TPHCM muốn giữ phần thu ngân sách vượt kế hoạch để làm đường sắt đô thị

UBND TPHCM vừa có công văn gửi Bộ Tài chính về “Báo cáo phục vụ đánh giá tác động nợ công của các dự án đường sắt”.

Theo đó, trên cơ sở sẵn sàng đáp ứng các mục tiêu của Quy hoạch TPHCM thời kỳ 2021- 2030, tầm nhìn đến năm 2050 (đang hoàn thiện trình Thủ tướng Chính phủ), thành phố đã xác định tổng nhu cầu vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030 là gần 62,59 tỷ USD, bao gồm nhu cầu vốn cho đề án phát triển hệ thống đường sắt đô thị là 21,755 tỷ USD (chiếm tỷ lệ khoảng 34,76%).

Thành phố đánh giá, tỷ trọng phân bổ vốn cho ngành giao thông đường sắt sẽ tăng cao đột biến, nhu cầu cho các dự án giai đoạn hiện nay là rất lớn, trong khi, nguồn thu ngân sách địa phương được hưởng theo phân cấp của thành phố không thể đáp ứng nên cần phải huy động bổ sung thêm dưới nhiều hình thức khác, trong đó có huy động từ nguồn vốn vay.

“Để đáp ứng nhu cầu vốn thực hiện Đề án phát triển hệ thống đường sắt đô thị, thành phố đề xuất được giữ lại số tăng thu ngân sách Trung ương được hưởng từ các khoản thu phân chia giữa ngân sách trung ương và thành phố để thực hiện đề án”, công văn nêu.

Cũng theo UBND TP, việc giữ lại số tăng thu ngân sách trung ương nêu trên vẫn đảm bảo phần thu 79% của ngân sách trung ương theo dự toán được Quốc hội giao.

12 kỹ thuật viên Việt Nam lần đầu vận hành 6 đoàn tàu metro số 1Lần đầu tiên, các kỹ thuật viên lái tàu người Việt Nam vận hành 6 đoàn tàu metro số 1 chạy toàn tuyến dưới sự giám sát của chuyên gia Nhật Bản thuộc Liên danh Tư vấn NJPT.

Metro số 1 TPHCM còn nhiều tồn tại, chưa đủ điều kiện nghiệm thuĐể đưa tuyến metro số 1 TPHCM vào khai thác cuối năm 2024, chủ đầu tư cần khẩn trương rà soát, hoàn thiện các tồn tại về hồ sơ công trình, chứng chỉ phòng cháy chữa cháy.

47 kịch bản vận hành thử nghiệm metro số 1 Bến Thành – Suối TiênMetro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) chính thức vận hành thử trong 2 tháng với 47 kịch bản từ thông thường đến khẩn cấp như cháy nổ, mất điện, ngập nước, mất tín hiệu…