Tung tích của máy bay MH370 vẫn còn là bí ẩn
Vào thời điểm mất tích, máy bay Boeing 777 mang số hiệu chuyến bay MH370 của Hãng hàng không Malaysia Airlines đã cất cánh từ sân bay Kuala Lumpur (Malaysia) để đến Bắc Kinh (Trung Quốc), chở theo 239 hành khách và 12 thành viên phi hành đoàn.
Trưởng nhóm nghiên cứu, giáo sư Gregory Herbert của Đại học Nam Florida (Mỹ) đã nảy ra sáng kiến mới khi xem ảnh chụp mảnh vỡ máy bay bị dạt lên bờ đảo Reunion của Pháp tại Ấn Độ Dương vào năm 2015, tức một năm sau khi máy bay xấu số gặp nạn.
“Mảnh vỡ được bao phủ bởi nhiều con hà, và ngay khi thấy hình ảnh đó, tôi lập tức bắt đầu gửi email cho các nhà điều tra vì tôi biết tính chất hóa học của vỏ hà có thể cung cấp manh mối cho vị trí xác máy bay”, ông Herbert cho biết.
Vỏ hà và những loài động vật biển tương tự đều tăng trưởng theo từng ngày, tạo nên những lớp bên trong tương tự như vòng thân cây. Mỗi lớp vỏ đều có tính chất hóa học dựa vào nhiệt độ của nước biển xung quanh vào thời điểm lớp vỏ hình thành.
Hà bám trên mảnh vỡ đầu tiên được tìm thấy của máy bay MH370
Trong nghiên cứu mới đăng trên chuyên san AGU Advances, đội ngũ của ông Herbert đã thực hiện thí nghiệm trên hà sống để phân tích đặc điểm hóa học của vỏ, và lần đầu tiên hóa giải được thông tin về nhiệt độ của vỏ hà.
Kế đến, họ áp dụng biện pháp đó cho những con hà bám trên mảnh vỡ của máy bay MH370. Nhờ vào sự hỗ trợ của các chuyên gia về hà và các nhà hải dương học thuộc Đại học Galway (Ireland), họ thành công tái dựng một phần cuộc hành trình trôi dạt của hà bám trên mảnh vỡ.
“Không may là chúng tôi vẫn chưa tiếp cận được những con hà lớn nhất và già nhất để tiếp tục xây dựng hành trình của mảnh vỡ, nhưng biện pháp trên hoàn toàn có thể áp dụng cho con hà bám lên mảnh vỡ ngay sau khi máy bay rơi xuống biển để truy vết và cho phép lần ngược về vị trí đầu tiên nơi xác máy bay lao xuống”, chuyên gia Herbert cho biết.
Tính đến thời điểm hiện tại, công cuộc tìm kiếm MH370 đã trải rộng hàng ngàn km dọc theo hành lang bắc-nam gọi là “Vòng cung thứ bảy” của Ấn Độ Dương. Do nhiệt độ nước biển thay đổi nhanh chóng dọc theo vòng cung này, ông Herbert tự tin rằng phương pháp của mình có thể tiết lộ địa điểm chính xác của chiếc máy bay.
