يلعب ميناء تشو لاي دورًا رئيسيًا في الأنشطة اللوجستية في المنطقة الوسطى

يتمتع ميناء تشو لاي بموقع استراتيجي مهم، وهو بمثابة بوابة بحرية للبضائع في المنطقة الوسطى، والمرتفعات الوسطى، ولاوس وكمبوديا.

استغل الموقع الاستراتيجي، وطور الإمكانات

يقع ميناء تشو لاي في موقع استراتيجي، ويتصل بسلاسة بالطرق الرئيسية في نظام البنية التحتية للمرور في كوانج نام والمنطقة الوسطى، وله العديد من المزايا في ربط المناطق والمناطق بين المناطق مثل: ربط 2 كم بالمحور الأفقي، بما في ذلك الطريق السريع الوطني 1، طريق دا نانج - كوانج نجاي السريع، الطريق الساحلي (الذي يربط دا نانج، هوي آن، مطار تشو لاي) وطريق هوشي منه؛ تشمل الاتصالات الرأسية الطريق السريع الوطني 14E، والطريق السريع الوطني 14B، والطريق السريع الوطني 14D... وتتمتع هذه الطرق بحجم كبير من حركة المرور والشحن، لأنها تقع على طريق الشحن من المقاطعات الجنوبية في لاوس - بوابة الحدود الدولية بو واي (كون توم)، وبوابة الحدود الدولية نام جيانج.

يمكن القول أن ميناء تشو لاي هو بوابة مهمة تضمن الاتصال داخل المنطقة وبين المناطق على طول الطرق الساحلية، والممر الاقتصادي بين الشرق والغرب، والاتصال المتزامن مع البلاد بأكملها والاتصال الدولي.

استثمر ميناء تشو لاي أكثر من 400 مليار دونج في المعدات والمرافق.

وفقًا لتخطيط مقاطعة كوانج نام للفترة 2021 - 2030، مع رؤية حتى عام 2050، تركز المقاطعة على تطوير مجالات مثل: الطيران والموانئ البحرية والخدمات اللوجستية. إلى جانب استراتيجية التنمية في المقاطعة في القطاع البحري مثل: الاستثمار في ممر مائي جديد في كوا لو متصل بمناطق الأرصفة المجاورة المرتبطة بالمناطق المعفاة من الرسوم الجمركية والمتنزهات الصناعية والمطارات ومحطات السكك الحديدية؛ وتشكل في الوقت نفسه مركزًا لوجستيًا متعدد الوسائط؛ من المتوقع أن يتطور ميناء تشو لاي بشكل أكبر عندما يتم وضعه ليصبح مركزًا للميناء البحري - خدمات لوجستية للحاويات في المناطق الوسطى والمرتفعات الوسطى.

يستثمر ميناء تشو لاي في نظام رافعة متخصص حديث وعالي القدرة لتحسين قدرة التحميل والتفريغ.

من ناحية أخرى، تعتبر المنطقة الوسطى مركزًا للصناعات التحويلية والتصديرية مثل المنسوجات والأحذية والخشب والأثاث والمعادن وغيرها من المجموعات الصناعية الرئيسية مثل صناعة معالجة المنتجات الزراعية والصناعة الثقيلة والنفط والغاز والطاقة مع العديد من المتنزهات الصناعية الكبرى والمناطق الاقتصادية مثل: THACO Chu Lai، Bac Chu Lai، Tam Thang (Quang Nam)، VSIP، Dung Quat (Quang Ngai) ... لذلك، يتمتع ميناء Chu Lai بالعديد من المزايا والفرص لتعزيز دوره الرئيسي، ليصبح مركزًا لوجستيًا يربط التجارة العالمية في المنطقة.

تعزيز الدور الرئيسي في سلسلة الخدمات اللوجستية

في الوقت الحالي، يتم نقل البضائع المصدرة من مقاطعات المرتفعات الوسطى وجنوب لاوس عبر بوابات الحدود الدولية نام جيانج (كوانج نام)، وبو يي (كون توم)، والمنطقة الشمالية الشرقية من كمبوديا عبر بوابة الحدود لي ثانه (جيا لاي) إلى ميناء تشو لاي عن طريق البر، ثم يتم ربطها بطريق النقل البحري إلى دول شمال شرق آسيا وأوروبا وأمريكا... والعكس صحيح.

وعليه، فإن ميناء تشو لاي هو نقطة المنتصف في سلسلة الخدمات اللوجستية المتعددة الوسائط من النقل البري - الميناء البحري - النقل البحري؛ إنشاء اتصالات مهمة ومستمرة لمساعدة الشركات على جعل عمليات الإنتاج والأعمال أكثر ملاءمة وتحسين الأرباح وزيادة المزايا التنافسية.

يتعاون ميناء تشو لاي مع العديد من خطوط الشحن الدولية لخدمة أنشطة الاستيراد والتصدير للسلع للشركات.

في الآونة الأخيرة، نجحت مجموعة THILOGI - الشركة المالكة لميناء تشو لاي - في التسجيل وتمت الموافقة عليها للانضمام إلى لجنة الملاحة البحرية الفيدرالية التابعة للحكومة الأمريكية (FMC)، لتصبح شركة نقل وسيطة لطريق التجارة بين فيتنام والولايات المتحدة والعكس صحيح. يساعد توقيع شركة THILOGI المباشر للعقود مع خطوط الشحن ميناء تشو لاي على تطوير المزيد من طرق الخدمة إلى السوق الأمريكية، وخدمة الشركات في المنطقة الوسطى والمناطق المجاورة بشكل فعال.

وقال ممثل إحدى شركات الاستثمار الأجنبي المباشر التي تصدر البضائع عبر ميناء تشو لاي: "من خلال طريق خدمة تشو لاي - أمريكا عبر الموانئ المحلية والدولية، ساعد ميناء تشو لاي بضائعنا على الوصول إلى السوق الأمريكية بشكل مريح وسريع واقتصادي؛ وفي الوقت نفسه ساهم في تعزيز تجارة البضائع إلى الأسواق الأوروبية والأمريكية لمؤسسات الاستثمار الأجنبي المباشر ".

أكد السيد فان فان كي، المدير العام لميناء تشو لاي، قائلاً: "يعمل الميناء على توسيع خدماته، وتعزيز علاقاته مع خطوط الشحن الدولية لتنويع طرق الشحن إلى شمال شرق آسيا والولايات المتحدة وكندا وغيرها، مما يفتح آفاقًا جديدة لتدفقات التصدير من المرتفعات الوسطى وجنوب لاوس وشمال شرق كمبوديا. علاوة على ذلك، وبفضل المساحة الأرضية الكبيرة المتاحة، يتمتع ميناء تشو لاي بميزة توسيع نظام مستودعاته لتلبية احتياجات تخزين البضائع، مع وجود مجال للتطور القوي في المستقبل. ومن هنا، يجذب الميناء مجموعة متنوعة من السلع، وخاصة المنتجات الزراعية والغابات والمعادن، مثل: نشا الكسافا والقهوة والمطاط وخام المعادن، وغيرها، المستوردة والمصدرة عبره".

تبلغ المساحة الإجمالية لنظام المستودعات في ميناء تشو لاي أكثر من 300 ألف متر مربع.

في الأشهر الستة الأولى من عام 2024، استثمر ميناء تشو لاي أكثر من 400 مليار دونج في المعدات والمركبات وترقيات البنية التحتية بما في ذلك: أنظمة الرافعات الجديدة والحديثة ذات السعة الكبيرة (رافعات جسرية STS ورافعات إطار RTG)؛ مقطورة شبه متخصصة لنقل البضائع؛ توسيع مساحة المستودع والفناء مع نظام غسيل السيارات الأوتوماتيكي ومحطة الوزن.

ومن المتوقع أنه بحلول نهاية يوليو 2024، سيتمكن ميناء تشو لاي من إكمال وتشغيل منطقة رصيف جديدة - ميناء مياه عميقة بقدرة 50 ألف طن، يستقبل سفن حاويات بسعة تصل إلى 50 ألف طن متري، وتطبيق التكنولوجيا الحديثة في عمليات الموانئ واستغلالها لتنفيذ استراتيجية بناء ميناء أخضر ذكي، يهدف إلى تحقيق أهداف التنمية المستدامة.

المصدر: https://baoquangnam.vn/cang-chu-lai-phat-huy-vai-tro-mui-nhon-trong-hoat-dong-logistics-tai-mien-trung-3137116.html