وفي حديثه مع كينه تي ودو ثي، قال نجوين توين، ماجستير تنظيم وإدارة النقل، إن جودة الخدمة العالية هي العامل الأكثر أهمية لتطوير نظام الحافلات المجاور. وهو أيضًا المفتاح العالمي لفتح سوق محتملة لهذا النوع المتحضر والحديث من النقل للركاب.
ما رأيك في دور وإمكانيات تطوير الحافلات المجاورة؟
- الحافلة المجاورة هي في الأساس حافلة ركاب بين المحافظات تعمل بنفس آلية الحافلة العادية. على سبيل المثال، هناك العديد من المحطات على طول الطريق، ويتم دعم بعض الضرائب والرسوم، وتم تصميم السيارة بحيث توفر مساحة للوقوف... في العديد من المدن الكبرى حول العالم، تم استبدال الحافلات بين المحافظات بالحافلات. الحافلات لمسافات طويلة وتعمل بكفاءة عالية، مما يجلب الفوائد لكل من الأشخاص وشركات النقل. يمكن القول أن الحافلات المجاورة هي الاتجاه العام للنقل العام بمسافات تقل عن 100 كيلومتر.
لا يعمل نظام الحافلات المجاور على تعزيز قدرة النقل البري فحسب، بل يلعب أيضًا دورًا مهمًا للغاية في القضاء على الحافلات ومحطات الحافلات غير القانونية. وبفضل ميزة أسعار التذاكر والعديد من المحطات، فإن تطوير الحافلات القريبة سوف يلغي بطبيعة الحال أنواع أخرى من المركبات. بالنسبة لمدينة هانوي، نصحت وزارة النقل المدينة أيضًا بوضع خطة لتحويل الحافلات التي تنقل الركاب بين المقاطعات بمسافات تقل عن 100 كيلومتر تدريجيًا إلى حافلات قريبة.
فلماذا إذن لا تزال الحافلات القريبة تشكل نسبة متواضعة من نظام النقل البري في هانوي؟
- ويمكن القول أن الإطار السياسي الحالي للحافلات المجاورة أصبح الآن كاملاً وشاملاً. ومع ذلك، فإن هذا النوع من VTHK ليس جذابًا لشركات النقل لأسباب عديدة، بما في ذلك المخاوف بشأن انخفاض الإيرادات وهوامش الربح المنخفضة. الحافلات القريبة ليست مدعومة، وفي كل طريق هناك منافسة شرسة من الحافلات غير القانونية والحافلات المقنعة وحافلات النقل المكوكية، لذلك لا تزال الشركات حذرة للغاية في الاستثمار فيها واستغلالها.
من ناحية أخرى، كانت الحافلات القريبة موجودة منذ سنوات عديدة، ولكن بسبب قلة عددها ورداءة جودة مركباتها وخدماتها، فإنها لم تجتذب الركاب. إن قلة العملاء تجعل الشركات أقل تصميماً على الاستثمار في الابتكار وتحسين الجودة. وتشكل هذه الحلقة العائق الرئيسي الذي يمنع الحافلات المجاورة من تحسين قدرتها التنافسية وتوسيع حصتها في السوق.
فماذا يجب على منظومة الحافلات المجاورة أن تفعل لتتطور بما يتناسب مع دورها وإمكاناتها، سيدي؟
- في الواقع، لا تزال الحافلات بشكل عام والحافلات القريبة بشكل خاص تحظى بشعبية كبيرة بين الناس بسبب أجورها الرخيصة وكثرة محطاتها، وهي مزايا ضخمة لتحسين القدرة التنافسية. على سبيل المثال، تبلغ تكلفة تذكرة الليموزين من هانوي إلى باك نينه حوالي 100 ألف دونج، ولكن تكلفة الحافلة القريبة على نفس الطريق تبلغ ثلث هذا المبلغ فقط.
علاوة على ذلك، يشعر الناس دائمًا بمزيد من الراحة والأمان عند ركوب الحافلة، دون الكثير من القلق كما هو الحال عند ركوب مركبة على الطرق الوعرة. لذلك، فإن الحافلة المجاورة تحتاج فقط إلى تعزيز نقاط القوة الموجودة لديها، وتحسين جودة الخدمة، وجعل نفسها جذابة لتكون قادرة على الاستحواذ على حصة في السوق. وبعبارة أخرى، فإن جودة الخدمة هي المفتاح الرئيسي للحافلة المجاورة لفتح سوق كبيرة لنفسها.
إن نوعية حياة الناس اليوم مختلفة، وقد تحسنت كثيرًا مقارنة بالسنوات السابقة. تعد جودة المركبات والخدمات من العوامل الحيوية التي تحدد وجود وتطور كافة أنواع النقل العام بشكل عام والحافلات المجاورة بشكل خاص. إذا كانت السيارة نظيفة؛ موقف الخدمة الجيد؛ قل لا للتسكع وركن السيارات في الشارع… حتى لو ارتفع سعر التذكرة قليلاً، فإن الناس سيقبلون ذلك بارتياح.
وعلى وجه الخصوص، تحتاج شركات النقل إلى فهم أذواق الناس واستيعابها حتى تتمكن من الاستجابة لها بشكل استباقي. على سبيل المثال، مع الحافلات المتجاورة التي تسافر لمسافات أطول، يجب أن تكون هناك ظروف أفضل لاستيعاب الركاب، واستخدام المركبات ذات مساحة الوقوف المحدودة، وإضافة المزيد من المقاعد، أو حتى المركبات ذات المقاعد الكاملة، لا يوجد مكان للوقوف. في أذهان الكثير من الناس، ركوب الحافلة يعني الاضطرار إلى الوقوف. مع مسافة عشرات الكيلومترات فإن الوقوف سيجعلهم يترددون، وإذا كانت السيارة تضمن المقاعد فإنها ستجذب المزيد من العملاء.
بالإضافة إلى جهود الشركات، ما هي الآليات والسياسات اللازمة لتشجيع الشركات على الاستثمار في الحافلات المجاورة؟
- الحافلة المجاورة هي في الواقع حافلة ركاب ولكنها تخضع للعديد من الضوابط الخاصة بالحافلات مثل: وجود العديد من المحطات؛ استخدام البنية التحتية للحافلات؛ تبلغ رسوم الرصيف حوالي 15% فقط من المعتاد... لذا فهي صفقة أفضل بكثير.
وبطبيعة الحال، من أجل التطوير الواسع لطرق النقل العام التي تقل مسافتها عن 100 كيلومتر، سيكون من الضروري تشجيع نوع الحافلات المجاور بشكل أكبر. أعربت العديد من الشركات عن رغبتها في التمتع بحوافز مثل: القروض ذات الفائدة المنخفضة للاستثمار في المركبات؛ تحسين الاتصال بنقاط نقل الركاب في وسط المدينة، وزيادة أسعار التذاكر... ستقوم وزارة النقل في هانوي بدراسة هذه المقترحات وإعداد تقارير عنها للسلطات المختصة للنظر فيها واتخاذ القرار.
يعتقد العديد من شركات النقل أنه مع الوضع المعقد للحافلات غير القانونية وحافلات النقل المكوكية والحافلات المقنعة، سيكون من الصعب تطوير الحافلات القريبة. ماذا تعتقد بشأن هذه القضية؟
- تسبب أنواع المركبات مثل الحافلات غير القانونية وحافلات الركاب المقنعة وحافلات النقل المكوكية والحافلات المشتركة حاليًا العديد من الصعوبات لقطاع النقل العام بشكل عام. ويتطلب حل هذه المشكلة بشكل كامل تضافر جهود الأجهزة الإدارية والسلطات والأفراد وشركات النقل.
وكما قلت، إذا تم تطوير الحافلات المجاورة على نطاق واسع وتقديم خدمة جيدة، فإنها سوف تساهم بشكل فعال في القضاء على مركبات نقل الركاب غير القانونية. في الواقع، فإن الأنواع المذكورة للتو كلها نشطة على مسافات تصل إلى 200 كيلومتر أو أقل، وخاصة في نطاق 100 كيلومتر. مبدأ السوق هو أنه حيث يوجد الطلب يوجد العرض. يريد الناس أن يكون لديهم حافلة قريبة للسفر بأسعار رخيصة وجودة عالية ولكنهم غير راضين لذلك يختار الكثير من الناس ركوب حافلة مشتركة.
في الأساس، يمكن اعتبار السيارة المشتركة أو السيارة المقنعة نوعًا من الحافلات لأنها تلتقط وتنزل الركاب الأفراد في العديد من المحطات، ولكن سعر التذكرة أعلى بعدة مرات. علاوة على ذلك، فإن وقت السفر أطول أيضًا، خاصة عند استقبال الضيوف في المدينة. من المؤكد أن الحافلات المشتركة والمتنكرة ليست أفضل بكثير من الحافلات المجاورة، فقط أفضل في جودة الخدمة والترويج والوصول إلى العملاء. إذا قامت الحافلات المجاورة بتحسين مركباتها وضمان خدمة عالية الجودة والوصول إلى عدد أكبر من الركاب المتنوعين، فمن المؤكد أنها سوف تنافس بشكل جيد الحافلات المشتركة والمتنكرة.
نقول هذا حتى تتمكن شركات النقل من رؤية بوضوح أن الاستثمار في استغلال الحافلات المجاورة، إذا تم بشكل صحيح وبجودة خدمة جيدة، سوف يكون ناجحًا بالتأكيد، حتى في مواجهة المنافسة الشرسة من أنواع أخرى من الخدمات.
شكراً جزيلاً!
07:25 10/11/2024
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://kinhtedothi.vn/chat-luong-dich-vu-la-yeu-to-co-tinh-quyet-dinh-de-xe-bust-ke-can-phat-trien.html
تعليق (0)