ปัญหาการจัดซื้อที่ดิน โครงการเชื่อมต่อการจราจรบนภูเขาภาคเหนือ พลาดกำหนดเส้นตายปี 2567

ส่วนสถานะการดำเนินการโครงการขยายโครงข่ายเชื่อมโยงการจราจรในพื้นที่ภูเขาทางภาคเหนือนั้น กรมบริหารการลงทุนก่อสร้าง (กระทรวงคมนาคม) เปิดเผยว่า ขณะนี้ผลงานการก่อสร้างของโครงการมีความคืบหน้าเพียง 39% ล่าช้ากว่ากำหนด 18% และไม่สามารถแล้วเสร็จตามที่ได้รับอนุมัติในปี 2567

โครงการก่อสร้างเชื่อมโยงจราจรในพื้นที่ภูเขาภาคเหนือ

ตามการประเมินพบว่าสถานที่เป็นสาเหตุหลักของความล่าช้าดังกล่าว จากรายงานระบุว่า ปัจจุบันพื้นที่ที่ถูกส่งมอบทั้งโครงการอยู่ที่ประมาณ 81%

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ใน 4 แพ็กเกจ (XL01, XL03, XL07, XL11) พื้นที่ส่งมอบสำหรับแพ็กเกจเหล่านี้มีเพียง 40% เท่านั้น ส่งผลกระทบต่อองค์กรก่อสร้างของผู้รับจ้างเป็นอย่างมาก

เพื่อเร่งรัดการดำเนินโครงการ กรมการจัดการการลงทุนก่อสร้างได้ขอให้คณะกรรมการจัดการโครงการที่ 2 (นักลงทุน) ประสานงานกับท้องถิ่น ทำงานเชิงรุกกับผู้จัดการงานโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคเพื่อแก้ไขปัญหาให้เสร็จสมบูรณ์ และส่งมอบพื้นที่ที่เหลือโดยเร็วที่สุด

“ผู้ลงทุนยังต้องจัดการตรวจสอบและตรวจสอบความคืบหน้าการก่อสร้างของแต่ละแพ็คเกจอย่างต่อเนื่องตามสถานที่ส่งมอบ เพื่อทำการปรับเปลี่ยน (หากจำเป็น) เพื่อให้แน่ใจว่าจะแล้วเสร็จตามกำหนดเวลาในสัญญาที่ลงนาม ตรวจสอบสถานที่ก่อสร้างและขอให้ผู้รับจ้างจัดเตรียมทรัพยากรที่เพียงพออย่างเร่งด่วนเพื่อทำให้ส่วนที่มีสถานที่ก่อสร้างพร้อมใช้งานเสร็จสมบูรณ์” กรมการจัดการการลงทุนก่อสร้างเสนอ

เพื่อทราบข้อมูลเพิ่มเติม หัวหน้าคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 2 กล่าวว่าเพื่อรองรับงานเคลียร์พื้นที่ นายกรัฐมนตรีได้อนุมัติโครงการปรับปรุงการเชื่อมต่อการจราจรบนพื้นที่ภูเขาทางตอนเหนือเป็นเงินเพิ่มอีก 649 พันล้านดอง

ขณะนี้กระทรวงแผนการและการลงทุน อยู่ระหว่างการจัดทำและพิจารณาเพื่อเสนอรัฐบาลพิจารณาจัดสรรต่อไป “เมื่อมีเงินทุนเพิ่มเติม เราจะประสานงานกับท้องถิ่นอย่างใกล้ชิดเพื่อเร่งงานเคลียร์พื้นที่ที่เหลือให้เร็วขึ้น” เขากล่าว

โครงการเชื่อมต่อการจราจรในจังหวัดภูเขาทางตอนเหนือซึ่งได้รับทุนจากธนาคารพัฒนาแห่งเอเชียและรัฐบาลออสเตรเลีย มีวัตถุประสงค์เพื่อย่นระยะเวลาการเดินทางจากศูนย์กลางทางการเมืองและเศรษฐกิจของจังหวัดลาอิจาว ลาวไก เอียนบ๊าย และท้องถิ่นอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องไปยังฮานอย โดยเพิ่มประสิทธิภาพในการใช้ทางด่วนสายฮานอย-ลาวไก

ขนาดของโครงการประกอบด้วย 2 เส้นทาง คือ เส้นทางที่ 1 เชื่อมต่อทางหลวงสายลาไจ๋กับฮานอย-ลาวไก ระยะทางประมาณ 147 กิโลเมตร ระดับ 3 ในระดับภูเขา เส้นทางที่ 2 ที่เชื่อมระหว่างเหงียโหลว (เอียนบ๊าย) กับทางด่วนสายฮานอย-ลาวไก เป็นถนนภูเขาเกรด 4 ยาวประมาณ 53 กม.

โครงการดังกล่าวแบ่งออกเป็น 11 แพ็คเกจ คาดว่าจะดำเนินการรวมประมาณ 4 ปี โดยพื้นฐานแล้วแล้วจะเสร็จสมบูรณ์ในปี 2567

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/vuong-mat-bang-du-an-ket-noi-giao-thong-mien-nui-phia-bac-lo-hen-ve-dich-nam-2024-192240803101755218.htm