Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

ทุนไหลเข้าธุรกิจแท็กซี่ เปิดบริการรับนักเรียนและนักดื่ม

Báo Tuổi TrẻBáo Tuổi Trẻ17/06/2024


Taxi truyền thống mua hàng ngàn xe hybrid (xăng lai điện) để chạy dịch vụ thay vì đầu tư xe thuần điện - Ảnh: CÔNG TRUNG

รถแท็กซี่แบบดั้งเดิมซื้อรถยนต์ไฮบริดหลายพันคันเพื่อให้บริการแทนที่จะลงทุนซื้อรถยนต์ไฟฟ้าล้วน - ภาพ: CONG TRUNG

รถแท็กซี่ไฮบริดน้ำมันไฟฟ้า

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2567 ธุรกิจขนส่งหลายแห่งประกาศว่าพวกเขาจะลงทุนหลายแสนล้านดองเพื่อปรับปรุงกองยานแท็กซี่ของพวกเขา

นาย Dang Thanh Duy กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท Vinasun กล่าวว่า ในปี 2567 บริษัทฯ จะลงทุน 630,000 - 650,000 ล้านดอง เพื่อปรับปรุงกองยานยานยนต์ไฮบริด (ไฮบริดน้ำมัน-ไฟฟ้า) มากกว่า 800 คันของบริษัทฯ เช่น Toyota Yaris, Innova...

บริษัทรถยนต์ได้ส่งมอบรถยนต์ใหม่จำนวนหนึ่งแล้ว และ Vinasun ได้นำรถที่สั่งซื้อทั้งหมดไปใช้งานขนส่งผู้โดยสาร เพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้า

ยักษ์ใหญ่แท็กซี่ในภาคใต้ยังคงยืนกรานที่จะคงอัตราค่าโดยสารสำหรับบริการใหม่นี้ไว้เช่นเดิม

ปัจจุบันราคาเปิดตัวของบริการรถแท็กซี่ 4 ที่นั่งมาตรฐานอยู่ที่ 11,000 ดอง/500 ล. ภายในระยะเวลา 30 กม. อัตราค่าโดยสารกิโลเมตรละ 17,400 บาท และตั้งแต่กิโลเมตรที่ 31 เป็นต้นไป ลดเหลือ 14,500 บาท

นอกจากจะได้รับรถยนต์ไฮบริดไปแล้วกว่า 800 คัน Vinasun ยังได้ลงนามในโครงการความร่วมมือเชิงกลยุทธ์สำหรับแผนการลงทุนรถยนต์ไฮบริดของโตโยต้า 2,000 คันในปี 2568 อีกด้วย

แท็กซี่แบบดั้งเดิมกำลัง "เปลี่ยนโฉม" ด้วยยานพาหนะรุ่นใหม่ แข่งขันกับแท็กซี่ไฟฟ้า เช่น Xanh SM ของมหาเศรษฐี Pham Nhat Vuong และแอพรถยนต์ที่ใช้เทคโนโลยีอื่น ๆ เช่น Grab, Be และ Gojek

ในขณะเดียวกัน ไมลินห์ กล่าวว่าจะซื้อรถใหม่ 10,000 คันภายใน 3 ปี ในปี 2567 เพียงปีเดียว บริษัทมีเป้าหมายที่จะลงทุนในรถยนต์จำนวน 2,224 คัน รวมถึงรถยนต์ไฮบริด 1,000 คันสำหรับตลาดหลัก เช่น ฮานอยและโฮจิมินห์ซิตี้

ตามแท็กซี่แบบดั้งเดิม การเลือกซื้อรถยนต์ไฮบริดจะแตกต่างไปจากรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินหรือรถยนต์ไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว รถยนต์ไฮบริดที่ใช้น้ำมันเบนซินและไฟฟ้าประหยัดน้ำมันและไม่ต้องใช้เวลาในการชาร์จแบตเตอรี่ ขณะเดียวกันก็ช่วยลดการปล่อยก๊าซ CO2 ซึ่งถือเป็นการช่วยปกป้องสิ่งแวดล้อม

อย่างไรก็ตาม ตามรายงานของ Tuoi Tre Online นอกเหนือจากบริษัทแท็กซี่ไฟฟ้าล้วน Xanh SM แล้ว บริษัทแท็กซี่แบบดั้งเดิมหลายแห่งก็ค่อยๆ เปลี่ยนยานพาหนะในกองยานของตนจากรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินมาเป็นยานยนต์ไฟฟ้า

โดยทั่วไปแล้ว รถแท็กซี่ MaiLove (Nghe An), รถแท็กซี่ En Vang (Hai Phong), รถแท็กซี่ Lado (Lam Dong), รถแท็กซี่ Bach Dai Dung (Ha Tinh)... ลงทุนซื้อรถยนต์ไฟฟ้าใหม่หลายร้อยคันไปจนถึงหลายพันคันด้วยวิธีการลงทุนที่หลากหลาย ตั้งแต่การซื้อ เช่า หรือให้เช่าซื้อรถยนต์ไฟฟ้า

Một doanh nghiệp tư nhân ở TP.HCM mua 2.000 xe điện mini, mở dịch vụ đưa đón học sinh, nhân viên công sở và khách đi nhậu - Ảnh: CÔNG TRUNG

บริษัทเอกชนแห่งหนึ่งในนครโฮจิมินห์ซื้อรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็ก 2,000 คัน เพื่อเปิดให้บริการรับส่งนักเรียน พนักงานออฟฟิศ และลูกค้าที่ดื่มเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ - ภาพโดย: CONG TRUNG

แม้แต่บริษัทเอกชนยัง “ยอมจ่ายเงิน” อย่างมีน้ำใจเพื่อซื้อรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์จำนวน 2,000 คันเพื่อให้บริการใหม่ๆ ในเวียดนาม

นายโว ก๊วก บิ่ญ ตัวแทนบริษัท โตโก กรุ๊ป จอยท์ สต็อก (โฮจิมินห์ซิตี้) กล่าวว่า เขาได้ลงนามสัญญาซื้อรถยนต์ไฟฟ้า Wuling Mini EV จำนวน 2,000 คัน เพื่อให้บริการรับ-ส่งฟรีสำหรับลูกค้าที่ดื่มและเด็กไปโรงเรียน และสำหรับผู้คนไปทำงาน

นายบิ่ญ กล่าวว่า บริการรับส่งลูกไปโรงเรียนเป็นที่สนใจของผู้ปกครองหลายๆ คน บริษัทเสนอราคาตั้งแต่ 3.7 - 4.9 ล้านดอง/เดือน

นอกจากนี้ บริษัทแห่งนี้ยังนำเสนอบริการใหม่ที่ไม่ซ้ำใครในเวียดนาม ซึ่งก็คือการรับส่งลูกค้าฟรีไปยังร้านอาหาร ร้านอาหาร โรงแรม สปา ฯลฯ ตอบโจทย์การเดินทางในแต่ละวันในระยะทางสั้นๆ ที่เหมาะกับแต่ละช่วงเวลา

สร้างการสนับสนุนให้ธุรกิจแท็กซี่เปลี่ยนมาใช้ยานยนต์ไฟฟ้า

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2567 รองนายกรัฐมนตรี เล มินห์ ไค ได้ออกเอกสารมอบหมายให้กระทรวงคมนาคมเป็นประธานและประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อค้นคว้าและเสนอแนวทางสนับสนุนและสร้างเงื่อนไขให้บริษัทขนส่งสามารถเปลี่ยนยานยนต์บนท้องถนนให้ใช้พลังงานสะอาดได้ในเร็วๆ นี้

ก่อนหน้านี้ทางการยังได้ออกคำตัดสินมากมายเพื่อส่งเสริมตลาดรถยนต์ไฟฟ้า ปลายเดือนเมษายน กระทรวงคมนาคมออกหนังสือเวียนกำหนดให้จุดพักรถประเภท 1, 2 ขึ้นไป ต้องมีสถานีชาร์จไฟฟ้า และจุดจอดรถแยกสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า

ระบบไฟฟ้าที่ให้บริการสถานีชาร์จและอุปกรณ์สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าจะต้องสอดคล้องและสมบูรณ์ตามความต้องการใช้งานและแต่ละขั้นตอนการลงทุน

สำนักงานบริหารถนนเวียดนามยังได้แก้ไขมาตรฐานสำหรับจุดพักรถริมถนน โดยกำหนดให้จุดพักรถบนทางหลวงและทางด่วนทุกแห่งต้องมีพื้นที่จอดรถขั้นต่ำสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าเพื่อชาร์จไฟ คิดเป็น 10% ของพื้นที่จอดรถทั้งหมดที่สถานี

นโยบายเหล่านี้ช่วยแก้ไขปัญหาคอขวดของโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จไฟ ซึ่งเป็นปัจจัยหนึ่งในสองปัจจัย นอกเหนือจากราคา ที่ทำให้ผู้บริโภคไม่เลือกใช้รถยนต์ไฟฟ้าแทนรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน รัฐบาลเวียดนามตั้งเป้าว่ารถยนต์ไฟฟ้าจะมีสัดส่วน 10% ของรถยนต์ใหม่ทั้งหมดที่ขายภายในปี 2030



ที่มา: https://tuoitre.vn/von-do-vao-nganh-taxi-mo-dich-vu-dua-don-hoc-sinh-va-khach-nhau-20240617143542295.htm

การแสดงความคิดเห็น (0)

No data
No data

หัวข้อเดียวกัน

หมวดหมู่เดียวกัน

ชมเครื่องบินขับไล่และเฮลิคอปเตอร์ฝึกซ้อมบินบนท้องฟ้าของนครโฮจิมินห์
หน่วยคอมมานโดหญิงซ้อมขบวนแห่ฉลองครบรอบ 50 ปีการรวมชาติ
ภาพรวมพิธีเปิดปีการท่องเที่ยวแห่งชาติ 2025: เว้ เมืองหลวงโบราณ โอกาสใหม่
ฝูงบินเฮลิคอปเตอร์ถือธงชาติบินเหนือพระราชวังเอกราช

ผู้เขียนเดียวกัน

มรดก

รูป

ธุรกิจ

No videos available

ข่าว

ระบบการเมือง

ท้องถิ่น

ผลิตภัณฑ์