"البناء الأبدي"، لماذا لا؟

يقوم السكان المحليون بـ"مسح" السد الرملي الذي تم الانتهاء من بنائه حديثًا. الصورة: TD

إهدار الميزانية

تقع محطة ضخ تو كاو في وسط حقول الأرز على طول نهر فينه ديين. لا يوجد طريق آخر سوى من الطريق السريع 603 نحو الطريق السريع 1 نزولاً إلى Dien Ngoc، انعطف يمينًا، واتبع الطريق الخرساني الضيق، واتبع ضفة القناة الصغيرة المؤدية إلى Hoa Quy (Cam Le، Da Nang) إلى المحطة.

قال تران كوانج مينه، أحد مشغلي محطة الضخ، إن المحطة ستقوم عادة بتشغيل 6 آلات ري لكامل مساحة 200 هكتار من حقول الأرز في هذه المنطقة.

في 25 مارس 2024، سيتم تشغيل آلة واحدة فقط لمسار قناة Hoa Quy. وقد تم ري الحقول الأخرى. النهر مالح دائما. في أحد الأعوام، لم تستمر أعمال إزالة الملح سوى بضع ساعات يومياً، لذا اضطرت الحكومة إلى بناء سدود مؤقتة لإنقاذ حقول الأرز.

في اتجاه مجرى النهر، على بعد حوالي 350 مترًا من محطة تو كاو، تم الانتهاء من بناء سد رملي لمنع الملح والاحتفاظ بالمياه العذبة (بطول حوالي 100 متر) في أوائل مارس 2024، لربط حقول نجان كاو وفييم ترونج (ديان نجوك).

وبحسب اللجنة الشعبية لمدينة ديان بان، فمنذ عام 2013 حتى الآن، يتعين على المدينة تخصيص ميزانية تتراوح بين 3 إلى 4 مليارات دونج سنويًا لتنفيذ خطط الوقاية من الجفاف والملوحة.

وعلى وجه التحديد، يتم بناء سد مؤقت على نهر فينه ديين لمنع الملوحة والاحتفاظ بالمياه العذبة لضمان مياه الري لحوالي 1855 هكتارًا من الأراضي الزراعية في البلديات والأحياء في الجزء الشرقي من مدينة ديين بان ومناطق مدينة هوي آن وهوا كوي (دا نانغ).

ومع ذلك، فإن سد المياه المالحة هو سد رملي مؤقت. ويتم الاستثمار سنويا منذ بداية السنة التقويمية، ويتم تفكيك السد في نهاية شهر سبتمبر/أيلول تقريبا عندما ينتهي موسم المحاصيل لضمان التدفق خلال موسم الأمطار.

لم يعد الأمر يقتصر على الترسيب والملوحة في نهر فينه ديين فحسب. وفقًا للدكتورة لي ثي ماي (كلية التاريخ بجامعة دا نانغ للتعليم) والدكتور نجوين هونغ (مركز الأرشيف الوطني الأول، هانوي)، فإن السجلات الملكية لسلالة نجوين تظهر أن نهر فينه ديين تم تجريفه بشكل مستمر لمدة 3 سنوات (من مارس من السنة الخامسة من حكم مينه مانج - 1824 إلى يوليو من السنة السابعة من حكم مينه مانج - 1826)، بتكلفة غير معروفة من المال والجهد.

محطة ضخ تو كاو تتأثر دائمًا بتسرب المياه المالحة.

ظلت أسرة نجوين ومعاصروها عاجزين في مواجهة ترسب الطمي في مصب النهر، والازدحام الرسوبي، وتضييق التدفق، وتدفق المياه المالحة إلى حقول الناس، مما يجعلها غير ملائمة للري والسفر والتجارة.

حتى أن أحد كبار رجال الماندرين، فام فو ثو، اضطر إلى تقديم التماس "لملء النهر". كانت المحكمة عاجزة، لا تعرف إلا كيفية البحث ومراجعة القضايا القديمة لإدانة ومعاقبة المسؤولين الذين أداروا عملية التجريف بشدة (حتى المسؤولين المتوفين)، على الرغم من أن نهر فينه ديين كان أحد الأنهار الستة التي قام ملوك نجوين بتجريفها، كما هو منقوش في المرسوم!

والآن، لا تزال حكومة بلدة ديان بان تضطر إلى بناء السدود كل عام. هذا إهدار للميزانية. تثار العديد من الأسئلة حول سبب عدم تفكير الحكومة والهيئات الإدارية في الاستثمار في بناء بارا أو على الأقل ممر مائي "دائم" لمنع الملوحة والاحتفاظ بالمياه العذبة في نهر فينه ديين؟

لا توجد سياسة حتى الآن

وبحسب البيانات التي نشرتها حكومة مدينة ديان بان، فإن تكلفة بناء سد سنويا تتراوح بين 3 إلى 4 مليارات دونج، وهو ما يصل إلى عشرات المليارات من دونج، وهو ما يكفي لبناء سد "دائم" لحجز المياه المالحة، بدلا من الاضطرار إلى البحث عن الرمال للبناء كل عام.

حتى العثور على الرمال لبناء السدود ليس بالأمر السهل دائماً. في عام 2023، تم طرح مشروع السد المؤقت هذا للمناقصة (16 فبراير 2023)، لكن لم تشارك أي شركة في عطاء البناء لأن سعر الرمال في السوق كان مرتفعًا للغاية.

في يونيو 2023، وفي اجتماع مع مجلس الشعب الإقليمي واللجنة الشعبية، أدركت حكومة بلدة ديان بان بوضوح الهدر المطول للميزانية واقترحت الاستثمار في بناء سد "دائم" للمياه المالحة على نهر فينه ديان "للحفاظ على المياه العذبة"، مما يؤدي إلى إنشاء مياه الري لـ 1855 هكتارًا من الأراضي الزراعية والمياه المنزلية لسكان البلدة. والجهات التنظيمية توافق على ذلك أيضًا.

قال السيد تران فان آن نائب مدير إدارة التخطيط والاستثمار إنه من الضروري دراسة جدوى مشروع الاستثمار في سد لمنع المياه المالحة. موارد محدودة، ولا يمكن إدراجها إلا ضمن محفظة الاستثمار 2026 – 2030.

قال السيد ترونغ شوان تي - نائب مدير إدارة الزراعة والتنمية الريفية، إنه كان ينوي عقد ورشة عمل حول الاستثمار في بناء سد للمياه المالحة ذو تأثير ضئيل على البيئة، ولكن لم يكن هناك رأي رسمي بشأن سياسة الاستثمار.

سيتم "إزالة" هذا السد الرملي المؤقت خلال موسم الأمطار. يجب ملؤها مرة واحدة في السنة، وهي مكلفة للميزانية المحلية

لقد مرت ما يقرب من 9 أشهر، ولكن لم يكن هناك وثيقة رسمية أو نية من الحكومة الإقليمية للموافقة على أو تضمين مشروع الاستثمار لبناء سد حاجز دائم للمياه المالحة على نهر فينه ديين في محفظة الاستثمار متوسطة الأجل 2026 - 2030.

وبحسب وثائق من اللجنة الشعبية لمدينة ديان بان، قامت حكومة المدينة والإدارات ذات الصلة (الزراعة والتنمية الريفية والتخطيط والاستثمار) قبل أربع سنوات بمسح عدد من الثكنات في الجنوب وأكدت أنها ممكنة من الناحية الفنية ولا تتطلب رأس مال كبير.

وبحسب السيد تران أوك - رئيس لجنة شعب بلدة ديان بان، فإن حكومة البلدة اقترحت مراراً وتكراراً بناء سد أو بار "دائم". لكن حكومة دا نانغ لا توافق على هذا الرأي.

والسبب في أن بناء السد سوف يحجب التدفق، ويؤثر على مجرى النهر، ويسبب تسرب المياه المالحة، هو أن تقييم الأثر البيئي لا يزال غير متفق عليه إلى حد كبير. لا تمتلك المدينة السلطة لاتخاذ قرار بالاستثمار في هذا المشروع لأنه فرع نهر يتم إدارته إقليميًا.

وقد قدم ديين بان العديد من التوصيات وسيواصل تقديم التوصيات إلى وزارة الموارد الطبيعية والبيئة، ووزارة الزراعة والتنمية الريفية، ووزارة التخطيط والاستثمار، واللجنة الشعبية الإقليمية لتولي زمام المبادرة في هذا الأمر. حتى عند تنفيذ مشروع جسر وطريق DH7، الذي يربط الحزام الشمالي، اقترحت المدينة أيضًا الاستثمار في بارا الجسر، لكن لم تتم الموافقة عليه.

ولم يتم التوصل إلى اتفاق بشأن بناء سد لمنع تسرب المياه المالحة والحفاظ على المياه العذبة "إلى الأبد" في نهر فينه ديين. وتقول آراء كثيرة إن ما يقرب من 2000 هكتار من حقول الأرز في ديين نغوك، ودين نام، وفينه ديين، ودين آن، ودين مينه، ودين فونج... تحتاج إلى تحويلها إلى محاصيل أخرى.

ومع ذلك، قال السيد تران أوك إن الحديث عن تحويل المحاصيل وقبول الملوحة ليس بالأمر السهل لأنه من غير المعروف ما هي المحاصيل التي ستكون مناسبة لظروف التربة المحلية في هذه الحقول. رغم أننا نعلم أن هذا إهدار للميزانية كل عام، إلا أننا لا نزال مضطرين إلى انتظار قرار من السلطة المختصة.

مصدر