مدير إدارة الاستيراد والتصدير يقترح حلولاً لبناء سلسلة توريد وخدمات لوجستية مستدامة لأوروبا

وفي حديثه في مؤتمر المستشارين التجاريين الإقليميين الأوروبيين الذي عقد في إيطاليا، قال السيد نجوين آنه سون - مدير إدارة الاستيراد والتصدير (وزارة الصناعة والتجارة): في السنوات الأخيرة، قدمت صناعة الخدمات اللوجستية مساهمات كبيرة في أنشطة الاستيراد والتصدير، مما جعل فيتنام حلقة وصل مهمة في سلسلة التوريد العالمية. وأصبحت أنشطة الاستيراد والتصدير نقطة مضيئة بفضل معدل النمو المتميز مقارنة بالفترة السابقة. من المتوقع أن يرتفع إجمالي حجم الواردات والصادرات في فيتنام من 428.1 مليار دولار أمريكي في عام 2017 إلى 681.1 مليار دولار أمريكي في عام 2023 بمعدل نمو متوسط ​​يبلغ حوالي 8.4٪ سنويًا للفترة بأكملها 2017 - 2023.

في عام 2023، سيصل إجمالي حجم التجارة البينية بين فيتنام وأوروبا (بما في ذلك الاتحاد الأوروبي وغير الاتحاد الأوروبي) إلى 71.15 مليار دولار أمريكي، بانخفاض بنحو 4.4% مقارنة بعام 2022 (74.28 مليار دولار). ومن بينها، بلغ حجم صادرات فيتنام إلى أوروبا 52.22 مليار دولار أمريكي، بانخفاض 4.7%؛ بلغ حجم واردات فيتنام من أوروبا 18.93 مليار دولار أمريكي، بانخفاض 2.7%.

السيد نجوين آنه سون - مدير إدارة الاستيراد والتصدير تحدث في مؤتمر المستشارين التجاريين الإقليميين الأوروبيين

في السنوات الأخيرة، شهدت فيتنام تحولاً قوياً لتصبح مركزاً تصنيعياً عالمياً رئيسياً. أنتجت الشركات الفيتنامية سلعًا تتميز بتنوع كبير من المنتجات وبأسعار تنافسية وجودة محسنة بشكل متزايد. وفي الوقت نفسه، بعد الوباء فضلاً عن عدم الاستقرار الجيوسياسي والاقتصادي الأخير، تعمل العديد من الشركات وقنوات التوزيع بالتجزئة والجملة على تعزيز استراتيجيات التنويع، وضمان مصادر الإمداد المستدامة، وقد اختارت فيتنام كواحدة من المواقع الاستراتيجية في سلسلة التوريد العالمية.

ومع ذلك، وفقًا لمدير إدارة الاستيراد والتصدير، فقد نمت أنشطة الاستيراد والتصدير في فيتنام مرة أخرى ولكنها واجهت صعوبات مستمرة مع الوضع غير المستقر في البحر الأحمر، والحرب بين روسيا وأوكرانيا، والعلاقات المتوترة بين إسرائيل وإيران المنتشرة في منطقة الشرق الأوسط وعدد من العوامل غير المتوقعة وغير المستقرة الأخرى التي تسببت في ارتفاع أسعار الشحن والرسوم الإضافية، ونقص الحاويات الفارغة والازدحام في بعض موانئ النقل الدولية الرئيسية تحتاج حقًا إلى حلول دعم مستهدفة وعملية لدعم أنشطة الاستيراد والتصدير والخدمات اللوجستية للشركات الفيتنامية.

وفي هذا السياق، ومن أجل الحد من التأثير السلبي للوضع الجيوسياسي غير المستقر الذي يؤثر على أنشطة الاستيراد والتصدير ونقل البضائع من فيتنام إلى الاتحاد الأوروبي من أجل الحفاظ على سلسلة توريد مستدامة، اقترح قادة إدارة الاستيراد والتصدير عددًا من الحلول، على النحو التالي:

الهدف الأول هو تثبيت أسعار الشحن والرسوم البحرية.

تلتزم خطوط الشحن بشكل صارم بالقوانين الفيتنامية، وخاصة اللوائح المتعلقة بإدراج أسعار الشحن والإعلان عنها. عدم فرض رسوم وتكاليف إضافية غير مبررة بمعدلات مرتفعة بشكل مفرط مما يؤثر على أنشطة الاستيراد والتصدير. تعزيز الرقابة على شركات النقل البحري ومقدمي خدمات شحن الحاويات البحرية لتحديد الأسعار والرسوم الإضافية على أسعار خدمات شحن الحاويات البحرية بما يتوافق مع اللوائح.

تعزيز إدارة أنشطة الموانئ والنقل البحري، ودعم مؤسسات الاستيراد والتصدير خلال فترة ارتفاع أسعار الشحن. العمل بشكل نشط مع جمعيات الصناعة وجمعيات الخدمات اللوجستية وجمعيات أصحاب البضائع وجمعيات أصحاب السفن لتحسين القدرة وجمع الشركات الأعضاء لتطوير خطط الإنتاج والأعمال وخطط النقل وخطط الاستيراد والتصدير كأساس لتوقيع عقود طويلة الأجل مع خطوط الشحن وتقليل تأثير أسعار الشحن والرسوم الإضافية في الفترة الحالية من التطورات المعقدة وغير المتوقعة في السوق الدولية.

ثانياً، تدفق الشحن والطرق البديلة

بالإضافة إلى الطريق البحري الحالي، يمكن لشركات الاستيراد والتصدير مع أوروبا أن تفكر في طرق بديلة، على سبيل المثال، طريق السكك الحديدية من فيتنام عبر الصين وروسيا وبيلاروسيا إلى أوروبا. أو فكر في طريق متعدد الوسائط مشترك، عن طريق البحر إلى الموانئ في الشرق الأوسط، ثم عن طريق الجو أو السكك الحديدية أو الطرق إلى أوروبا.

ثالثا، زيادة الاستفادة من الحوافز التي توفرها اتفاقيات التجارة الحرة.

بفضل سياستها الخارجية المتعددة الأطراف والمنفتحة، أصبحت فيتنام واحدة من أكثر الاقتصادات انفتاحًا وأحد مراكز إنتاج السلع الرئيسية في العالم مع تنفيذ 17 اتفاقية تجارة حرة، بما في ذلك اتفاقية التجارة الحرة الأوروبية الفيتنامية واتفاقية التجارة الحرة البريطانية الفيتنامية. ومع ذلك، فإن معدل الاستفادة من الحوافز التي توفرها اتفاقيات التجارة الحرة لا يزال غير متناسب مع الإمكانات المتاحة. ومن المهم للغاية تعزيز تنويع مصادر التوريد ذات الأولوية من البلدان الشريكة في اتفاقية التجارة الحرة والمعاهدات الدولية. وتحتاج الوزارات والهيئات والفروع إلى زيادة تقليص الإجراءات الإدارية وتبسيط ورقمنة إجراءات التفتيش المتخصصة وتعزيز تسهيل التجارة وزيادة معدل استخدام اتفاقيات التجارة الحرة في أنشطة الاستيراد والتصدير للشركات الفيتنامية مع أوروبا. تنظيم العديد من المؤتمرات والندوات لترويج ونشر الحوافز المتعلقة باتفاقية التجارة الحرة الأوروبية - الفيتنامية واتفاقية التجارة الحرة البريطانية - الفيتنامية.

رابعا، حل مشكلة تراكم البضائع وإجراءات استيراد وتصدير البضائع.

لقد كانت عملية التعامل مع البضائع المتراكمة لتخليصها من المستودعات للموانئ البحرية مشكلة قائمة منذ فترة طويلة. لقد واجهت عملية تخصيص الأموال اللازمة للتعامل مع البضائع المتراكمة العديد من الصعوبات، والإجراءات طويلة، ولا يوجد مصدر تمويل منتظم. من الضروري تسريع عملية التعامل مع البضائع المتراكمة، وفي الوقت نفسه، إضافة لوائح تسمح لمؤسسات الموانئ بتقديم الأموال للتعامل مع البضائع المتراكمة في الميناء واستردادها بعد الانتهاء من تصفية البضائع المتراكمة.

خامسا، دعم التدريب وتحسين القدرة على التفاوض بشأن عقود البيع وعقود التأمين للمؤسسات الصغيرة والمتوسطة.

تعزيز الدعاية وتحسين قدرة مؤسسات الاستيراد والتصدير الصغيرة والمتوسطة الحجم على التفاوض وتوقيع عقود التجارة الخارجية وعقود التأمين لحماية المؤسسات من المخاطر والخسائر في حالة وقوع حوادث، وخاصة بالنسبة للبضائع البحرية التي تمر عبر الطرق المتأثرة بالحوادث المعقدة وغير المتوقعة اليوم.

سادساً، وضع خطة للوقاية والاستجابة السريعة.

وتعمل هيئات إدارة الدولة والجمعيات ومؤسسات الاستيراد والتصدير بشكل استباقي على تطوير خطط الوقاية والاستجابة لتقليل المخاطر والخسائر الناجمة عن الحوادث المماثلة المعقدة وغير المتوقعة في المستقبل.

إعداد خطط الاستجابة للطوارئ، وتنويع مصادر الإمداد وطرق النقل لتقليل المخاطر. - بناء استراتيجية لتنويع مصادر المواد الخام للاقتصاد في كل صناعة ومجال؛ إزالة الاعتماد على عدد قليل من الأسواق تدريجيا، من أجل الحفاظ على الإنتاج عندما تحدث اضطرابات في سلسلة التوريد وعدم الاستقرار الجيوسياسي.

سابعاً، تحسين آلية إدارة أسعار الموانئ والرسوم الإضافية لتعزيز آلية إدارة أسعار الرسوم الإضافية في الموانئ البحرية الفيتنامية.

ثامناً، تعديل تخطيط التنمية والاستراتيجية الشاملة للإنتاج والأعمال التجارية في كل منطقة وصناعة ومجال عندما تكون هناك تعديلات على دلالات الحرية الاقتصادية والعولمة وسلاسل التوريد العالمية وعودة الحمائية وعدم اليقين غير المتوقع الذي يحدث بشكل متكرر.

وفي الوقت نفسه، من الضروري بناء وتنفيذ استراتيجية الاستقلال الاقتصادي والحكم الذاتي بشكل فعال، من أجل تعزيز القدرة على الصمود والقدرة التنافسية؛ التكيف بمرونة وفعالية مع التغيرات في الوضع الدولي والإقليمي والمحلي. إزالة الصعوبات والعوائق في الآليات ورأس المال لتطوير أسطول من سفن النقل البحري ذات القدرة الكافية للمشاركة في قطاع النقل لمسافات طويلة والوصول إلى القارات بما يتماشى مع اتجاهات النقل البحري الدولي.

تسعة، التعاون الدولي

تعزيز التعاون الدولي مع الشركاء الأوروبيين لتبادل المعلومات والتكنولوجيا، وتطوير المعايير واللوائح المستدامة بشكل مشترك.

بناء فريق من خبراء الامتثال التنظيمي والعمل بشكل وثيق مع الجهات التنظيمية لضمان الامتثال الكامل للمعايير. تعزيز اتفاقيات التعاون الدولي لمنظمات التصديق والاعتماد والاستشارات بشأن المعايير وجودة المنتجات وسلامة الأغذية والنظافة.

عاشراً، تطبيقات التكنولوجيا العالية

استخدام الذكاء الاصطناعي والتعلم الآلي للتنبؤ بالمخاطر وإدارتها في سلسلة التوريد. توفير الدعم المالي وبرامج التدريب على المهارات حتى تتمكن الشركات من الوصول بسهولة إلى التقنيات الجديدة وتبنيها.

توفير الدعم المالي وبرامج التدريب على المهارات حتى تتمكن الشركات من الوصول بسهولة إلى التقنيات الجديدة وتبنيها.

أحد عشر هو تطوير البنية التحتية الخضراء

إنشاء البنية التحتية الخضراء مثل المستودعات التي تستخدم الطاقة المتجددة، وأنظمة إعادة تدوير المياه، وإدارة النفايات بكفاءة.

اثنا عشر هو تدريب وتنمية الموارد البشرية.

البحث وإعداد الظروف الأساسية من حيث المواد والقوى العاملة لتوقع والمشاركة في وتطوير أنواع جديدة من المنتجات والخدمات في الاتجاه المتغير لسلاسل التوريد العالمية. الاستثمار في تدريب الموظفين على إدارة سلسلة التوريد المستدامة ومهارات التكنولوجيا لزيادة الكفاءة والاستدامة.

توفير الدعم المالي وبرامج التدريب على المهارات حتى تتمكن الشركات من الوصول بسهولة إلى التقنيات الجديدة وتبنيها.

ومن خلال معالجة هذه التحديات بشكل استراتيجي وفعال، فإن بناء سلاسل التوريد والخدمات اللوجستية المستدامة في استيراد وتصدير السلع مع المنطقة الأوروبية سيصبح أكثر جدوى وسيساهم في التنمية المستدامة العالمية.

المصدر: https://congthuong.vn/cuc-truong-xuat-nhap-khau-goi-mo-giai-phap-xay-dung-chuoi-cung-ung-logistics-ben-vung-sang-chau-au-333626.html