เมื่อวันที่ 18 กรกฎาคม นายดาว อันห์ ซวน เญิ๊ต ผู้อำนวยการกรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม จังหวัดวินห์ลอง กล่าวว่า ทางจังหวัดได้ระบุเหมืองทรายเพิ่มอีก 9 แห่ง ซึ่งคาดว่าจะนำมาใช้ในการจัดหาวัสดุสำหรับโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 3 (โฮจิมินห์) และทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ในระยะปี 2021-2025 ช่วงกานโธ-กาเมา (ทางด่วนกานโธ-กาเมา)
การก่อสร้างทางด่วนสายกานโธ-ก่าเมา ภาพโดย : เล อัน.
จากการสำรวจพบว่าเหมืองทรายจำนวน 9 แห่ง มีปริมาณสำรองรวมประมาณ 4.5 ล้านลูกบาศก์เมตร รวม: เหมือง Quoi An - Quoi Thien 2 (ประมาณ 82,725 ลูกบาศก์เมตร); ทันบิ่ญ 2 (ประมาณ 1.1 ล้านลูกบาศก์เมตร): ฟู่ทาน-งายตู (203,237 ลูกบาศก์เมตร);
บิ่ญฮวาฟืก 2 (ประมาณ 596,778 ลูกบาศก์เมตร); ถันดึ๊ก 2 (ประมาณ 168,125 ตร.ม.); ชานอัน (ประมาณ 924,140 ม3); ฟู่ทาน 1 - ด่งฟู (ประมาณ 603,375m3); ฟู่ทาน 2 (ประมาณ 434,720 ลูกบาศก์เมตร) และลูค ซี ทาน (ประมาณ 441,750 ลูกบาศก์เมตร)
ในจำนวนเหมืองทั้ง 9 แห่งนี้ คาดว่าจะมี 2 แห่งที่รองรับทางด่วนกานโธ-กาเมา
“จากข้อเสนอของคณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan ตลอดจนการสำรวจและประเมินค่าสำรองใหม่โดยหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง Vinh Long มีแผนที่จะขยายการใช้ประโยชน์จากเหมืองทั้ง 9 แห่งนี้เพื่อจัดหาวัสดุให้กับโครงการทางด่วน Can Tho - Ca Mau และถนนวงแหวนที่ 3” ผู้อำนวยการกรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมจังหวัด Vinh Long แจ้ง
ในช่วงปี 2564 - 2568 ภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงและภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้จะดำเนินโครงการ 16 โครงการ รวมถึงโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ทางตะวันออก ช่วงกานเทอ-กาเมา และโครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 โครงการทั้งหมดต้องอยู่ภายใต้กลไกพิเศษในการอนุญาตเหมืองแร่วัสดุก่อสร้างส่วนกลาง
รายงานระบุว่าความต้องการทรายทั้งหมดสำหรับโครงการทั้ง 16 โครงการนี้อยู่ที่ประมาณ 63 ล้านลูกบาศก์เมตร ภายใต้ความพยายามของกระทรวงคมนาคม กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม นักลงทุน และหน่วยงานในพื้นที่ จนถึงปัจจุบันสามารถระบุแหล่งที่มาได้ประมาณ 37.3 ล้านลูกบาศก์เมตร
โดยทางด่วนคันเทอ-กาเมา ได้ระบุแหล่งน้ำ 16 ล้านลูกบาศก์เมตร พร้อมเงื่อนไขใช้ประโยชน์ 13 ล้านลูกบาศก์เมตร
ปัจจุบันโครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 ใช้ทรายเชิงพาณิชย์เป็นหลัก โดยมีปริมาณ 0.675 ล้านลูกบาศก์เมตร โดยปริมาณ 8.6 ล้านลูกบาศก์เมตรนั้นไม่ทราบแหล่งที่มา
โครงการทางด่วนสายกานโธ-ก่าเมาเริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2566 ด้วยความยาวมากกว่า 110 กม. และมูลค่าการลงทุนรวมมากกว่า 27,500 พันล้านดอง
โครงการแบ่งออกเป็น 2 โครงการส่วนประกอบ: โครงการส่วนประกอบกานโธ - เฮาซาง มีความยาวมากกว่า 37 กม. ระดับการลงทุนรวมมากกว่า 10,370 พันล้านดอง โครงการส่วนประกอบหัวซาง-ก่าเมา มีความยาวมากกว่า 73 กม. มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 17,152 พันล้านดอง เริ่มก่อสร้างในเดือนมกราคม พ.ศ.2566 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี พ.ศ.2568
โครงการก่อสร้างถนนวงแหวนหมายเลข 3 ผ่านนครโฮจิมินห์ มีความยาวส่วนประกอบโครงการที่ 1 ทั้งหมดมากกว่า 47 กม. มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 22,411 พันล้านดอง โครงการจะเริ่มเปิดประมูลอย่างเป็นทางการตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2566 คาดว่าส่วนทางด่วนจะแล้วเสร็จในปี 2568 และโครงการทั้งหมดจะแล้วเสร็จในปี 2569
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/vinh-long-xac-dinh-9-mo-cat-du-kien-cap-cho-cao-toc-can-tho-ca-mau-va-duong-vanh-dai-3-192240718174551253.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)