وبناء على ذلك، ووفقاً للسيد نجوين داي لونغ، فإن منطقة فيت ين سوف تصبح مدينة قبل عام واحد تقريباً من الموعد المخطط له. بعد إنشائها، كانت بلدة فيت ين تضم 17 وحدة إدارية على مستوى البلدية (بما في ذلك 9 أقسام و8 بلديات).

عندما تصبح مقاطعة فيت ين مدينة، فإن مقاطعة باك جيانج ستحتوي على مدينة واحدة وبلدة واحدة و8 مقاطعات. تقع منطقة فيت ين عند البوابة الجنوبية الغربية لمقاطعة باك جيانج، مع وجود طرق رئيسية تمر عبرها مثل الطريق السريع هانوي - باك جيانج - لانج سون، والطريق السريع الوطني 17، والطريق السريع الوطني 37، والسكك الحديدية بين الشمال والجنوب.

W-chu-tich-viet-yen-1.jpg
السيد نجوين داي لونغ، رئيس لجنة الشعب لمنطقة فيت ين.

وفي الآونة الأخيرة، ركزت مقاطعة باك جيانج ومنطقة فيت ين مواردها على الاستثمار في التنمية الاجتماعية والاقتصادية في اتجاه التنمية الصناعية والخدمية.

مع التطلع إلى تطوير وتحويل منطقة فيت ين إلى مدينة في أقرب وقت، ركزت لجنة الحزب بالمنطقة والمجلس الشعبي واللجنة الشعبية على قيادة وتوجيه جميع المستويات والقطاعات، وتعبئة النظام السياسي بأكمله لتنظيم وتنفيذ القرار في جميع المجالات.

وفي حديثه لمراسل صحيفة فييتنام نت، قال رئيس اللجنة الشعبية لمنطقة فيت ين، السيد نجوين داي لونج، إنه من أجل تحقيق هذه النتيجة، عمل النظام السياسي بأكمله والشعب بالإجماع على بناء فيت ين كمدينة قبل الموعد المحدد.

W-quang-truong-viet-yen-1.jpg
يتم الاستثمار في المظهر الحضري لمنطقة فيت ين وترقيته بشكل متزايد.

بعد انقضاء نصف الفترة 2020-2023، ورغم الصعوبات والتحديات العديدة، لا سيما جائحة كوفيد-19 التي أثرت على جميع جوانب الحياة الاجتماعية والاقتصادية، وبفضل جهود النظام السياسي بأكمله، وإجماع ودعم الشعب ومجتمع الأعمال، نجحت مقاطعة فيت ين في تطبيق حلول متزامنة، وإحداث اختراقات، وتحقيق نتائج شاملة في جميع مجالات دخل الفرد، وقيمة إنتاج القطاعات الاقتصادية... كل عام أعلى من العام السابق، ومعدل نمو قيمة إنتاج فيت ين هو دائمًا الوحدة الرائدة في المقاطعة بأكملها، كما قال السيد لونغ.

وبحسب السيد لونغ، فإن إيرادات ميزانية الدولة في المنطقة تجاوزت التقديرات بنسبة 39% (وتجاوزت إيرادات الأراضي التقديرات بنسبة 38%)؛ وصلت نسبة تحقيق التوازن الذاتي في ميزانية المنطقة إلى 110%.

من المتوقع أن يصل متوسط ​​دخل الفرد في عام 2023 في منطقة فيت ين إلى 69.7 مليون دونج/شخص/سنة، وهو أعلى بمقدار 1.2 مرة من متوسط ​​المقاطعة بأكملها (متوسط ​​مقاطعة باك جيانج بأكملها هو 58.1 مليون دونج/شخص/سنة).

W-نها-هانه-شينه-فيت-ين-1.jpg
المركز الإداري الحالي لمنطقة فيت ين.

تمت الموافقة على خطة التنمية الاجتماعية والاقتصادية لعام 2024 في منطقة فيت ين من قبل الدورة السابعة عشرة لمجلس الشعب بالمنطقة، حيث بلغت القيمة الإنتاجية الإجمالية للقطاعات الاقتصادية بالأسعار الجارية 545463 مليار دونج.

ولتحقيق هذه النتيجة، عملنا على تحسين بيئة الاستثمار والأعمال بشكل كبير، وخلق الظروف المواتية لاستغلال الموارد غير المدرجة في الميزانية، بالإضافة إلى التركيز على توجيه تدابير جذرية ومتزامنة لزيادة إيرادات الميزانية؛ وتعزيز التدابير لرعاية وتنمية مصادر الإيرادات؛ والاهتمام بإنشاء رأس مال استثماري من رسوم استخدام الأراضي في السنة الأولى من الفصل الدراسي،" أكد السيد لونغ.

W-فيت-ين-خو-كونغ-نغيب-1.jpg
تقع منطقة فيت ين عند البوابة الجنوبية الغربية لمقاطعة باك جيانج. تمر بها طرق مرورية رئيسية، ملائمة للتنمية الاقتصادية والاجتماعية.
W-duong-viet-yen-s-1.jpg
في الفترة المقبلة، ستركز منطقة فيت ين على تعزيز تطوير مساكن العمال لزيادة الكثافة السكانية، وإنشاء أساس لتطوير الخدمات، واستكمال معايير الترقية إلى منطقة حضرية من النوع الثالث تدريجيًا.

وبحسب السيد لونغ، من أجل أن تصبح فييت ين مدينة خضراء ونظيفة وجميلة وذكية بعد أن أصبحت مدينة... أطلقت المنطقة حركة لتجديد وتوسيع 224 كيلومترًا من الطرق الريفية؛ حيث يبلغ طول الطرق والأزقة القروية في المديرية في عام 2022 وحده 165 كيلومترًا وفقًا لمشروع "دعم توسيع وتجديد وتطوير الطرق والأزقة القروية في المديرية".

وقال السيد لونغ: "حاليا، يتم مزامنة البنية التحتية للمرور في المنطقة تدريجيا؛ يصل معدل تقوية الطرق في المنطقة والبلدية إلى 100٪، وتصل الأزقة إلى أكثر من 96٪؛ وهناك 395.8 كم من الطرق الرئيسية داخل الميدان؛ والاستثمار في إنارة 261.6 كم إضافية من الطرق؛ يصل معدل الطرق الرئيسية مع الإضاءة إلى 97.2٪ (يتجاوز 7.2٪ من معايير المدينة) ويصل معدل الأزقة مع الإضاءة إلى 83٪ (يتجاوز 8٪ من معايير المدينة)".