Vosco และแผนการลงทุนที่คำนวณไว้ท่ามกลางพายุภาษี - Vietnam National Shipping Lines

วอสโก้ — *Vosco Starlight เรือลำแรกที่มีขนาด Supramax จะส่งมอบโดย Vosco ในปี 2025 ภาพ: Vosco*

Vosco 'ออกเดินทาง' ท่ามกลางสถานการณ์พายุ

ภายในเวลาไม่ถึงหนึ่งสัปดาห์ บริษัท Vietnam Maritime Transport Joint Stock Company (Vosco) จะได้รับการส่งมอบเรือ Sunlight ซึ่งสร้างขึ้นในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2013 โดยได้รับการสนับสนุนด้านเงินทุนจากธนาคาร Vietnam Maritime Commercial Joint Stock Bank (MSB)

ก่อนหน้านี้ในช่วงปลายเดือนมกราคม 2025 บริษัท Vosco ได้รับการส่งมอบเรือ Starlight ขนาด Supramax ในญี่ปุ่นแล้ว เรือลำนี้เริ่มการขนส่งสินค้าจากจีนมายังเวียดนามเป็นครั้งแรกเมื่อต้นเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2568

นี่เป็นขั้นตอนแรกของแผน “การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่” เพื่อยึดตำแหน่งของ Vosco กลับคืนมาโดยการพัฒนากองเรือ โดยมีเป้าหมายเพื่อบริหารจัดการและใช้งานเรือเฉพาะทางที่ทันสมัย แม้ว่าบริบทการค้าโลกจะเผชิญกับการพัฒนาที่ซับซ้อนและไม่สามารถคาดเดาได้ก็ตาม

ในการประชุมสามัญผู้ถือหุ้นประจำปี 2568 ล่าสุด นายเหงียน กวาง มินห์ กรรมการผู้จัดการทั่วไปของ Vosco กล่าวว่ากองเรือของบริษัทจะมีการเสริมด้วยเรือใหม่ 4-5 ลำในปีนี้ นอกเหนือจากการเช่าเรือจากพันธมิตรหลายลำเพื่อใช้ประโยชน์อย่างต่อเนื่อง

ภาพรวมทางการเงินที่แข็งแกร่งด้วยเงินสดมากกว่า 1,300 พันล้านดอลลาร์และปราศจากหนี้สินเลยตั้งแต่ปี 2554 ถือเป็นปัจจัยที่ช่วยให้ Vosco มีข้อได้เปรียบหลายประการในการดำเนินการตามแผนการขยายกองยาน นายมินห์ กล่าวว่า ตั้งแต่ปี 2024 เป็นต้นมา บริษัทได้ถูกถอดออกจากรายชื่อหนี้กลุ่ม 5 จึงพร้อมที่จะปล่อยทุนให้กับธนาคารหลายแห่ง เช่น BIDV, HSBC และ Fubon

อย่างไรก็ตาม เงินลงทุนทั้งหมดของ Vosco เพื่อขยายกองยานอาจสูงถึงมากกว่า 10 ล้านล้านดอง สูงกว่าสินทรัพย์รวมของบริษัทถึง 4 เท่า เพื่อให้เกิดความสมดุลทางการเงิน บริษัท Vosco จึงได้ตัดสินใจเพิ่มทางเลือกในการซื้อเรือที่กำลังก่อสร้างคืนจากเจ้าของเรือ หรือซื้อเรือเก่า นอกเหนือจากทางเลือกในการสร้างเรือใหม่ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพด้านต้นทุนและรับรองการเริ่มใช้งานเรือได้เร็ว

นอกจากนี้ บริษัทฯ จะปรับโครงสร้างการลงทุนเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพให้สูงสุด รวมทั้งการขายเงินลงทุนทั้งหมดจากบริษัท SSV Joint Stock Company ที่ดำเนินการทุ่นจอดเรือสองคู่ในพื้นที่แม่น้ำไซง่อนเนื่องจากขาดศักยภาพในการเติบโต และการยุบบริษัท Vosco Crew Supply Company Limited เนื่องจากไม่เป็นไปตามเกณฑ์ในการให้บริการส่งออกแรงงาน

*Vosco เข้าซื้อเรือ Sunlight โดยได้รับการสนับสนุนด้านเงินทุนจาก MSB Bank ภาพ : วอสโก*

นอกจากนี้ นายมิ่ง ยังกล่าวอีกว่า บริษัทฯ ได้นำหลักการคิดค่าเสื่อมราคาแบบเร่งด่วนมาปรับใช้กับการดำเนินงานเรือ เพื่อให้มีกระแสเงินสดเข้ามาลงทุนใหม่ได้อย่างรวดเร็ว

นี่เป็นสาเหตุที่ Vosco ขาดทุนประมาณ 54,000 ล้านดองในไตรมาสแรกของปี 2568 นอกเหนือจากการชะลอตัวของอุตสาหกรรมการขนส่งโดยทั่วไปจากวันหยุดยาว อย่างไรก็ตาม บริษัทกลับมามีกำไรได้อย่างรวดเร็วตั้งแต่เดือนมีนาคม พ.ศ. 2568 เขากล่าวเสริม

นายมินห์ คาดการณ์ว่าสถานการณ์จะดีขึ้นในไตรมาสที่ 2 ปี 2568 เมื่อผู้นำเข้าจะเข้าซื้อสินค้ากันอย่างคึกคัก โดยใช้ประโยชน์จากช่วงเวลาที่สหรัฐฯ ระงับการเก็บภาษีระหว่างกันชั่วคราว นอกจากนี้ เรือบางลำของ Vosco จะถูกหักค่าเสื่อมราคาเต็มจำนวนในปี 2568 โดยใช้วิธีคิดค่าเสื่อมราคาแบบเร่งรัด ซึ่งนับเป็นปัจจัยหนึ่งที่จะช่วยให้บริษัทได้รับกำไรในช่วงเวลาข้างหน้านี้ด้วย

บริหารจัดการยืดหยุ่น พร้อมรับมือคลื่น

จะเห็นได้ว่า Vosco กำลังเดิมพันกับอนาคตผ่านแผนการลงทุนที่คำนวณอย่างรอบคอบ ซึ่งเป็นการเคลื่อนไหวที่สะท้อนให้เห็นถึงความคิดริเริ่มและความกล้าหาญในช่วงเวลาที่ยากลำบาก แต่การ 'คำนวณ' นี้จะทำให้เกิดผลลัพธ์ตามที่คาดหวังหรือไม่?

ความไม่มั่นคงทางภูมิรัฐศาสตร์และการแข่งขันที่ทวีความรุนแรงระหว่างประเทศมหาอำนาจซึ่งนำไปสู่ความยากลำบากและการหยุดชะงักในห่วงโซ่อุปทาน เป็นสาเหตุโดยตรงที่นำไปสู่การเปลี่ยนแปลงเส้นทางขนส่งแบบดั้งเดิม ซึ่งส่งผลกระทบต่อการผลิต การบริโภค รวมถึงการนำเข้าและส่งออก เป็นเหตุให้ Vosco เสนอแผนงานที่ค่อนข้างระมัดระวังสำหรับปี 2568

โดยเฉพาะปีนี้ Vosco ตั้งเป้ารายได้ไว้ที่ 6 ล้านล้านดอง ลดลงเล็กน้อยเมื่อเทียบกับปี 2567 กำไรก่อนหักภาษีอยู่ที่ 376 พันล้านดอง คิดเป็น 90% ของผลประกอบการที่ทำได้เมื่อปีที่แล้ว

ในทางกลับกัน การพัฒนาที่ไม่สามารถคาดเดาได้ โดยเฉพาะการกำหนดภาษีศุลกากรร่วมกันโดยสหรัฐฯ ยังได้สร้างคำถามใหญ่ๆ เกี่ยวกับแนวโน้มการเติบโตในระยะยาวของอุตสาหกรรมการเดินเรือโดยทั่วไป และความเสี่ยงจากความมุ่งมั่นของ Vosco ในการพัฒนากองเรือของตนอีกด้วย

นายฮวงหลง ประธานกรรมการบริษัท Vosco ในการประชุมผู้ถือหุ้นประจำปี 2568 ภาพ : วอสโก

นายฮวงหลง ประธานคณะกรรมการบริหารของ Vosco แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับเรื่องนี้ โดยประเมินว่านโยบายภาษีศุลกากรของสหรัฐฯ จะทำให้กองเรือคอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่ที่ให้บริการในเส้นทางสหรัฐฯ-จีนประสบปัญหาเท่านั้น ดังนั้น Vosco จึงไม่ได้รับความกระทบกระเทือนรุนแรงใดๆ ในช่วงเวลาดังกล่าว

ในทางกลับกัน บริษัทฯ ยังมองเห็นโอกาสใหม่ๆ เช่น การขนส่งสินค้าแห้งในช่วงต้นปีคาดการณ์ว่ายังคงเป็นเรื่องยาก แต่สามารถใช้ประโยชน์จากประเทศที่มีการนำเข้าและส่งออกเพิ่มมากขึ้นไปยังพันธมิตรใหม่ เนื่องจากอิทธิพลของตลาดสหรัฐอเมริกา

ตัวอย่างเช่น เรือบรรทุกสินค้าแห้งจำนวนมากอาจได้รับประโยชน์เนื่องจากจีนเพิ่มการนำเข้าธัญพืชและถ่านหินจากตลาดทางเลือก เช่น อินโดนีเซียและแอฟริกาใต้ ทางเลือกหนึ่งคือ การค้าสองทางระหว่างจีนและอินเดียมีแนวโน้มจะเพิ่มขึ้นอย่างแน่นอน ดังนั้นเรือบรรทุกสินค้าแห้ง “จึงมีเส้นทางทั้งขาออกและขาเข้า”

อย่างไรก็ตาม นายลองยังยอมรับด้วยว่าการพัฒนาที่ซับซ้อนอาจส่งผลกระทบหลายมิติ เช่น การผลิตและการบริโภคลดลง ส่งผลให้ความต้องการนำเข้าและส่งออกลดลง ส่งผลกระทบต่ออุตสาหกรรมการเดินเรือ

เพื่อตอบสนองต่อการพัฒนาที่ซับซ้อนเหล่านี้ Vosco ได้มุ่งเน้นไปที่การติดตามการพัฒนาการค้าและวิเคราะห์โอกาสในการรายงานต่อ Vietnam National Shipping Lines (VIMC) ตั้งแต่ที่ประธานาธิบดีสหรัฐฯ โดนัลด์ ทรัมป์ ประกาศภาษีศุลกากรซึ่งกันและกัน โดยเสนอวิธีแก้ปัญหาเชิงกลยุทธ์ต่างๆ มากมาย

ตัวอย่างเช่น ฝ่ายบริหารของ Vosco เพิ่งจะมุ่งเน้นการใช้เรือที่มีคุณสมบัติเหมาะสม ซึ่งสามารถปฏิบัติการในเส้นทางขนส่งระยะไกลที่เน้นการสำรวจภูมิภาคแอฟริกาตะวันตก เป็นหลักในการขนส่งสินค้าประเภทแร่และผลิตภัณฑ์ทางการเกษตร ซึ่งเป็นสินค้าที่อาจจะ "ขายดี" ในอนาคตอันใกล้นี้

ควบคู่กันไป ในฐานะส่วนหนึ่งของแผน “การเปลี่ยนแปลงที่แข็งแกร่ง” Vosco จะเสริมความแข็งแกร่งให้กับการบริหารจัดการเชื้อเพลิง เพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงาน ค้นหาสัญญาที่ซ้ำซ้อนกันเพื่อลดต้นทุน นอกเหนือจากการส่งเสริมการเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัล การนำเครื่องมือไคเซ็นและโซลูชั่นอื่นๆ มาใช้เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานของแรงงาน

การกำกับดูแลของ Vosco ยังคงได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องผ่านการทบทวน แก้ไข และเพิ่มเติมกฎระเบียบภายในจำนวนหนึ่งเพื่อเพิ่มขอบเขตของการกระจายอำนาจจากคณะกรรมการบริหารไปยังผู้อำนวยการทั่วไป จากผู้อำนวยการทั่วไปไปยังรองผู้อำนวยการทั่วไป หัวหน้าแผนกเฉพาะทาง และผู้อำนวยการสาขา

บริษัท ขนส่งทางทะเลเวียดนาม (VOSCO)

ที่มา: https://vimc.co/vosco-va-ke-hoach-dau-tu-day-toan-tinh-giua-tam-bao-thue-quan/