Trường Đại học Giao thông Vận tải tiết lộ tuyển sinh năm 2025 sẽ có điều chỉnh này

“Siết” xét tuyển sớm không ảnh hưởng đến các trường lớn 

Trao đổi với PV báo Dân Việt, TS Phạm Thanh Hà, Trưởng phòng Đào tạo Trường Đại học Giao thông vận tải cho biết: “Nhiều năm nay việc xét tuyển sớm của các cơ sở giáo dục đại học đã trở nên phổ biến, trong các phương thức xét tuyển sớm có phương thức xét tuyển theo học bạ THPT.

Việc xét tuyển sớm theo phương thức xét tuyển học bạ THPT đã trở thành một trong những phương thức chính của một số cơ sở giáo dục đại học, đặc biệt là các trường không thuộc top đầu.

Quá trình xét tuyển sớm của các cơ sở giáo dục đại học diễn ra độc lập, do đó thí sinh được đăng ký nhiều trường và dẫn đến các em có thể đủ điều kiện trúng tuyển nhiều trường khác nhau, trong khi đó các em chỉ có thể học ở một nơi, dẫn tới hiện tượng trúng tuyển ảo (các em trúng tuyển nhưng không nhập học).

Thông thường các trường sẽ dành một số chỉ tiêu nhất định từ 20%-50% cho phương thức này, tuy nhiên do hiện tượng ảo nên các trường sẽ phải lấy số đủ điều kiện trúng tuyển gấp nhiều lần chỉ tiêu đã xác định. Do không kiểm soát được mong muốn thực sự của thí sinh và các điều kiện khách quan khác nên đã xảy ra hiện tượng số trúng tuyển cao hơn nhiều số chỉ tiêu ban đầu, thậm chí chiếm toàn bộ chỉ tiêu cho các phương thức khác. Các trường bắt buộc phải giảm chỉ tiêu đối với các phương thức khác như xét theo kết quả thi tốt nghiệp THPT, điều này khiến điểm chuẩn THPT được đẩy lên rất cao gây mất công bằng trong tuyển sinh.

Dự thảo sửa đổi quy chế tuyển sinh 2025 đã hướng tới việc xử lý vấn đề trên bằng cách quy định chỉ tiêu xét tuyển sớm do cơ sở đào tạo quy định nhưng không vượt quá 20% và số lượng thí sinh được thông báo trúng tuyển không vượt chỉ tiêu xét tuyển sớm đã công bố. Với quy định này số trúng tuyển sớm bằng xét tuyển học bạ THPT của các trường sẽ rất thấp, thậm chí có ngành sẽ không thí sinh sau khi lọc ảo toàn quốc.

Cá nhân tôi nghĩ quy định này sẽ không ảnh hưởng đến các trường lớn, các trường bề dày đào tạo, nhưng các trường ở địa phương, một số trường tư thục sẽ có những khó khăn nhất định”.

Điều chỉnh ưu tiên ngành học tại Trường Đại học Giao thông Vận tải

TS Phạm Thanh Hà cũng cho rằng: “Bộ vẫn để các trường xét tuyển sớm nhưng sẽ dành cho các thí sinh có năng lực vượt trội. Còn việc xét tuyển sớm theo phương thức xét tuyển học bạ THPT sẽ không còn hiệu quả vì bị ràng buộc bằng chỉ tiêu, số lượng thông báo trúng tuyển như đã trao đổi ở trên, do đó nhiều trường sẽ bỏ phương thức xét tuyển sớm bằng học bạ THPT.

Tuy nhiên đối với một số trường học bạ THPT vẫn là nguồn tuyển lớn và các trường sẽ phải cân nhắc xét tuyển học bạ THPT cùng thời điểm với xét tuyển theo kết quả thi THPT. Nhưng nếu xét cùng thời điểm thì phải sử dụng chung thang và điểm quy đổi tương đương đây cũng là vấn đề khó.

Theo tôi nếu xét tuyển cùng đợt chung thì Bộ nên cân nhắc để các trường quyết định chỉ tiêu cho từng phương thức thay vì quy đổi về điểm tương đương bởi việc quy đổi tuỳ tiện sẽ ảnh hưởng đến chất lượng, tính công bằng trong tuyển sinh.

Nhìn chung công tác tuyển sinh của các trường sẽ có xáo trộn nhưng các trường sẽ có trách nhiệm hơn trong việc xác định phương thức, chỉ tiêu và quan trọng nhất là kết quả tuyển sinh sẽ công bằng hơn”.

Nói về công tác tuyển sinh của Trường Đại học Giao thông Vận tải năm 2025, TS Hà cho biết, Nhà trường dự kiến giữ nguyên chỉ tiêu đào tạo chung trong toàn trường nhưng sẽ điều chỉnh để ưu tiên cho các ngành/chương trình đào tạo liên quan đến lĩnh vực đường sắt tốc độ cao và đường sắt đô thị cũng như lĩnh vực vi mạch – bán dẫn.

Về phương thức và tổ hợp xét tuyển Nhà trường sẽ giữ ổn định như năm trước, tuy nhiên sau khi quy chế tuyển sinh 2025 chính thức được ban hành nhà trường sẽ điều chỉnh cho phù hợp để đảm bảo tính công bằng và hiệu quả trong tuyển sinh.