بعد أكثر من مائة يوم من اندلاع الصراع بين إسرائيل وحماس في الشرق الأوسط، لا تزال التوترات تتصاعد. علاوة على ذلك، فإن هجوم الحوثيين على حركة الملاحة في البحر الأحمر زاد من تعقيد الوضع. لكن العديد من المراقبين يعتقدون أن اندلاع حرب واسعة النطاق في المنطقة أمر غير مرجح، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى أن إيران والولايات المتحدة لا تريدان أن يصبح ذلك حقيقة واقعة.
ومع ذلك، قالت مجلة الإيكونوميست (المملكة المتحدة) إن العواقب الاقتصادية للصراع هائلة.
 |
| وربما تكون النتيجة الاقتصادية الأكثر خطورة للصراع هي الصعوبات التي يسببها للناس في لبنان والضفة الغربية. صورة توضيحية. (المصدر: جيتي) |
من قلب البحر الأحمر
كان البحر الأحمر في الماضي يستقبل 10% من جميع البضائع المنقولة حول العالم. ولكن منذ أن بدأت قوات الحوثيين إطلاق الصواريخ على سفن الحاويات في البحر الأحمر، انخفض حجم الشحن المارة عبر المنطقة إلى 30% فقط من المستويات الطبيعية. وفي 16 يناير/كانون الثاني، أصبحت شركة شل، عملاق النفط والغاز، أحدث شركة متعددة الجنسيات تعلن أنها ستتجنب طريق البحر الأحمر.
وبالنسبة لبعض الدول المجاورة للمنطقة، كانت للهجمات الصاروخية الحوثية عواقب أسوأ بكثير. يعتمد اقتصاد إريتريا في المقام الأول على صادرات الصيد والزراعة والتعدين.
كل هذه المجالات تتعلق بالبحر أو السفر عبر البحر. وفي هذه الأثناء، يعتبر البحر الأحمر هو المدخل الوحيد للمساعدات إلى السودان، البلد الذي يعاني من الأزمات. منذ وقوع الهجمات، لم تصل أي مساعدات تقريبا إلى 24.8 مليون شخص من الفقراء في السودان.
وقد يؤدي المزيد من الاضطراب إلى أضرار واسعة النطاق في القطاعين المالي والتجاري في مصر، إحدى أكبر دول المنطقة. ويعد البحر الأحمر، الذي يبلغ عدد سكانه 110 ملايين نسمة، مصدرا مهما للدخل بالنسبة للبلاد. حققت الحكومة المصرية إيرادات بلغت 9 مليارات دولار في السنة المالية 2022-2023 (حتى يونيو/حزيران 2023) من رسوم المرور على قناة السويس التي تربط البحر الأبيض المتوسط بالبحر الأحمر.
وبدون عائدات الرسوم، سوف ينفد احتياطي النقد الأجنبي لدى البنك المركزي المصري، الذي يبلغ 16 مليار دولار، بحلول أوائل عام 2023. وستواجه الحكومة فجوة ضخمة في الميزانية الوطنية، التي اعتمدت بشكل كبير على الحقن النقدية من دول الخليج وصندوق النقد الدولي.
من الممكن أن تصل أزمتا مصر إلى ذروتهما في عام 2024. فقد انخفض دخل البلاد من قناة السويس حتى الآن بنسبة 40% مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي. وهذا من شأنه أن يعرض البلاد لخطر حقيقي يتمثل في نفاد الأموال، مما يدفع الحكومة إلى التخلف عن سداد ديونها والميزانية إلى الفوضى.
...إلى الشرق الأوسط
وبحسب صحيفة الإيكونوميست، تم إغلاق طرق التجارة الدولية، مما أدى إلى تعطيل الشحن العالمي وتدمير الاقتصادات المحلية. وعلى وجه التحديد، فإن الصناعات الأكثر إنتاجية في الشرق الأوسط تتعرض لضربة قاسية. وفي لبنان والضفة الغربية على وجه الخصوص، هناك ضائقة متزايدة وخطر اندلاع المزيد من العنف.
قبل اندلاع الصراع في نوفمبر/تشرين الثاني 2023، كان خمس إجمالي صادرات دولة الشرق الأوسط المتوسطة ــ من التكنولوجيا الإسرائيلية إلى النفط الخليجي ــ يتم تداولها داخل المنطقة. ورغم التنافس الجيوسياسي بين الدول، فإن التجارة داخل المنطقة تشهد نمواً. وهذا على النقيض مما هو عليه الحال الآن، حيث تم حجز أكثر من نصف البضائع على هذه الطرق.
انهارت التجارة البينية بين دول المنطقة. وفي الوقت نفسه، ارتفعت تكلفة شحن البضائع خارج الشرق الأوسط بشكل كبير. ومن شأن هذا أن يعرض العديد من المصدرين، الذين يعملون بهامش ربح منخفض، لخطر الإفلاس في الأشهر المقبلة.
وقد أثر الصراع أيضًا على الصناعات الواعدة في الشرق الأوسط. قبل السابع من أكتوبر/تشرين الأول، كان قطاع التكنولوجيا في إسرائيل هو النقطة الأكثر إشراقا في تاريخها، حيث ساهم بنحو خمس الناتج المحلي الإجمالي للبلاد. والآن أصبح هذا المجال مليئا بالصعوبات. لقد انسحب المستثمرون، وألغى العملاء طلباتهم، وتم استدعاء أجزاء كبيرة من القوى العاملة في شركات التكنولوجيا للانضمام إلى الجيش.
وفي الوقت نفسه، يواجه الأردن إهمالاً في صناعة السياحة. وهذه صناعة قوية في الأردن، إذ تمثل 15% من الناتج المحلي الإجمالي للبلاد. كما تشهد دول الخليج الأخرى انخفاضًا حادًا في أعداد السياح. وفي الأسابيع التي أعقبت اندلاع الصراع، انخفض عدد السياح الدوليين إلى الأردن بنسبة 54%. وكما هو الحال في مصر، فإن فقدان الإيرادات جعل البلاد معرضة لخطر التخلف عن سداد ديونها.
برميلان من "البارود" ينتظران... الانفجار
ولكن ربما تكون العاقبة الاقتصادية الأكثر خطورة للصراع هي الصعوبات التي يسببها للناس في لبنان والضفة الغربية، وهما "برميلان للبارود" يمكن أن ينفجرا بسهولة إلى مزيد من العنف. وقد أدى ذلك إلى تهجير أكثر من 50 ألف شخص (بالإضافة إلى 96 ألف شخص في شمال إسرائيل).
كانت لدى لبنان حكومة تصريف أعمال منذ تخلفه عن سداد ديونه في عام 2019. وفي الأشهر الأخيرة، انحدر اقتصاد البلاد إلى حالة من السقوط الحر، حيث فر السياح والبنوك الأجنبية، التي تمثل معًا 70٪ من الناتج المحلي الإجمالي، من لبنان بعد تحذيرات من الحكومات الأجنبية.
والأمور ليست أفضل حالاً على الساحل الغربي. من بين سكان المدينة البالغ عددهم 3.1 مليون نسمة، هناك 200 ألف عامل في المصانع يتنقلون إلى إسرائيل كل يوم للعمل. لقد فقدوا وظائفهم بعد أن ألغت إسرائيل تصاريحهم.
وفي الوقت نفسه، لم يتقاضى 160 ألف موظف حكومي رواتبهم منذ بدء الصراع. تغلق الخدمات العامة أبوابها، ويهدد فشل الموظفين الحكوميين في سداد قروضهم العقارية بإحداث أزمة مصرفية.
لطالما كانت العديد من اقتصادات منطقة الشرق الأوسط على حافة الهاوية. وقد أعدت الحكومات برامج إنفاق تهدف إلى تحقيق التوازن بين عمليات الإنقاذ من دول الخليج والمساعدات من الولايات المتحدة والقروض المكلفة قصيرة الأجل. إن خطر انهيار كل هذا مرتفع جدًا.
ولم يتأثر بقية اقتصادات العالم حتى الآن بالصراع إلا قليلا. وتظل أسعار النفط مستقرة نسبيا، باستثناء ارتفاع حاد في أوائل يناير/كانون الثاني 2024، ومن المرجح أن يكون التأثير على النمو العالمي والتضخم ضئيلا. ومع ذلك، إذا سقط جزء كبير من الشرق الأوسط في أزمة ديون، فإن كل هذا قد يتغير بسرعة.
[إعلان رقم 2]
مصدر
تعليق (0)