وصل حجم العمل في طريق ماي ثوان - كان ثو السريع إلى 80%.
في 17 نوفمبر/تشرين الثاني، عقد السيد نجوين فان ثانج، وزير النقل والوفد المرافق له، جلسة عمل في فينه لونج، ودونج ثاب، وأن جيانج، بشأن وضع المواد الرملية لمشروع الطريق السريع شمال-جنوب في القسم الشرقي، كان ثو - كا ماو.
وزير النقل يتفقد طريق مي ثوان - كان ثو السريع
خلال المعاينة الفعلية لطريق ماي ثوان - كان ثو السريع، قال السيد تران فان تي، مدير مجلس إدارة مشروع ماي ثوان، إن حجم بناء المشروع وصل إلى أكثر من 80% من التصميم المعتمد. ويصل المشروع إلى مراحله النهائية، ويهدف إلى الانتهاء منه بحلول نهاية ديسمبر 2023. يركز المقاولون حاليًا على الموارد البشرية والآلات والمعدات لبناء الأرصفة الإسفلتية، وتثبيت أنظمة السلامة المرورية، وإنشاء طرق الوصول السكنية، واستكمال الجسور على الطرق الرئيسية والجسور العلوية.
ولضمان التقدم، يعمل المقاولون على تنفيذ البنود المتبقية بشكل عاجل، لكنهم ينقصهم حاليا أكثر من 90 ألف متر مكعب . اقترح مجلس إدارة مشروع My Thuan أن تنظر مقاطعتا فينه لونج وأن جيانج في دعم مصادر المواد الرملية لبناء المشروع من منجم فونج ليم (فينه لونج) حوالي 80.000 متر مكعب ومن مشروع تجريف نهر فام ناو (آن جيانج) حوالي 44.000 متر مكعب في نوفمبر 2023.
وأشار الوزير نجوين فان ثانج إلى أنه لم يتبق سوى وقت قصير لإكمال المشروع في حين أن حجم العمل لا يزال كبيرا. يجب على مجلس إدارة مشروع ثوان التركيز على إزالة الصعوبات والعقبات، وخلق الظروف المواتية لمقاولي البناء. ويحتاج المقاولون إلى التركيز على الموارد البشرية والموارد المالية والمواد والمعدات وتنظيم 3-4 نوبات والعمل في الليل لتسريع تقدم البناء.
طريق كان ثو - كا ماو السريع يحتاج إلى 17 مليون متر مكعب من الرمال
وفيما يتعلق بمشاريع قطاع كان ثو - هاو جيانج وهاو جيانج - كا ماو من مشروع الطريق السريع شمال - جنوب شرق في الفترة 2021-2025، نظم المقاولون 140 فريق بناء، وحشدوا 440 آلة ومعدات من جميع الأنواع، إلى جانب 1072 مهندسًا وعاملًا.
الوزير نجوين فان ثانج يتحدث في المؤتمر
بعد أكثر من 11 شهرًا من البناء، لم يصل الناتج الإنشائي إلا إلى 13% من قيمة العقد بسبب نقص المواد الرملية اللازمة لملء قاع الطريق. لذلك، لا يجوز للمقاول إلا تنفيذ أعمال بناء الجسور على طول الطريق وحفر التربة غير المناسبة وبناء السدود وإنشاء الطرق الخدمية والجسور المؤقتة وما إلى ذلك.
قال مجلس إدارة مشروع ثوان الخاص بي إنه فيما يتعلق باحتياجات المواد الرئيسية للمشروع بأكمله، فإن 6 محاجر حجرية و 4 محاجر تربة تلبي الاحتياجات بشكل أساسي. وفيما يتعلق بمواد الرمل اللازمة للأساسات، فإن الكمية المطلوبة هي حوالي 18.46 مليون متر مكعب . وأدخلت المحافظات 14 منجمًا جديدًا للمشروع وزادت طاقة المناجم القائمة باحتياطيات تبلغ نحو 16.3 مليون متر مكعب . ومن بينها 3,6 مليون متر مكعب من الإجراءات تم إنجازها، وتم استغلال 1,5 مليون متر مكعب وإحضارها إلى موقع البناء.
يتم إنشاء الطريق السريع My Thuan - Can Tho بشكل عاجل ليتم الانتهاء منه قبل 31 ديسمبر 2023.
وفي تقييمه للحاجة إلى نقل الرمال إلى موقع البناء في الفترة المقبلة، قال مجلس إدارة مشروع ماي ثوان إن القسم الذي يتمتع بأطول وقت تحميل في الوقت الحالي هو 15.5 شهرًا. وبالتالي، لإكمال المشروع في عام 2026، يجب الانتهاء من التحميل قبل 30 أكتوبر 2024. ويبلغ إجمالي حجم الرمال لمشروع كان ثو - كا ماو 18.5 مليون متر مكعب ، ولكن تم حتى الآن تركيب 1.5 مليون متر مكعب . ويبلغ حجم الرمال المتبقية المراد نقلها 17 مليون متر مكعب .
قام وزير النقل والوفد المرافق له بزيارة العمال والمهندسين والمشرفين العاملين في مشروع طريق مي ثوان - كان ثو السريع وتشجيعهم وتقديم الهدايا لهم.
واقترح رئيس قطاع النقل أن تلتزم المحافظات بتوفير موارد رملية كافية للطريق السريع ليس فقط هذا العام ولكن أيضًا في عام 2024. ومن الضروري الترتيب بشكل استباقي لمناجم رملية جديدة للاستغلال وفي نفس الوقت زيادة قدرة استغلال مناجم الرمل الحالية. تركيز كافة الموارد لتوفير إمدادات الرمل للطرق السريعة، وضمان تقدم بناء مشاريع الطرق وأعمال الترميم، ووضعها قيد التشغيل في أقرب وقت لخدمة الناس. وفي الوقت نفسه، تقوم وحدات الاستشارة والإشراف بمراقبة الموقع عن كثب لضمان تقدم البناء والجودة. بالنسبة للمجلدات المكتملة، يجب أن يتم الدفع والتسوية وفقًا للأنظمة...
[إعلان رقم 2]
رابط المصدر
تعليق (0)