وبناءً على ما ذكره السيد نجوين داي لونغ، فإن منطقة فيت ين سوف تصبح مدينة قبل عام واحد من الموعد المخطط له. بعد إنشائها، كانت بلدة فيت ين تضم 17 وحدة إدارية على مستوى البلدية (بما في ذلك 9 أقسام و8 بلديات).

عندما تصبح مقاطعة فيت ين مدينة، فإن مقاطعة باك جيانج سوف يكون لها مدينة واحدة وبلدة واحدة وثماني مقاطعات. تقع منطقة فيت ين عند البوابة الجنوبية الغربية لمقاطعة باك جيانج، مع مرور الطرق الرئيسية مثل الطريق السريع هانوي - باك جيانج - لانج سون، والطريق السريع الوطني 17، والطريق السريع الوطني 37، والسكك الحديدية بين الشمال والجنوب.

و-تشو-تيش-فيت-ين-1.jpg
السيد نجوين داي لونغ، رئيس اللجنة الشعبية لمنطقة فيت ين.

وفي الآونة الأخيرة، ركزت مقاطعة باك جيانج ومنطقة فيت ين مواردها على الاستثمار في التنمية الاجتماعية والاقتصادية في اتجاه التنمية الصناعية والخدمية.

مع التطلع إلى تطوير وتحويل منطقة فيت ين إلى مدينة في أقرب وقت، ركزت لجنة الحزب بالمنطقة والمجلس الشعبي واللجنة الشعبية على قيادة وتوجيه جميع المستويات والقطاعات، وتعبئة النظام السياسي بأكمله لتنظيم وتنفيذ القرار في جميع المجالات.

وفي حديثه لمراسل فييتنام نت، قال السيد نجوين داي لونج، رئيس اللجنة الشعبية لمنطقة فيت ين، إنه من أجل تحقيق هذه النتيجة، عمل النظام السياسي بأكمله والشعب بالإجماع على بناء فيت ين كمدينة قبل الموعد المحدد.

و-كوانج-تروونج-فيت-ين-1.jpg
يتم الاستثمار في المظهر الحضري لمنطقة فيت ين وترقيته بشكل متزايد.

"بعد نصف الفترة 2020-2023، وعلى الرغم من مواجهة العديد من الصعوبات والتحديات، وخاصة جائحة كوفيد-19 التي أثرت على جميع جوانب الحياة الاجتماعية والاقتصادية، وبفضل جهود النظام السياسي بأكمله، وإجماع ودعم الشعب ومجتمع الأعمال، نفذت منطقة فيت ين حلولاً متزامنة، وخلقت اختراقات، وحققت نتائج شاملة في جميع مجالات نصيب الفرد في الدخل، وقيمة إنتاج القطاعات الاقتصادية... كل عام أعلى من العام السابق، ومعدل نمو قيمة إنتاج فيت ين هو دائمًا الوحدة الرائدة في المقاطعة بأكملها"، قال السيد لونغ.

وبحسب السيد لونغ، فإن إيرادات ميزانية الدولة في المنطقة تجاوزت التقديرات بنسبة 39% (وتجاوزت إيرادات الأراضي التقديرات بنسبة 38%)؛ وصلت نسبة التوازن الذاتي لموازنة المنطقة إلى 110%.

من المتوقع أن يصل متوسط ​​دخل الفرد في عام 2023 في مقاطعة فيت ين إلى 69.7 مليون دونج/شخص/سنة، وهو أعلى بمقدار 1.2 مرة من متوسط ​​المقاطعة بأكملها (متوسط ​​مقاطعة باك جيانج بأكملها هو 58.1 مليون دونج/شخص/سنة).

و-نها-هانه-تشينه-فيت-ين-1.jpg
المركز الإداري الحالي لمنطقة فيت ين.

تمت الموافقة على خطة التنمية الاجتماعية والاقتصادية لعام 2024 في منطقة فيت ين من قبل الدورة السابعة عشرة لمجلس الشعب بالمنطقة، حيث بلغت القيمة الإنتاجية الإجمالية للقطاعات الاقتصادية بالأسعار الجارية 545463 مليار دونج.

وأكد السيد لونغ أنه "لتحقيق هذه النتيجة، عملنا على تحسين بيئة الاستثمار والأعمال بشكل قوي، وخلق الظروف المواتية لاستغلال الموارد غير الميزانية، بالإضافة إلى التركيز على توجيه تدابير جذرية ومتزامنة لزيادة إيرادات الميزانية؛ وتعزيز التدابير لرعاية وتنمية مصادر الإيرادات؛ والاهتمام بإنشاء رأس مال استثماري من رسوم استخدام الأراضي في العام الأول من الفصل الدراسي".

W-فيت-ين-خو-كونغ-نغهيب-1.jpg
تقع منطقة فيت ين عند البوابة الجنوبية الغربية لمقاطعة باك جيانج. تمر بها طرق مرورية رئيسية ملائمة للتنمية الاقتصادية والاجتماعية.
و-دوونغ-فيت-ين-س-1.jpg
في الفترة المقبلة، ستركز منطقة فيت ين على تعزيز تطوير مساكن العمال لزيادة الكثافة السكانية، وإنشاء أساس لتطوير الخدمات، واستكمال معايير الترقية إلى منطقة حضرية من النوع الثالث تدريجيًا.

وبحسب السيد لونغ، من أجل أن تصبح فييت ين مدينة خضراء ونظيفة وجميلة وذكية بعد أن أصبحت مدينة... أطلقت المنطقة حركة لتجديد وترميم وتوسيع 224 كيلومترًا من الطرق الريفية؛ حيث يبلغ طول الطرق والأزقة القروية في المديرية عام 2022 وحده 165 كيلومترًا وفقًا لمشروع "دعم توسيع وتجديد وترقية الطرق والأزقة القروية في المديرية".

وقال السيد لونغ: "حاليا، تتم مزامنة البنية التحتية للمرور في المنطقة تدريجيا؛ يصل معدل تصلب الطرق المحلية والبلدية إلى 100٪، وتصل الأزقة إلى أكثر من 96٪؛ وهناك 395.8 كيلومترًا من الطرق الرئيسية الداخلية؛ والاستثمار في إنارة 261.6 كيلومترًا إضافيًا من الطرق؛ ويصل معدل الطرق الرئيسية ذات الإضاءة إلى 97.2٪ (متجاوزًا 7.2٪ من معايير المدينة) ويصل معدل الأزقة ذات الإضاءة إلى 83٪ (متجاوزًا 8٪ من معايير المدينة)".