وذكرت وسائل إعلام محلية ألمانية أن نحو ثلثي المستهلكين الأوروبيين الذين شملهم الاستطلاع قالوا إنهم سيفكرون في شراء سيارة صينية. [إعلان 1]
 |
| التوترات بين الاتحاد الأوروبي والصين: بكين تتحرك لمنع ذلك، ولكن هل خسرت أوروبا بلدا بالفعل؟ (المصدر: Shutterstock.com) |
وبحسب تقرير برنامج Tagesschau على قناة ARD التلفزيونية الألمانية، قال ما يصل إلى 59% من المشاركين في الاستطلاع إن شراء سيارة صينية هو خيارهم.
وحتى الشباب هنا لديهم رغبة أقوى في شراء السيارات الصينية. ومن بين الأشخاص الذين تتراوح أعمارهم بين 30 و39 عامًا، قال 74% من المشاركين إنهم مهتمون بالسيارات الصينية؛ ويبلغ المعدل 72% لمن تتراوح أعمارهم بين 18 و29 عامًا.
وبحسب نتائج الاستطلاع، تلعب القدرة على تحمل التكاليف دورا رئيسيا بالنسبة لأولئك الذين يفكرون في شراء السيارات الصينية.
وفي الواقع، وجد تقرير أصدرته جمعية السيارات والدراجات النارية الألمانية (ADAC) في أبريل/نيسان أن السيارات ذات العلامات التجارية الصينية أظهرت مستويات عالية من السلامة في اختبارات التصادم التي أجراها برنامج تقييم السيارات الجديدة الأوروبي الرسمي (NCAP).
وبناء على اختبارات أجريت على 13 طرازًا مختلفًا من الصين وأوروبا على مدى السنوات الثلاث الماضية، خلصت ADAC في أبريل 2024 إلى أن "شركات صناعة السيارات الصينية قد تحسنت بشكل كبير في الجودة ويمكنها الآن اللحاق بالعلامات التجارية الراسخة في المنطقة".
آخر التطورات في التوترات التجارية بين الاتحاد الأوروبي والصين - أعلنت الصين في 8 أكتوبر أنها ستفرض تعريفات جمركية مؤقتة على المشروبات الروحية المستوردة من الاتحاد الأوروبي. اعتبارًا من 11 أكتوبر، سيتعين على المستوردين تقديم "ضمان مماثل" للجمارك الصينية عند استيراد منتجات المشروبات الروحية القادمة من الاتحاد الأوروبي. ويأتي التصعيد الأخير ردا على موافقة الاتحاد الأوروبي في وقت سابق على خطة لفرض رسوم جمركية تصل إلى 45% على السيارات الكهربائية المستوردة من الصين، اعتبارا من 31 أكتوبر/تشرين الأول وتستمر خمس سنوات على الأقل.
قال وزير التجارة الصيني وانج وينتاو إن الصين تعهدت بمواصلة المفاوضات حتى اللحظة الأخيرة ردا على تحقيق الاتحاد الأوروبي بشأن دعم المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات المصنوعة في الصين.
وأكد وانج أيضا أن النجاح المستقبلي لصناعة السيارات في كل من الصين وأوروبا يعتمد على التعاون بين القوتين الاقتصاديتين خلال اجتماع مائدة مستديرة في بروكسل بين حوالي 30 من المسؤولين التنفيذيين من قطاعي السيارات الكهربائية الصيني والأوروبي لمناقشة قضية مكافحة الدعم في الاتحاد الأوروبي.
لكن وزير التجارة الصيني كان صريحًا أيضًا في انتقاده لـ "شرعية الاتحاد الأوروبي وامتثاله ونزاهته" في تحقيقه في دعم السيارات الكهربائية الصينية.
في هذه الأثناء، كشف نائب المستشارة الألمانية روبرت هابيك، خلال اجتماع مع السيد وانج في برلين، أن ألمانيا تدعم بقوة التجارة الحرة وتعارض زيادة الرسوم الجمركية التي اقترحتها بروكسل على السيارات الكهربائية الصينية. وأعرب السيد هابيك عن حماسه للاستثمار الصيني في قطاع السيارات الأوروبي.
ودعا نائب المستشارة الألمانية هابيك الاتحاد الأوروبي إلى اتباع نهج أكثر بناءً، مؤكدًا أن "ألمانيا ستبذل كل ما في وسعها لمساعدة الاتحاد الأوروبي والصين في إيجاد حل مقبول للطرفين، لأن التصعيد إلى صراع تجاري كامل النطاق لن يخدم مصالح أي طرف".
ويقول محللون إن قرار الاتحاد الأوروبي بفرض رسوم جمركية على السيارات الكهربائية الصينية، بهدف حماية صناعة السيارات في الاتحاد، قد يخنق النمو ويحد من قدرة المستهلكين الأوروبيين على الحصول على سيارات كهربائية صينية أكثر بأسعار معقولة.
وفي الوقت نفسه، ازدهرت صناعة السيارات الألمانية منذ فترة طويلة في السوق المفتوحة. ومن المتوقع أن تؤدي هذه التعريفات الجديدة إلى رفع أسعار السيارات الصينية، مما يقلل الضغوط التنافسية على شركات صناعة السيارات الأوروبية لتطوير نماذج كهربائية أكثر بأسعار معقولة، والتي هي حاليا في إمدادات محدودة.
وبذلك تجاهل الاتحاد الأوروبي المقترحات الجديدة التي قدمتها شركات صناعة السيارات الصينية لحل النزاع بشأن السيارات الكهربائية التي تنتجها البلاد في السوق الأوروبية، مما أدى إلى تقويض الجهود الرامية إلى تخفيف التوترات من خلال الحوار. ولكن ليس هذا فحسب، بل إن قرار فرض الضرائب على السيارات الكهربائية المصنعة في الصين تسبب أيضا في موجة جديدة من الاحتجاجات داخل الاتحاد نفسه.
وتقول أصوات معارضة إن قرار فرض الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية الصينية يفتقر إلى الدعم الإجماعي من جميع الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي. وقال المحلل السياسي الكرواتي ملادن بليس: "يعتقد كثيرون أن هذه خطوة نحو حرب تجارية بين أوروبا والصين، وهو ما من شأنه أن يلحق الضرر بالاقتصاد الأوروبي على المدى الطويل".
حذر خبير السيارات الألماني فرديناند دودينهوفر، مدير مركز أبحاث السيارات في بوكوم، من أن الحمائية والرسوم الجمركية هي استراتيجيات خاطئة وسوف تتسبب في خسائر لكل من ألمانيا والاتحاد الأوروبي.
وعلاوة على ذلك، وعلى نطاق أوسع، يحذر خبراء الاتحاد الأوروبي من أنه بالإضافة إلى تعطيل التجارة والتعاون بين الاتحاد الأوروبي والصين، فإن الرسوم الجمركية على المركبات الكهربائية الصينية قد تعرض للخطر انتقال الاتحاد الأوروبي المخطط له إلى اقتصاد أكثر خضرة.
وتساءل وزير الشؤون الأوروبية الأيرلندي السابق ديك روش عن منطق فرض الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية الصينية، بالنظر إلى أهداف التحول الأخضر للاتحاد الأوروبي. وأكد الوزير الأيرلندي السابق أن "التغير التكنولوجي سيكون المحرك الرئيسي للتحول الأخضر والرقمي في أوروبا. وسواء شئنا أم أبينا، فإن الصين تتصدر التقنيات التي تشكل أهمية بالغة لتقدم أوروبا نحو الحياد الكربوني".
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://baoquocte.vn/cang-thang-eu-trung-quoc-bac-kinh-di-nuoc-co-can-nhung-thuc-ra-chau-au-da-thua-truoc-mot-van-289529.html
تعليق (0)