وبالتالي المساهمة في ضمان السلامة (بما في ذلك سلامة المرور) للمرضى المنقولين.

السل (وفقا لـ Vietnamnet)

مصدر