รถบรรทุกหนักที่ผ่านทางหลวงหมายเลข 585C เพิ่มขึ้นอย่างมาก และถนนก็ทรุดโทรมอย่างรวดเร็ว

ทางหลวงจังหวัดหมายเลข 585C เป็นทางหลวงจังหวัดที่ได้รับการลงทุนก่อสร้างเพื่อเชื่อมต่อพื้นที่ทางตะวันออกของอำเภอกามโหลวกับท้องถิ่นต่างๆ ในจังหวัด ซึ่งจะช่วยสนับสนุนกระบวนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม อย่างไรก็ตาม หลังจากทางด่วนช่วง Cam Lo - La Son เปิดใช้งาน ปริมาณการจราจรของรถบรรทุกที่ผ่านทางหลวงจังหวัดหมายเลข 585C เพิ่มขึ้นอย่างมาก ส่งผลกระทบต่อโครงสร้างพื้นฐาน ชีวิตของประชาชน และเสี่ยงต่อความปลอดภัยในการจราจร

ปริมาณรถบรรทุกขนาดใหญ่ที่เพิ่มมากขึ้นทำให้ถนนสาย 585C หลายช่วงทรุดตัวและมีโคลนในช่วงฤดูฝน - ภาพ: LT

“ ดิ้นรน” ขนรถบรรทุกหนักนับร้อยคันทุกวัน

ปัจจุบันอยู่บนทางหลวงจังหวัดหมายเลข 585C ผ่านหมู่บ้านลัมลาง 1 ตำบลกามถวี อำเภอกามโล จังหวัดกวางตรี ผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์สังเกตเห็นว่าปริมาณการจราจรบนเส้นทางค่อนข้างสูง ส่วนใหญ่เป็นรถบรรทุกหนัก 4 เพลา รถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ รถโดยสาร... เข้าและออกจากทางหลวงกามโล - ลาซอน ถนนหลายช่วงมีรอยแตกร้าว ลอก ร่อง และหลุมบ่อ มีร่องลึกจำนวนมากทั้งสองข้างถนน และในบางจุดสภาพจะแย่ลงเมื่อยางมะตอยหลุดล่อนจนเผยให้เห็นชั้นของกรวดและหิน

ประธานคณะกรรมการประชาชนตำบลกามถวี เล นัท เตียน แจ้งว่า หลังจากก่อสร้างมานานหลายปี ทางหลวงจังหวัดหมายเลข 585C เมื่อเปิดใช้งานแล้ว ได้สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยให้ผู้คนสามารถสัญจรได้ ตลอดจนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในท้องถิ่น อย่างไรก็ตามในระยะหลังเริ่มมีจุดเสียหายปรากฏให้เห็นบนเส้นทางหลายจุด ซึ่งอาจส่งผลต่อความปลอดภัยในการจราจรได้ เนื่องจากปริมาณการจราจรที่เพิ่มขึ้นอย่างกะทันหัน

ไม่ต้องพูดถึงข้อบกพร่องที่เริ่มปรากฏให้เห็น เช่น ในฤดูฝน ถนนสายนี้จะกลายเป็น “คันกั้นน้ำ” ปิดกั้นน้ำ ขณะเดียวกัน ระบบระบายน้ำก็สร้างไม่สมเหตุสมผล ทำให้พื้นที่อยู่อาศัยหลายแห่งถูกน้ำท่วม เมื่อเผชิญกับสถานการณ์ดังกล่าว มีคนรายงานเรื่องนี้ซ้ำแล้วซ้ำเล่า และท้องถิ่นยังได้เสนอแนวทางแก้ไขที่เหมาะสมในการปรับปรุงถนนอีกด้วย

ตามที่กรมขนส่งแจ้ง ทางหลวงหมายเลข 585C ของจังหวัดจะเริ่มใช้งานได้ตั้งแต่เดือนกันยายน พ.ศ. 2565 เพื่อเชื่อมต่อพื้นที่ทางตะวันออกของอำเภอ Cam Lo กับพื้นที่อื่นๆ ในจังหวัด ก่อนหน้านี้การให้บริการเส้นทางนี้ค่อนข้างเสถียรอยู่ที่ประมาณ 411 คันต่อวัน ซึ่งจำนวนรถบรรทุกหนักอยู่ที่ประมาณ 100 คัน

อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่เปิดใช้ทางด่วนช่วง Cam Lo - La Son ตั้งแต่วันที่ 31 ธันวาคม 2565 ปริมาณการจราจรจากทางด่วนสายนี้ถึงทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ผ่านทางหลวงจังหวัด 585C และในทางกลับกัน ก็เพิ่มขึ้นอย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถบรรทุกขนาดใหญ่ รถบรรทุกพ่วง...

โดยเฉพาะปริมาณรถที่ผ่านเส้นทางปัจจุบันอยู่ที่ประมาณ 1,320 คัน/วัน โดยรถบรรทุกขนาดใหญ่ 4 เพลาขึ้นไป เพิ่มขึ้นเกือบ 4.5 เท่า คือ ประมาณ 450 คัน/วัน เมื่อเทียบกับช่วงที่ทางหลวงยังไม่ได้เปิดใช้งาน เรื่องนี้ส่งผลกระทบอย่างร้ายแรงต่อโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรบนเส้นทาง ในขณะเดียวกันก็ก่อให้เกิดความเสี่ยงที่อาจทำให้เกิดการสูญเสียความปลอดภัยในการจราจรและรบกวนชีวิตผู้คนได้มากมาย

ข้อเสนอเพื่อเปลี่ยนทางหลวงหมายเลข 585C ให้เป็นทางหลวงแผ่นดิน

ตามข้อมูลจากกรมขนส่ง ถนนสาย 585C ของจังหวัดเคยเป็นส่วนหนึ่งของโครงการลงทุนก่อสร้างสะพาน Cam Hieu ในเขต Cam Lo โดยมีคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างด้านการจราจร (ปัจจุบันคือคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างระดับจังหวัด) เป็นตัวแทนนักลงทุน โครงการนี้เริ่มดำเนินการตั้งแต่ปลายปี พ.ศ. 2555 แต่เนื่องจากขาดเงินทุน มีปัญหาการเคลียร์พื้นที่และน้ำท่วม และมีการปรับการออกแบบหลายครั้ง ทำให้โครงการล่าช้าและแล้วเสร็จล่าช้า

หลังจากก่อสร้างมาเกือบ 10 ปี เมื่อวันที่ 15 กันยายน 2565 เส้นทางยาว 3,314 กม. ได้รับการส่งมอบเพื่อการบริหารจัดการและใช้งาน โดยมูลค่าการชำระหนี้ขั้นสุดท้ายของโครงการอยู่ที่ 129 พันล้านดอง (เฉพาะสะพานกามเฮียวเพียงแห่งเดียวก็มีมูลค่า 48.8 พันล้านดอง) เส้นทางนี้ได้รับมอบหมายจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัดให้กรมขนส่งดำเนินการบริหารจัดการ

ตามการออกแบบ ทางหลวงจังหวัดหมายเลข 585C เป็นถนนเรียบระดับ 3 มีผิวถนนกว้าง 12 ม. และผิวถนนคอนกรีตแอสฟัลต์กว้าง 7 ม. เส้นทางเริ่มต้นที่กม. 0+00 ตัดกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 9 ที่กม. 8+750 ในตำบล Cam Hieu อำเภอ Cam Lo และสิ้นสุดที่กม. 3+314 ตัดกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 9 ซึ่งเป็นทางเลี่ยงเมืองด้านเหนือของเมือง ด่งฮา ที่กิโลเมตรที่ 3+900 ผ่านตำบลกามถวี อำเภอกามโล

รองอธิบดีกรมขนส่ง นายทราน หง็อก เซิน กล่าวว่าโครงสร้างผิวถนนของทางหลวงหมายเลข 585C ของจังหวัดนั้นต่ำกว่าทางหลวงแผ่นดินที่อยู่ใกล้เคียงมาก ในทางกลับกัน เนื่องจากโครงการยังอยู่ในช่วงการลงทุน โดยเน้นให้บริการการจราจรภายในพื้นที่ เมื่อนำไปใช้งานจริงแล้ว จะไม่รับประกันขนาดหน้าตัดและโมดูลัสของความยืดหยุ่นที่จำเป็นต่อการรองรับยานพาหนะที่เข้าร่วมการจราจร เช่น ทางหลวงแผ่นดินและทางด่วน

ดังนั้น เมื่อทางด่วนสายกามโล-ลาซอนเปิดใช้ จำนวนรถบนถนนสายจังหวัด 585C ก็เพิ่มขึ้นอย่างมาก ส่งผลกระทบต่อโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรเป็นอย่างมาก เพื่อแก้ไขปัญหานี้ หน่วยงานได้ตรวจสอบอย่างต่อเนื่องและสั่งให้คณะกรรมการจัดการบำรุงรักษาจราจรและหน่วยงานจัดการถนนเสริมระบบป้ายและทาสีกลุ่มเนินชะลอความเร็ว

โดยตั้งแต่ต้นปี 2566 จนถึงปัจจุบัน หน่วยงานบริหารจัดการถนนได้ดำเนินการซ่อมแซมแล้ว 7 ครั้ง มีพื้นที่ประมาณ 500 ตร.ม. อย่างไรก็ตามเนื่องจากกองทุนบำรุงรักษาตามปกติมีจำกัด จึงไม่สามารถซ่อมแซมความเสียหายได้อย่างสมบูรณ์

นายซอน กล่าวว่า ในปัจจุบัน ถนนสายนี้มีปริมาณการจราจรหนาแน่นมากขึ้น จึงมีความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุทางถนนและความเสียหายต่อโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรได้อย่างชัดเจน แม้ว่างบประมาณของจังหวัดจะมีจำกัด การบำรุงรักษาและซ่อมแซมก็ประสบปัญหาหลายประการ

เมื่อเผชิญกับสถานการณ์ดังกล่าว เมื่อวันที่ 3 เมษายน 2566 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้ส่งเอกสารถึงกระทรวงคมนาคมเพื่อเสนอให้เปลี่ยนทางหลวงจังหวัดหมายเลข 585C จากถนนท้องถิ่นเป็นทางหลวงแผ่นดิน กรมขนส่งยังได้ส่งเอกสารถึงสำนักงานบริหารถนนเวียดนาม เพื่อรายงานการโอนทางหลวงหมายเลข 585C ของจังหวัดเพื่อเชื่อมกับทางหลวงหมายเลข 9 ซึ่งเป็นทางเลี่ยงเมืองทางตอนใต้ของเมือง ด่งห่าจะรับประกันการเชื่อมต่อ การซิงโครไนซ์ และความจุการจราจรสำหรับยานพาหนะทางไกลเมื่อเข้าและออกจากทางด่วนช่วง Cam Lo - La Son อย่างไรก็ตาม เนื่องจากทางหลวงจังหวัดหมายเลข 585C ไม่ได้รวมอยู่ในแผนถนนท้องถิ่นที่จะถูกแปลงเป็นทางหลวงแผ่นดิน ดังนั้น กระทรวงคมนาคมจึงไม่มีพื้นฐานในการดำเนินการแปลงเส้นทางดังกล่าว

“ในอนาคตอันใกล้นี้ เราจะยังคงเสนอการปรับแผนและเพิ่มทางหลวงหมายเลข 585C ให้กับทางหลวงแผ่นดิน เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการใช้ประโยชน์ และให้การจราจรราบรื่นและปลอดภัย” ในอนาคตอันใกล้นี้ กรมขนส่งขอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดจัดสรรเงินทุนและปรับปรุงจุดสำคัญบางแห่งของเส้นทางเพื่อให้แน่ใจว่าจะปลอดภัยทางการจราจรในขณะที่รอการตัดสินใจของกระทรวงคมนาคม” นาย Tran Ngoc Son กล่าวเสริม

เล เติง

แหล่งที่มา