كم عدد الطائرات التي تملكها الخطوط الجوية الفيتنامية؟

وبحسب هيئة الطيران المدني، يبلغ إجمالي عدد الطائرات التي تملكها شركات الطيران الفيتنامية في شهادات مشغلي الطائرات (AOCs) 195 طائرة، وهو انخفاض قدره 36 طائرة مقارنة بنفس الفترة من عام 2023.

تسلمت الخطوط الجوية الفيتنامية طائرة أخرى عريضة البدن من طراز B787-10 في يوليو.

ومع ذلك، يبلغ متوسط ​​عدد الطائرات العاملة حاليًا نحو 167 طائرة، بانخفاض نحو 51 طائرة مقارنة بنفس الفترة في عام 2023. وإذا كانت نسبة إجمالي الطائرات المستخدمة إلى إجمالي عدد الطائرات في قائمة مشغلي الطائرات لشركات الطيران في عام 2023 هي 94.4%، فإن هذه النسبة في عام 2024 ستكون 85.6% فقط.

يستمر النقص الكبير في الطائرات منذ نهاية العام الماضي لأسباب عديدة، منها صيانة الطائرات المرتبطة بمشاكل محرك إيرباص...

وللحفاظ على العمليات، سعت شركات الطيران إلى كل السبل لإضافة طائرات والحفاظ على القدرة الاستيعابية، إلا أن هذا يواجه أيضاً صعوبات بسبب النقص العام في الطائرات على مستوى العالم.

بعد فترة من النضال بسبب نقص الطائرات، تعمل شركات الطيران الآن على زيادة بحثها والتفاوض لاستئجار طائرات إضافية لتكملة عدد الطائرات التي تم إيقافها عن العمل.

في يوليو 2024، أضافت شركات الطيران الفيتنامية 4 طائرات أخرى لخدمة موسم الذروة الصيفي. وبناء على ذلك، تسلمت الخطوط الجوية الفيتنامية طائرة واحدة عريضة البدن من طراز B787-10 وطائرة واحدة من طراز A320.

استلمت شركة بامبو للطيران طائرة واحدة من طراز A320، كما استلمت شركة فيترافيل للطيران طائرة واحدة من طراز A319.

وبحسب التقرير، من المتوقع أن تستلم الخطوط الجوية الفيتنامية من الآن وحتى نهاية عام 2024، 3 طائرات أخرى (بما في ذلك طائرتان من طراز A320 وطائرة واحدة من طراز B787-10).

ومن المتوقع أن تتسلم شركة فيت جيت إير طائرتين من طراز إمبراير E190 في أغسطس 2024 لزيادة عملياتها إلى كون داو، كما تتفاوض لاستئجار حوالي 7-9 طائرات من طراز A321/A330.

وفيما يتعلق بشبكة الرحلات الجوية الدولية، في الأشهر الستة الأولى من عام 2024، كان هناك 63 شركة طيران أجنبية (بما في ذلك 4 شركات طيران فيتنامية: الخطوط الجوية الفيتنامية، وباسيفيك إيرلاينز، وفيت جيت إير، وفيترافيل إيرلاينز) تشغل ما يقرب من 160 مسارًا دوليًا تربط فيتنام ودولًا حول العالم.

عادت شبكة الرحلات الجوية الدولية إلى مستويات ما قبل كوفيد-19، وتستمر في التوسع إلى أسواق جديدة في آسيا الوسطى والهند وأستراليا وغيرها.

خلال العطلات والإجازات الصيفية على وجه الخصوص، يتم استغلال الرحلات الجوية الدولية إلى الوجهات السياحية مثل دا نانغ، وكام رانه، وفو كوك، ودا لات من قبل شركات الطيران ذات الإنتاج العالي والتردد العالي.

ومنها، يضم مطار دا نانغ الدولي 24 شركة طيران تعمل على 17 مسارًا دوليًا، ويضم مطار كام رانه الدولي 16 شركة طيران تعمل على 13 مسارًا دوليًا، ويضم مطار فو كوك الدولي 7 شركات طيران تعمل على 8 مسارات دولية...

بلغ إجمالي إنتاج النقل الدولي للركاب 20.3 مليون مسافر، بزيادة قدرها 38% مقارنة بنفس الفترة في عام 2023 وبنفس مستوى نفس الفترة في عام 2019 تقريبًا.

في الأشهر الستة الأولى من عام 2024، نقلت شركات الطيران أكثر من 17.2 مليون مسافر محلي، أي ما يعادل 82% مقارنة بنفس الفترة من عام 2023. وبسبب الصعوبات التي واجهتها أسطول الطائرات، اضطرت شركات الطيران إلى تعديل العرض على الطرق المحلية، وكان هذا هو السبب وراء انخفاض السوق المحلية مقارنة بنفس الفترة من عامي 2023 و2019.

ومع ذلك، لا تزال شركات الطيران تحتفظ بشبكات الرحلات الجوية الداخلية مع 50 مسارًا يربط هانوي ومدينة هوشي منه و20 مطارًا في جميع أنحاء البلاد.

ثانهين.فن

المصدر: https://thanhnien.vn/cac-hang-hang-khong-viet-dang-so-huu-bao-nhieu-may-bay-185240807085008452.htm