اقتراح بوضع حد أقصى، وليس بالضرورة أن يكون أي تركيز من الكحول قابلا للعقاب

[إعلان 1]

وفي صباح يوم 10 نوفمبر/تشرين الثاني، ناقش مجلس الأمة في مجموعاته قانون نظام المرور والسلامة على الطرق. حيث يُمنع منعاً باتاً على السائقين المشاركة في حركة المرور وهم تحت تأثير نسبة الكحول في دمائهم أو أنفاسهم.

وقال نائب الجمعية الوطنية فام نهو هيب (ثوا ثين هوي) إنه في حالة وجود مثل هذه اللائحة، فإن جميع المركبات البدائية والدراجات الهوائية وعربات الريكشا قد تنتهكها أيضًا. وأشار إلى أنه من الضروري وضع قانون قابل للتنفيذ، وإلا فإن تنفيذه سيكون معقدًا للغاية.

في الواقع، يشرب الناس الكحول في الليلة السابقة ويذهبون إلى العمل في صباح اليوم التالي، مع بقاء الكحول موجودًا في دمائهم. إذا تم تغريمه فأنا قلق جدًا. واقترح أن يكون هناك لائحة لتحديد الحد الأقصى لتركيز الكحول الذي سيتم عنده فرض العقوبة.

202107221757307053 فام نهو هيب دوان دبقه تينه ثوا ثين هوي.jpg — نائب الجمعية الوطنية فام نهو هييب.

وفي هونغ ين، أشار النائب نجوين داي ثانغ أيضًا إلى أن اللوائح التي تحظر القيادة مع تركيز الكحول في الدم أو التنفس ضرورية للحد من حوادث المرور. واقترح دراسة نسبة تركيز الكحول المناسبة لكل نوع من المركبات للتأكد من إمكانية تطبيقها.

وقال المندوب نجوين كوانج هوان (بينه دوونج) إنه من الضروري الإشارة إلى لوائح البلدان الأخرى. في فنلندا، يُنصح السائقين بالراحة لمدة ساعة بعد شرب زجاجة واحدة من البيرة، وثلاث ساعات بعد شرب زجاجتين. بعد تلك الفترة، تصبح كمية المنشط غير كافية للتأثير على الجهاز العصبي، وبالتالي يظل الشخص مؤهلاً للقيادة.

ومن الناحية الاقتصادية، يعتقد السيد هوان أن فرض قواعد صارمة للغاية بشأن العقوبات على انتهاكات تركيز الكحول سوف يؤثر على صناعة البيرة والنبيذ. "على الرغم من عدم تشجيع صناعة الكحول، إلا أنها تشكل أيضًا مصدر دخل للعمال غير الرسميين. وقال السيد هوان في تحليله: "الحظر صارم للغاية الآن، وله أيضًا تأثير كبير".

وأعرب عن تعاطفه مع مخاوف كثير من الناس، عندما "نصبح أكثر حذراً من الكحول من المخدرات". وهذا أمر قسري.

202308141021279472 dsc 0747.jpg — المندوب نجوين كوانج هوان.

واقترح المندوب فام دوك آن (هانوي) دراسة نسبة معينة لتحديد تركيز الكحول المسموح به في التنفس والدم، وليس بالضرورة معاقبة أي شخص لديه تركيز كحول مرتفع.

وأضاف السيد آن "إن قوانين الدول في جميع أنحاء العالم لديها بشكل أساسي نسب معينة، ويجب علينا أيضًا دراستها".

واقترح النائب فام خان فونج لان (مدينة هو تشي منه) تعريفًا واضحًا لـ "وجود تركيز كحول" أو "وجود تركيز كحول يتجاوز المستوى المسموح به".

وأضافت: "من الضروري إعادة تصميم الأنظمة بطريقة تمكننا من اختيار مستوى تركيز منخفض للكحول بحيث لا يمكن تجاوز الأنظمة. وإن لم يكن كذلك، ففي بعض الأحيان بدون شرب أي شيء، يؤدي النفخ أيضًا إلى زيادة تركيز الكحول. يجب أن تكون هذه اللوائح معقولة وأن تتضمن خريطة طريق محددة حتى يتمكن الأشخاص من الحد تدريجياً من استخدام الكحول قبل القيادة وفي النهاية عدم استخدامه على الإطلاق.

202305251413277732 زهرة الأوركيد فام خانه hcm.jpg — النائب فام خانه فونج لان.

وفي مناقشة هذه القضية أيضًا، وافق المندوب فو شوان هونغ (ثانه هوا) على اللائحة التي تحظر تمامًا على السائقين المشاركة في حركة المرور وهم تحت تأثير الكحول في دمائهم أو أنفاسهم.

وبحسب المندوب، من خلال دراسة أجريت في 177 دولة في العالم حول اللوائح الخاصة بمنع الآثار الضارة للكحول، فإن 25 دولة لديها لوائح بشأن تركيز الكحول في الدم أو التنفس بنسبة 0. أما الدول المتبقية فلديها لوائح مختلفة بشأن السلوكيات المحظورة مع نسب مختلفة لتركيز الكحول في الدم والتنفس.

وبحسب السيد هونغ، فإنه من خلال عملية مراجعة مشروع القانون، لا تزال هناك العديد من الآراء المختلفة بشأن اللوائح الخاصة بالسلوكيات المحظورة على السائقين المشاركين في حركة المرور.

وعن الرأي الأول، قال هذا النائب إن مشروع القانون ينص على أن المرسوم 100 يشترط نسبة كحول 0، وذلك بهدف الحد من حوادث السير. وهذا التنظيم متفق عليه بأغلبية الآراء.

وفيما يتعلق بالرأي الثاني، قال المندوب فو شوان هونغ، إن العديد من الآراء تشير إلى أن الأفعال المحظورة على السائقين المشاركين في حركة المرور وفقًا لقانون المرور على الطرق لعام 2008 يجب أن يتم تنظيمها وفقًا لنسبة تركيز الكحول في الدم أو التنفس.

وفي وقت سابق، عند دراسة هذا المحتوى، قالت لجنة الدفاع والأمن الوطني إن بعض الآراء اقترحت النظر في لائحة تحظر تمامًا على الأشخاص "قيادة المركبات وهم تحت تأثير الكحول في دمائهم أو أنفاسهم"، لأنهم يعتقدون أن هذه اللائحة صارمة للغاية وغير مناسبة حقًا لثقافة وعادات وممارسات جزء من الشعب الفيتنامي.

وترى هذه المجموعة من الآراء أيضًا أن التنظيم المذكور أعلاه يؤثر على التنمية الاجتماعية والاقتصادية للعديد من المحليات.

في حين أن بعض الآراء الأخرى تتفق مع هذا التنظيم، لأنها تعتقد أن هذا المحتوى قد تم تحديده في الفقرة 6 من المادة 5 من قانون الوقاية والسيطرة على الآثار الضارة للكحول والبيرة، وقد أثبت التطبيق العملي فعاليته.

وتقترح لجنة الدفاع والأمن الوطني دراسة الآراء المذكورة أعلاه لاتخاذ ما يراه مناسباً؛ - الاستمرار في مراجعة وترتيب المحظورات المتعلقة بنظام المرور والسلامة المرورية لضمان التناسق والمنطقية وتجنب الازدواج مع أحكام أخرى في مشروع القانون أو الازدواج مع أحكام قوانين أخرى متخصصة.

اقتراح لدراسة تنظيم "حظر تركيز الكحول بشكل مطلق" للسائقين

وفيما يتعلق بمشروع قانون منع السائقين من المشاركة في حركة المرور وهم تحت تأثير الكحول، قالت لجنة الدفاع والأمن الوطني إن هناك آراء تقترح النظر فيه لأنه صارم للغاية ولا يتناسب مع الثقافة والعادات.

[إعلان رقم 2]
مصدر