كم عدد الطائرات التي تملكها الخطوط الجوية الفيتنامية؟

وبحسب هيئة الطيران المدني، فإن العدد الإجمالي للطائرات التي تملكها شركات الطيران الفيتنامية في شهادات مشغلي الطائرات (AOCs) هو 195 طائرة، وهو انخفاض قدره 36 طائرة مقارنة بنفس الفترة في عام 2023.

استلمت الخطوط الجوية الفيتنامية طائرة أخرى عريضة البدن من طراز B787-10 في يوليو.

ومع ذلك، يبلغ متوسط ​​عدد الطائرات العاملة حاليًا حوالي 167 طائرة، بانخفاض حوالي 51 طائرة مقارنة بالفترة نفسها من عام 2023. وإذا كانت نسبة إجمالي الطائرات المستخدمة إلى إجمالي عدد الطائرات في قائمة مشغلي الطائرات لشركات الطيران في عام 2023 هي 94.4%، فإن هذه النسبة في عام 2024 ستكون 85.6% فقط.

استمر النقص الكبير في الطائرات منذ نهاية العام الماضي لأسباب عديدة، بما في ذلك صيانة الطائرات المرتبطة بمشاكل محرك إيرباص...

وللحفاظ على العمليات، سعت شركات الطيران إلى كل السبل لإضافة طائرات والحفاظ على القدرة، إلا أنها تواجه صعوبات أيضاً بسبب النقص العام في الطائرات على مستوى العالم.

بعد فترة من النضال بسبب نقص الطائرات، تعمل شركات الطيران الآن على زيادة بحثها والتفاوض لاستئجار طائرات إضافية لتكملة عدد الطائرات التي تم إيقافها عن العمل.

في يوليو 2024، أضافت شركات الطيران الفيتنامية 4 طائرات أخرى لخدمة موسم الذروة الصيفي. وبناء على ذلك، تسلمت الخطوط الجوية الفيتنامية طائرة واحدة عريضة البدن من طراز B787-10 وطائرة واحدة من طراز A320.

استلمت شركة بامبو للطيران طائرة واحدة من طراز A320، كما استلمت شركة فيترافيل للطيران طائرة واحدة من طراز A319.

وبحسب التقرير، من المتوقع أن تستلم الخطوط الجوية الفيتنامية من الآن وحتى نهاية عام 2024، 3 طائرات أخرى (بما في ذلك طائرتان من طراز A320 وطائرة واحدة من طراز B787-10).

ومن المتوقع أن تتسلم شركة فيت جيت إير طائرتين من طراز إمبراير E190 في أغسطس 2024 لزيادة العمليات إلى كون داو، كما تتفاوض على استئجار حوالي 7-9 طائرات من طراز A321/A330.

وفيما يتعلق بشبكة الرحلات الجوية الدولية، في الأشهر الستة الأولى من عام 2024، كان هناك 63 شركة طيران أجنبية (بما في ذلك 4 شركات طيران فيتنامية: الخطوط الجوية الفيتنامية، والخطوط الجوية الباسيفيكية، وفيت جيت إير، وفيترافيل إيرلاينز) تشغل ما يقرب من 160 مسارًا دوليًا تربط فيتنام ودولًا حول العالم.

عادت شبكة الرحلات الجوية الدولية إلى مستويات ما قبل كوفيد-19 وتستمر في التوسع إلى أسواق جديدة في آسيا الوسطى والهند وأستراليا وغيرها.

خلال العطلات والإجازات الصيفية على وجه الخصوص، يتم استغلال الرحلات الجوية الدولية إلى الوجهات السياحية مثل دا نانغ، وكام رانه، وفو كوك، ودا لات من قبل شركات الطيران ذات الإنتاج والتردد العالي.

ومنها مطار دا نانغ الدولي الذي يضم 24 شركة طيران تعمل على 17 مسارًا دوليًا، ومطار كام رانه الدولي الذي يضم 16 شركة طيران تعمل على 13 مسارًا دوليًا، ومطار فو كوك الدولي الذي يضم 7 شركات طيران تعمل على 8 مسارات دولية.

بلغ إجمالي إنتاج النقل الدولي للركاب 20.3 مليون مسافر، بزيادة قدرها 38% مقارنة بنفس الفترة في عام 2023 وبنفس المستوى تقريبًا لنفس الفترة في عام 2019.

في الأشهر الستة الأولى من عام 2024، نقلت شركات الطيران أكثر من 17.2 مليون مسافر محلي، أي ما يعادل 82% مقارنة بالفترة نفسها من عام 2023. وبسبب الصعوبات التي واجهتها أساطيل الطائرات، اضطرت شركات الطيران إلى تعديل العرض على الطرق المحلية، وكان هذا هو السبب في انخفاض السوق المحلية مقارنة بالفترة نفسها من عامي 2023 و2019.

ومع ذلك، لا تزال شركات الطيران تحافظ على شبكات الرحلات الداخلية التي تضم 50 مسارًا تربط هانوي ومدينة هوشي منه و20 مطارًا على مستوى البلاد.

ثانهين.فن

المصدر: https://thanhnien.vn/cac-hang-hang-khong-viet-dang-so-huu-bao-nhieu-may-bay-185240807085008452.htm