รถยนต์ไฟฟ้าจีนลดราคาโดยไม่คำนึงถึงพร้อมยอมเสียสละกำไร

ปีนี้จะมีรถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริดเปิดตัวในประเทศจีนประมาณ 50 รุ่น - ภาพ: SCMP

ตามรายงานของ South China Morning Post เมื่อวันที่ 18 กันยายน ผู้ผลิตยานยนต์ไฟฟ้าของจีนกำลังเร่งเปิดตัวรุ่นใหม่ๆ เพื่อพยายามรักษาตำแหน่งของตนในการแข่งขันท่ามกลางการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วของความต้องการของผู้บริโภค

อย่างไรก็ตาม ต้นทุนการพัฒนาที่มีราคาแพงและสงครามราคาที่ดุเดือดทำให้ผู้ผลิตรถยนต์เหล่านี้ประสบความยากลำบากในการทำกำไร

รถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริดมากกว่า 50 รุ่น ซึ่งใช้มอเตอร์ไฟฟ้าครึ่งหนึ่งและเครื่องยนต์สันดาปภายในธรรมดาอีกครึ่งหนึ่งในการขับเคลื่อนยานพาหนะ จะมีการเข้าสู่ตลาดจีนในปีนี้ ตามรายงานของที่ปรึกษา Suolei ซึ่งตั้งอยู่ในเซี่ยงไฮ้

แต่มีเพียงไม่กี่รุ่นเท่านั้นที่จะมียอดขายเพียงพอต่อต้นทุนการพัฒนา

“ผู้ผลิตรถยนต์ต้องถามตัวเองว่า คุ้มหรือไม่ที่ต้องลงทุนเงินหลายพันล้านหยวนเพื่อพัฒนารถยนต์ใหม่ที่ไม่สามารถสร้างยอดขายได้ดีหากไม่มีส่วนลดจำนวนมาก”

ตลาดเต็มไปด้วยผลิตภัณฑ์ประเภทเดียวกันแล้ว ดังนั้นจะมีผลิตภัณฑ์ที่ถูกทิ้งไว้ข้างหลังในสถานการณ์การแข่งขันที่ดุเดือดเช่นนี้” นายเอริก ฮาน ผู้อำนวยการอาวุโสของบริษัท Suolei กล่าว

ในประเทศจีน ซึ่งเป็นตลาดรถยนต์และยานยนต์ไฟฟ้าที่ใหญ่ที่สุดในโลก ด้วยความสนใจที่เพิ่มขึ้นในหมู่คนรุ่นใหม่ในยานยนต์ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมในช่วงสองปีที่ผ่านมา ทำให้รุ่นใหม่ที่มาพร้อมระบบขับขี่อัตโนมัติขั้นสูงและระยะการขับขี่ที่ไกลขึ้นสามารถดึงดูดคำสั่งซื้อได้หลายพันรายการภายในไม่กี่วันหลังจากเปิดการขายล่วงหน้า

“โมเดลใหม่ๆ ช่วยกระตุ้นยอดขายได้ แต่การลดราคานี่แหละที่ดึงดูดผู้ซื้อได้จริงๆ

“ราคาที่ต่ำของรถยนต์สร้างแรงกดดันให้กับบริษัทผู้ผลิต เนื่องจากส่วนใหญ่จำเป็นต้องลดการขาดทุนเพื่อความอยู่รอดในตลาดที่มีการแข่งขันรุนแรง” เดวิด จาง เลขาธิการสมาคมวิศวกรรมยานยนต์อัจฉริยะระหว่างประเทศ กล่าว

รถยนต์ไฟฟ้ารุ่น Xiaomi SU7 จากผู้ผลิต Xiaomi ได้รับการยกย่องว่าเป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา โดยมียอดขาย 27,307 คันให้กับลูกค้าในประเทศจีนในไตรมาสที่ 2 ของปี 2024

อย่างไรก็ตาม Xiaomi กล่าวเมื่อเดือนที่แล้วว่าหน่วยงานรถยนต์ไฟฟ้าของตนจะต้องใช้เวลาในการสร้างกำไรเนื่องจากต้นทุนการวิจัยและพัฒนาและการตลาดที่สูงมาก

BYD บริษัทประกอบรถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ที่สุดในโลก เผยว่าต้นทุนการวิจัยและพัฒนาของบริษัทสูงเกิน 48.5% ของรายได้สุทธิในช่วงครึ่งปีแรกของบริษัทที่ 13,600 ล้านหยวน

ในปัจจุบัน มีเพียง BYD และ Li Auto ซึ่งเป็นบริษัทที่มีฐานอยู่ในปักกิ่งและเป็นคู่แข่งที่ใกล้ชิดที่สุดของ Tesla ในกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้าพรีเมียมในประเทศจีนเท่านั้น ที่ทำกำไรจากการขายรถยนต์ไฟฟ้า

ในขณะเดียวกัน ผู้ผลิตยานยนต์ไฟฟ้าที่เหลืออีกประมาณ 50 รายของจีนก็กำลังดิ้นรนเพื่อทำกำไร

เมื่อเดือนเมษายน Goldman Sachs คาดการณ์ในรายงานการวิจัยว่าผลกำไรของอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดของจีนอาจกลายเป็นติดลบในปีนี้ หาก BYD ลดราคาขายอีก 7% หรือ 10,300 หยวน สำหรับรถยนต์แต่ละคัน

ที่มา: https://tuoitre.vn/xe-dien-trung-quoc-giam-gia-bat-chap-san-sang-hy-sinh-loi-nhuan-20240918155024129.htm