لا تزال هناك العديد من مشاريع BOT التي لم يتم حلها.
في استجواب وزير النقل بعد ظهر يوم 7 يونيو، ذكر المندوب نجوين كوانج هوان (وفد بينه دونج) أنه بعد جلسة الاستجواب في الاجتماع الثالث، كان الوزير في ذلك الوقت مغرمًا جدًا بناخبي بينه دونج، وقام على الفور بإصلاح إضاءة الطريق 1K الذي يمر عبر مدينة دي آن وكلف الإدارة العامة للطرق بإصدار الوثيقة رقم 3763 بتاريخ 27 يونيو 2022، والتي تلتزم بهدم محطة الرسوم واستكمال الإجراءات لتسليم 6 كم من هذا الجزء من الطريق إلى الإدارة المحلية.
ولكن حتى الآن لم يتم تنفيذ أي من هذه الخطوات. وعلاوة على ذلك، فإن العديد من مشاريع البناء والتشغيل والنقل في مختلف أنحاء البلاد لم يتم حلها بالكامل، على سبيل المثال، لم يتم تفكيك محطة نورث ثانغ لونغ - نوي باي للرسوم عند بوابة العاصمة. ينص القرار رقم 62 للجمعية الوطنية الخامسة عشرة بوضوح على أنه "في عام 2022، سيتم حل الصعوبات والنواقص المتعلقة بمحطات تحصيل الرسوم لمشاريع البناء والتشغيل والنقل بشكل كامل".
إذن، يا معالي الوزير، من فضلك قل لنا من هي المهام والمسؤوليات في حال عدم تنفيذ قرار مجلس الأمة رقم 62 بشكل كامل وما هو الحل القادم؟
وتساءل نائب الجمعية الوطنية نجوين كوانج هوان:
وردًا على رأي المندوب نجوين كوانج هوان، قال الوزير نجوين فان ثانج إن المحتوىين اللذين ذكرهما المندوب هما المحتوى الذي وجه به الوزير ولكن لم ينفذه بعد. سيقوم بفحص هذا المحتوى ومعالجته على الفور. وقد تم الالتزام أمام المندوبين كتابيًا ويجب تنفيذه.
تتعلق المشكلة ببعض محطات تحصيل الرسوم وفقًا للقرار 62. وقد تم تنفيذ هذا المحتوى مؤخرًا ولكنه واجه العديد من الصعوبات، وخاصة فيما يتعلق بالعقود الموقعة بين هيئات إدارة الدولة والمستثمرين.
وبحسب السيد تانغ، فإن الدولة والشركات متساويتان للغاية عند توقيع العقود، لذلك في عملية التعامل، حاولت الوزارة جاهدة، وكانت هناك محطات قادرة على التعامل مع الوضع، ولكن كانت هناك محطات اضطرت إلى مواصلة التفاوض.
نسعى لتحقيق الهدف، وليس فقط التفاوض مع المستثمرين. على سبيل المثال، فيما يتعلق بالبنوك، علينا أيضًا تنظيم مفاوضات معها، والتفاوض مع المستثمرين بشأن التخلي عن جميع أرباح الأسهم، وخفض أسعار الفائدة، بل وحتى التنازل عنها... لضمان تقليل خسائر المستثمرين إلى أدنى حد.
وقال الوزير إن العديد من المشاريع ليست خطأ المستثمر، ولا خطأ الدولة، ولكن بسبب قضايا التنمية الاجتماعية والاقتصادية، وبسبب الاحتياجات العملية الناشئة "الحاجة إلى فتح هذا الطريق الإضافي، والحاجة إلى بناء ذلك القسم الإضافي" مما يؤدي تلقائيا إلى هذه القصة. وقال الوزير إنه سيتم خلال الفترة المقبلة الاستمرار في طرح 8 مشاريع بنظام البناء والتشغيل والنقل.
أجاب الوزير نجوين فان ثانغ على الأسئلة.
سيتم إزالتها تماما
وفي معرض مشاركتها في الاستجواب، ذكرت المندوبة نجوين ثي تو نجويت (وفد داك لاك) أنها بعد الاستماع إلى رد الوزير على سؤال المندوب لي هوانج آنه، وافقت بشكل أساسي.
"ومع ذلك، أعمل في مدينة بون هو في محطة رسوم المرور BOT km1747 وعلمت أنه في عام 2018، تعهدت وزارة النقل، وخاصة إدارة المرور والشركات، جنبًا إلى جنب مع المحلية، بتخفيض رسوم المرور لهذه المحطة BOT ضمن دائرة نصف قطرها 5 كم.
ومنذ ذلك الحين، وبعد التزام قدمته خلال جلسة الاستجواب في اللجنة الدائمة للجمعية الوطنية، تواصل وزارة النقل اقتراح إعادة هذه المحطة. اليوم أجاب الوزير على سؤال المندوب لي هوانغ آنه بأنه سينتظر حتى تتوفر الظروف والأموال الكافية لسداد الديون. أعتقد أن هذه الإجابة غير مقنعة للناخبين المحليين"، قال المندوب.
وفي الوقت نفسه، يُطلب من الوزير أن يضع خارطة طريق محددة في المستقبل القريب. قبل أن يكون هناك آلية دائمة لسداد رسوم الطرق لهذه المحطة، يجب الوفاء بالالتزام المحلي السابق ضمن دائرة نصف قطرها 5 كيلومترات لتقليل رسوم الطرق للسكان المحليين.
في الوقت الحاضر، لا يزال السكان المحليون يشاركون في حركة المرور من خلال محطة الرسوم هذه، وليس كما قال الوزير "لا توجد مركبات تشارك في محطة الرسوم". واقترح المندوب أن يهتم الوزير بتوفير المعلومات للناخبين المحليين.
وجهت عضو الجمعية الوطنية نجوين ثي تو نجويت سؤالا إلى وزير النقل.
وردًا على المندوبة نجوين ثي تو نجويت ، قال السيد ثانج إنه يجب أن يتم كل شيء وفقًا للإجراءات. وزارة النقل هي وكالة إدارية للدولة، ووزارة النقل ليس لديها أموال أيضًا.
"نحن نبذل قصارى جهدنا لإزالة وحماية المستثمرين والشركات التي تستثمر حاليًا في مشاريع BOT ولكنها تتأثر بالظروف الموضوعية.
هناك مشكلة وهي أن العديد من المحطات تم الانتهاء من بنائها ولكن لا يسمح لها بتحصيل الرسوم. إذا لم يوافق الناس على تحصيل الرسوم، فيتعين على المستثمرين أن يتحملوها. وقال ثانج "بناء على العقود الموقعة، عندما تصل الإيرادات إلى مستوى معين، يتعين على الدولة إعادة شرائها وهذا شرط وشرط في العقد، وليس أننا نمنح امتيازات أو فوائد خاصة للشركات".
قال رئيس قطاع النقل: "رأي المندوبة ثو نجويت يتعلق بخفض الأسعار في دائرة نصف قطرها 5 كيلومترات. سأأخذ ذلك بعين الاعتبار وأتحقق منه مجددًا".
في إطار وجود رأيين مختلفين تماما حول نفس المشروع، يواجه أحد المستثمرين الكثير من الصعوبات، مع عدم وجود مصدر دخل لأن الرسوم يتم تقاسمها بسبب الطريق الالتفافي، لكن أحد المندوبين قال إن الأشخاص الذين يعيشون بالقرب لم يحصلوا على خصم حتى الآن. ورغبات الشعب صحيحة ومشروعة أيضاً، لأن هذا اتفاق تجاري.
"نود أن نأخذ هذا المحتوى بعين الاعتبار للمراجعة، ولكن يجب أن يكون واضحًا. إذا كان هناك التزام أو وعد، فيجب تخفيضه. أما بالنسبة لمسألة الإيرادات غير المضمونة، فستستند الدولة إلى أحكام القانون وشروط العقد للتعامل معها"، صرح الوزير .
[إعلان 2]
مصدر
![[صورة] الأمين العام تو لام يبدأ زيارة رسمية إلى روسيا ويحضر الذكرى الثمانين للنصر على الفاشية](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/5/8/5d2566d7f67d4a1e9b88bc677831ec9d)
تعليق (0)