Xuyên đêm đưa dự án khu neo đậu tàu cá ở Cô Tô về đích

Các mũi thi công xuyên đêm

Chiều 7/12, dù là ngày cuối tuần, nhưng trên tuyến đường kết nối khu dịch vụ hậu cần nghề cá với tuyến đường đầu cầu cảng Cô Tô, những chiếc ô tô tải trọng lớn vẫn tấp nập vận chuyển đất đá phục vụ san nền; những chiếc xe lu, xe gạt nhanh chóng san lấp.

Đến thời điểm hiện tại, hệ thống bờ kè dọc tuyến đường đã hoàn thiện, mặt đường đã lu, lèn được khoảng 2/3.

Cạnh tuyến đường là phần công trình đê bảo vệ khu nước cũng đã hiện hữu hình hài với chiều dài chừng hơn 100m.

Ở khu vực đúc các cấu kiện phục vụ thi công tuyến đê chắn sóng, các máy móc, thiết bị, nhân lực cũng được huy động tối đa.

Nằm ở phía bên kia đảo Cô Tô lớn, khu neo, đậu tàu vụng Trường Xuân thuộc xã Đồng Tiến, các hướng, mũi thi công cũng đang được các nhà thầu triển khai nhanh chóng. Đứng ở bờ xa có thể thấy được những chiếc cần cẩu trên sà lan đang miệt mài nạo vét luồng tàu, khu nước và đào móng.

Anh Lường Văn Phong, tài xế xe lu thuộc Công ty CP tư vấn và xây dựng Sa Vĩ, đơn vị thi công tuyến đường chia sẻ, Phong quê ở Điện Biên, ra đảo làm việc từ hơn tháng trước. Thấy các anh em tài xế đều nỗ lực đêm ngày thi công, nên Phong cũng cố gắng theo kịp đồng nghiệp.

“Trước khi ra đây, em thi công dự án ở trong đất liền, nên 4 tháng nay em chưa về thăm nhà. Dù nhớ gia đình, nhưng chế độ làm tăng ca của nhà thầu rất tốt, nên em quyết định tập trung làm việc để Tết về có khoản chăm lo cho gia đình”, Phong khoe.

Anh Vũ Văn Pháp, cán bộ Phòng Thí nghiệm hiện trường thuộc Công ty CP Tư vấn xây dựng dân dụng và công nghiệp đang cùng đồng nghiệp tiến hành các thao tác kỹ thuật để phục vụ thi công thì cho biết: Nhà thầu thi công đêm, ngày thì bộ phận thí nghiệm cũng thường trực trên công trường để đảm bảo tiến độ.

Anh Nguyễn Minh Phương, cán bộ Phòng Quản lý dự án (QLDA) thuộc Ban QLDA đầu tư xây dựng các công trình nông nghiệp và phát triển nông thôn (NN&PTNT) Quảng Ninh chia sẻ, đây là khu vực thi công dự án Khu neo đậu tránh trú bão cho tàu cá ở huyện đảo Cô Tô.

Dự án có 2 hợp phần là khu âu tàu Cô Tô và khu neo, đậu vụng Trường Xuân. Ở khu vực này đã đạt 42% hạng mục để chắn sóng, hạng mục phao neo đạt 27% và hạng đường kết nối với cầu cảng Cô Tô là 63,5%.

Diện tích khu vụng Trường Xuân rộng 48,49ha với khối lượng phải nạo, vét là 1,15 triệu m3. Tại đây, các nhà thầu đang bố trí 1 tàu nạo vét, 4 tàu hút cát, 2 gàu ngoạm, 2 sà lan vận chuyển đá, 1 sà lan xả đáy, 2 máy xúc trên boong tông… Kết quả là đã đạt được 37,3% khối lượng công việc của dự án.

“Thời điểm này, thời tiết thuận lợi, nên các nhà thầu đang tập trung tối đa nhân lực, phương tiện làm 3 ca, 4 kíp để đẩy nhanh tiến độ thi công. Dự án thực hiện trong 24 tháng, được khởi công đầu tháng 12/2023. Với tốc độ thi công như hiện nay, chắc chắn dự án sẽ về đích đúng tiến độ”, anh Phương chia sẻ.

Phấn đấu đưa dự án về đích

Được biết, dự án Khu neo đậu tàu cá ở Cô Tô đã được Bộ NN&PTNT phê duyệt với tổng mức đầu tư gần 660 tỷ đồng, trong đó vốn ngân sách Trung ương gần 500 tỷ đồng, vốn ngân sách tỉnh Quảng Ninh là gần 160 tỷ đồng.

Dự án được khởi công vào ngày 6/12/2023, với quy mô khu neo đậu tránh trú bão cấp vùng, đáp ứng nhu cầu neo đậu cho 1.200 tàu cá công suất đến 800CV.

Dự án gồm các hạng mục: Khu vực âu tàu Cô Tô bố trí 360 tàu từ 90-800CV; xây dựng đê chắn sóng phía Bắc; đường kết nối từ cảng tàu đến khu dịch vụ hậu cần nghề cá; khu vực vụng Trường Xuân bố trí 840 tàu từ 200CV trở xuống; xây dựng điểm lên xuống cho tàu cá; tuyến đường bộ kết nối; tuyến luồng vào khu neo đậu.

Ông Phạm Phúc Quảng, Giám đốc Ban Ban QLDA đầu tư xây dựng các công trình NN&PTNT Quảng Ninh – chủ đầu tư dự án cho biết, quá trình thực hiện dự án, đơn vị đã phối hợp chặt chẽ với huyện Cô Tô để trao đổi, tham mưu cho cấp trên tháo gỡ ngay các khó khăn, vướng mắc, nếu có phát sinh.

“Hiện chúng tôi luôn bám sát hiện trường để đôn đốc nhà thầu, tập trung nhân lực, máy móc tranh thủ thời tiết thuận lợi để triển khai các hạng mục thi công, phấn đấu hoàn thành dự án theo đúng thời gian đề ra”, ông Quảng cho biết.